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京阪電車スッレドPart78

1 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 13:19:42 ID:KlzZ9i1A
京阪電車についてマターリと語り合いましょう。

荒らし・叩き・煽り等は禁止です。発見しても完全スルーの方向で!
過去/関連スレ・運用資料などはまとめサイトをご覧下さい。

京阪電車公式サイト
http://www.keihan.co.jp/

京阪電車スッレドまとめサイト(テンプレ・過去ログ・うpろだなど)
http://keihan.xxz.jp/

2 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 13:24:46 ID:h0IbMDOV
ttp://image.blog.livedoor.jp/kingcurtis/imgs/0/2/02570be8.jpg

http://outlaws.air-nifty.com/news/2007/03/post_5dfc.html

http://www.shinchosha.co.jp/shukanshincho/newest/

3 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 13:34:05 ID:dyExGz/q
>>1
乙です。

4 :角松敏生:2007/09/28(金) 17:47:37 ID:bC/s6eVs
SUMMER 4 RHYTHM

5 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 19:27:05 ID:eSaqwAh7
After 5 Crash

6 :角松敏生:2007/09/28(金) 20:01:09 ID:bC/s6eVs
>>5
取られた…
6IN'(ROCKIN') OUT MY LOVE

7 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 20:34:23 ID:nga33jtl
7は七☆銀鈴

2ちゃんねラーだな、奴は。
たぶん京阪沿線一DQNだろ

8 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 20:39:03 ID:VsBKx8y1
ら゙

9 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 20:53:57 ID:76HNUmZZ
すのい゜ひほへむ゜ん゛え゛う゜ばて゜そむ゜よ゜よ゜よ゜゜゜゛゛゜゜゛゛゛゜゛゜゛゛゜゜゜゜゛゛

に゛

10 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 00:38:34 ID:jKow+VMx
10

11 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 00:58:18 ID:RYje3DGA
スレタイが元に戻ってよかったよかったw

12 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 01:56:42 ID:yvJCExYT
携帯から>>1乙。
ようやくスレタイが元に戻ったな。

13 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 10:06:49 ID:t+iecxXp
いんや、Partの「t」が全角だ。半角全角入り乱れが楽しい

14 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 10:36:42 ID:ckZj8JPI
Part
Part

15 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 12:38:30 ID:t+iecxXp
−=−=−=−=京阪電車スット゛レ Part78=−=−=−=−

16 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 15:53:47 ID:5DOatCgY
うるせ

17 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 16:44:51 ID:oIxnJFQ5
テンプレに前スレがない件。
あとテンプレの〔Part26の1、ID:k2f15cfeは、Part25の1000でスレ告知したネ申である(藁〕の下に

過去ログが出来てないから出来るまで貼っておく。〔part74は欠番〕

前々々(part75)http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184597484/
前々 (part76)http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1186621744/
前 (part77)http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1188448095/

18 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 16:45:48 ID:oIxnJFQ5
スマソ、文が変になってるorz、逝ってくる。

19 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 21:27:15 ID:SuZHoLiz
背番号19、巨人・上原は寝屋川出身!

20 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 21:41:12 ID:nN2qKe9I
寝屋川は今はやっぱり豪栄道だろ

21 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 22:29:23 ID:2xMBRzI/
二〇〇七鉄道の日記念 在りし日の京津線をたどって
http://www.uraken.net/rail/chiho/keihan/keihan80.html
http://www.agui.net/tasya/kdt/kdt80-2h.jpg
http://www.hobidas.com/blog/rail/photo/archives/2006/04/post_48.html
http://www6.ocn.ne.jp/~kaz1kaz2/sub13.html
http://www.ne.jp/asahi/oka/taro/rail/keihan/trains/80.html
http://www.geocities.co.jp/Hollywood-Kouen/1366/keihan.html
http://www2.onsenfan.com/~yebisu/jp/train/keihan/index_keihan.html#600
http://www2.odn.ne.jp/~haf91330/keihan.html
http://homepage3.nifty.com/sassy2/week/week_h14/week_060.htm
http://www2.neweb.ne.jp/wc/m-hirai/keishin.htm
http://homepage2.nifty.com/qsyufdh/hai975.htm
http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/prvrm/khr1/khr1.htm
http://www.eonet.ne.jp/~linkle/rail/keishin.html


22 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 22:30:52 ID:ExhnTg3F
懐かしいな

23 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 23:21:39 ID:Cs9JuLvj
淀屋橋ってもうちょっと綺麗にして欲しいよね。
あれだけ人の多い駅なんだし、もうちょっと綺麗にして欲しいよ。
まあ場所的にも余裕がなくてそんなことは出来ないのかも知れないがな。

京橋ももうちょっと綺麗にして欲しいね。ホームがちょっと汚いよ。

24 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 07:33:18 ID:7N2qy4rA
天満橋から三条へジリリンピリピリポーッポ

25 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 08:43:47 ID:A3vbu7v6
朝の三条京阪あたりはガラガラなんだが、
淀屋橋行きはどこらへんから混みだすんだ?

26 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 11:45:16 ID:iabH68xt
準急だと、枚方市あたりまでは大丈夫。
枚方市でK特急に流れたりもする。

枚方公園…バスからの客でそこそこの人やなぁ。
光善寺…こんな小さい駅からも乗ってくんねんなぁ。
香里園…結構乗ってくるなぁ、混むなぁ。
寝屋川市…ちょwwお前wもう乗られへんってww次の電車乗れってww
萱島…死亡

27 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 12:16:22 ID:ztS786EM
萱島駅準急通過運動!

28 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 12:26:30 ID:dWKTySr4
>>27
それをやるなら、八幡市急行通過運動をするべきだと思うぞ。
優等車を止めるほどの乗降があるとは思えない。
正月三が日だけ止めれば良し。

29 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 12:34:14 ID:Mi/coXEk
2452Fが入場したってホンマ?
もし本当ならデカパンが(ry

30 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 12:35:19 ID:3hq6oMTw
>>25
K特急だと丹波橋でどっと混むな。急行だと途中寝てるから良くわからんが樟葉で混むか

31 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 13:37:15 ID:brNbPRMf
>>27-28
・K特急廃止運動
・樟葉特急通過運動
・八幡市、伏見稲荷急行通過運動
・萱島、光善寺準急通過運動

この4つは絶対にすべき。
枚方市特急通過運動はスレ立てて勝手なことを書いている馬鹿がいるが、
「鉄道における駅」という本来の存在意義を忘れ、談合都市だから通過、民度低いから通過とずれた話しかしない。
枚方市駅単体でも8万人、交野線乗り換えや緩急接続を含めれば10万人以上の利用者がいる駅なのに、規模の割に扱いが悪いな。

32 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 14:10:16 ID:rcvo4b1T
>>31
・枚方市特急通過運動

もやってくれ

33 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 14:11:46 ID:DPOzH/ZB
>>31
くずはは止めたほうがいいと思うが。

京阪って結局
枚方市以北の人間を特急に
寝屋川あたりの人間を急行に分離したいんだろ。
で、くずはあたりまで遠くに行くと
いちいち枚方市で乗り換えってことにすると
所要時間がかかりすぎるから
京阪離れを招くし。
八幡市も急行を止めていいんじゃない?
急行を乗りとおすバカいないから
別に停まっても困らない(下手するとくずはー中書島間各駅停車でもいいし)
同じく伏見稲荷も急行が停まって困らないぞ。

34 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 14:14:50 ID:2ddJshCe
>>27 >>31
萱島駅準急通過…ww

35 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 14:17:37 ID:DPOzH/ZB
K特急を
朝ラッシュのみに設定に変更して
春、秋の行楽シーズンの土日祝日に
K特急の臨時運転で
十分な気がするのだけど。

36 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 16:02:56 ID:BrnNK/Q8
夕方にK特急枚方市ゆきを設定してもらいたい
夕方の急行の京橋〜守口市の混雑は異常

37 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 16:04:43 ID:TQMcclio
特急

38 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 16:05:21 ID:TQMcclio
特急

39 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 17:24:22 ID:eWWa+ys/
枚方市までとか30分くらいじゃん
そのくらいの距離は立ってようぜ

と守口市から七条まで朝座れないコトも多い俺が言う

40 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 17:28:30 ID:dWKTySr4
>>36
夕方の京橋〜守口市の混雑を解消するためなら、なにも枚方市行きのK特急を設定する必要はないと思うぞ。
それなら準急もしくは急行の増発で十分だ。

41 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 18:52:23 ID:brNbPRMf
元々7・8連で運転していた枚方市行き準急が5連のひこぼしに変わったのも混雑の要因かもな。
K特急を夕方上りも停めれば増発も不要。…と書くと枚方叩きがファビョり出すw

42 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 18:56:45 ID:yqmDetQm
こういう接続が理想っぽいけれども。
・K特急を枚方市に常時停車
・樟葉発着の準急を淀まで延長。樟葉で急行に連絡(もしくは樟葉発出町柳行きを復活)
・萱島で準急接続(これはもうしてたっけ?)

こうするとこんな感じで接続が簡単になる。
(大阪→京都)
・枚方市〜淀間の乗客→枚方市で下車、そこで淀行き準急に乗り換え
・中書島以降の各駅停車駅で降りる人→K特急で中書島まで、そこから淀発の各駅停車乗り換え
・乗降駅が野江〜大和田で上記の下車駅の場合→萱島まで各駅、そこから淀行きに乗り換えor守口市で急行乗り換え

京都→大阪は朝ラッシュ時で再現済みなのであえて言わず。

43 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 19:03:03 ID:BrnNK/Q8
>>42
急行出町柳行きは八幡市を出たら空気輸送になるぞ

44 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 19:07:04 ID:xurEqHSB
>>36
ちょっと前まではそういう急行(特急のせいで妙に間の開いた急行)の前に区間急行走らせたりしてたのにね
すっかり寂しくなってしまった
5分間の辛抱だと言えばそれまでなんだけど

45 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 19:11:32 ID:DPOzH/ZB
>>42
朝ラッシュ時は
枚方市、くずは通過にしないと
特急が激混みになる。

46 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 19:12:44 ID:y8CulhVy
>>45
止めないと急行が激混みになる。

47 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 19:14:00 ID:DPOzH/ZB
>>42
くずはは乗降客多いんだよ。
八幡市民も多くがくずは利用だから
八幡市駅の乗降客が少ないんだ。
現状認識が甘い。

48 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 19:14:30 ID:DPOzH/ZB
>>46
急行以下の本数を増やせ。

49 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 19:17:48 ID:y8CulhVy
>>48
じゃあK特急を廃止しよう!

50 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 19:23:47 ID:DPOzH/ZB
>>49
くずは、枚方市からの大量の乗客が
乗り込むと混乱のもと。
一番、混雑する時間帯だけは通過で
いいんじゃないの?

第一、K特急は中書島を出る時点で
かなりの混雑だし。

51 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 19:25:31 ID:y8CulhVy
>>50
その自己中的発想はヤメレ。

52 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 19:28:19 ID:GaWIAqat
光善寺を普通駅にしようとしている屑は死ねよ。

53 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 19:30:45 ID:DPOzH/ZB
>>51
自己中はそっち。
混乱することで
朝の通勤時間帯の混乱を招くぞ。
てか、どうせ枚方の人間は
所要時間が短いとかいって
特急に集中するだろうし
ラッシュの時間帯の乗客の分散ができなくなる。

そんなに寝屋川市内の駅に止まるのが嫌なら
くずは始発の特急を増発でいいんじゃないの?


54 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 19:33:29 ID:BrnNK/Q8
樟葉発K特急を新設したらだいぶ改善するんじゃないの?

55 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 19:34:52 ID:y8CulhVy
>>53
乗客の数が多い駅がどこかを冷静に考えろってこと。

56 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 19:35:21 ID:DPOzH/ZB
てか
部外者か。
K特急の停車駅すら知らない。

相手にした俺がアホだった。

57 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 19:37:33 ID:BrnNK/Q8
>>56
訂正
B→C

58 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 19:37:39 ID:xurEqHSB
>>54
その分準急急行がもっと割を食うことになるけどそれでもいいなら

とりあえずお前ら、枚方から複々線にでもしない限り今以上の本数は無理なことは理解してるよな?

59 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 19:37:55 ID:y8CulhVy
>>56
昼からこのスレに張り付いてるキチガイさん

60 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 19:38:45 ID:DPOzH/ZB
>>55
阪急関係者か。
自分のところが
京都の乗客をJRに取られて没落したから
京都の京阪利用客もJRに
回るようにもっていきたいのだろう。

61 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 19:43:45 ID:y8CulhVy
>>60
相手を勝手に阪急関係者と決めつけるあたりは精神に異常あり。

62 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 19:45:12 ID:BrnNK/Q8
>>61
  ∧__(~ ̄) ̄)
 (  /  ノ ノ
 ( つ ⊃  ⊃ / ̄ ̄ ̄ ̄
 | ( liii。А。)< さげ
 (__∨__)∨  \____

63 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 19:47:01 ID:y8CulhVy
>>62
スマソ。
デフォでageの板にいたんで・・。

64 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 19:51:25 ID:DPOzH/ZB
キチガイが自分と同じ主張をしている
キチガイをキチガイと言ってるのな。

65 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 19:53:04 ID:DPOzH/ZB
キチガイと言われたのに
素直にアゲ、サゲ馴れ合うのな。

あほらし。


66 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 19:54:51 ID:y8CulhVy
>>65
本性丸出し

67 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 20:13:09 ID:XwbcQBW6
今朝みたいなクソ寒い時に冷房、今みたいなちょっと暑い時にラインデリアて・・・

68 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 20:18:51 ID:Mi/coXEk
運用スレに変なのが沸いてる件

69 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 20:27:19 ID:dWKTySr4
朝のK特急は枚方通過にして樟葉停車にすればいい具合の混雑で京橋までたどり着ける気がするんだがな。
まあいずれにせよ、枚方か樟葉のどちらかしか停めれないだろうけど。

70 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 20:43:14 ID:Ee5oXNfQ
京阪流通システムズも焦っているのか、
樟葉にロフトオープンって車内広告出してるね

71 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 21:03:45 ID:V//EvxRJ
夕方以降に、淀屋橋から樟葉行の特急を走らせたらどうだろうか。
1時間に3本でもそれを走らせれば良いと思う。
その分、急行が準急を減らせば良くなるような気がしますが。


72 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 21:39:47 ID:z1vY3b35
急行に守口ユーザ・寝屋川ユーザ・香里園ユーザ・枚方ユーザ・樟葉ユーザを詰め込むから込む。
コストをかけず混雑を緩和するためにはK特急を枚方に停めればよい。

73 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 21:44:43 ID:4Cv6Qj6q
K特急に出町柳ユーザ・三条〜七条ユーザ・丹波橋ユーザ・中書島ユーザに加え
枚方ユーザまでを詰め込むから混む。

という考え方もあるけどね。

74 :道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM :2007/09/30(日) 21:56:49 ID:HTasQP+U
枚方市利用者の中には、交野線や京阪バスの利用者もいるわけで・・・

75 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 22:14:27 ID:dWKTySr4
>>70
KUZUHA MALLにロフトが出来るのか?
賑わいが増しそうでいいねえ。

>>71
いや、寝屋川・香里園の客も運ぶ必要があるから急行でないと。
19時台とか準急2本をやめて急行2本にすればいいんだよ。

76 :京阪マン ◆KeIhaNOPQA :2007/09/30(日) 22:33:45 ID:/kng2xnd
樟葉にロフトが出来ると聞いてコテデビューすることに決めました

77 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 22:34:31 ID:UWQ6uQBG
萱島が準急駅通過するとか屋島駅始発の電車が京都方面からの普通電車が朝ラッシュ時に20
分間隔しかないから、京都方面から大和田〜関目に向かう人は最悪なのかもしれんかな?

78 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 22:38:30 ID:BxcaHDcb
混雑するからK特急は枚方通過とかどんだけ自己中なんだよw
お前がただ単にクロスシートでマターリ通勤したいだけだろ。

ニーズが多いのにわざわざ通過にするとかありえん。ラッシュ時間帯6000系で代走させろ。

てか、23時台のK特急ガラガラ&急行朝ラッシュ並みの激混みには真剣に殺意を覚える。

79 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 22:49:08 ID:DPOzH/ZB
>>78
駅に停まる順番は変わらないから
座って通勤できている人間が
座れなくなるなんてことはないのだが…

所詮、その程度か…

夜にk特急を運転しているのは
京阪がバカなんだろ。
それと、京都からの通勤で帰るのが
23時台の特急になる人は
許してあげたほうがいい。


80 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 22:50:03 ID:Ee5oXNfQ
>>76
コテハンすごいw

81 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 22:51:19 ID:NTCG4rY6
長年のノンストップが>>69みたいな勘違い野郎を産んだな。
「いい感じの混雑で京橋にたどり着ける」とか、もうアホかと。
だったら車で通勤しろ。京阪はお前のために運行してるんじゃない。

82 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 22:58:23 ID:JenL3QhP
三代目 神濃 幸 不細工、愛想なしなので降板
愛想が良くて3人中最も可愛かった二代目 江本 理恵の再登板でイメージアップがいいな。
江本理恵のポスターがあると、おけいはんの駅が明るく感じた。

83 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 23:06:35 ID:WlQI11WO
>>82
今のが一番都会っぽいやん。
前の子は電車同様田舎臭くて…

84 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 23:11:41 ID:7N2qy4rA
http://plaza.rakuten.co.jp/img/user/36/58/4323658/2.jpg
すごい!

85 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 00:39:20 ID:F7xz2SbR
>>84
轢かれてしまえ!公害野郎。

86 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 00:51:15 ID:1RUsksKU
>>84
ブラクラ危険 って専ブラで既にチェックされてた

87 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 00:54:27 ID:mJgQ1oLc
江本理恵にかえって気とほしい人の割合淀屋橋駅の95%、水野麗奈、神農幸とは比べ物にならない親しみやすさと、さわやかな可愛さが良かった。
関東は知らないが関西のイメージキャラではトップだったな。1位、江本理恵、2位、竹内裕子、3位、長澤まさみ、4位仲間由紀帰恵だろな。

88 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 01:17:11 ID:CsgnGd3r
まあいずれにせよ、朝のK特急は枚方も樟葉も通過でいいよ。
その代わり15分に1本に減便すればいい。
そして樟葉始発の特急を設定すれば問題ないだろう。

89 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 01:20:34 ID:G0lMRNxA
民度の低い京阪利用者wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1188040461/248-261

90 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 01:31:59 ID:CsgnGd3r
もし、将来的に6000系が更新されるとすればそれは公式なリリースとして発表されるのだろうか。
それとも発表されないまま、淡々と更新されるのだろうか。

91 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 01:35:14 ID:pRTCjDrN
将来的に10000系が蔓延しだしたら京阪グリーンが消えてしまうんじゃないかと危惧している。

92 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 04:53:53 ID:771ig5cY
10000系を7200系色に塗りゃぁ良い


93 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 07:41:01 ID:n9XPeGdw
出町柳先着急行は何故に9000orz

8000じゃなかったっけ?

94 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 08:50:31 ID:rDHEN4XR
>>93
>出町柳先着急行は何故に9000orz
K特急に6000系が2本入ってたよ。

それとその淀屋橋行きK特急に乗ってたんだが、枚方市以東から
乗ってきた客、ずっとトイレ我慢してたらしく既に枚方市駅でも
危なかったのだが野江辺りでかなり危険状態。京橋で「漏れる」だの
尻押さえて走って降りたがさてどうなったことやら……。

つーかそんなに危なかったら枚方市で降りてトイレ行けと小一(ry

95 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 09:07:31 ID:EVxgxKPS
>>89
民度厨氏ね

96 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 09:13:58 ID:GB8dDOnh
淀屋橋から三条へ(七夕奉納電車)  以前いただいたものです。
http://up.shinetworks.net/cgi-bin/snup/src/shine49567.avi.html

パスワード;keihan

keihan は大文字です

97 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 09:18:46 ID:GB8dDOnh
京津線VS大津祭
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1146421

98 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 16:27:18 ID:0PgIY9Oa
運転士が運転中に、運転指令所と思うが、緑色?の電話出てた。
黒色の電話と何が違うんだ?

99 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 16:45:17 ID:8I2MzXnQ
考えられるのは、乗務員室同士での交信か?

100 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 17:55:18 ID:lTVvt7CQ
黒電話は乗務員間、ミドリ電話は指令と車両間、赤電話は意図電話、携帯電話は

101 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 20:59:09 ID:ARxqSPn3
定期の更新って用紙を記入しないといけないのですか?

102 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 22:34:21 ID:YMGMqfGW
>>101
不要。(ガキ割定期の年度最初の更新は必要)
自動定期券売機に突っ込めば継続定期が買える。

103 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 22:47:58 ID:8I2MzXnQ
>>100
携帯電話は緊急非常時連絡用とマヂレス
JR酉も阪神大震災以降持つようになった

104 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 22:57:59 ID:GB8dDOnh
上り京橋駅手前のポイントの制限25Kmは何とかならないのか。
下りのようにポイントを移設して制限45Kmにしてほしい。

105 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 23:02:07 ID:8I2MzXnQ
思い出した!

今日2600系(編成失念)の車両間を移動した時、本来ダブルデッカーのみで香るはずのラベ
ンダーの香りがしたけど、何で?

106 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 23:03:15 ID:e5jzCnxW
>104
おいおい上りまで移設されたら俺んちへの騒音が更に増すではないか。
それは冗談として、丹波橋や香里園ともども、ポイント付近自体を改良してくれ。

ちなみに、あの移設された下りポイント、渡りきった後の部分あたりが
異様にうるさい気がする(ーー;

107 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 23:03:23 ID:9zEGi9ws
>>101
そうだよ。通勤・通学定期券売り場の近くに、書く用紙があるよ。
更新なら、紙記入したらすぐわかるが、継続の欄がある○印入れたら継続される。
定期券購入すると、定期券もらえる。
学生なら学生証を忘れずに。

108 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 00:22:50 ID:MDIi9jsJ
>>104
そのポイントって中之島線開業で改善されないんですかね?

>>91
万系の増備ってもうないんじゃなかったっけ?

109 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 00:23:17 ID:FV+f5Nih
三条駅ってアンスリー以外に何かできんのかな?

110 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 00:25:21 ID:QDqyFH2X
>>107
日本語でおk

>>102を補足すると、学割定期の年度分新規分は、通学証明の確認が必要なため、
用紙を記入して窓口に行かなければいけないが
一般の新規とすべての継続定期は、基本主要駅のピンクの定期券売機で購入可能。

111 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 00:27:07 ID:u9Hg+3HJ
中ノ島線の運用知ってる人いない。特急は全部淀屋橋発着かな。北新地駅から乗換至便で始発なのでよく使うが中之島線の大江橋だと途中駅だから困るな。
一番困るのは特急を片方の線路に固定せずどっちの駅から先発特急が出るか分からんことだな。

112 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 00:28:37 ID:TWBXcVeN
>>78-79
禿同。
実際、京阪のラッシュに長年乗っていると、全車ロングの方が良いかも、と思う。

>>73
それでも、K特急は急行・準急よりは空いていたりする。

>>88
そもそも、15分に1本すら走らせる余地がない。
走らせられるとしたら、ラッシュの前後(淀屋橋7:30以前・9:00以降到着)だ。

113 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 00:52:21 ID:MN3qt1f4
25年は京阪を乗り続けている京阪マスターの俺にいわせりゃK特急信者は唯のアホ。
この世でもっとも乗りやすいシートはロングシート。

114 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 01:07:27 ID:xEqSYPYd
8000にトイレが無いのがいまだに理解できない

電話機なんて携帯が普及した今は要らないからトイレにすればいいのに


と、K特急淀屋橋行きの中書島発車に激しい尿意に襲われた俺はおもった

115 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 01:08:08 ID:77ZqoJiE
>>102
サンクス

116 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 01:08:42 ID:xEqSYPYd
なんか日本語が変だな

K特急の中書島発車直後に激しい尿意に襲われた俺

に訂正

117 :道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM :2007/10/02(火) 01:16:31 ID:rDzE8lKq
>>114
トイレを設置するのは簡単だが、汚水の処理が大変なんだよ・・・

118 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 01:21:40 ID:ToWVEWL8
>>114
トイレ設置についでは同意だが、
携帯で通話はマナー違反。

119 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 01:25:29 ID:ToWVEWL8
つーか、あの電話BOXだとトイレには狭いだろ。
----連結部-----
トト      電話   
イイ      座席      
レレ      座席
-補助-通路-補助-

↑これでOK

120 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 02:03:40 ID:FV+f5Nih
----連結部-----
トト      電話   
イイ      スペース      
レレ      スペース
-補助-通路-補助-


座席は新快速のように廃止

121 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 05:20:09 ID:bHlKpUDV
ゲロ袋と↓これを車掌室に装備するだけでOK。
https://www.gakubun.co.jp/hanbai/shouhin/290044.html

122 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 08:09:25 ID:DHkwa5ua
>>114
8000なら、ドアから妻面寄りの側窓が開閉可能。
頑張れ!

123 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 08:11:05 ID:xEqSYPYd
>>118
こんだけ厳しく取り締まっているのは日中韓ぐらいだよ

ヨーロッパの先進国なんて・・・。



ちなみに朝のK特急は全部6000で良い気がしない?

8000だったら中書島→丹波橋の短距離客がパンクするし

124 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 09:25:27 ID:IoNW8nHq
と25年間クロスシートの恩恵をうけられなかった老害が申しております

詰め込みクロス<詰め込みロング<ゆったりロング<ゆったりクロス
っーならわかるけどな

K運用で中間主要駅とばして混雑が抑えられてるなら
普通はクロスのほうがいいんじゃね?
もちろん乗れない人間からすれば「止めてロング車にしろ」
ってのは至極当然の主張だが

125 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 11:15:04 ID:xEqSYPYd
残念ながら、毎日8000か9000しか乗ってないのだよ


たまには6000や2600にも乗りたいさ

126 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 11:52:59 ID:IoNW8nHq
乗りたいなら早めに出てのればいいじゃない・・・

127 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 12:14:43 ID:CqwgORJA
>>124
K特急化で中間主要駅を通過すると、急行と準急の混雑が激化する。
実際、かつての特急ノンストップ時代の昼間の急行・準急は、
昼間の小田急急行を凌ぐ混雑だったし、ラッシュ時はガラスが割れるくらいだった。
その上遅いから、旅客が逸走したのが90年代以降のこと。

京阪はもともと、輸送量が多いから、ゆったりクロスは、混雑時に絵に描いた餅になる。

昼間時は今の特急で良いとして、ラッシュ時は西鉄方式で
各駅停車や支線運用にする(ホーム延伸が必要)とか考える必要があると思う。

128 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 13:02:10 ID:IoNW8nHq
だから下りは枚方市停車クロス運用になったでしょ
上りは混雑がマシだから今の運用。
全体利用者も減ってるし、適切だとおもうけどねぇ

ラッシュ全部ロングにすると
前後時間帯の送り込みも増えて効率的じゃないし

129 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 13:03:48 ID:Ke6P7/39
ガラスの割れる急行、懐かしい!
「窓ガラスで体を支えないで下さい」って
アナウンスもあったもんなぁ

130 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 13:25:03 ID:ikqUVjs0
淀屋橋駅で店舗の新設工事をしているが、詳細が
書かれていないので、一体何が出来るのだろう

131 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 14:00:07 ID:dfIQWfh3
>>130
ポケットプラット

132 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 14:26:31 ID:77ZqoJiE
交野線がワンマンになったけど、おりひめは2600系のまま?

133 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 15:09:59 ID:y5eQrdD7
>>132
そうみたい。おりひめとひこぼし。2600系や1900系の列車はワンマンではないね

134 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 15:44:33 ID:udEcqR58
今月もひこぼしで1900系が入ることも週2回ぐらいあるみたい。

135 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 17:59:57 ID:lZFizP/Z
Q1002Z…2455
Q1004Z…2210

今日のF2400R運用は、7002F(トーマス)らしいが撮りに行く人いる??

136 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 19:46:51 ID:KiRFUwjq
>>135
撮りに行かない。運用予想だろうけど、外れていたことが過去にあったよ。



137 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 20:01:34 ID:kXwF9Myh
>>111 あのやる気のない京橋下手のポイントから
わかるように、新線開業後は優等は中之島行き、
普通は淀屋橋行きが基本になる。
それを逆にしたらどうなることやら・・・
常に交差が起こり、線増どころか、本数減になるしね。

138 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 20:05:49 ID:KiRFUwjq
>>137
ダイヤ発表があったら、レスのスピードが速まる。


139 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 20:15:04 ID:Lr5OJKsZ
>>114
トイレなんて要らないだろ。
一番長い区間でも京橋−枚方市の30分足らずなんだから。
我慢しろ。

140 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 20:45:51 ID:AwNM884i
今日、帰りの急行の京橋〜守口市の間で将棋倒しになりそうやった
運転士さんはプロやのはわかるけどやさしく運転してください (´・ω・`)

141 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 20:46:03 ID:lZFizP/Z
>>136
毎回当たるとは限らんが。あくまで予想やから。
あ、言い訳したから逝ってくるorz

142 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 20:51:47 ID:MDIi9jsJ
ちょっとお聞きしたいんだけど、朝のK特急って樟葉か枚方、どちらかにしか停めれないだろうけど、枚方が選ばれた理由って何でしょうな。
樟葉より枚方の方が混雑が均等になるという首脳陣の判断なのだろうか。

143 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 20:53:26 ID:fEW73DJr
京阪の朝ラッシュ時の混雑率は122%。
もはやラッシュと呼べないくらい閑散としている。
快適だけど、ここまで客が減ると
運賃収入減→運賃値上げにつながりそう。
物価が上昇傾向にある今、電鉄会社も運賃値上げを
検討しているような気がする。

144 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 21:02:51 ID:hNPL9yYt
>>142
俺が何度も枚方市停めろとレスしたから

145 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 21:37:20 ID:DHkwa5ua
>>142
交野線との接続駅だから、だったかと。
昔、樟葉に特急を停めようとして枚方市駅近辺の住民に反発された、って話もあるけど…

146 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 21:46:55 ID:+m+8ZMOL
>>141
そんな言い訳していいわけ?

147 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 21:53:30 ID:p4N9Ym3B
iiwake iiwake

148 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 22:00:19 ID:93yOSNeR
>>143
京橋に到着するB線の区急や普通がけっこう空いているな。
しかし、K特急・急行・準急はまだまだ混んでいるどころか、積み残しも出る。
列車ごとや同じ列車でも車両ごとの混雑度にかなりばらつきがあるのだろう。

山手線でも、上野→御徒町216%だが、ピーク時の同区間の1〜4号車は、
枚方市7:58あたりのK特急より楽に乗れるくらいの混雑。

>>142>>145
JR東西線開業で便利になる学研都市線への旅客の逸走を防ぐ意図もあったと思う。
因みに、中書島停車の時は、その3ヶ月前にJR奈良線六地蔵駅開業があり、
それによる増発もあって、宇治線からJR奈良線へのシフトが始まっていたようだ。

149 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 22:38:00 ID:lZFizP/Z
>>146
誰がうまいこと言えと(ry

150 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 23:07:39 ID:MDIi9jsJ
>>139
いやいや京橋枚方は30分もかからんよ。糞詰まりのラッシュ時でも20分くらいだろう。
昼間なら15分かな。

151 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 23:10:58 ID:MDIi9jsJ
>>145>>148
なるほど、交野線との接続ね。
乗客の規模は違うけど中書島にK特急が止まるのと近いものがあるね。

宇治線から大阪方面に行くのって中書島でホームも隣りだし結構恵まれてると思うんだけどな。
まあ目的地によっても分かれるんだろうな。

152 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 23:13:18 ID:MDIi9jsJ
>>148
いつも中書島から京橋までK特急で通勤してるんだけど、京橋から淀屋橋行きK特急に乗る人がもの凄く多くてビックリする。
あれはどういう人たちが乗ってるんだろうね。天満橋止まりの準急なんかから乗り換えるのかな?

153 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 23:17:43 ID:le+NDUj/
http://www.sjk.co.jp/c/w.exe?y=http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200710020066.html&i=o+k&T_EX_FROM=%8C%BB%8D%DD%88%CA%92u&T_EX_TO=%8A%D6%98A%8F%EE%95%F1&T_EX_INC=%81A%2c%81B&T_EX_INC_COL=

京阪にこんな事があるとは思わなかった。
残念だよ…。


154 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 23:44:11 ID:u9Hg+3HJ
運転士は仕方ないけど車掌は大目にみてやれよ。

155 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 00:12:15 ID:nKYsj/MX
むしろ、急行の守口市・枚方公園・八幡市・伏見稲荷・五条通過の方がいいな。

守口⇔京橋は折り返し乗車OKにしてもいい。

ひらパーが縮小したらやってもらいたいね。

156 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 00:15:07 ID:K47pRQYn
今月の社内月報には、ひらぱーはもっと拡大するみたいなこと書いてたよ。

157 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 00:27:38 ID:dLRkrmjY
>>155
守口市以外ははげ胴。
これだけ通過すれば夕ラッシュ時の無駄な急行丹波橋退避なしで逃げ切れるだろう。

京阪は萱嶋までは通過人員あまり変化ないので(=上下双方に一定の利用がある)
守口市は通過しにくいだろう。不便になる人が多すぎる。
まぁこの萱嶋まで通過人員が大きく変わらないのが急行の混雑が長く続く大きな理由なんだが・・・
(守口・寝屋川で降りた客と同じくらい乗ってくるからねぇ・・・)

158 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 00:42:15 ID:JZKvDYWH
>>157
守口市通過は淀屋橋発の8時台1本目の急行までに拡大した方がいいと思うけどなあ。
守口市で降りる客が多く、逆に乗る客が少ない印象があって、
ドア付近は降りて乗りなおす人が多い。
だから通過することで若干はマシになりそうだけどなあ。
通過の救済は区急を運転させればさほど問題はない気はする。
まあ、これも枚方市に朝・夕のK特急が止まれば少し状況が変わる可能性があるけど。


深夜の急行は大阪方面はすべて守口市停車でもいいと思う。


159 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 00:49:39 ID:nksGoSto
>>157
無理。末舌社員の通勤があるからな。

160 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 00:50:20 ID:8SjbKuR5
>>152
その通り

161 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 04:41:43 ID:bILRPr54
大阪府下で人口減少の特に激しい場所が京阪沿線の寝屋川市・門真市・守口市。
これらの地域は住宅設備が特に劣悪で、狭い・老朽化・汚い・耐震性ゼロの四重苦建物が多く
それを嫌った中堅ファミリー層の脱出に歯止めがかからず
低所得者層や生活保護世帯が大多数を占める貧困スラム街へと変貌しつつある。

162 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 06:46:00 ID:hLE5RVJb
俺的に、生活保護受けてアル中になってる方々をみるとなんだか殺意が芽生える…

163 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 08:10:01 ID:ejk9DJEb
>>155
伏見稲荷は正月辺りに急行が臨時停車。

守口市は全国的にも知名度があるから停車

枚方公園は意外とサラリーマンの利用が多いからラッシュ時にのみ急行停車

おまけだが、K特急は中書島通過(枚方市と同じ感じで)にしてほしい

K特急のすぐ後に急行が来るし、中書島←→丹波橋乗車がほとんどだから

164 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 09:08:51 ID:JScx5kKU
土居駅の上りホームでベンチ3つ占拠してブツブツニヤニヤしながら
時刻表とにらめっこしてる気持ち悪いのはここの住人か?('A`)

165 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 09:15:13 ID:JScx5kKU
守口市、旭区寄りはここ数年で新築建売がボンボン立って
どんどん人が増えてる。町並みもどんどん変わってるわ。
今里筋線・谷町線・京阪・市バス車庫のコンボはデカい。

ただ門真寄りのほうは、やっぱり目に見えて廃れてる気がする

166 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 10:18:57 ID:Qo2nxqs0
帰宅ラッシュ時の京都方面行き 急行 準急 複々線区間で朝ラッシュ時並みに
混むな 各停なんかすいてるのを考えたら混雑がアンバランスだな
なんとかならないだろうか?

朝ラッシュ時に守口市に急行 準急を停めないのは 急行 準急の混雑を
緩和するためだよな あと枚方市にもK特急を停めて全列車で混雑を振り分けてる

帰宅ラッシュ時に急行 準急の守口市通過が出来ないのは
守口市と複々線区間の住民は朝ラッシュ時の通過は仕方ないと許しても
帰宅ラッシュ時の通過は怒るんだろうか?



167 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 10:42:05 ID:I1bG9DWq
>>166
ただでさえ区間急行減らされて不便なのに準急・急行が通過したら困るよ・・・

168 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 13:24:28 ID:b8AQkz14
今日のひこぼし1本目は1929
でも天気がなぁ〜。

169 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 16:27:28 ID:ciZtO3ll
5553F幕故障

170 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 16:29:46 ID:sTVys6gP
>>161
そうか!
だから層化が多いのか...

171 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 16:30:55 ID:wviwp5qD
>>169
ほんまか?

172 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 17:02:52 ID:tTvhy1eY
ほんま、区間急行萱島行きで、5553の先頭に看板がついてたよ。
5555が寝屋川でスタンばってたから差し替えられたかも。
D1700Sを見てくらはい。

173 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 17:25:54 ID:vs6A+EHS
>>166
京阪百貨店との兼ね合いじゃない?
京阪百貨店へ来たはいいが、帰りの電車が無いと困る、みたいな。

174 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 18:10:04 ID:Qo2nxqs0
じゃあ 枚方公園は枚方パーク営業時間外でも停まる理由はなんだろうな?

175 :171:2007/10/03(水) 18:20:31 ID:wviwp5qD
>>172
幕呼称、見たかったわ〜

176 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 18:37:47 ID:5lw6HKBK
七条って利用者多いのかな?
あとやはり特急は中書島を通過にでもすべきだろ

177 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 18:51:02 ID:bILRPr54
中書島の特急停車は
宇治⇔出町柳直通を無くす交換条件として
宇治市の了解を得たらしいから
現状で特急の中書島通過はまず無理だろうな

今後京阪が宇治線の件で
宇治市の協力を一切期待しないのなら別だが

178 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 19:14:30 ID:Z6UKoQpD
中書島に特急止めないのならば、もちろん全線通しの急行は復活だろうな?

179 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 19:28:31 ID:ejk9DJEb
特急は停めていいから、せめてK特急は通過にして

180 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 19:46:30 ID:8SjbKuR5
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1191223254/

181 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 19:51:14 ID:MW65VaY0
最近1929がひこぼしで入ってるね。新線開業まで使い倒すんだろうか

182 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 20:06:39 ID:K5wcIfZ3
>>170
>>161の話があてはまるのは
門真だけなんだけどね。
でも、門真の場合
人口減よりも
松下の工場の移転で
働いている人間の数が減っていることの方が大きい。

まあ、京阪に限らず
大阪に向かう私鉄は乗客が減少している。
大阪という街が没落していて
大阪に向かう人の流れが減っている。

183 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 20:08:03 ID:K5wcIfZ3
>>177
今でも、JR利用者が多いのに
どんどん客が逃げるよ。
宇治市内ではJRと宇治線は完全に並行しているから。

184 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 20:11:45 ID:dpPWzHsz
1900って廃止になったらどうなんの?
胴体保存? それとも解体?


185 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 20:14:07 ID:Qo2nxqs0
1900系は鉄道オタク会社京阪だから1両はどこかに残すと思う

186 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 20:20:16 ID:Qo2nxqs0
そういや中之島線の なにわ橋―天満橋 間は急勾配で1900系の運用は
難しいだろうと言う話が以前このスレで出てたがその話本当なのか?
もし本当なら中之島線開業したら1900系はそれが原因で引退しまうんだろか?

187 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 20:24:11 ID:dpPWzHsz
>>186
1900をVVVF化したらおkww

188 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 20:37:27 ID:zoi9YB9e
>>185
1900なら、既に1923の頭が某所に保存されてる。
個人持ちではあるが。

189 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 21:02:57 ID:kV+WN4D7
>>178
宇治特急の新設に決まってるだろうが・・・。

宇治線の本線直通廃止はJRを大喜びさせる結果になったのだが・・・。


190 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 21:21:20 ID:e5yNXQIN
1926
1918
1922
が寝屋川車庫の萱島寄りに置いてあったなぁ〜
今は居ないけど…………………………

191 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 21:43:51 ID:AEqLeuu3
フレストが大和田にできたけどフレストって安いの?個人的には24時間スーパーと同じくらい
高いイメージしかない……

192 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 21:49:55 ID:b/I5I18u
>>182
京阪沿線は惨めなものだな。
枚方も寝屋川と僅差とは… 可処分所得になると寝屋川以下だし。
守口門真は論外です。大阪府平均を下回っています。
正にスラムw
http://www.pref.osaka.jp/toukei/zensyou/hyo03_07.xls


193 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 22:09:13 ID:OIMmIZ1E
>>191
http://www.keihannet.ne.jp/store/html/frest.htm
赤フレストとしてちゃんと差別化されているんだなw
モスみたいだ。

194 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 23:34:23 ID:z1k1Ln/p
>>176>>179
塚、最初に停まったのが中書島なのだが。
君らは、宇治線を廃止したいのかね? JR奈良線に任せろ、と?
あと、宇治線沿線の京阪の分譲地はどうする?

丹波橋や七条を通過という話ならわからないでもないが。
こちらのエリアは、京阪の分譲地はないし。
ただ、近鉄京都線エリア〜大阪の旅客を獲得する意味で丹波橋通過は反対だが。

>>178のように、宇治特急新設は面白いかも。
8000系の5連VVVFヴァージョン導入か、宇治線を8連化して本線K特急と共通運用とか。

195 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 23:40:07 ID:z1k1Ln/p
>>178のように」ではなく「>>189のように」だった

196 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 23:53:32 ID:VlIIVGk4
>>194
>JR奈良線に任せろ、と? 宇治線沿線の京阪の分譲地はどうする?
それで良いんでない?売ってしまえば、その後は知らん。
不便な京阪を無理して使わなくても、自然とJRや地下鉄、自動車に
流れてるんだろ?

淀の例の青屋根、動きがないねぇ。
淀駅付近を高架にする意味はそれほどないから、
青屋根がゴネるのもちょっとは理解できそうだけど。

大した道路と交差しているわけでなし、隣駅は2面4線だから、
待避駅を増やしても意味ないし。スピードアップどころか、
ダウンになりそうだし・・・

197 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 00:06:08 ID:zEm/Chsk
>>149
宇治特急は設置しても需要はあるとおもう
ラッシュ時は通勤特急として、昼間時は観光特急としてできるし
列車はラッシュ時は2600、昼間時は1900or2600を使用
1900はもちろん更新してロングシートから転換クロスシートに、制御装置は界磁添加励磁制御に変更
あと車内案内表示器を設置したらいいと思う
現に中之島線・淀高架で予算を使いすぎていて新車を作るのは困難(中之島線新車除く)だからいいと思う

198 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 00:06:53 ID:zEm/Chsk
まちがえたw
>>149>>197

199 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 00:26:03 ID:L4THNONC
>>196
いや、売れ残るのが問題。まだ分譲があるし、これが売れ残って不動産評価損が経営の足かせになる。
過去に会計処理して赤字計上した前例がある。

松井山手駅を造ったみたいに、JR奈良線利便性向上による不動産価値向上を目指して、
JR奈良線に投資するという方法はあるかも。
駅は既にあるから、複線化と増発&ポンコツ103系置き換え用車両への出資か。
あとは、増発用に、従業員も出向勤務させるとか。

200 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 00:34:44 ID:Y61A7tdR
>>156
社内月報って・・

もしかして社員さんですか?

201 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 00:45:32 ID:+latkhhR
○ 京阪の社員の方の、書き込み大歓迎 ○ 

202 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 00:58:32 ID:iegrarDM
>>177
そんな協定があったなんて初耳だよ。まあありそうな話ではあるけどね。

宇治大阪直通特急って必要かな?
中書島で乗り換えもとなりで楽だしな。まあ帰りは面倒だけどね。

ていうか宇治線って桃山南口から相当混むよな。
5連の復活を望みたい・・・
もしくは朝だけ増発を・・・

203 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 08:07:35 ID:YHGNhiud
>>199
奈良線複線化

金出せば何とかなるなら
既に複線化されているよ。
六地蔵ー稲荷間の地形を知らないだろ?

てか、
どうせ文句言っているヤツって
枚方から大阪に通勤しているやつでしょ?
京都は関係ないなら
知らない話に
くちばしを突っ込まない方がいい。

てか、枚方まで複々線化でもすれば
いいんじゃない?

204 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 08:10:29 ID:Ge5eG47S
>174
>じゃあ 枚方公園は枚方パーク営業時間外でも停まる理由はなんだろうな?
それなりに乗降客のいるバスターミナルがあるから。

中書島はバスターミナルを作って(つーか移設?)伊丹空港行きのバスも作ったけど
リムジンバスは早々に撤退、全時間特急停車駅の割にバス本数少ないな……

>199
>松井山手駅を造ったみたいに、JR奈良線利便性向上による不動産価値向上を目指して、
>JR奈良線に投資するという方法はあるかも。
京阪は意外とJR西日本と仲がいいから(ex.湖西線小野駅や学研都市線松井山手駅の前例)
冷たいけどそういうことをやりかねんな。
大阪方面は京阪が担当するので京都方面はJRがやってね、とか。

205 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 08:16:28 ID:Ge5eG47S
>203
>金出せば何とかなるなら
>既に複線化されているよ。
>六地蔵ー稲荷間の地形を知らないだろ?
枚方から大阪に通勤するけどそれ位知ってますが何か?
金があるんなら別に二層化してもいいんじゃないかい?

ていうか京都市に金ないやん? 桝本のおっさんは金があったら
地下鉄を洛西に伸ばしたいらしいけどその金もないでしょ?
(サンガスタジアム移設問題も結局金無くて頓挫中だし)

と煽り返してみるてすつ

206 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 09:16:21 ID:2EdDElRE
出町柳先着急行は6000orz

外側線にも6000、大阪方面にも6000orz


もう6000は勘弁だ

207 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 10:11:30 ID:FPNp5sEK
数ヶ月前の昼間に守口市で目撃した光景

1・4番線に2200の普通が到着→3番線に2200の急行が到着→2番線に2200の急行が到着
→4番線に2600の区間急行が(ry

6000が嫌なんて贅沢すぎる。

208 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 11:54:06 ID:2KyLtO/1
乗り心地でいえば2400が最低だけどね・・・
緩衝機がヘタっててものすごいガクガクするよ。
あとは2200の未更新車、高速時の爆音がものすごい耳障りだ。好きな人はいいけど。

209 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 13:10:36 ID:AcDeWvRo
7000系の65キロ→45キロ減速時も、なかなかうるさいと思う

210 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 13:16:10 ID:75p2wyOw
1900系は古いのに、高速時そんなにうるさくないのは何故なんですか?

211 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 13:16:37 ID:e8Cl0Vlg
>>191
はっきり言って高い。


212 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 13:56:51 ID:z35vCGVT
>>208
2200・2400の台車の半数ぐらいは
車軸のバネを省略した簡易型台車だろ?

>>210
ポイント通過時の強烈な爆音はダントツの京阪一だろ。



213 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 14:57:38 ID:2EdDElRE
そういえば、6000ってマスコンが路面電車みたいな奴なんだな

214 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 16:30:08 ID:J7YobPvL
>>213
6000ってか、7000迄の通勤型車両は全部その形

7200からデスク型のツーハンドル

215 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 17:32:59 ID:FPNp5sEK
ガキの頃は8000のワンハンドルマスコンに憧れたものだが。
いまだに特急車にしか採用されてないところを見ると、やっぱりツーハンメインだった京阪でワンハンは使いづらいのかな。

216 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 18:22:51 ID:BMsFvn3k
ひこぼし5に1919!
運用番号はB1884Hで合ってる??

217 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 18:33:03 ID:YHGNhiud
>>204
枚方って京阪しかないから
何としてでも
京阪に乗らないといけないしね。
バスに乗って駅に行くと。
電車の路線数だけで比べると
伏見より田舎だね。

てか、大阪っぽいな
金さえ出せば何とかなると思っている。
拝金主義の某宗教の一大拠点は
本当に違うね。
近鉄の天理行き臨みたいなのが
京阪には必要だな。

218 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 19:27:59 ID:c1yF9jsp
鉄ヲタは文句を言いながらも爆音が大好き。

219 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 19:35:50 ID:oEiyfEo6
>>217
学研都市線(片町線)もあるよ。
京都行くならおけいはん、梅田、難波もおけいはん、神戸行くならJRだな。
たまに奈良へ行きたい時は少し悩む。結局近鉄に乗り換えるんだが。

220 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 20:03:35 ID:0nj1HXd2
まあしかし中之島線には夢がないな。
他社との相互乗り入れ
大ターミナルへの進出
全くの新天地への延長
といったwktkさせる材料がまるでない。


221 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 20:28:56 ID:2KyLtO/1
西九条方面への延伸に意欲があると社長が公にしていたはずだが。

222 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 20:33:27 ID:MbgfQxda
阪神なんば線に無理矢理にでも乗り入れないと駄目だろうな。

223 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 20:46:47 ID:MbgfQxda
そこでK特急姫路行きでダブルデッカー走らせたら、JRからお客を奪えるんでないかな?

224 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 21:20:36 ID:0nj1HXd2
>>223
変わり者が話のタネに乗る事を、客を奪うとは言わん。
神戸ばかりか大阪市内も地下線各駅停車だろ?どうせ。

西九条なんて汚い場末の街が何ほどありがたいのか全く理解不能。


225 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 21:22:45 ID:FPNp5sEK
阪神なんば線が乗り入れを考慮していない配線だから可能性はかなり低いな。
西九条を2面4線化して強引に乗り入れるしか方法はない。
九条〜西九条では勾配の途中なので割り込めないし、第一中之島からは遠回りになる。

226 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 22:28:28 ID:buL791v9
悲劇は、オリンピックが北京に決まったときから始まった

227 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 22:56:55 ID:2qvtjGJe
>>212
つか京阪はポイントがウンコな気がする。
JRと比べて通過時の衝撃も制限速度もダメダメじゃん。
環状と関西線の渡り線とか分岐側でも60キロおkなのに。

228 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 23:17:05 ID:zAhj0mvU
>>227
今思えばそうだな 京阪は最高が45 考えたら低い
けど、JRはポイントが近づくと「列車が少々揺れますのでご注意ください」ってアナウンスしてるし・・・

制限60でアナウンスするなら京阪は一体、何回アナウンスしたらいいんだ (´・ω・`)

229 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 23:24:47 ID:2KyLtO/1
京阪のポイントはたしかに通過速度が遅い。
それなりの高規格ポイントって京橋下り線の天満橋側と
守口市のところと、淀車庫の出口くらいしかないんじゃない?
全部分岐側制限遅いけど、それは乗り心地考慮してじゃないかな。

あと標準軌は狭軌に比べて、外側と内側の半径差が大きいので急曲線通過するのが苦手。
本線上ならカントが高くできるので狭軌よりアドバンテージもあるけど・・・
枚方市・香里園の下りポイントなんて分岐側はカント逆にかかってるからなあ。

230 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 00:07:13 ID:p7FVYwjr
八幡市や中書島の分岐側制限15Km/hは改善の余地があると思う。
特に、宇治線電車の発車する時がしんきくさいこと…
そういえば、八幡市駅西方にあるカーブの制限速度が55Km/hだな。
JRのポイント分岐側より厳しい制限…

231 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 01:47:25 ID:sohH88Yk
台湾新幹線のポイントは200km/hで通過可能

232 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 01:54:43 ID:2KQJWbvW
JRは普通にポイント制限60km/hとこも多いからな。

233 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 01:57:57 ID:5XhaH/7a
中書島で宇治行きが出る時のギャギギャキキキィイィィ〜〜〜ッ
って音を何とかしてほしい。すりガラス引っ掻いてるほうがまだマシだ。

234 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 02:34:56 ID:BD7aIaZw
>>221
中之島新線そのものの業績が良かったらって前提の上やろ。

235 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 09:22:41 ID:wLU6wBXJ
トーマスの急行、初めて見た



236 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 10:57:51 ID:pzONF05t
今日は7201Fが代走ですぞ。

237 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 12:29:53 ID:wLU6wBXJ
後、7200の特急も初めて見たな


守口市で7000の普通と2400の急行が並んでてワロタ

238 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 12:44:38 ID:O4k3mpUG
>>233
交野線の枚方市ー宮之阪もうるさかったが
10000系使用時は静かになった


239 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 12:47:39 ID:O4k3mpUG
7200系の特急は朝のK特急で以前から走ってたけどな
昼間の特急ではオレも見た記憶は無かった

240 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 12:55:39 ID:R6ONcHZH
ダイヤ改正後、初期のころは比較的優先して7200が代走してた気がするけどなぁ

241 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 14:10:56 ID:4NYDz2gR
>>229
せめて場所のあるところは分岐側の制限を80km/hくらいのポイントにしてほしい。
京橋や守口市、萱島、香里園、枚方市、樟葉なんかはできそう。
そこを第一場内を減速で入って第二場内注意で入れば本線側と変わりないしね。
今なんか分岐側は第一閉塞が減速で、第一場内、第二場内ともに注意で入るからね。
出発側なんかフルノッチで加速できそうだし・・・

242 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 14:19:40 ID:9ZMn38AX
>>226
というか北京が立候補した時点で日本での開催はあの時代ではあり得なかった。
当時アメリカはクリントン政権だったから北京開催支援を公言してたし。

243 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 14:31:27 ID:V3aOcWn5
>>241
 
 京阪は安全対策に金と労力を惜しまない会社。
 有責事故発生比率も同業他社に比べて極端に低い。
 南海萩原天神の事故も京阪流に運転士が閉扉時に側方監視をしていたら防げたはず。
 
 ちなみに本線側でも第一場内は減速、第二場内は注意だお。
 しかも停止位置付近になるとオーバーランによる信号冒進を防ぐために
 25`や15`制限を設けているからねぇ。

 乗客を安心快適に運ぶために必要な数分のロスを惜しむとJ○みたいな事故が増えるから、
 いまの安全対策を継続してほしいなぁ

244 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 15:27:19 ID:hDk9hzWG
京橋の京阪モールは結構人入っているね
立地が駅前だから良すぎるのかな

245 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 16:05:29 ID:ZuyG3ymI
>>243
その15`の制限箇所を制限以下で通過してブレーキ掛けなかったらどうなるの


246 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 16:47:31 ID:FmnBs2Gq
>>245
出発信号が停止になってるだろうが

247 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 16:56:44 ID:jByzHmzB
>>245
信号の地上子を通過した時点で緊急停止
15キロからの冒進じゃ、すぐ止まれるだろ?

248 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 17:05:01 ID:+Zu5t7QP
9501の出町柳側の座席のシートの一つが新しくなってる
紫と蛍光緑が懐かしい
┏━━━──━━━━━──━━━━
┃優優│補 --|←←←|補補|→→→|
┃優優│補  |←←←|補補|→→→|

┃優優│補  |←←←|補補|→→→|
┃優優│補 --|←←←|補補|〇→→|
┗━━━──━━━━━──━━━━

前からやったっけ…

249 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 17:10:05 ID:5xIZeWHB
デカパンの枚方急行運用最近多いな

250 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 17:33:24 ID:pCE9VA7P
1000系の妻板扉の取ってが変わってたんだが
他にも変わってるはあるのか?
ttp://p.pita.st/?m=9cza6qds



と7201の特急車内からカキコ

251 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 17:43:19 ID:93UGxmYL
>>244
その割に地下食料品売場の閉店時間は早めだが
せめて21時くらいまでは開けてもらえないものか

252 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 17:43:22 ID:pzONF05t
>>250
でかっ!

E231や酉通勤車を代表とした車両に付いてるやつと同じにしたほうが良かったのに。
7200・9000系あたりも、それだったかな。

253 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 17:44:40 ID:93UGxmYL
>>244
その割に地下食料品売場の閉店時間は早めだが
せめて21時くらいまでは開けてもらえないものか

254 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 17:45:34 ID:X+5ccIrW
>>274
おけいはんのATSって絶対停止は無かったんじゃなかったっけ?
絶対信号機直下に5キロとかそんなんだった気が。まあ最悪5キロ以下なら大したことにはならんだろうが。

>>250
1000系のほとんどが変わってる

255 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 17:45:51 ID:93UGxmYL
スマン、連投してしまったorz

256 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 18:50:36 ID:jeFALkOl
おけいはん CMギャル
どこの音大?なんか名前も作り物に思えるし。
車体傾斜制御導入せんのかのう?

257 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 19:07:15 ID:VaSrQZC/
>>243
 競合路線がないからできるんだろね。

258 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 19:25:44 ID:IqS5Yw5x
9000系運用で、7200系の代走があるが、8連の編成数が少ないから代走される確率
相当低いね。
一時期は、7200系がよく代走に当てられた。

電車に興味が無い人は、7200系と9000系の区別つくのかな?
水色のラインの有無なんて見てなさそう・・・

259 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 20:41:45 ID:hO6Qt385
>>258
扉が開いて、愕然…

260 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 20:44:41 ID:+Zu5t7QP
友人によると
横が丸くなってる奴(2200と2400と2600)
なってない奴(1000と1900)
ドアが多い奴(5000)
横の窓が大きくて新しい奴(6000と7000と7200)
特急(3000と8000)
ハズレ特急(9000)
水色のよくわからん奴(10000)
という区別らしい

261 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 21:08:53 ID:tBv9s8/T
>>260
子供の頃の俺がいる

ていうか、京阪乗る人みんなファンなん?

262 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 21:23:09 ID:roeHPTS3
オレも今年アタマぐらいまでは、

1000、2200、2400、2600:区別がつかないこともないけど、どうでもいい。
1900:運転席下の銀色がでかいやつのこと?
6000:あ〜、登場した頃を知ってる。ホーム下に疎水が見えた三条駅のホームがちょっと怖かったなあ。
7000:6000を平べったくしたやつ。これはわかる。
7200:7000を丸くしたやつ。これはかっこいい。
8000:わかるわかる。
3000:そういや昔、中間車で8000入れてたね。
9000:いつの間にやら特急メインかよ。昔は時刻表に9000充当とか書いてあったのに。
10000:ああ、4両編成ね。

263 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 21:53:36 ID:JW45vORY
>>241 閉塞じゃなくて遠方って言おうぜ。

264 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 22:10:24 ID:w/5ZXN0w
今日定期を更新して思ったんだが、
券面の「京阪京橋」の「京阪」の表示ってこんなに大きかったっけ?

265 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 22:24:18 ID:wSXf4Ctd
>>264
ピンクの券になってから大きく(京橋と同じ大きさに)なったと思う。
緑とか青の時は縦に京阪って書いてたよな。

あとは駅によって違うみたい。1月前、天満橋で買ったら「京阪淀屋橋」が、もう片方の駅名と同じ大きさ(要するに普通)。
先日淀屋橋で更新すると「京阪淀屋橋」だけが小さく印刷されてた。

266 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 22:30:18 ID:VaSrQZC/
>>261
 京阪乗る人はみんな二代目おけいはん江本理恵のファン。

267 :250:2007/10/05(金) 22:44:13 ID:pCE9VA7P
>>254
mjk
1000系あんまり来ないから
気がつかなかった





と3055K特急の車内からカキコ

268 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 22:45:08 ID:hO6Qt385
>>266
スマン、俺は幸ちゃんの方が良い…

269 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 22:56:14 ID:+LjqyK9o
>>235
おれも朝8時すぎ三条ではじめてみた。
子供は喜ぶだろうが、乗客に子供はあんまりいなさそう・・・

270 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 23:34:52 ID:pCE9VA7P
そういえば淀の高架っていつ頃使用開始するんだ?

271 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 00:08:36 ID:7gq3kS9K
寝屋川市駅の大阪方面ホームのベンチでカップル同士がずーっとキスしてた
乗客のほとんどが見てるのにようできんなぁ

つか、寝屋川市駅はラブホテルじゃないぞ (´・ω・`)

272 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 00:26:09 ID:pP5B5NrG
>>271
ラブホでキスかよ!w
もっとやるべきコトがあるだろ。
だから前フリは駅構内なんじゃね?俺はさすがに駅構内では気分が盛り上がらん…
あぁ、そうだよ、歳なんだよ、わかってるよ、クソッタレがぁ!

273 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 00:27:22 ID:fZwKKsyn
>269
朝夕はたまに走ってるみたいよ。
ところで最近ラッピング電車なんで7両ばかりなんだ??
直通の普通によく充当されるからなかなか廻り合わないんだよね。
8両(6000か7201,7202)に施してくれたらと思うんだが・・・
日中は休んでなかったら枚方急行メインだからつかまえやすいのに。 


274 :道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM :2007/10/06(土) 00:30:27 ID:5OuvB0sz
>>273
それは考え方が逆だと思うが? 7連に施しているからこそ、日中でも全線を走破できる運用に就けるわけで
特急運用に就けるなら未だしも、枚方急行メインだと日中の京都市内とかでは一切走らないことになるし>ラッピング車

275 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 00:36:04 ID:3x+3ArDv
京阪でAVの撮影はないの?w

276 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 00:46:15 ID:E+/BlROl
今入場している9000系って9005F?
月曜から水曜まで3日連続で代走スジに入っててそろそろ入場かと思ってたら
今日11月2日まで代走という張り紙を見た。

277 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 00:50:21 ID:XOqI2yWX
各駅停車の旅も楽しいものだな


>>275
関係ないが、地下鉄堺筋線の日本橋駅ホームでは女の喘ぎ声が聴こえるらしいよ

278 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 01:01:20 ID:fZwKKsyn
>274
言われてみればそうやね。
京阪本線全ての駅に停車出来る7両の方が沿線へのPRの効果大きいしね。

279 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 01:07:18 ID:vv1pbB0R
出発チン行!ってかww

280 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 01:08:46 ID:3x+3ArDv
>>277
それはそれで((((((;゚Д゚))))))ガクガクブルブル

281 :Jewish Jokeだとこうなる :2007/10/06(土) 01:09:01 ID:Wm7KxiqG
>>278
4両、5両のほうがもっとPR効果でかいぞ 

なんしか宇治線・交野線にも入れるwww



282 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 02:28:18 ID:WOb/50qx
>>276
すると暫くは朝の上りA0802Z、A0804Zと2連チャンで刑特急だな。

283 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 12:14:14 ID:tsoeDW+T
>>203
確かに24号線と平行してるとことか複線にしようがないものな。
一部は複線化されてるんだし、出来るならそのときにしてそうなもんだしね。

>>204
中書島はあくまで乗換駅だしね。
中書島から乗る客はそこまで多くないのでは?
まあ中書島のバスターミナルからリムジンバスが撤退した理由にはならんけどw

>>208
個人的には2200の爆音、好きだなw
凄い早く走ってるような錯覚させてくれる。

>>229
京阪のポイントってもうちょっと高規格にしても良いと思うんだけどな。
守口のポイントって手前で若干減速する感じがあるけど、あれは西三荘手前のカーブがあるからだよね?

284 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 12:28:40 ID:tsoeDW+T
>>230
確かに八幡市のポイントは要改善だな。
80キロくらいで通過できるようにするべきだろう。
ていうか八幡市付近って徐行しすぎだよな。
橋本でさえなかなかのスピードで走り抜けるんだから、
あの勢いをキープしたまま木津川橋梁を渡りきって欲しい。

285 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 12:36:19 ID:/xT4Y4ni
ああ。2200系の爆音は2004年まで京阪神を走っていた
MT54の爆音を思い起こさせる。(こっちはかなり甲高いけど)

というか京阪間の爆音は2200系が最後かな?

286 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 13:05:04 ID:7akTz7aX
今日の9000系代走運用は7201F

この筋は確か、F2301N、急行寝屋川市行きにつく運用で合ってる??

287 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 13:33:44 ID:bXcM/m+o
>>220
阪神を阪急にとられた以上西九条への延伸はもってのほか
夢州舞州までいけず新桜島で中央線と接続も意味なし

むしろ南下して汐見橋から堺まで乗り入れ南海と経営統合か
千日前線を改造してなんば乗り入れのほうが夢がある


288 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 13:35:56 ID:xnM+OXgF
阪神を取られたって、京阪が拒否ったのに 金がないからの理由で

289 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 13:41:41 ID:LcjDXN3H
京阪オタは阪急が主語にくると「取られた」とか「奪われた」いう動詞しか頭にないから

290 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 13:58:58 ID:bXcM/m+o
じゃあいまさら阪急阪神HDにはいります?てことなんだけどね
西九条延伸の効果をあげるにはね

291 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 14:04:01 ID:oGJAQl1L
北方領土みたいだなwwwwww

292 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 14:29:21 ID:SGrQW5F6
>>286
あってたと思うよ。急行寝屋川市行きに充当される。

293 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 15:04:55 ID:X1wOPExy
北方領土というよりも満州国って感じかも?


294 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 15:09:19 ID:P4+toKP1
阪神と提携話が進もうとしてた時期だからな。ゆくゆくはというきもちはあったでしょう

295 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 16:13:34 ID:QkmzAtXQ
桃山南口なんて駅あったんか

初めて知ったw

296 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 16:23:10 ID:T0wdKGIc
>>295
宇治線の駅ね。
京阪利用している人で、宇治線は知ってても、交野線があることを知らない人がいた。




297 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 16:44:47 ID:QkmzAtXQ
京阪で最も長い駅名かな?
http://maryu.sakura.ne.jp/railway/keihan/fig_keihan/152-minamiguchi/minamiguchi01.JPG

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