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何で高崎線と宇都宮線のG車乗り継ぎは不可なの?

1 :あう使い:2007/09/28(金) 15:38:42 ID:bBDHSMx4
なんでなの?
久喜から鴻巣まで行くのに直通電車があれば乗り換えなしでグリーン料金750円で済むのに
JR束日本の都合で直通電車が無いからって大宮で乗り換えさせてさらに1500円も取るなんておかしいじゃん。

2 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 15:50:34 ID:kKLk3xIO
つづきはこちらですー

【ここで】あう使いはここで質問【質問】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190427957/

3 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 16:01:11 ID:ejb48LA2
二回支払えないならGは諦めなさい


4 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 16:02:59 ID:6H9Y9wnd
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5 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 16:40:04 ID:ZJNfInhU
>>1
どうい
常磐高崎も乗り継ぎOKにしてほしい
プラス300円とかで


6 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 16:45:48 ID:K9Q8aHSS
特急券も同一方向で改札を降りない場合通し料金が普通じゃん。
新幹線だって宇都宮〜高崎使ったら2券面必要なんだから理に適ってるだろ。

東北縦貫線ができれば常磐→熱海方面はいけるだろうし。


7 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 16:46:53 ID:S7xty05y
って言うか、駄目なの`

8 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 16:48:24 ID:WDxPfG6h
久喜から鴻巣なんて大した距離じゃないのに。
つーか、埼玉は半環状線が足りてねえな。

9 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 18:51:46 ID:nR+IEQn0
>>1
お前が一番おかしいんだ、基地外!

10 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 18:52:51 ID:6H9Y9wnd
高崎〜小山間は、
快適な両毛線をご利用ください。

JR東日本。

11 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 20:53:51 ID:yQZzvJCW
削除依頼出して下さい
本当に不要なスレ

12 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 22:21:20 ID:QEgtasl5
>>1があう使いじゃなきゃよかったのに
結構まともなこと言ってると思うんだが。。。

13 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 12:20:52 ID:bs1dhvPc
宇都宮線って判りづらい
東北線の中の僅かな一区間だろ?

14 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 12:49:36 ID:gsquhaFx
>>8
国道16号と50号の中間くらいの位置に環状線があったら好都合だな。

15 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 12:58:42 ID:vIZYHXHF
>>1
車で行けよ

16 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 13:14:13 ID:uvQDQKcp
小山〜津田沼
西大井乗り換えで使える様になってほしい。


17 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 13:24:09 ID:h0TCSsld
でも東海道〜大船〜横須賀のY字乗車の場合、グリーン料金は通しで適用される例外がある。
JR束の湘南地区えこひいき体質は今も変わっていない。

18 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 16:11:16 ID:2hOTnSKM
落ち着いて新幹線でも乗れよ

19 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 16:29:06 ID:gDzPqt12
>久喜から鴻巣に行くのに

免許センターに通ってる人ですか?
需要が無いだろ。埼玉犬民なんかだいたい東京に通う奴ばかりだし、
県内のみの移動で事足りる奴なんかごく少数。えこひいきでも何でもない。

20 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 01:00:35 ID:+Y10D8uD
>>19
需要が無いからと斬り捨てる。
立派なえこひいきじゃないかw

21 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 12:19:25 ID:4cVw/gao
加須からバス使え。以上。

22 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 20:37:58 ID:Y4+9Tv0O
スカと東海道はそれなりの需要があるからだろ。
高崎と宇都宮にはその需要がない。
理由はそれ位だろ。

23 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 20:43:44 ID:+cKynN3U
トカ〜スカの特例も本当は認めたくないんだけど、
国鉄時代からの長い普通Gの伝統の流れで今更廃止できないんでしょう…。
ところで、G定期であれば実質通しだよね?

24 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 04:02:48 ID:XhSE9QWb
でもこの特例無くてもさして不便はないだろ。大宮を境に東北線と高崎線で上りと下りが
入れ替わるけど、どちらかはラッシュ方向とは逆になるんだし空いてるじゃん。

25 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 04:21:53 ID:+BThU5GK
>>20
それが資本主義でっから
気に入らんならロシアとかウクライナみたいな社会主義の国にでも引っ越せやw

26 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 05:33:32 ID:YKbZZ6/h
資本主義の場合、需要が多ければ価格を上げて利益を増やし、
需要が少なければ価格を下げて需要を喚起するのが経営戦略じゃないのか?
そうでないとしても、社会主義国なんてもっと酷いんじゃないかい?

27 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 20:03:16 ID:7QpM3frP
>>26
いつの時代の経済学だそれわw


28 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 21:05:14 ID:cOsnp5u9
高崎線と宇都宮線のG料金を通算出来ない理由がよく分からないし、そんな特別な理由があるとも思えない。
同様に、東北新幹線〜上越新幹線、上越新幹線〜長野新幹線(長野方面〜高崎〜新潟方面)の乗継ぎに
特急券の通しがないのも、何かよく分からない。
単に上下方向が違うから通算しないというのが理由なら、それは問題ではないかと思う。
現に相互を直通する乗客だって比率的には少ないかもしれないが、少なくはないはずだ。
例えば高崎−宇都宮、仙台−新潟、仙台−長野を新幹線で移動したり、
小山−熊谷を新幹線や在来線で移動する事などふつうにあり得る事ではないか。順方向なら通算、どちらかが逆方向なら別計算というのは不公平だと思う。

29 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 01:26:37 ID:z4Lz7aS4



30 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 02:00:21 ID:R4QQC0UZ


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