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〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属36

1 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 22:26:43 ID:vJF40SCd
★2008/春 おおさか東線一部開業、高井田中央・JR河内永和・JR俊徳道・JR長瀬・新加美の5駅を新設。
         「須磨海浜公園・島本・はりま勝原」駅開業。「大津京・おごと温泉」駅名改称。           
        天王寺阪和連絡線複線化の使用開始も来春改正からか????
        奈良駅大和路線ホーム高架化も控えている。
             ⇒アーバン全体で久々の大規模改正の予感!!
              各線区で運行形態・車両が大きく変わる可能性大。
 
 〔最近の動き・今後の動きなど〕
 ○321系、2005/12/01から神戸線・京都線・宝塚線で営業運転開始!!本線201系置き換え完了。
  2005年度に7両固定編成×20本、2006年度に7両固定編成×19本投入。計273両、39本投入完了。
 ○223系5次車投入。本線に8連×1本・6連×2本・4連×3本の計32両。
  日根野区には、オール2500番台5連×1本・3連×1本の計8両。
  6次車も投入開始。宮原所配置のWパンタ編成も登場!!、いつから営業運転に入る?
  網干所221系6連・4連の各1本が奈良区へ転属。
 ○201系、2005/12/15から大阪環状線で営業運転開始。オレンジ色登場。青色は残り1本。
  奈良区にも201系6連編成投入開始(2006/12/20〜)。ウグイス色登場!!
  一方、本線C電運用からは撤退。 205系は日根野区へ転属。
 ○103系、大阪環状線・大和路線へ201系投入開始に伴い、森ノ宮区・奈良区・日根野区で、
  大規模な廃車、組み替えや転配など実施中!! 
 ○113系、宮原所・京都所・日根野区相互間で貸し借りや組成変更など日々変化。
  阪和線に阪和色復帰、瀬戸内色登場。湘南、更新色も区所間を行ったり来たり。
 ⇒おおさか東線一部開業も控え、また、次世代車両投入も今後本格的に進む。
  ダイヤの見直しも含めてアーバン全体のダイヤ・車両構成が大きく変わる予感も!?

【対象車両とエリア】
京都所・宮原所・森ノ宮区・奈良区・日根野区・
網干所・明石支所・新和歌山セ・福知山所・加古川部の
321・223・221・207・205・201・125・117・115・113・105・103系の車両とその運用範囲に限定

2 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 22:27:15 ID:vJF40SCd
前スレ
〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属35
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187425845/

3 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 22:27:28 ID:jdB1BKUr
>>1


4 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 22:27:49 ID:vJF40SCd
関連スレ

◎JR神戸・京都・琵琶湖線スレ 55
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189076145/
◎【尼崎】福知山線(JR宝塚線)スレ その22【福知山】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184997235/
◎赤穂・加古川・姫新・播但・和田岬線について[13]
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189522593/
◎【カボチャにも】湖西・草津線スレ12【ATS-P】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1186058335/
◎嵯峨野線(京都〜福知山)スレPart.2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1182009284/
◎片町線(学研都市線)・JR東西線スレPart.23
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1185800326/
◎【体改103】大阪環状線運用状況スレ M 7【増殖中】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184723576/
◎JR大和路・桜井・和歌山・奈良線19
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189701709/
◎【延着運休事故故障】阪和線関西空港線スレ part37
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1188982374/
◎JR和歌山線について語るスレ Part3 最終
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176739659/

5 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 22:28:22 ID:vJF40SCd
◎紀勢本線113系運用スレ4
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175764827/
◎【外環状】なにわ筋・おおさか東線★12【名称決定】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187863200/

◎JRW新世代通勤型207系&321系スレD14編成
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180968239/
◎125系・221系・223系・521系 Part7
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189851149/
◎【JR西日本】 117系総合スレッド4 【JR東海】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171627931/
◎関西の201系について語るスレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181976685/

6 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 22:47:31 ID:ICrFYpUh
きょうの13時半ごろ大阪駅ふきんを関西線色の103系のモハ103−
102の1ユニットが牽引車にはさまれ吹田方向へ走っていったのをみた

7 :転属・廃車情報:2007/09/29(土) 00:32:42 ID:D4wNtZ4F
・転属
Tc103-41・36(奈良→日根野)、133・132(日根野→奈良)
Tc103-797以下6連(奈良→森之宮)
MM'511-667・512-668(奈良→日根野)
Tc201-66以下6連(森之宮→奈良)
Tc201-92以下8連(網干→森之宮)
・廃車(103系)
McM'TTc
13-86-102・12
77-186-282-545
132-281-310-609
34-123-285-517
118-256-260-589
Tc
27・23・9・502
MM'
123-220・307-463
301-457・302-458

◆推測も含みます

8 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 00:34:09 ID:7pckc7lj
>>7
できれば実績(既転配済分)と推測は分けてくれ

9 :追加:2007/09/29(土) 00:43:22 ID:D4wNtZ4F
・運用離脱中
MM'160-294・246-401
Tc24
・吹田入場中
Tc64-76以下4連(転出準備?)
Tc133-132以下4連(Tc転出か?)
Tc797-804以下6連(森之宮転属か?)

Tc201-63以下7連
Tc201-143以下7連
Tc201-142以下7連
いずれも更新入場中か。

10 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 03:11:39 ID:hjVoI8lK
>>7-9
入場中の車両に関しては
【南武】懐かしの名車国鉄103系を語る 4【福知山】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187487586/205
にまとめておいた。

9/23現在吹田に入場中と思われる103系

【森ノ宮】
M301-M'457-T'11-M302-M'458 (廃車)
Tc261-M520-M676-T424-T425-M521-M677-Tc800 (検査)

【日根野】
Mc77-M'186-T282-Tc545 (廃車)
Mc132-M'281-T310 (廃車)
Tc23-M307-M'463 (廃車)
Tc63-M785-M'2042 (検査)
M123-M'220-Tc520 (廃車)
Mc13-M'86-T'12 (廃車)
Tc610 (組成相手の検査待ち?)
Tc133 Tc132 (転属)

【奈良】
Tc9 Tc502 (廃車)
Tc64-M313-M'469-Tc76 (検査)

【岡山】
Mc34-M'123-T285-Tc517 (廃車)
Mc118-M'256-T260-Tc589 (廃車)

※吹田へ回送された車両のうち状況から廃車で確定と推測される車両は除く
※括弧内は推測

11 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 14:42:48 ID:D4wNtZ4F
>>10
補足乙
>>8
MM'511-667・512-668とTc41・36は日根野に回送済です。それ以外推測。
>>6
kwsk

12 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 17:49:15 ID:t4nJv6RN
さて、東線開業に伴う運行形態はいつ頃発表されるかな?

13 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 21:22:53 ID:8Gt1XA7w
>>12
多分ギリギリ(例えば開業1ヵ月後)まで公表しない気がする。
といっても酉内部では大まかな形は出来てると思うが。

ギリギリまで発表を控えるのは、発表して各方面から文句や批判を
受けても時期的に変更が出来ないようにするからかと。
早期に発表してしまうと「JRは反省していない」「今からでもダイヤを変更
すべきだ。まだ時間があるから出来るはず。」といった事を言われることは
目に見えてるし。

東西線の時は結構早くから発表してた覚えがあるが。

14 :13:2007/09/29(土) 21:24:26 ID:8Gt1XA7w
訂正

×開業1ヵ月後
○開業1ヵ月前辺りか?

開業したあと公表してどうすんねん・・・orz

15 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 21:37:12 ID:u3vDEWa6

   ∩___∩     
   | ノ  JR   ヽ/⌒) 
  /⌒) (゚)   (゚) | .|   実は一ヶ月前に開業してたんだ、ざまあみろ!!!
 / /   ( _●_)  ミ/
.(  ヽ  |∪|  /
 \    ヽノ /   
  /      /  
 |   _つ  /    
 |  /UJ\ \       
 | /     )  )       
 ∪     (  \    
        \_)

16 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 23:02:09 ID:T8zQQOGm
一ヶ月前に開業していたら、乗客不足で早速マスゴミに叩かれそう。

17 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 01:56:17 ID:1Jcq310V
1000: 名無し野電車区 :sage 2007/09/30(日) 01:50:30 ID:truJ1+hr
1000なら阪和線の103は5年以内に置き換え

5年もかかるようじゃそのうちに本線の225系投入が始まってまた後回しにされるよ

18 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 09:48:40 ID:DtiNmR1K
>>17
そのくらいかかるんじゃないか?
今更ながら奈良の超ボロクハが日根野に転属してきたり、黒サッシを青に塗替えて転属させるのは、しばらく使うからで、ボロモハ淘汰ぐらいの動きしかないと思う。
今製造されているのは223ばかりで、2107(大ミハ)・2115(大ミハ)・2505(大ヒネ)がもうすぐ出荷されるが、321製造の動きはない。12月に第一陣が出るらしいが、どうなるか・・

19 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 10:28:45 ID:DGIY8A8I
223系は来春改正までに何両ぐらい出てくるんだろうね。

20 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 12:03:24 ID:k30JUqkW
>>16
税金で作ったわけじゃないから

21 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 12:35:26 ID:dWKTySr4
やくもはいつごろ683系に置き換わるんだろうな。

22 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 13:14:32 ID:YBnnD+oy
>>21
なんで交直車なんだよ

23 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 13:17:43 ID:mr17tgnk
>>22
死ね。
>>21
283系だろが!池沼よ。
しねや














おいおいおいおいおいおい大飯

24 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 17:31:59 ID:dWKTySr4
>>22
そうだな、正確には283後継車といったところか。
283後継車って結局どうなってるんだ?

25 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 18:11:35 ID:2zjDAjzT
和歌山県が財政難を理由にお布施を拒否したため計画中止。
まだまだ381をリニューアルして使うようです

26 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 18:30:08 ID:W7vS1TW9
そうなのか。orz..
和歌山県使えねえなぁ

27 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 20:42:45 ID:OVMjOH+U
>>18
223増備→207快速運用置き換え→207転属?

28 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 20:49:31 ID:cPcqq22h
いっそ東西線快速を全部223系(7連でも8連でもOK)にしろw

沿線住民の俺ウマー
一般乗客ウマー
JRも事故のイメージ払拭ウマー(快速で207というのが消える)

29 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 20:53:23 ID:Vti57Vm3
>>28
ロングシートから転クロより変わるも雌車消滅でウマーだろ。
(雌車は4ドア車のみの設定だから)

30 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 20:54:16 ID:HqWX2QyF
223系クモハ2108〜2114はどうなってるの?

31 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 20:54:53 ID:cPcqq22h
>>29
なるほど。
雌車減車して6連でもウマーかな。 昼なんか6連点黒でも絶対座れるからw

32 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 21:03:46 ID:1uwRIyyi
>>28
もし東線快速を223系で運用するとして、学研快速と共通運用出来ないか?
2パンタだし、学研も京田辺から西では4+4の8連でも使えるし。

33 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 21:05:28 ID:xYcoaOOc
>>24
2年後に新車が入るよ
和歌山県うんぬんは全くのガセ

34 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 21:20:22 ID:EnUQ4pgv
>>27-28
どうしても転属させないと気が済まないんだな
いい加減しつこいよ。もう諦めろ

35 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 21:31:44 ID:gNLPejUu
大阪1954発223系8Bに変更。
フチで習熟中だった223も戻ってきたね。

36 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 21:47:15 ID:DGIY8A8I
>>35
おっ! ついにですか?
もしかして明日からか?

37 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 22:16:27 ID:dWKTySr4
>>33
やっぱりですか。
途中で投入が止まってましたもんね。
アレではいけません。

38 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 22:18:50 ID:sl/TqLY0
福知山線で223営業開始したんか?

39 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 22:19:51 ID:wR5e/byf
川崎で223クハを発見。現行車と一見変わりなし。
近畿のほうで2500番台の223(本線色)の目撃談があるが、マジかガセか。皆の見解は?

40 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 22:24:42 ID:EnUQ4pgv
(1)単なる見間違いかガセネタ
(2)221系の置き換えなので本線色で登場(0・2500番台もこの色に変更?)
(3)2500番台=阪和線投入とは誰も言っておらず、実は本線用だった

41 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 22:34:44 ID:MpSySv8+
>>35
某福知山線の掲示板に、
10/1から一部ダイヤ修正のカキコがあるけど、
まさか明日からなのか〜

42 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 22:41:38 ID:fWcNpm7L
2500番代と2000番代って、併結できなかったんじゃ?

43 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 22:46:39 ID:SwaKC3jS
>>42
同一編成中の混在は不可だが、編成単位での併結はできる
ただし、2000番台側からは221系が連結されているものとして認識されるという仕様だったはず

44 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 22:49:12 ID:fWcNpm7L
>>43
dです。
でも敢えて、制限のかかるような連結の仕方はしないだろ。
定期でも221との混結はないし。

45 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 22:53:17 ID:y8CulhVy
>>44
>定期でも221との混結

たまに報告されてますよ。

46 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 22:56:23 ID:lPphJs2K
ついに223系フチ登場か!?
いやっほうー これで快適大阪行楽♪

47 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 23:10:45 ID:hYOQ3u4o
>>45
それでは定期とは言えませんが・・・

48 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 23:28:22 ID:TbyrysKT
「定期列車での」と言うべきですたな。
少なくとも「定期運用」ではない罠。

49 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 00:13:45 ID:Mt7xnOeC
>>40
(1)が有力ではなかろうか。

そもそも2500番台は0番台との共通化を図った車両で本線に投入することは考えにくい。
また、本線投入なら性能差のある別番台投入ではなく2000番台で共通運用を組むと思われる。

50 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 03:31:51 ID:8I2MzXnQ
>>44-45 >>47
のぞみ100号乗ってて、京都到着直前に221+223併結の快速を見たが、あれは定期じゃないの?

51 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 03:37:55 ID:o6UCpjIt
>>50
定期じゃない。
ダイヤの乱れを引きずったときなどに見られる運用変更。

52 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 05:12:05 ID:bn1qRORa
こんど阪和線に入る2500番台が納車した編成から順次営業入りするのであれば
しばらくの間は221系との連結が日常的に見られるだろうね。
運用は221系と共通だろうから「この列車が必ず併結編成」とはならないと思うけど

53 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 05:12:33 ID:IeY0dIwa
>>33
そうなれば「くろしお」と「オーシャンアロー」は統合?
あるいは「くろしお」専用の新車を投入?

54 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 13:35:03 ID:g5MxZsFS
>>52
奈良の車両を循環運用させてるだけだし、それはしないと思う。
順次営業入りする時は、併結相手の運用、車両も考慮して挿し替えなり何なりして合わせるだろうかと。

55 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 18:05:57 ID:Da8S0HtS
>>39
近車で2500番台造ってますよ。
窓は1枚窓です。2000番台の新型と同じ感じです。

56 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 18:28:51 ID:Mt7xnOeC
>>55
色が問題

57 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 18:47:45 ID:h5YZQ+m4
あと一時間ちょいで>>35の時間になるわけだが…。
さてさて、どうだろう?

58 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 19:05:13 ID:WbiQ4kUg
ん〜 どぉ〜でしょぉ〜

59 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 19:45:36 ID:kdeuVStt
>>57
昨日eoの規制で書けなかったが、
大阪1954発の2759Mは前4両が福知山で最終の大阪行き普通2544Mで折り返す。
昨夜はC19(475)が来た。

そもそも☆車のスジにミハ車が入るとか普通ないと思うが。

60 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 20:25:00 ID:MBFGhTvf
結局・・・・。

名前:つばさ 日付:9月27日(木) 20時54分
近畿車両で製造中の223系を様子見てきました。
モハ223ー2502を見つけた。2501は日根野区の関空快速用ですが、2502は奈良区になるのではないか?
帯は新快速と同じ色です。配属は見えなかったからはっきりとは言えません。
221系一部、京都区へ嵯峨野線投入。想像ですけど、間違ったらすみません。

名前:NHK夢で逢いましょう 日付:10月1日(月) 18時29分
つばささまへ。
新快速と同じ帯の電車はクモハ223−2115Fとおもいます。
2505Fは、未だ、帯を貼ってませんでした。

61 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 21:57:53 ID:Y/9lmQHW
近車では、ミハ用2パンの2000番台と、ヒネ用2500番台を同時に製作中ってこと。

62 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 00:11:28 ID:JO8ex6CL
>>52
ヒネの223系は4連化されるし、中間M車だけの製造もあるらしいから
既存編成も含めて吹田で順次4連に組み替えてから営業運転に入るのでは?

63 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 00:26:07 ID:fMbnRLN8
>>62
組み換え程度ならヒネでやるんじゃない?
流れ的には、出場→試運転→吹田→ヒネ区へ回送
だと思うのだが

64 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 20:33:45 ID:J6Z1keB1
>>63
インバータの力行性能を変更する必要があるから吹田送り。

65 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 21:28:45 ID:fMbnRLN8
>>64
そっちね。この前に0番台が変更したとかしてないとか

66 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 21:41:03 ID:Sfptx5Jb
>>64
6+2→5+3に組み換えた時って吹田送りにしたんだっけか?

67 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 23:27:20 ID:MDIi9jsJ
>>64
ふと思ったんだが、インバーターのソフト書き換えって結構大がかりな設備が必要なもんなんですかね?

68 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 23:28:09 ID:a1SSqweJ
>>67
ノートPCが1台あれば十分でしょ。

69 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 23:31:54 ID:PoCNJncx
>>68
そんなものなんだ。
じゃあ加速度も理論的には阪神ジェットカー並にするのも可能なの?

70 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 00:04:02 ID:ZFWeT/a7
ROM(通常EEPROMとか、なんらかの書き換え可能ROM)の書き換えが
可搬端末で出来ると、性能が無限大ってことになるのか????

71 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 00:22:39 ID:0llSMPuI
>>56
近車にいる2500番台は現在運転してるの2500番台の色と同じですよ。
ただデザインが最新の2000番台と同じスタイルになっただけです。
2000番台も製造中でした。

72 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 00:46:45 ID:LRDO00Gf
ヒネに223が増備されるって事は、
113が捻出されるという事ですよね?

ヒネ113→湖西線・草津線?
キト117→岡山・広島・下関に転属?

73 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 01:02:39 ID:am0dYrOW
>>71
つまり窓が下降式というわけだ
>>72
先述の通り、ヒネに出向中のナラ221追い出し用

74 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 01:12:23 ID:LRDO00Gf
221なんですか・・・。


75 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 03:12:28 ID:UGD7aNeu
クハ・クモハが最初に投入した2500番台(内折れ窓・広帯)
モハがこれから造る2500番台(下降窓・細帯)
サハが0番台

こんな編成ができる悪寒

76 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 07:43:10 ID:59fUagX6
>>74
安心しろ、113だって置換対象だよ

77 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 08:03:59 ID:FMisRhOU
0番代は0番代で揃えられんか?
まあ既に2500番代と組んでるヤツもいるけど。

78 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 08:29:36 ID:8Cv45Htj
113、221はどこいくのかな?

79 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 09:25:10 ID:gI8MuWDE
>>78
113は岡山・広島の103置き換え,221は嵯峨野山陰線かと。

しかし2-1配置の223-2500ばっかり増えたら、明らかに快速全体の着席定員は減るよな

80 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 10:03:47 ID:z/LqIqQr
>>79
和歌山行きは基本的に5両でってことは無いの?
223-2500の編成バリエーションは増やさず、3か5のままだと勝手に
思っていたんだが。

81 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 11:05:40 ID:4rh63m6Y
>>67
基本性能書き換えるんだから
不具合ないか試験線がある吹田は有利じゃね?

新京成の特集かなんかで、結構個体差でるから調整に手間取るらしいよん
機械は同じだとしても 台車周りで結構個体差でるみたい。

あと大量投入だと 他の会社のインバータのとの調整もいると思うぜ


82 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 12:27:15 ID:RYYgxWfY
>>81
PC一台あれば十分みたいように見えて意外と手間食うんだな。
やはりBVEの車両性能変更みたいに簡単にはいかないかw

83 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 13:23:50 ID:09hdxQ8x
>>80
ヒネの223は全部4連化するんだってば。

84 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 19:07:11 ID:Z94UUfWQ
>>80
4+4にはならんかなぁ

85 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 19:09:03 ID:Xa0T+Ku4
関空と紀州路の乗車率を是正すれば
座席数の減少は大した問題ではないのでは。


86 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 19:24:42 ID:pbQp7COh
関空・紀州路にたまに乗っても4+4が妥当な気がするんだが
実際のところはどうなんだ?

87 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 19:43:18 ID:FoJ91PTv
>>86
妥当だろ。
つーか紀州路開始の時点で3+5にしたのが不可解だったし。
M車をケチって3Mにしたかったんだろうけど。

88 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 20:50:41 ID:WqonVdBa
ついにイオンでICOCAが使えるようですな。

89 :大垣の名無し学生◇トイカのとりこ:2007/10/03(水) 21:51:38 ID:4NEWbs3r
ICOCA,suicaは使えたとしてもパスモやTOIKAは使えねぇ
ベルマートで電子マネー、といってもEdyとクイックペイ。
TOIKAって使い勝手が悪いね。

90 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 22:03:22 ID:fDhf0N7l
>>87
4M4Tにしたところで余ったT車の使い道も当時はなかったわけだし
2000番台製造が急務だったからこちらは最小限の手間で済ませたいってのがあったんだろう。

91 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 22:14:06 ID:2K/EZt7V
>>88
イオンなんかよりも東のホーム上にあるG車販売機で
使えるようにならないのかな。
車内でG券買うのと料金違うし。

92 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 22:16:06 ID:wSLhsO+F
223も321みたいにM車大量の編成で作っていれば編成気にする必要は無かったのにな

93 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 22:24:44 ID:dXT9hx+s
>>92
その321は321で、あんまりいい評判を聞かないけどねw

94 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 22:25:57 ID:cJSW88Ie
>>91
ICOCAだけはハード的に無理なんだ、残念ながら。

95 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 22:30:02 ID:DjtkFMTJ
>>91
おとなしくSuica買いなさい
デポジット500円が入会金のようなもんだなw

96 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 22:41:42 ID:K/0RQC4f
>>94
来年春にはSuica統一。
モバイルSuicaでどうぞ。

97 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 23:45:22 ID:0llSMPuI
>>73
そうです。
今日見たところまだラインのシールははってませんでした。

98 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 00:13:09 ID:uPpEXs4/
いら厨は死ね

99 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 01:11:44 ID:nf/tN6Hp
環状の103は全部新40Nで揃えたらどうだろう

見た目201と変わらないし

100 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 01:24:56 ID:iegrarDM
>>81
なるほどね。
確かにいろんなメーカーのインバータが入ってるからその辺の調整も欠かせないんだろうね。

101 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 02:21:36 ID:0nvlMswr
トイカは他社と直通乗車出来ないのが最大の問題だね。

102 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 06:43:36 ID:/Um1UBzk
トイカは東海さんの持ち物だから鼻から他社共通にはする気は無いだろうな、流行りで作ったんだろう、お隣の東西JRがICカード持ってるから
トイカが一番使えないな

103 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 09:27:50 ID:zzGYKgVV
おまえらニュースくらいちゃんと見ろw

104 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 11:54:46 ID:YkjW3Lo+
来春から全共通化なのを知らないで書いてるのか?それとも釣りか?

105 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 12:02:39 ID:wK49pgcN
共通化してもtoicaだけは使い勝手が悪いカードになりそうだな。
SuicaとICOCAがあればPASMOとPiTaPaエリアも利用できるし。

106 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 12:29:27 ID:zzGYKgVV
ExpressをIC連携にするインフラ作りみたいな方が主眼じゃないかねぇ…
それでExpressの付加価値向上。
最後が名古屋から出ない人…というか、名鉄の無い郊外〜名古屋中心部
間の客か?

107 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 12:30:54 ID:9K7bk/CK
チャージが面倒くさいからPiTaPaが便利やわ。

J-WESTカードでPiTaPaに加入すればいいのにっていつも思う。

108 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 19:19:57 ID:wK49pgcN
鉄道系に限らず現時点で一番使い勝手が悪い(というかあまり意味がない)ICカードはnanakoだな。
セブンの店頭で現金でしかチャージできずセブンでしか使えない。メリットは小銭がいらないっってことだけ。
たまにチャージしてすぐカードで買い物してる奴いるがもうアホかとバカかと。
ポイントだって電子マネーに交換しないとそのままじゃ使えないみたいだし。

バイト店員にノルマをかけて強引に勧誘してるから発行枚数だけはそこそこいってるらしいけどね。w

109 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 19:54:39 ID:nf/tN6Hp
>>107
早く東京でもPiTaPa使えるようにしてほしいな。

東京で逝こか〜♪

110 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 20:33:54 ID:/Um1UBzk
PiTaPaもってるけど、ICOCAよりも改札にタッチした時の反応悪いな
よくエラー出るし
確実にタッチしないとすぐエラー出る、ICOCAならカバン越しにタッチしても通るのに
この前なんか改札入る時にPiTaPa使ったらエラーではねられたから再度タッチしたら出場記録無しとか出て入場してる扱いになってたし、PiTaPaはシステム狂ってるんか

111 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 22:11:48 ID:yFi1UpFv
阪和線の223の組み替えって一晩でやるのかな?
紀州路登場の時はどうしてたんだろ?

112 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 23:11:57 ID:5+ipJCdI
環状線内を5両で走ってた

113 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 23:45:24 ID:OzUStvzL
とりあえず、来春改正までに何編成の223系が揃うのか、それだけでも知りたいねぇ。

114 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 19:15:00 ID:hcq6O6Rv
>>108

am.pm/サークルkサンクソ/ファミマ/ローソン/弱小アンスリー/その他Edy連合 V.S 7-11&トーカ堂G・・・


115 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 22:20:13 ID:Zq6XEu5x
>>111

一晩では無理ですよ。
一晩で1編成かな。

ちなみに紀州路快速登場の時は数日前から組み換えをやっていて、
5連ウイングとかあったよ

116 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 22:30:12 ID:+y9nEVA+
>>115
じゃあ、4+3の7連関空紀州路快速とかって暫定的に登場するのかな?
ラッシュ時はきつそうですね

それか、221系借りて4(223)+4(221)とか?

117 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 22:35:37 ID:V6kB+W8K
こら、おまえら


いつもありがとう
たまに見てます。

118 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 22:45:37 ID:bWhxrSBl
組み換え完了まで臨時に運用変更をかけて、日根野で分割した編成が再度日根野で併結する際に
同じ組み合わせとなるよう調整するとか
増備編成が5本登場するはずなので、それをうまく使えば何とかなると思う

日根野と関空の間でえらい本数の臨時回送列車が走ることになりそうな気もするがw

119 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 23:38:05 ID:SMkbA7cz
>>118
それなんて素敵な昇進ダイ改前夜w

120 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 01:02:01 ID:r7nZZ2WQ
日根野−関空って1時間に片道5本までじゃなかったっけ?

121 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 01:06:56 ID:1u0eT+Yf
>>120
回送も含むのか?それって。

122 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 05:28:30 ID:HdJpxzKm
>>120南海とJR、臨時も含めて、各々6本/hまでとなってるはず。回送列車は知らんが…

123 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 10:30:47 ID:G3aFvUVW
>>111
>>116

前の組み替え時には、朝の快速で5+2も走ったよ。

124 :日根野利用者:2007/10/06(土) 10:35:34 ID:mjWF4tN0
>>122
JRは片道1時間に…
はるか…2本
関空快速(京橋折返し)…2本
関空快速(難波or天王寺折返し)…1本
これに+して時間帯によってははるか(昼間日根野で寝る6両編成や増結用3両編成)の回送が走るから、実質容量は一杯なんだろうね。
南海も似たようなものかな。

125 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 15:02:58 ID:Se/33bZR
とりあえず223-2500の4連が出るんだろうから
組換え準備のときは5連車を4連車で代走して4+3の7連が発生する。
そのあいだに5連車からサハを抜いていく。
そして5連車がなくなったら3連車を4連車で代走していく。
最後に3連車に新造モハをくっつけて4連に組替える。
こんな感じだろう。
いつになるか分からんがw

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