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阪急千里線 Part5

1 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 14:07:28 ID:oT1N3ONR
油断してるとすぐ落ちるorz

阪急千里線 Part4
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175003527/

2 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 14:08:06 ID:oT1N3ONR
【我慢も】阪急千里線即時改良期成同盟【限界】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1130764765/
阪急千里線 Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147768588/
阪急千里線 Part3
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156315355/

阪急京都線スレッド Part49
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190983522/
阪急神戸線スレッドPart22
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187103814/
阪急宝塚線・箕面線・能勢電鉄スレッド Part26
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187793220/
阪急伊丹線スレッドパート2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162516788/
阪急阪急神宝線車両運用スレッド4
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1186393297/
阪急電鉄 車両スレッド14
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1186761050/
【1型】阪急電鉄旧型車両スレ【2000系】Part2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176774701/
●━●━━阪急・ダイヤ停車駅スレ6━━●●●
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170774297/

3 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 14:10:03 ID:oT1N3ONR
コマルの大阪市営地下鉄 28号線
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190711265/
☆━━━━ 北大阪急行電鉄 Part 8 ━━……‥‥
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176609993/
大阪モノレール 延伸11駅目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1185068451/

4 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 14:38:14 ID:5v6Kxfrj
>>1
乙です。
最後の書込みから2日たったかたたないかで落ちるって、異常に早くない?

5 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 14:38:50 ID:x4bWx1rc
前スレや過去スレは
http://p2.chbox.jp/read.php?bbs=rail&key=1191042448&host=hobby9.2ch.net&ls=all&field=id&word=oT1N3ONR&method=just&match=on&idpopup=1&offline=1

パート4は以下を(時々新たに検索し直してください)
http://cache.yahoofs.jp/search/cache?p=http%3A%2F%2Fhobby9.2ch.net%2Ftest%2Fread.cgi%2Frail%2F1175003527%2F&fr=top&tid=top&ei=UTF-8&u=hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175003527/&d=Nq42redmPh0j&icp=1&.intl=jp

6 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 14:39:28 ID:oT1N3ONR
早いよね。こんな早く落ちると思わなかった

7 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 21:12:02 ID:JuaXBxQe
ちょうどスレ整理のタイミングと重なったんだろうね。
ついてなかった。
今日、市報すいた見たら南千里駅前の再開発について載ってたよ。

8 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 22:57:27 ID:aXNw/fHJ
>>7
kwsk

9 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 15:16:45 ID:XB6NFrbG
下にある駐輪場とか西側に9階建てのビルを建設して、
そこに市役所関係のを移転させて、
いまある方のビルは解体して広場にするみたい。
http://www.city.suita.osaka.jp/kobo/senrisaisei/page/011251.shtml
により詳しく載ってるよ。

10 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 17:16:18 ID:7VL9cpYX
なるほど。千里中央みたいに劇的に景観が変わるわけではないんだな

ところで、前スレあたりで「オバケ声」と言われてた車掌さん、最近声聞かないな。やめちゃったのかな?

11 :ごーしゃん:2007/10/01(月) 00:44:22 ID:eAFgl1//
hage

12 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 17:39:06 ID:oUeiFH+d
あげとこ。
土曜の三時ごろ乗ったけど、千里線って混んでるね。
河原町ゆきの特急より断然混んでた。
でもとろいね〜w

13 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 22:08:42 ID:Es0gorD4
男性差別・女性専用車反対の署名です。
当会では小規模ながら、女性専用車に反対の活動を行っております。

署名は毎月別々に行なっておりますので、
過去に署名された方もよろしければ今月もお願いいたします。


署名送信フォーム↓
http://www.ne.jp/asahi/aqua/swimming/senyou/online-signeture.html

女性専用車に反対する会

14 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 07:53:11 ID:MZFNPyIO
>>12
北千里行き特急を作ればガラガラだけどねw
普通だからこそ賑わうのよ。
とろいのは最近流行のスローライフですw

最近置き石が多いらしいね。
淡路-下新庄間だったかな。

15 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 17:10:24 ID:NMXeaBK3
いよいよ阪急の1010が模型化される・・・・
1300や1600が再現できると思うと涙が出てくる・・・・

南千里の駅のモジュールとか作りたくなるなあ

http://ensenstyle.hankyu.co.jp/railfan/topics/071001train_collection.html

16 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 19:20:09 ID:PoCNJncx
また東淀川か

17 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 00:04:33 ID:DdZ7CJ4e
>>15
南千里の駅とか作ったら新しくできるビルで展示してもらえるんじゃない?

18 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 19:36:48 ID:ihDKSl62
フリークエント保守

19 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 11:27:28 ID:DAJr/IAC
保守ついでに千里線各駅の改札の場所

北千里方面を進行方向とすると

天 六:前だけ?
柴 島:後ろ
淡 路:真ん中と後ろの2箇所
下新庄:前
吹 田:前後の2箇所
豊 津:後ろ
関大前:前後の2箇所
千里山:後ろ
南千里:前
山 田:前
北千里:真ん中


豊津と千里山をよく間違える

20 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 13:13:44 ID:1Q8o3hkA
>>19

天六は前後に改札はあります。

21 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 18:51:26 ID:35YOqa5Z
age

22 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 21:11:51 ID:sva9h7yp
天六の南側の改札がリニューアルされて、
券売機がようやく新しいバージョンになったね。

23 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 21:27:56 ID:DAJr/IAC
>>20
そうなんだ。ありがとう

24 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 01:25:34 ID:dqFVPwCB
>>19-20
天六は谷町線大日側にも改札がある。
阪急利用者はほとんど使わないと思うが。

25 :【姫路】国道372号線【亀岡】:2007/10/05(金) 01:31:46 ID:yQ8ad2xt
7ヵ月前に自動改札40周年を迎えたね。

昨日放送の都道府県民番組で紹介された。東京で普及するより23年早く導入されていたとか。

26 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 02:06:10 ID:MyS3jthp
2300の床が新しくなっていることに今ごろ気づいた(爆)
痛み具合から半年前?
まだまだ走らせるつもりだな。

27 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 06:57:42 ID:Zzc/ammF
>>25
スルKANや硬貨一括投入券売機も紹介されていたな。
券売機は93年となっていたが天下茶屋延伸時に設置された
水色の機械の事だと思う。

28 :【姫路市】国道372号線【亀岡市】:2007/10/05(金) 08:27:40 ID:yQ8ad2xt
スル関が96年スタートでしたし。

TOKIO国分さん、嵐の桜井さん、TBSで長身美女の小倉アナへ、ありがとうございます。
東京では90年頃まで自動改札が普及しなかったし(首都圏では72年12月の横浜市営地下鉄が最初)。
旧国鉄では73年に開通した武蔵野線で導入され、6年後に片町線(今は死語だが)で関西国鉄初の自動改札が導入されたが。

29 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 08:42:14 ID:Zzc/ammF
余り知られていないが1970年に武蔵小金井にも試験的に設置され、
柏にも一時期設置されていたはず。柏は千葉初の自動改札設置駅と
名乗っているかと。営団とかも有楽町線延伸時に設置された機械が
後に撤去されてしまった。

ラガールは89年4月に導入され、92年4/1に改札スルーが始まっていて、
他社(能勢)との共通化は2年後だな。イオは91年3月、旧営団も91年にSF
カードを始めているが、前者は山手線+御茶ノ水〜千駄ヶ谷だけ、後者は
他線とのつながりのなかった南北線だけで、広域や全区間で使えるもの
ではなかった。ちなみにパスネットは各社はそれほど乗り気だった訳では
なく役所の指導もあって始まった経緯がある。

30 :【姫路市】国道372号線【亀岡市】:2007/10/05(金) 08:50:04 ID:yQ8ad2xt
ありがとうございます。

民主導の関西と官主導の東京の違いがわかるね。

冷房地下鉄も地元の神戸市営地下鉄(開通は77年3月13日)が最初だったが(5日後に開通した名古屋市営地下鉄鶴舞線も当時から冷房車)、東京では88年頃から地下鉄冷房車普及だから遅かった。

31 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 09:11:21 ID:Zzc/ammF
自動改札そのものに付いては

(1)連絡乗車券、その中でも特に無改札で他社と接続し、その駅を経由して
 相手社線まで至る連絡券が相当なパターンあった。3社連絡もあった。

(2)性能の問題。これは主に情報の入出力に関わる部分であって乗車券の搬送
 速度は少なくとも70年代後半は今と変わらないと思いますが。逆に今はJR西の
 機械や新幹線などは前後が長く複数枚処理構造のためトロい。関東では搬送
 速度の遅い改札機では通勤客の渋滞が出来るのが必至だったので設置出来なか
 ったとする説は正しくないと思います。

(3)国鉄の労働組合の問題→ゆえに首都圏どころか他都市でも一般化しなかった。
 また関東は国鉄との連絡が多くあり、また国鉄駅に併設して私鉄駅がある場合も
 あり、自社単独の自動改札も難しかった。新宿は今も一旦JRの改札に入り、JR構
 内を通り抜けて小田急や京王の改札を通り、各社のホームに行ったりもします。
(関西では三国ヶ丘や一時期の東福寺がそれ)

地下鉄の冷房車も大阪に関しては、主として80年前後と87〜89年に作られた
御堂筋10系と84〜89年の20系もありますが、爆発的に普及したのは90年以降、
つまりの新20の大量導入、66系新造、60×40両、新30×78両の冷房改造が切っ掛けですな。

32 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 23:58:54 ID:rDqo9GXT
関東の方が電車が多くて複雑だから足並み揃えるのが難しかったんでしょうね。

大阪は暑いから温暖化の進行とともに冷房車の普及が速かったのかもw

33 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 08:19:21 ID:1RTdCATZ
関東でも私鉄は冷房の普及は別に遅くはなかったと思います。
直流区間だけで見れば全国的にほぼ統一された車両が走っている
国鉄ですが、冷房化率が低く、ゆえに東日本や東海の103、113、
115系は民営化後、改造が容易な2機に分かれているタイプの冷房
を載せました。

88年8月のファンだと、JR東冷房化率 単位% ()内は87年度
山手100(92)、総武中央緩行94(88)、横浜92(88)、南武82(同)、埼京82(70)、
武蔵野93(80)、京浜東北83(72)、京葉82(70)、青梅/五日市62(51)、東北/
高崎89(87)、常磐85(71)、   中央快速、東海道、総武/横須賀、常磐緩行
JR車は100%

JR東海:東海道線静岡地区88(69)、東海道線名古屋地区、中央線普通80(77)

民鉄:東武80.2、西武99.1、京成83.6、京王92.3、小田急95.0、東急82.6、
京急100、近鉄89.5、南海92、京阪97.7、阪急100、阪神100、名鉄78.4、
西鉄89.3、営団10.9

89年頃の大阪市第三軌条線は、全車947両で冷房車330両だから35%です。
四つ橋、千日前、パンタの堺筋線は0%でした。

34 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 12:16:13 ID:9aOQED2w
Age!Age!

35 :【姫路市】国道372号線【亀岡市】:2007/10/06(土) 12:52:43 ID:s3X7efLP
旧国鉄も83年までは片町線(死語)や関西線(現在は一般的に大和路線)では冷房車がなかったね。

福知山線塚口〜宝塚電化時は冷房高運103系が投入されたが、福岡・佐賀両県の筑肥線は別として最後の103系でした。

この福知山線103系は20世紀は黄色でしたが(スカイブルー塗替え完了は2001年)、94年夏に福知山線新三田付近で脱線事故によりクハが廃車になったことがあります。

関西の通勤電車冷房第一号は京阪2400系、郊外電車でチョッパ制御第一号は阪神7000系(現・2000系)ですね。

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