5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

JR6社の経営規模を等しくするには

1 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 23:03:44 ID:b17vn5T5
JR四国は、JR西日本に統合。

2 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 23:10:12 ID:Xa0T+Ku4
6社でなくなってしまいますた。




             終
           ────
           制作・著作
           NHK室蘭

3 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 23:16:48 ID:/UlLSYdR
倒壊から新幹線を剥奪

4 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 23:27:39 ID:92lmA8JI
JR貨物とJRシステムは?

5 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 00:32:04 ID:AQazC96p
JR1 東北6県、北海道、北関東3県、新潟、埼玉、長野
JR2 東京、神奈川
JR3 静岡、愛知、三重、岐阜、富山、石川、福井
JR4 関西6府県
JR5 中国、四国、九州
JR6 新幹線

6 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 00:59:45 ID:sfzo+P/h
↑相当千葉が嫌いなのねw

7 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 02:17:57 ID:yENqXi1G
東北新幹線をJR北海道に譲渡。
東海道新幹線をJR四国に譲渡し、新大阪から四国に繋げる。
山陽新幹線をJR九州に譲渡。

これでおk

8 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 02:25:35 ID:BO8YqFHk
>>7
西と東海が瀕死になるなw

9 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 02:49:52 ID:ZFEIBojs
東海を解体して名古屋あたりで分割して東日本と西日本に併合。
東海はJRグループの癌。

新幹線は別会社で独立させればいい。
新幹線開業で在来線の第3セクター化は地元住民にとっては迷惑な話。
マナーの悪い18きっぷヲタクを沙汰するには3セク化は効果があるんやろうけど。

それよりも旧国鉄時代からの親方日の丸、エリート気取りの糞役員連中をJRから排除するのが先決。


10 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 05:33:06 ID:nCB24iEn
持ち株会社の下で経営統合

11 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 06:02:14 ID:u6mmSCrE
全ての路線を廃止に
これで解決

12 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 06:34:48 ID:WlZaqo6s
全ての路線を私鉄・三セクに譲渡

13 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 21:47:28 ID:XejfFyFd
「6社」を崩さないならば、インフラを貨物持ちにしたうえで、飛行機みたいにダブル・トリプルトラック(幹線はそれ以上か)。
ダブル化できないローカル線だけシャッフルして均等割り当て。

14 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 22:07:35 ID:JnMv/kdb
山陽新幹線 福岡〜新大阪は、JR九州へ
東北新幹線 東京〜札幌は、JR北海道へ

そうすれば、JR東海はもっと在来線に力を入れて頑張るだろうし、
おそらくJR西は、在来線だけでも十分やっていくだろう。

15 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 22:18:21 ID:q9wELVJe
併合国有化(分割民営化の逆)をして、国鉄復活

16 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 23:21:44 ID:8hWBun+W
JR貨物はJR東海に吸収合併

17 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 23:23:15 ID:YO+R+5fl
くだらねぇ、ネタクレヒキニートが騒いでいるな

借金はどう負担するんだ?

18 :【姫路】国道372号線【亀岡】:2007/10/04(木) 23:37:57 ID:jWy47Hri
酉と壊が対等合併して死を吸収合併する。

束の東北路線と牝はJR牝日本とする。

牝の南限は羽越本線村上(束管理)、米坂線坂町(束管理)、磐越西線新津(束管理)、只見線小出(束管理)、東北本線黒磯(束管理)、東北新幹線大宮(束管理)、水郡線水戸(束管理)、常磐線いわき(牝管理)

JRグループ
しR牝日本(仙台市)
北海道と東北

しR束日本(新宿区)
関東甲信越

しR酉日本(大阪市)
北陸・東海・関西・中国(山口県を除く)・四国


しRQ(福岡市)
酉の山口県域を編入し、ゆいレールを合併編入。

Qの本州域東限は山陰本線益田(Q管理)、山陽新幹線広島(酉管理)、岩徳線岩国(酉管理)、山陽本線柳井(酉管理)。

しR貨物


19 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 01:01:22 ID:eD93n8u3
機能別分社体制

JRレール&貨物(赤紫)
JR新幹線軌道(銀)
JRダイヤシステム(中抜き)
JR検測総研(ベージュ)

JRTrain福岡(赤)
JRTrain広島(水色)
JRTrain大阪(青)
JRTrain名古屋(橙)
JRTrain東京(紫紺)
JRTrain新潟(桃)
JRTrain仙台(緑)
JRTrain札幌(萌黄)

20 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 03:50:33 ID:uSTx/m5A


21 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 01:34:54 ID:cqkmr4OF
JR北関東 新宿区
JR南関東 東京区

で分けたらおk

22 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 01:43:54 ID:R4QQC0UZ
国鉄に戻すw

23 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 01:54:45 ID:riJkhe79
NTTみたいに東西2社にする。

こうすると、首都圏の利益で北海道は潤い、東北地方もより潤う。
東海道新幹線の利益で中国・北陸・四国地方はかなり潤い、九州地方もより潤う。

24 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 02:29:20 ID:s3X7efLP
>>23東日本は首都圏の収益を北海道、東北、信越のローカルに回すためいいですね。

西日本は沼津以西(日本海側は糸魚川以西)を東海道新幹線の収益で。

25 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 04:33:37 ID:K9P2IpzO
JR四国は社員の平均年齢が高いって会計検査院だかどこだかに指摘されてたじゃん
人件費圧縮しろ

5 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)