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鉄道車輌製造総合スレッド―第四工程―

1 :名無しでGO!:2006/08/18(金) 15:40:51 ID:FPalSEgY0
鉄道車輌製造会社、及び鉄道車輌部品(重電、台車etc)製造会社や、業界、
車両価格や甲種輸送、鉄道車輌技術史、車両設計、車両技術開発等について語るスレです。
新車速報、リニューアル情報もどうぞ。
新車速報・リニューアル情報なども歓迎です。
前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1112421669/l50

952 :名無しでGO!:2007/04/22(日) 13:22:58 ID:yT2EGxRn0
>948
酉版209だと思えば間違いない。

953 :名無しでGO!:2007/04/22(日) 19:00:19 ID:A2n2ErDb0
>>951
どんな記事が載ってたんだ?
321の不具合に関してか?

954 :名無しでGO!:2007/04/22(日) 19:30:37 ID:3V1SPmAJ0
>>945
新卒もいっぱい採用してくれ!

955 :名無しでGO!:2007/04/22(日) 21:11:57 ID:VHO+Ulx00
うちのサークルから一人いったがな(´・ω・)

956 :名無しでGO!:2007/04/22(日) 21:37:03 ID:B93wdAmg0
これだね。

近畿車両、生産ライン増設・20年ぶり能力増強
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20070422AT1D200AF21042007.html
他社ってどこのことだろう。市内ってO車両?

957 :名無しでGO!:2007/04/22(日) 22:00:53 ID:fKwR6MQE0
紙面だと大阪車両と明記されてるがな。
スタッフ5名と、ほか20名くらい派遣するとも書かれてる。

他車両メーカの外注計画に問題でそう。

958 :名無しでGO!:2007/04/22(日) 22:12:37 ID:Imq+k48g0
>>948
「ビード」のことを「ビート」と表記する厨の多いこと多いこと・・・
言葉の意味を知ってんのか?って言いたいな。
厨がよく使う言葉ではシングルアームパンタの「シンパ」や
アンチローリングダンパの「アンチロ」も十分キモイが
「ビート」じゃ意味が全然通じないだけに尚更。

959 :名無しでGO!:2007/04/22(日) 23:58:34 ID:wcXA7vOP0
ビートって言ったら音楽かバイク用品しかないだろうにな。

960 :名無しでGO!:2007/04/23(月) 00:02:03 ID:K7sGFBwA0
ホンダ・・・
芸人・・・

113系のナローピッチ車とワイドピッチ車もなんだかわからん言葉聞いたな

で、アンチローリングダンパが「アンチロ」なら
ヨーダンパは「ヨーダ」でつか?

961 :名無しでGO!:2007/04/23(月) 10:51:24 ID:FukbJcnk0
>>958
乗り心地を「乗りごち」って思いこんでる痛いのいるよね


962 :名無しでGO!:2007/04/23(月) 11:27:25 ID:uWEcpfnzO
最近の若い人は変わった言い方や勘違いをするのが多いね

まぁ、勘違いは仕方ないけどね

963 :名無しでGO!:2007/04/23(月) 12:09:20 ID:z1xpDAbgO
>>958
シングルアームの事「シンパ」って言うヤシいるね。サンダーバードの事「サンバ」って言ってるヤシもいよ。

964 :名無しでGO!:2007/04/23(月) 17:11:12 ID:jGw5hSYO0
>>963
俺の場合は「片パン」、「サンダバ」って呼んでる

965 :名無しでGO!:2007/04/23(月) 17:50:11 ID:LK2LM0al0
>>964
片パンは両パンとの対比と思ってたんだが
Singleのかかる対象は自然に考えて"パンタグラフ"にかかるのであり明示されていない"アーム"にはかからないだろう

966 :名無しでGO!:2007/04/23(月) 17:56:01 ID:m2l5ViO/0
「最近の若い者」ってのは間違いな。「若い者」が正解。「最近の」は付ける必要なし。
時代に関係なく、いつでも若者が新しい言葉を作ってきた。

文句を言う年寄りだって若かった頃はさんざん言われてたのに耳を貸さなかった。
で、そのことを忘れてるだけなんだよね。
語源や本来の意味を無視して定着した言葉なんていくらでもあるのに。

1000年前の文献にもまったく同じことが書かれてるよ。

967 :名無しでGO!:2007/04/23(月) 18:50:33 ID:vUIgu9hm0
>>964
片パンって言うと2丁パンタの1丁使用って勘違いするな。
略すほどの長い言葉でもないんだからシングルアームでいいだろ。

968 :名無しでGO!:2007/04/23(月) 18:57:26 ID:m2l5ViO/0
日本語では5文字(正確には5音節)以上は「長い」のよ。で、略される。
略されるようになったら、その物の存在が市民権を得たと判断できる。

それに>>967も「シングルアームパンタグラフ」を「シングルアーム」と略してるでそ?
うっかり自分が略してしまっていることに気付かない、それが日本語。

969 :名無しでGO!:2007/04/23(月) 21:42:22 ID:envKlJGU0
>>966
そら現場でも例えばシングルアームパンタなら
「シングルアーム」「シングルパンタ」「シングル」等、略して呼んでるけどね。
ただ「シンパ」じゃ全く通じないし、ここで上がってる例でいえば
「アンチロ」なんてもはや意味不明だし、「ビート」に至っては意味が変わっちゃってる。
要はこれらはあくまでヲタ語、それも極一部でのみ通用するものであって
市民権を得てないうちからゴリ押しするのはアホの極み。

そもそも間違いだと分かったらその間違いを正すのが普通じゃね?
それを逆ギレ紛いに肯定するとはお前はどれだけのゆとりなんだよ。

970 :名無しでGO!:2007/04/23(月) 21:50:37 ID:qNqokDb30
ふるえるぞハート!!

971 :名無しでGO!:2007/04/23(月) 21:55:20 ID:TGDdURWi0
>>968
略称は略称でも鉄オタ間と限定しても一意に解釈出来ない略称は市民権を
得ていないだろが。その例がシンパやアンチロなんだよ。

972 :名無しでGO!:2007/04/23(月) 22:29:06 ID:RO2KURoI0
>971
別の業界だが、Wiki=Wikipedia という恐ろしい略称が定着しかかってる例があるな。
パンタ=シングルアームパンタグラフ、というのと同じようなもんなんだが。

973 :名無しでGO!:2007/04/23(月) 22:40:18 ID:KIS/CeaO0
シングル    Single
アーム      Arm
パンタグラフ  Pantograph
略称       SAP(サプ)

974 :名無しでGO!:2007/04/23(月) 22:50:41 ID:D4Agid2B0
とは言いつつも、JRさんや公営民鉄さん、我々中の人の使ってる鉄道業界用語、広い意味では技術屋の用語も
意味が通じにくいんだけどね。
英語とか中国語とかの仕様書とか確認するときに悩む。
軽いところでは「ツナギ」とか「マスコン」「パンタ」「ノーヒューズ」
「キセ」「背ズリ」「巾木」「カモイ」「妻」「側」「前位」「後位」
「1位」「2位」「3位」「4位」など。

975 :名無しでGO!:2007/04/23(月) 23:04:30 ID:m2l5ViO/0
974はメーカーの人だな。「JRさん」という呼び方でわかる。

976 :名無しでGO!:2007/04/23(月) 23:15:08 ID:LK2LM0al0
>>973
SAP=直通ブレーキ管だろ常識的に考えて・・・

977 :名無しでGO!:2007/04/24(火) 00:05:40 ID:WH12Atqj0
ばれた?

978 :名無しでGO!:2007/04/24(火) 19:59:56 ID:mm2/jcol0
>>956
近車もそんなに海外で受注してるんだな。
知らなかったよ。
日本の車両メーカーもなかなか強くなってきたな。
近車は商事あたりと組んだのか?

979 :名無しでGO!:2007/04/26(木) 23:19:57 ID:qepewC6T0
age

980 :名無しでGO!:2007/04/27(金) 21:51:59 ID:XfpKAL+i0
ネタ投下。
思い切ったデザインでなかなかよさげ。
>>933の通り、入札で日立が受注成功。
htp://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/news/2007/0427.1.pdf

981 :名無しでGO!:2007/04/27(金) 22:15:36 ID:JCDKpVhjO
なんだか日車だけ波に乗ってない感じだな。大丈夫なのか。

982 :名無しでGO!:2007/04/27(金) 22:36:51 ID:QFVQAHNE0
大丈夫じゃないの?
名鉄と名交は全部いただきだし、N700の倒壊編成も殆ど日車とかいう話だから。

983 :名無しでGO!:2007/04/27(金) 22:48:00 ID:N9YH1OJx0
>>980
正面デザインは、パッと見でグリーンムーバーmaxに似ているなと思った。

984 :名無しでGO!:2007/04/27(金) 22:53:19 ID:gB4Z4c360
>>980
連結器はKATOカプラー?

985 :名無しでGO!:2007/04/27(金) 23:26:12 ID:bBq0/Xkl0
前面パーツを無理矢理捻じ込んた模型みたいな・・・

986 :名無しでGO!:2007/04/28(土) 01:26:39 ID:8UD10ALC0
ライト周りとかデザインセンスが悪いなぁ。
笠松が悪いのか所沢が悪いのか…

987 :名無しでGO!:2007/04/28(土) 09:30:52 ID:rh9GF/XoO
>>986
所沢じゃまいか?
メトロ・東武・TXなどは日立でもあんな変態仮面ではないし。
仮に日立が提案したとしもデザイン案なら変えることも可能だろうし。

988 :名無しでGO!:2007/04/28(土) 14:35:38 ID:I6J1zBuK0
阪神1000の影響を少なからず受けているような気がする

989 :名無しでGO!:2007/04/28(土) 14:47:37 ID:oXpjwRtj0
 ↑
気のせい


990 :名無しでGO!:2007/04/28(土) 17:13:09 ID:m4hH+d0zO
「思い切る」って意味ではそうかもな。

991 :名無しでGO!:2007/04/28(土) 21:52:08 ID:dFtXCnCp0
次スレ立てられんかった・・・
誰か〜

992 :名無しでGO!:2007/04/28(土) 21:53:50 ID:5TPyKb050
北陸本線を直通する車両をJR東日本で作ってほしい

993 :名無しでGO!:2007/04/28(土) 22:00:46 ID:suZDpq2J0
今年は阪急の車両製造はないだろうな・・・
どこも空きがないし。
ますますJRにお客が流れる・・・

994 :名無しでGO!:2007/04/28(土) 22:10:42 ID:suZDpq2J0
次スレッドは?

995 :名無しでGO!:2007/04/29(日) 01:37:36 ID:P2iyCZWfO
>>993
車両で阪急選ぶのはヲタだけだからww
一般人で阪急選ぶ基準は値段ぐらいじゃね?

996 :名無しでGO!:2007/04/29(日) 02:17:41 ID:miMR5ORj0
>995
値段と言うよりステイタスだな。
だからブランドイメージを死守するため阪急は虚栄を張り続けることを止められないわけで。

997 :名無しでGO!:2007/04/29(日) 03:53:26 ID:526I3KIh0
>>994
鉄道車輌製造総合スレッド―第五工程―
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1177786328/

ほい

998 :名無しでGO!:2007/04/29(日) 06:18:45 ID:UAWR0zqa0
うめ

999 :名無しでGO!:2007/04/29(日) 06:19:00 ID:7RrenQZm0
うめ

1000 :名無しでGO!:2007/04/29(日) 06:19:26 ID:97OJ9OW90
終わりました

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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