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赤字鉄道の増収に鉄ヲタが貢献する方法を考える 2

1 :名無しでGO!:2007/08/27(月) 00:58:25 ID:ZyMZ21il0
廃線の間際に押しかける鉄ヲタによる増収は
バカにはできないぐらいの金額になるらしい。
それなら、鉄ヲタが結束して赤字線に金を落とせば
存廃のボーダーライン上にある路線なら救えるかもしれない。

前スレに引き続き、鉄ヲタが赤字の鉄道を支援する方法をまじめに考えよう。
支援活動の報告も待ってます。

前スレ
赤字鉄道の増収に鉄ヲタが貢献する方法を考える
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1146143690/


2 :名無しでGO!:2007/08/27(月) 01:34:09 ID:oacZDeX30
2

3 :煮!:2007/08/27(月) 01:34:28 ID:cwEYVxcs0
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4 :名無しでGO!:2007/08/28(火) 03:47:05 ID:L8N6es4/0
ローカル私鉄はBトレを販売

5 :名無しでGO!:2007/08/28(火) 21:29:24 ID:jKYNMkdX0
鉄ヲタの貢献法としては金を落とすだけじゃないと思うよ。
@どの駅も始発から終発までの営業として乗車券をボランティアで鉄ヲタが売る。
A各列車に2〜3人の鉄ヲタがボランティアで乗車し案内業務を行う。



6 :名無しでGO!:2007/08/30(木) 15:02:43 ID:zHpo6hxc0
B鉄ヲタがボランティアでセルフ運転士を行う。
 免許がなくても運転を間違っても機械が制御してくれるので大丈夫。


制御しきれずに事故った某鉄道会社もあるけど。

7 :名無しでGO!:2007/08/30(木) 15:34:53 ID:86C/v90AO
だーかーらー、毎日「廃止記念」にして廃止しなきゃいいだけだろ?

8 :名無しでGO!:2007/08/30(木) 18:07:05 ID:C51F5s3U0
どうやってボランティアするの?

鉄道会社の許可なしでは無理だし

9 :名無しでGO!:2007/08/31(金) 04:25:25 ID:b0Lu4L3ZO
>ボランティア
どう見てもネタだろ。特に2と3。

10 :名無しでGO!:2007/09/01(土) 21:52:33 ID:J51zf3lb0
前スレ終了しました。

11 :名無しでGO!:2007/09/02(日) 08:08:10 ID:b5nDgcGfO
駅舎を借りて貸しレ&鉄道喫茶を始めるとかどうだろう?

12 :J('A& ◆XayDDWbew2 :2007/09/02(日) 08:15:35 ID:V/tqpMYsP
無人駅の待合室を掃除してくれるだけでも大貢献だぜ。
乗り鉄にほうきと雑巾を持参しろw

13 :名無しでGO!:2007/09/02(日) 20:34:27 ID:b5nDgcGfO
>>12
無人駅でロケハンする時は当然のようにやっている。箒とかは駅備え付けもあるし。
ただ、ベンチを水拭きしようと思ったら水道が無かったりする事がしばしば(´・ω・`)

14 :名無しでGO!:2007/09/04(火) 23:57:19 ID:ki901Wbw0
駅舎や待合室にクモの巣が張ってるのはいかにも落ちぶれた感じがしてよくないから、
掃除までできなくてもクモの巣をはらうだけでもしておきたい。

15 :名無しでGO!:2007/09/06(木) 21:58:50 ID:1naxN7NX0
「年1回乗車で黒字」沿線30万人に訴え/おれんじ鉄道
ttp://373news.com/modules/pickup/index.php?storyid=6448

一説では日本の鉄ヲタ人口は30万人ぐらいらしいから、
ある年1年の間に全鉄ヲタが1回乗ればそれだけで黒字に。
 

16 :名無しでGO!:2007/09/08(土) 12:51:10 ID:Q/KRy3DjO
>>15
だとしても、鉄道会社に何だかの魅力が無いと、早晩飽きられて糸冬。

濡れ煎餅みたいなのを通信販売してくれていたら、また話は違うんだろうけど。

17 :名無しでGO!:2007/09/08(土) 21:27:20 ID:Q/KRy3DjO
赤字ローカル線を使った観光の提案とか、沿線の観光案内&隠れスポット紹介とかをサイトにまとめてみたらどうだろう?

そのサイトを見た一般人が魅力を感じて乗りに行ってくれたら収入アップに貢献できる。
せめて良い撮影スポットをまとめて、「撮り鉄する際はついでに乗り鉄するか切符を買うなどしてくれると有り難いです」といった一文を添えておけば、少しは乗ってくれるんじゃまいか?

尤も、そういうサイトを作るのは鉄ヲタのする仕事ではなく、本来は鉄道会社や地元がやるべき仕事なんだろうけど。
そう考えると、結局地元の意志がどうなのかというのが問題だよなぁ。「車があるから鉄道要らない」「バスでもいい」「赤字の三セクなんてイラネ」って地域の鉄道を助けたって、地元民からしたら大きなお世話だわな。

18 :名無しでGO!:2007/09/08(土) 21:46:08 ID:HucnHkBk0
>>17
>「車があるから鉄道要らない」「バスでもいい」「赤字の三セクなんてイラネ」
>って地域の鉄道を助けたって、地元民からしたら大きなお世話だわな。

アメを与えても動く気のない、そういう地域にはムチの方を使うんですよ。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1182991452/

19 :名無しでGO!:2007/09/09(日) 13:25:43 ID:oeG1EfT7O
>>18
だから、そんなのは鉄ヲタのエゴだという話。
走らせたいのなら、イギリスみたいに保存鉄道でも作って趣味として走らせたら良いだろう。

20 :名無しでGO!:2007/09/10(月) 19:34:18 ID:EcT5RLyr0
>>18
鉄ヲタって、なんかMが多いからな。
廃止と聞くと喜ぶといふ。

21 :名無しでGO!:2007/09/10(月) 20:56:40 ID:xsWFXFQ40
>>19
俺もそう思う。それ自体が観光資源となりうる、ってのなら別だが、総合交通的
視点を抜きになんでもかんでも存続、というんじゃな。鉄道のほうが環境に
やさしい、といったところで岐阜のケースみたいに、本数が少なく、乗りゴゴチ
も悪く、車の邪魔になってるんじゃあ、別にいらない、と言われても文句が
言えない気がする。



22 :名無しでGO!:2007/09/10(月) 22:13:11 ID:vATxHOqJO
・沿線住民が存続を求めて活動している
・廃止回避の為に鉄道会社がやる気になっている
・総合交通的視点か観光資源的視点のどちらかで鉄道である現状が適している
・にも関わらず赤字(廃止の危機)である

この条件に当てはまる鉄道路線ってどこだろう?

23 :名無しでGO!:2007/09/10(月) 22:20:46 ID:vATxHOqJO
>>20
というか、「そのうちに」と考えて訪問を先延ばししてくうちに、廃止や廃車が発表されて、それがきっかけで訪問するといった人が相当数居るんだと思う。
もちろん、葬式鉄の全員がとは言わないけど。

24 :名無しでGO!:2007/09/11(火) 00:42:39 ID:l3024ZD/0
>>22 秋田内陸とかいすみとか天浜とかけっこうありそうじゃないか?
3番目の条件は見方によって異なる見解がでそうだが

25 :名無しでGO!:2007/09/12(水) 00:05:43 ID:lYXUB/u80
錦川鉄道往復&とことこトレインに乗車してきた
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2007091123550306308.jpg

26 :名無しでGO!:2007/09/12(水) 00:17:17 ID:RBIbEsSQ0
とことこトレイン良いね

27 :名無しでGO!:2007/09/12(水) 22:26:04 ID:iRoGEezCO
とことこトレインは良いアイデアだよね。

市街地でも、路面電車とかと接続して商店街の水平エレベーターとして役に立つかも。
そうして商店街が活気づいたらとことこトレインや鉄道の利用者が増えてウマー。

28 :名無しでGO!:2007/09/15(土) 12:05:36 ID:fBnUw/iyO
>>17
「休日に楽しむローカル線の旅」みたいなwikiを作るのはどうよ?
一般人がそれを見てローカル線を使って観光してくれれば、「本気出せば鉄道を残せる」「今まで観光資源だなんて思ってなかったこんなものも観光資源になるのか」と、地元もやる気になるのでは?

29 :名無しでGO!:2007/09/16(日) 23:36:20 ID:vqr3LWg30
age

30 :名無しでGO!:2007/09/16(日) 23:47:26 ID:BCFmteeEO
五能線は頑張ってるな

31 :名無しでGO!:2007/09/17(月) 17:36:42 ID:kJemrEZAO
長良川鉄道もがんばってるけど、もっとアピールして欲しい。

32 :名無しでGO!:2007/09/20(木) 18:20:20 ID:F07fkqM90
age

33 :名無しでGO!:2007/09/22(土) 16:49:43 ID:KsmgEvbBO
本日の救急鉄

樽見鉄道全線往復
1800円

34 :名無しでGO!:2007/09/23(日) 00:52:21 ID:9wjnIqrP0
今日信楽高原鉄道に乗って信楽に観光に行ってきた
行きは草津線の接続がよく景色も高原を登っていく感じがとても良かった
しかし問題は帰りの事だ!
休日の午後は5時代の電車が無いことだ 何で一時間半以上も待たされなけ
ればならないのかせっかく電車で観光に来たのに帰りの電車がない もうそ
れだけで行く気がしなくなった!一般人なら余計に敬遠するだろう誰がこんな
時間のかかり過ぎるものに乗るかと!信楽鉄道と沿線自治体は本当に鉄道
を利用して観光に来て欲しいと思っているのか駅にあるパンフレット
には鉄道を利用して観光に来てくださいっと言っているくせに多分自治体
職員は鉄道など利用せず車での移動の感覚でいる そんな所に誰が好き好んで
いくかもう少し利用した気持ちになってパンフレットを作れ!
それから鉄道会社は利用したくなるような魅力ある行動をしたらどうか
俺が今考えているのは週末家族割りサービスだ どうせ空気を運ぶ
くらいなら携帯会社みたい家族割りを適用したらどうか携帯会社のサービス
を見習え独身割、主婦割なんかいいかも一番効果があるのが
なんといっても週末ローカル線の旅OL割これでブームになれば
増収間違いなし!!!

35 :名無しでGO!:2007/09/26(水) 11:54:43 ID:zk6yBU4EO
福井鉄道
三岐鉄道
島原鉄道


36 :名無しでGO!:2007/09/26(水) 18:31:21 ID:/MaWKZ2G0
>>34
鉄ヲタなら最低、時刻表で時間を確認しないと。
ただ、俺の場合、むかーしにJRになりたての頃に山陰本線でバスの乗り継ぎの時にバスが遅延
を起こしてしまい、タッチの差で列車を逃してしまい、次の列車(厳密には福知山方面へ向かう)
は1時間後という非常に悲惨なことを経験したよ。幸い、駅前に食堂があってラーメンを頼んで
時間つぶしをしたけど

37 :名無しでGO!:2007/09/27(木) 22:56:54 ID:Mjziv2kq0
本数の少ないローカル線の駅前食堂で時間つぶしなんて、最高の贅沢に思えるけどなぁ。
もっとも今年の異常に暑い夏、明智駅前の冷房もない店でおでん鍋を背中にしての小一時間は少々辛かったのも事実だw

38 :名無しでGO!:2007/09/28(金) 21:48:06 ID:Ed9beHH80
駅の外に出たら畑しかなくてすきっ腹抱えて無人駅で1時間過ごしたことあるけど
そんなの誰でも経験あるよな?

39 :名無しでGO!:2007/09/29(土) 22:11:48 ID:IZWbqIVQ0
>>38
それに加えて真冬の猛吹雪かつ−20℃はきつかったな。
立ち止まったら死にそうだから、1時間延々と駅の前をグルグル回っていた。(駅舎もない)

40 :名無しでGO!:2007/10/02(火) 00:35:15 ID:Fo0sp97Y0
age

41 :名無し三等兵:2007/10/02(火) 11:46:39 ID:wgs4z32o0

だからついでになにか書けよw

鉄道の日記念キプ絶賛発売中とか鉄道博物館近日(10/14だっけ?)オープンとかな

42 :名無しでGO!:2007/10/03(水) 22:37:49 ID:Kyaiy9vH0
旧車をタダ同然で譲り受けて毎年「さよなら○○系」イベントやるのはどうか。

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