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===〕長〜いトンネル〔===に萌えるスレ《2》

1 :名無しでGO!:2007/09/14(金) 22:10:58 ID:tue4VRI80
前スレが落ちてから大分経ちました。
最近の鉄道トンネルの話題で盛り上がりましょう。

2 :名無しでGO!:2007/09/14(金) 22:11:51 ID:tue4VRI80
前スレ
http://piza.2ch.net/train/kako/984/984660230.html

3 :名無しでGO!:2007/09/14(金) 22:15:51 ID:tue4VRI80
早速だけど、1駅間に一番トンネルが沢山あるのはどこだろう?
漏れが知ってるのは、飯田線の門島−田本間の14だけど、これより多い所はあるかな?

4 :(○ ̄∀ ̄○):2007/09/14(金) 23:15:54 ID:37GAeuDH0
早漏だけど単線非電化で日本一長いトンネルはどこか知っとるけ?

俺が知ってるのは新潟県と○○県の県境にあるトンネルなんだが。


5 :名無しでGO!:2007/09/14(金) 23:57:46 ID:dc3d7MavO
逆に日本一短いトンネルしってるか?皆知っていそうだが。
○○線○○駅〜○○○○○駅間の○○トンネル
大雨で運転見合わせ、国道も通行止めでバス代行も出来ない
台風来ると悲惨な路線
この前台風で運転再開に時間かかり、関東のJR線で青梅線とお供していました。

6 :神人・あう使い ◆AULLaevvAU :2007/09/15(土) 00:02:27 ID:zy3It2Li0
>>4

三陸鉄道の真崎トンネルでないかい?6532m
六十里越トンネルは6359m

7 :名無しでGO!:2007/09/15(土) 01:03:14 ID:nkg7C2C3O
王道だが、北陸トンネル萌え。

8 :名無しでGO!:2007/09/15(土) 07:24:33 ID:d652Te8g0
中央線には無名の長いトンネルがいくつかあるな。
藤野→相模湖の上り線にある新与瀬トンネルは2190mだった。
ちなみに下り線の与瀬トンネルは401m
ttp://www.gazoru.com/g-866be36381af44c34ed4eeb20c62d5ff.jpg.html
あ、無名というのは名無しじゃないよ。ググっても出ないやつ。

9 :名無しでGO!:2007/09/15(土) 22:25:32 ID:HIb+H3H00
十二段トンンエル萠え           

10 :名無しでGO!:2007/09/15(土) 22:26:38 ID:d652Te8g0
>>5
「日本で一番」はよく出る話題だけど、「二番目に短い・・」はどこだろう。
水没したらそこが一番になるのに。
議論されているサイトもあったけど、結論が書いてなかったような。

11 :名無しでGO!:2007/09/16(日) 10:47:01 ID:OttgigND0
関連スレになるのかな?

萌える配線の駅・信号場・操車場・地下進入を語る
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1179832429/

12 :名無しでGO!:2007/09/16(日) 13:05:47 ID:dPWgMh/c0
こんな風にトンネルが連続する光景に燃えない?
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200709161304098a56d.jpg

13 :名無しでGO!:2007/09/16(日) 14:03:19 ID:ml9zMal9O
トンネルに入る時と出る時に耳ツンが起こる。出る時の耳ツンを防げるかと思って
トンネルに入る寸前で息を止め、トンネルから出るまで目・口を閉じ、鼻・耳を防ぎ、
唾も飲みこまないなんてことをやった。
意外かも知れないが、息を止めるのは2〜3分なら余裕だが、唾を飲み込まないのは
すぐ苦しくなる。長大トンネルなんか後半は出口が待ち遠しくて仕様がない。
もっとも、大概途中で根負けして唾を飲むのだが。
しかも、必死に堪えて無事にトンネルを抜けても、耳ツンはやっぱり襲ってくる。

14 :名無しでGO!:2007/09/16(日) 16:44:00 ID:T5dWPUpwO
中央道なら間違なく笹子トンネル

15 :名無しでGO!:2007/09/17(月) 00:36:03 ID:HWSWEW/hO
九州新幹線の連続トンネルはちっとも嬉しくない

16 :名無しでGO!:2007/09/17(月) 09:16:26 ID:uZ2bcgHC0
やはり新幹線はツマンネ。窓の開くローカル線がいいな。
清水トンネル(旧線)のカビ臭さと冷気がすき。この前車掌に「窓から顔出すな」と注意された・・_| ̄|○

17 :名無しでGO!:2007/09/17(月) 15:26:18 ID:ldk2kYC50
福塩線の八田原トンネル(6123m)をageてみる。
それまでのヘロヘロな路盤から一変、いきなり路盤がよくなってこのトンネル。
ひたすら勾配で上り(三次行き)のキハ120でもエンジンふかしっぱなし、抜けるのに6〜7分かかる。

18 :名無しでGO!:2007/09/17(月) 15:30:07 ID:Eqk8bfls0
トンネルのタタンタタン!と言う音好き。
清水トンネルなら夜行列車で通過中に聞こえる音が好きだな。
夜中に通ると爽快だなw

19 :名無しでGO!:2007/09/17(月) 15:59:07 ID:AuZMc+ZCO
>>14
チンタラ走ってた115系が、笹子トンネル入った途端
爆音ですっ飛ばすのがたまらない。
パン下にいると、時折「バシッ」と壁面が青く染まるのも萌え。


20 :名無しでGO!:2007/09/17(月) 16:13:37 ID:AM7oKbQz0
>>17
同じ路線でも明かり区間の路盤はショボイのにトンネルだけはスラブ軌道
といった豪勢な路盤を用いているところは結構あるよな。ダム水没の代替
区間に掘られたトンネルがそうだが。


21 :名無しでGO!:2007/09/17(月) 19:07:28 ID:BbrKq+hO0
函館本線の小沢−銀山にある稲穂トンネル
長さは1776mと特別長いわけでもないが、銀山に向かってひたすら上り勾配で
乗っていたキハ40では止まってしまいそうなスピードで延々と走られたので怖かった

22 :名無しでGO!:2007/09/18(火) 16:49:04 ID:Tg3pRJA40
只見線の六十里越トンネルも小出側から乗るとかなり苦しそうだな。
こちらは6359mとかなり長いので窓を開けていると排煙が充満する。すいているから文句も言われなかったが(笑)
やはりキハ40・48が使われている。

23 :名無しでGO!:2007/09/19(水) 09:48:54 ID:NCBkSL7g0
道内で一番長いトンネルは、JR北海道では3番目の長さである。

24 :名無しでGO!:2007/09/19(水) 11:16:32 ID:nMeJmIt6P
石北本線上川〜北見間に萌えた。

25 :名無しでGO!:2007/09/19(水) 16:52:16 ID:fweaaO/w0
>>23
青函トンネルは道内ではないのか。
この写真の場所は北海道内だぞ!!
ttp://www.gazoru.com/file/pic/c/cba73cf9663dbdaff3b2eb06899bbd65.jpg

26 :名無しでGO!:2007/09/19(水) 17:01:58 ID:GPBS6+yW0
>>24
幽霊出るから調子に乗って素で中に入ろうとすんなよ。
てか北海道のトンネルはほとんど・・・。

ま、俺は幽霊信じてないからどうでもいいけど。

27 :名無しでGO!:2007/09/20(木) 11:35:46 ID:So5/e/8M0
>>25
青函トンネルは「道内」ではない。
竜飛海底や本州側坑口は北海道じゃないからね。

28 :名無しでGO!:2007/09/20(木) 12:39:38 ID:tE4Kw82c0
たしかに道内完結じゃないな。

29 :名無しでGO!:2007/09/21(金) 17:28:27 ID:QWiNbAc30
途中に筒石駅がある北陸本線の頸城トンネルもかなり長いよな?

30 :名無しでGO!:2007/09/22(土) 11:13:46 ID:8SDU9hfy0
>>29
在来線では4位!
関連ページかもしれないが、ここにベスト208が載ってる。
ttp://homepage2.nifty.com/ousaka/tunnel/2004.html
59位の「第二名塩」は今では「名塩」じゃなかったっけ?


31 :名無しでGO!:2007/09/23(日) 13:28:46 ID:JauGFrFw0
という事はJR北で2番目に長いトンネルは新中小国〜青函トンネルの間か…

大平T?

32 :名無しでGO!:2007/09/23(日) 13:33:05 ID:JauGFrFw0
↑自己レス。JR北TOP3
1:青函T 53850m 海峡線 津軽今別〜知内
2:津軽T 5880m 海峡線 新中小国(信)〜津軽今別
3:新登川T 5825m 石勝線 新夕張〜占冠

33 :名無しでGO!:2007/09/23(日) 21:04:15 ID:0JkSQgrM0
大平Tって、東北線の野辺地−千曳間にもあったな。プレートが無かったが何mあるんだろう?
特急白鳥に乗ると、2つの大平トンネルを通ることになる。

34 :名無しでGO!:2007/09/23(日) 23:51:55 ID:V8dt6tbm0
>>30
1位から9位まで交流電化総なめだな
北陸トンネルは直流化断念したけど新清水トンネルはあれだけ長いのに直流電化なのな
土合あたりに変電所でもあるのか?

35 :名無しでGO!:2007/09/24(月) 00:20:03 ID:z3f+jSgQO
土合地下ホームの新潟寄りに変電所みたいなのが有った気がする
暗くてよく分からなかったが

36 :名無しでGO!:2007/09/24(月) 09:48:32 ID:+afoAgHz0
>>10
身延線にも短い隧道無かったっけ?

37 :名無しでGO!:2007/09/24(月) 09:55:11 ID:gyvU4E9Z0
木次線の下久野トンネル(2241m)、キハ120で60キロくらいしか出していないのに場所によって
騒音がすごい。エンジン音とは別の「ゴーー」という反響音が車内に鳴り響いてチョーうるさい。
まるでスラブ軌道を120キロで飛ばしている時みたいな音だけど、一体何の音なんだろう。

38 :名無しでGO!:2007/09/24(月) 10:19:36 ID:/jQZ/Mb10
漏れは面白山トンネル。よく通る。信号所のポイントゆれに萌える。

39 :名無しでGO!:2007/09/24(月) 11:07:14 ID:YkORKTpi0
在来線で5位の生田トンネルを語る人は少ないねえ。
ホリ快だと85くらいしか出さないからかなり時間かかる。

40 :名無しでGO!:2007/09/24(月) 12:26:25 ID:bHk3tiEiO
>>36
身延線は鰍沢口〜西富士宮辺りに山ほど小さなトンネルがある。
内船付近の島尻トンネルはJR史上最小の断面積を誇る。車輌火災も起きたそうな…

41 :名無しでGO!:2007/09/24(月) 12:45:37 ID:uDo7Cu+oO
長いトンネルには横坑や斜坑があるよな。かなり萌える。

42 :名無しでGO!:2007/09/24(月) 15:54:34 ID:gyvU4E9Z0
昔通信工事のバイトやってて清水トンネルの横坑で作業したことがある。
土合側から入り2時間歩いて現場に到着・・湧水が多く歩きにくかった。
このまま進むと新清水トンネルに抜けると言われいつかは通ってみたいと思っている。

43 :名無しでGO!:2007/09/24(月) 16:00:21 ID:BzEcEfmu0
わたらせ渓谷鉄道の神戸あたりでも急に長いトンネルに入ったね。
ノンビリ移動していたためか、出るまでがかなり時間がかかったな〜。


44 :名無しでGO!:2007/09/24(月) 17:21:05 ID:Egt17zpB0
>>34
>>29が挙げた頸城トンネルは直流区間にあるけどな。(北陸本線の糸魚川以東は直流区間)
直流区間では他にも武蔵野線や北越急行ほくほく線などに長大トンネルがあるな。

45 :名無しでGO!:2007/09/24(月) 18:04:18 ID:aFI/afH30
根室本線の滝里トンネルも長いよな。
そのまま、島ノ下トンネルと連続しているし。

46 :名無しでGO!:2007/09/24(月) 18:52:10 ID:50Oqx5zr0
>>45
あのトンネル、2つ合わせて8キロ位あるんだっけ?

47 :名無しでGO!:2007/09/24(月) 20:38:34 ID:aFI/afH30
>>46
滝里トンネル→5.6キロ
島ノ下トンネル→2.3キロ
両トンネルの間は短いスノーシェルターだったから、実質1本のトンネルと言える。

48 :46:2007/09/24(月) 22:08:48 ID:50Oqx5zr0
>>47
サンクス
あのトンネルは快速狩勝で何度か乗った区間だけど、
トンネルとトンネルの間のシェルターが何処なのか見つけられなかったorz

49 :名無しでGO!:2007/09/24(月) 22:57:53 ID:8onaNM/O0
生田トンネルは旅客区間みたいに無理やり町の下通したとかじゃなくて
地形に基づいた山岳トンネルってことでいいのかな?
多摩川の南岸って丘陵ボコボコだから標高低い地点でトンネルに突入すれば
あとは地面が勝手に高くなってってとかあるのかも

50 :名無しでGO!:2007/09/25(火) 02:02:05 ID:23zWpE/F0
>>44
ついつい1〜9位の間に入ってるかと思ってしまった
今月のRJだったかな?で北陸トンネル前の交直セクション特集してたけど
頸城もトンネル内か横坑・斜坑使って変電所なんかが設置されてるんだろうな

福井あたりまで直流電化というのはお布施があってもしばらくは無理っぽいな

51 :名無しでGO!:2007/09/25(火) 02:27:50 ID:nBj+0QMu0
トンネルが長いと変電所っていうのはどういうこと?
直流だとどれぐらいの間隔で変電所がいるんですか?
というか交流だったらいらないってことなのか

52 :名無しでGO!:2007/09/25(火) 05:42:07 ID:ku9bNtA40
第二・三・四紅葉山トンネル萌え

53 :名無しでGO!:2007/09/25(火) 11:43:44 ID:vMiOrfnv0
>>52
こいつのことか。
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20070925114051fd50f.jpg
御殿場線にも似たパターンがあったな。

54 :名無しでGO!:2007/09/25(火) 12:54:36 ID:vMiOrfnv0
>>51
交流区間は位相区分セクションが必要なので50〜100キロごとにある。
青函トンネル内にもあった。
ttp://aidusl.web.infoseek.co.jp/IMG12527%20(1).jpg
ttp://aidusl.web.infoseek.co.jp/IMG12528%20(1).jpg
直流は距離が長くなっても位相の問題は無いから列車本数が多く、区間の電力が不足する
以外に変電所の必要性はわからないな。

55 :名無しでGO!:2007/09/25(火) 13:20:26 ID:mhUU8xdz0
トンネル内の「ボーボーボー」って音(北陸地方に多いような?)に萌える
ドップラー効果なんだけど、あれ何の音だろう?

56 :名無しでGO!:2007/09/25(火) 14:14:38 ID:vMiOrfnv0
>>55
列車接近警報装置のサイレンじゃないの?
ttp://www.kaneko-ks.co.jp/products/4_products.htm

57 :名無しでGO!:2007/09/25(火) 19:34:55 ID:Ip8gqab00
煉瓦や石のポータルが美しい古くからのトンネルに萌えるな。
少し上のほうが蒸気の煤で黒くなっているのも風格がある。

特に笹子Tや丹那T、清水Tみたいに長いトンネルだともっと萌える。

58 :名無しでGO!:2007/09/25(火) 20:05:14 ID:yo7A1DV20
根府川から真鶴までのトンネルって何で横に穴があいているの?

59 :太一(*⌒ヮ⌒*)☆┓(´_`)┏ :2007/09/25(火) 21:06:40 ID:DsHAmvHm0
2001年6月21日午前3時JR上越線土合駅(無人駅)下りホームで体操着ブルマー
に着替え(ブルマー=スクールユニの濃紺白ライン、体操着=白地に襟袖濃紺)、
ホームの端から端を走ったり列車が通過する時は列車に向かって体操着を上げ
ブラをむき出しにした。その後、ブルマーを下ろし右手でオナニーをし左手で
体操着の上から胸をもんだ。


60 :太一(*⌒ヮ⌒*)☆┓(´_`)┏ :2007/09/25(火) 21:08:36 ID:DsHAmvHm0
数年前、全く無人の山中(三重県青山峠)で晴天の下
セーラー服に着替え脇を走る近鉄大阪線(東青山-榊原温泉口間)
の線路脇に立ち通過する電車の車中の乗客に
自分のセーラー服姿を披露した。その後20年間使われていない
トンネルの中に入り、ブルマーを下ろしてビンビンに勃起したちんこを
しごき精液をたくさん出した。トンネルを出てから今度はアリーナの
競泳用ハイレグ水着(女子用)に着替え大の字になって日光浴をした。
そしてビンビンに勃起したちんこを取り出し水着を着たままオナニー
をし精液を水着の上にかけ、それを手で腹の全体に塗りたくった。
(これはネタではなく実話です)


61 :名無しでGO!:2007/09/25(火) 21:46:07 ID:SnHy3CKM0
>>55
ウエンツ本線の村上を過ぎてからよく聞くよな、その音。

62 :名無しでGO!:2007/09/25(火) 21:57:49 ID:UeC/7kom0
長いといえば北越急行だよな

63 :名無しでGO!:2007/09/26(水) 03:14:59 ID:N/+d652P0
>>55
神戸市営地下鉄にも「ボーボーボー」って鳴ってるところあるよな

64 :名無しでGO!:2007/09/26(水) 08:12:10 ID:oFfUEctE0
>>58
風光明媚な相模湾の光景を汽車の客に見せようという大正先人の粋な計らい。
ttp://www11.tok2.com/home/minami234696/2003old%2051%20nebukawaeki.htm
ただし昭和47年からスピードアップで新線に切り替えられ、今は赤澤隧道は通らず
新しい真鶴トンネル(写真左スラブ軌道)をE231系は時速110キロで通り抜ける。
ttp://www.namikilab.tuat.ac.jp/ImgDB/RailDB/manaduru/0005-d.jpg
(右は廃線の長坂山隧道。赤澤隧道はこの先)

65 :名無しでGO!:2007/09/27(木) 10:56:39 ID:BB4zMcaI0
武蔵野線の新秋津ー新小平ー西国分寺間の駅間の長〜いトンネルに萌え。

66 :名無しでGO!:2007/09/28(金) 02:38:21 ID:SD0BMaSQ0
僕の人生も長〜いトンネルの中です(> <)

67 :名無しでGO!:2007/09/28(金) 20:37:29 ID:tk8V32T20
貨物線のトンネルに萌え。
武蔵野線(大宮支線)の浦和トンネル、与野トンネルも中でつながってるな。
与野に近いほうが浦和トンネル、西浦和に近いほうが与野トンネル。快速むさしの号に乗ったとき
プレートが逆かと一瞬思ったよ。

68 :名無しでGO!:2007/09/28(金) 20:41:10 ID:vg+ENhA/0
清水トンネル最高!
長さも丁度良いし、
冬は、抜けると本当に雪国だから最高!

69 :名無しでGO!:2007/09/28(金) 21:12:02 ID:wyJk3PjGO
>>68
清水トンネル抜けたら群馬県ですが…

70 :名無しでGO!:2007/09/28(金) 21:19:36 ID:pVSuoVcP0
長い鉄橋に萌えるんだけど

71 :名無しでGO!:2007/09/29(土) 01:30:54 ID:IR7UvQR70
つ第1北上川橋梁
tp://www.thr.mlit.go.jp/bousai/H190917ooame/movie/ichinoseki.wmv

72 :名無しでGO!:2007/09/29(土) 10:56:16 ID:AmwsuQhJ0
ここの架線柱、なぜ丸いの?
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20070929104036c37c0.jpg

73 :名無しでGO!:2007/09/29(土) 11:26:30 ID:TFZYxqt+0
>>65>>67
君らとは楽しい貨物線巡りができそうだ

74 :名無しでGO!:2007/09/29(土) 20:50:47 ID:AmwsuQhJ0
>>73
東海道貨物支線(鶴見−横浜羽沢−大船)昼間乗ってみたい。

75 :名無しでGO!:2007/09/30(日) 07:35:12 ID:fXuXGQkY0
>>72
それは秘密。

76 :名無しでGO!:2007/10/01(月) 08:38:12 ID:7k/gmZbS0
中央線・四ツ谷の手前にあるトンネル、以前はまるで鉄橋を通っていような金属音がしてうるさかったけど、
昨日久々に通ったら驚くほど静かになっていた。リニューアルしたんだろうか。
外観からは分からないけど。

77 :名無しでGO!:2007/10/01(月) 09:20:05 ID:0ZoAasoI0
>>3
小学館の「全線全駅鉄道の旅・九州2800キロ」(古くてスマン)によれば、
日豊本線の重岡〜宗太郎間にもトンネルが14か所あるそうだ。

78 :名無しでGO!:2007/10/01(月) 13:43:40 ID:nN9MANHz0
>>76
快速線は数年前ロングレールになって静かになった
緩行線は今でもジョイント音がするのでうるさい

79 :名無しでGO!:2007/10/02(火) 08:56:09 ID:Q3aiNvvq0
ttp://yamaiga.com/
↑このサイトで、伊東線旧宇佐見トンネルの探索記の連載が始まってるぞ。
過去ネタには旧大釈迦トンネルとかもある。
トンネル好きは必見。

80 :名無しでGO!:2007/10/03(水) 11:54:55 ID:mA1M5uIa0
>>76>78
御所トンネルは、以前は線路の間に排水の溝がありそこに常に水が溜まっていた。
ご存知のように水が溜まっていると列車の走行音が共鳴してうるさい。
(古い漏水の多いトンネルがそうであるように)
2004年頃路盤をスラブ軌道にし、水路が露出しないように改めたので鉄橋みたいな金属的なジョイント音と「ガーッ」て共鳴音が
しなくなり、ロングレール化で継ぎ目が信号のある所だけ(急行線上りで1箇所、下りは無し)になったんで驚異的に静かになった。



81 :名無しでGO!:2007/10/03(水) 12:52:43 ID:hk6amFcdO
京急本線の日ノ出町のトンネルが短いけど好きだった
たしか一回崩れたんだよね

82 :名無しでGO!:2007/10/03(水) 12:54:58 ID:UwFIGdFe0
筒石駅って何トンネルにあるの?
見ようと思って必死に目を凝らしたら
蛍光灯しかみえなかった

83 :名無しでGO!:2007/10/03(水) 12:58:59 ID:UwFIGdFe0
>>81
あれ、トンネルじゃないところがあるけどなんで全部ふさげばいいのに

84 :初山立坑 ◆ABO0jTaQfw :2007/10/03(水) 19:44:01 ID:/BK8/sjs0
>>82
筒石駅は頚城トンネル内ではないのか?

85 :名無しでGO!:2007/10/03(水) 23:05:00 ID:VhedC2Ju0
>>82
え、蛍光灯しかって一体どこを見たの?
トンネル標(名称板)はポータルの向かって左側に貼ってあるよ。
ttp://www.gazoru.com/file/pic/3/3df1640fc981de1847df5dac419a5724.jpg

86 :名無しでGO!:2007/10/03(水) 23:36:29 ID:UwFIGdFe0
>>85
トンネルではなくて駅を見たかったが
蛍光灯の明かりしかみえなかった。
速くてわからなかった

87 :名無しでGO!:2007/10/06(土) 10:57:22 ID:Y50ymnRU0
筒石は海底駅並みにホーム狭いからな。
土合なら通過する北陸の中から駅名標撮ったことがある。

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