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===〕長〜いトンネル〔===に萌えるスレ《2》

1 :名無しでGO!:2007/09/14(金) 22:10:58 ID:tue4VRI80
前スレが落ちてから大分経ちました。
最近の鉄道トンネルの話題で盛り上がりましょう。

2 :名無しでGO!:2007/09/14(金) 22:11:51 ID:tue4VRI80
前スレ
http://piza.2ch.net/train/kako/984/984660230.html

3 :名無しでGO!:2007/09/14(金) 22:15:51 ID:tue4VRI80
早速だけど、1駅間に一番トンネルが沢山あるのはどこだろう?
漏れが知ってるのは、飯田線の門島−田本間の14だけど、これより多い所はあるかな?

4 :(○ ̄∀ ̄○):2007/09/14(金) 23:15:54 ID:37GAeuDH0
早漏だけど単線非電化で日本一長いトンネルはどこか知っとるけ?

俺が知ってるのは新潟県と○○県の県境にあるトンネルなんだが。


5 :名無しでGO!:2007/09/14(金) 23:57:46 ID:dc3d7MavO
逆に日本一短いトンネルしってるか?皆知っていそうだが。
○○線○○駅〜○○○○○駅間の○○トンネル
大雨で運転見合わせ、国道も通行止めでバス代行も出来ない
台風来ると悲惨な路線
この前台風で運転再開に時間かかり、関東のJR線で青梅線とお供していました。

6 :神人・あう使い ◆AULLaevvAU :2007/09/15(土) 00:02:27 ID:zy3It2Li0
>>4

三陸鉄道の真崎トンネルでないかい?6532m
六十里越トンネルは6359m

7 :名無しでGO!:2007/09/15(土) 01:03:14 ID:nkg7C2C3O
王道だが、北陸トンネル萌え。

8 :名無しでGO!:2007/09/15(土) 07:24:33 ID:d652Te8g0
中央線には無名の長いトンネルがいくつかあるな。
藤野→相模湖の上り線にある新与瀬トンネルは2190mだった。
ちなみに下り線の与瀬トンネルは401m
ttp://www.gazoru.com/g-866be36381af44c34ed4eeb20c62d5ff.jpg.html
あ、無名というのは名無しじゃないよ。ググっても出ないやつ。

9 :名無しでGO!:2007/09/15(土) 22:25:32 ID:HIb+H3H00
十二段トンンエル萠え           

10 :名無しでGO!:2007/09/15(土) 22:26:38 ID:d652Te8g0
>>5
「日本で一番」はよく出る話題だけど、「二番目に短い・・」はどこだろう。
水没したらそこが一番になるのに。
議論されているサイトもあったけど、結論が書いてなかったような。

11 :名無しでGO!:2007/09/16(日) 10:47:01 ID:OttgigND0
関連スレになるのかな?

萌える配線の駅・信号場・操車場・地下進入を語る
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1179832429/

12 :名無しでGO!:2007/09/16(日) 13:05:47 ID:dPWgMh/c0
こんな風にトンネルが連続する光景に燃えない?
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200709161304098a56d.jpg

13 :名無しでGO!:2007/09/16(日) 14:03:19 ID:ml9zMal9O
トンネルに入る時と出る時に耳ツンが起こる。出る時の耳ツンを防げるかと思って
トンネルに入る寸前で息を止め、トンネルから出るまで目・口を閉じ、鼻・耳を防ぎ、
唾も飲みこまないなんてことをやった。
意外かも知れないが、息を止めるのは2〜3分なら余裕だが、唾を飲み込まないのは
すぐ苦しくなる。長大トンネルなんか後半は出口が待ち遠しくて仕様がない。
もっとも、大概途中で根負けして唾を飲むのだが。
しかも、必死に堪えて無事にトンネルを抜けても、耳ツンはやっぱり襲ってくる。

14 :名無しでGO!:2007/09/16(日) 16:44:00 ID:T5dWPUpwO
中央道なら間違なく笹子トンネル

15 :名無しでGO!:2007/09/17(月) 00:36:03 ID:HWSWEW/hO
九州新幹線の連続トンネルはちっとも嬉しくない

16 :名無しでGO!:2007/09/17(月) 09:16:26 ID:uZ2bcgHC0
やはり新幹線はツマンネ。窓の開くローカル線がいいな。
清水トンネル(旧線)のカビ臭さと冷気がすき。この前車掌に「窓から顔出すな」と注意された・・_| ̄|○

17 :名無しでGO!:2007/09/17(月) 15:26:18 ID:ldk2kYC50
福塩線の八田原トンネル(6123m)をageてみる。
それまでのヘロヘロな路盤から一変、いきなり路盤がよくなってこのトンネル。
ひたすら勾配で上り(三次行き)のキハ120でもエンジンふかしっぱなし、抜けるのに6〜7分かかる。

18 :名無しでGO!:2007/09/17(月) 15:30:07 ID:Eqk8bfls0
トンネルのタタンタタン!と言う音好き。
清水トンネルなら夜行列車で通過中に聞こえる音が好きだな。
夜中に通ると爽快だなw

19 :名無しでGO!:2007/09/17(月) 15:59:07 ID:AuZMc+ZCO
>>14
チンタラ走ってた115系が、笹子トンネル入った途端
爆音ですっ飛ばすのがたまらない。
パン下にいると、時折「バシッ」と壁面が青く染まるのも萌え。


20 :名無しでGO!:2007/09/17(月) 16:13:37 ID:AM7oKbQz0
>>17
同じ路線でも明かり区間の路盤はショボイのにトンネルだけはスラブ軌道
といった豪勢な路盤を用いているところは結構あるよな。ダム水没の代替
区間に掘られたトンネルがそうだが。


21 :名無しでGO!:2007/09/17(月) 19:07:28 ID:BbrKq+hO0
函館本線の小沢−銀山にある稲穂トンネル
長さは1776mと特別長いわけでもないが、銀山に向かってひたすら上り勾配で
乗っていたキハ40では止まってしまいそうなスピードで延々と走られたので怖かった

22 :名無しでGO!:2007/09/18(火) 16:49:04 ID:Tg3pRJA40
只見線の六十里越トンネルも小出側から乗るとかなり苦しそうだな。
こちらは6359mとかなり長いので窓を開けていると排煙が充満する。すいているから文句も言われなかったが(笑)
やはりキハ40・48が使われている。

23 :名無しでGO!:2007/09/19(水) 09:48:54 ID:NCBkSL7g0
道内で一番長いトンネルは、JR北海道では3番目の長さである。

24 :名無しでGO!:2007/09/19(水) 11:16:32 ID:nMeJmIt6P
石北本線上川〜北見間に萌えた。

25 :名無しでGO!:2007/09/19(水) 16:52:16 ID:fweaaO/w0
>>23
青函トンネルは道内ではないのか。
この写真の場所は北海道内だぞ!!
ttp://www.gazoru.com/file/pic/c/cba73cf9663dbdaff3b2eb06899bbd65.jpg

26 :名無しでGO!:2007/09/19(水) 17:01:58 ID:GPBS6+yW0
>>24
幽霊出るから調子に乗って素で中に入ろうとすんなよ。
てか北海道のトンネルはほとんど・・・。

ま、俺は幽霊信じてないからどうでもいいけど。

27 :名無しでGO!:2007/09/20(木) 11:35:46 ID:So5/e/8M0
>>25
青函トンネルは「道内」ではない。
竜飛海底や本州側坑口は北海道じゃないからね。

28 :名無しでGO!:2007/09/20(木) 12:39:38 ID:tE4Kw82c0
たしかに道内完結じゃないな。

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