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1人掛け転クロにすればいいいんだぜ      

1 :名無しでGO!:2007/09/16(日) 00:17:59 ID:Szr7HK7W0
近郊タイプとか


2 :見和秋広(オーラの出水):2007/09/16(日) 00:23:26 ID:z88SenIsO
>>1
黙れ小僧!

3 :名無しでGO!:2007/09/16(日) 00:28:53 ID:Szr7HK7W0
あれ?

4 :名無しでGO!:2007/09/16(日) 00:30:17 ID:Szr7HK7W0
絶賛されるかと思ってたあの頃

5 :名無しでGO!:2007/09/16(日) 00:47:49 ID:00XMjyC8O
バスかよ。

6 :名無しでGO!:2007/09/16(日) 01:54:46 ID:XPgbzoXA0
キハ110系なら1人掛けの固定クロスがある。

7 :名無しでGO!:2007/09/16(日) 01:59:32 ID:QnoSIPXZ0
バスに乗れよ

8 :名無しでGO!:2007/09/16(日) 02:20:21 ID:Aakxr3X+O
関空快速用223系は転クロ2+1です。

9 :清水隆行:2007/09/16(日) 03:44:00 ID:uWS6DbUkO
名鉄2200系2次車もな〜。

10 :名無しでGO!:2007/09/17(月) 06:46:34 ID:WUY92+5G0
0/0/0/0/0/0/0/0/0/0/0/
ガンダムの格納庫みたいにシートピッチ狭くして、座面無くし背もたれにもたれかかればいいんじゃね?
近郊形とか

11 :名無しでGO!:2007/09/17(月) 06:50:46 ID:/DmqDHPO0

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こういう転換クロスってできないのかな?
相席を嫌って座席が有効活用されないって欠点を解消できるんだが…
今のご時勢だと「通路が狭くなって車椅子が通れないだろボケ」
って話になるんだろうけどよ。

12 :名無しでGO!:2007/09/18(火) 12:04:28 ID:7jIgQrja0
>>10
221の尻乗せ(腰支え)みたいだなw

13 :名無しでGO!:2007/09/22(土) 11:19:38 ID:H2GdrfsD0
>>9
あの車輛は理不尽だよな。
特別車が1席のぞいて全部ツインなのに、
一般車にはかなりシングルがあると。
いったい名鉄はどういうつもりなんだろう。

14 :名無しでGO!:2007/09/22(土) 11:33:46 ID:Tv4nwc6GO
>>11
通路を二列にすんならそうとう車両幅を拡げんといかん。

最低でも内法3000ミリ…手すりなど含めた幅で、独り席550×2 + 二人席1000ミリで2100でも、通路はわずか450ずつか( ´・ω・`)

15 :名無しでGO!:2007/09/22(土) 11:41:28 ID:Eq7MWmPp0
確かレガートでも3列単独シートだったよな

16 :名無しでGO!:2007/09/22(土) 11:47:52 ID:lrphFkwAO
山陽電車をお忘れなく

17 :名無しでGO!:2007/09/22(土) 23:15:31 ID:POC0UF7kO
>>13
名古屋本線のとある区間の混雑緩和の為に2200系2次車の一般席車の転クロは2+1になった

18 :名無しでGO!:2007/09/26(水) 01:32:51 ID:I4lBAULv0
両側1人掛けでもいいなー

19 :名無しでGO!:2007/10/01(月) 22:26:34 ID:EBgw8kVZ0
>>14
一人席の幅が550、二人席1000mmってのは結構広くね?
今のロングシートが一人当たり450〜460だが。

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