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【JR束】グリーンスタッフの語り場2【契約社員】

1 :名無しでGO!:2007/09/23(日) 02:38:57 ID:9FFyx0K00
今年4月からJR束関東集辺主要駅に導入されている
「駅務グリーンスタッフ(契約社員)」(駅務=改札・出札・案内)と
すでに全支社に導入されている、「びゅうプラザのグリーンスタッフ(契約社員)」について、
現在やっている採用試験の受験者、すでに内定をもらっている人、今後受けたい人、
すでに働いている方のカキコを中心のスレです。
基本的に使い方は自由ですが、勤務駅や個人が特定できないように汁。
マターリ&sage進行厳守。荒らしはスルー、荒らしに反応する人も荒らしです。
ちなみにグリーンスタッフの略称は「GS」だそうです 。

あとグリーン車のアテンダントについては「JR直接雇用のGS」ではなく『NREに委託』なので
ここのスレで扱う話題ではないので、一つ間違いの無い様にお願いします。
アテンダント関係は「グリーンアテンダントさん総合スレ」へどうぞ。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1189960553/l50

2 :名無しでGO!:2007/09/23(日) 02:39:38 ID:9FFyx0K00
関連参考スレ、サイト等

「JR東日本グリーンスタッフ採用」鉄道事業配属希望新卒&転職者掲示板より
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/34/1159987729/
「JR東日本グリーンスタッフ採用」束公式サイトより。
http://www.jreast.co.jp/recruit/green_s/index.html



3 :名無しでGO!:2007/09/23(日) 04:14:36 ID:oUI4sLXM0
前スレ
【JR束】グリーンスタッフの語り場【契約社員】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1168917137/l50

4 :名無しでGO!:2007/09/23(日) 20:32:02 ID:kjCrJAf0O


5 :名無しでGO!:2007/09/23(日) 20:48:24 ID:zAUxbrfcO
5反田

6 :名無しでGO!:2007/09/24(月) 00:55:30 ID:5eWQPHkw0
〒240- 0002 横浜市保土ヶ谷区宮田町1−70−10
04533
─26708


新宿駅新南口バス誘導員の川本昌弘さんち

7 :名無しでGO!:2007/09/24(月) 22:11:09 ID:sjZEWv4R0
正社員登用が3年後と4年後にあると言っても、3年後に落ちた奴が4年後に受かる可能性はほとんど無い。
なぜなら、社員登用は試験に加え日頃の勤務態度も考慮するから。
というかこんなのは言うまでもなく当たり前だがな。

正社員登用3年後に落ちた奴が4年後に受かるには、その1年の間に相当のことをしないとまず無理。
逆に言えば相当のことをすれば大丈夫だけどな、1日でビューカード100件売るとか。

8 :名無しでGO!:2007/09/24(月) 22:35:43 ID:sjZEWv4R0
それと泊まり勤務翌日のことを「明け」と言うな、「非番」と言え。

9 :JRからのお願い:2007/09/24(月) 22:59:46 ID:fv5EEYTL0
AHO?

10 :名無しでGO!:2007/09/24(月) 23:23:18 ID:zGGw2X6PO
>>8
普通に社員氏も明けと言っとるがのう。

11 :名無しでGO!:2007/09/25(火) 00:15:15 ID:9E7Wiqfz0
確かに勤務表では明けのことを「非番」という表現にはなっているが、「非番」っていうとお巡りさんがそうであるように丸1日休みの響きがあって嫌なんだ。

12 :これは2行程:2007/09/25(火) 00:22:57 ID:9E7Wiqfz0
往路
東京〜山形新幹線〜山形
山形〜仙山線経由〜仙台
仙台〜東北新幹線〜古川

復路
古川〜東北新幹線〜東京

13 :これは1行程:2007/09/25(火) 00:24:20 ID:9E7Wiqfz0
東京〜山形幹線〜新庄
新庄〜山形幹線〜山形
山形〜仙山線〜仙台
仙台〜東北新幹線〜東京
これで1行程!
皆様の旅程作成の参考にして下さい。

早い話、乗車券を片道、往復、連続で発売できる行程が1行程。
(社員・GSはパスがあって乗車券はいらないから、この言い方ではピンと来ないかもしれんが)

14 :名無しでGO!:2007/09/25(火) 03:02:18 ID:1duIU+6H0
MVでも「一件操作」が出来ればいいのにな

15 :名無しでGO!:2007/09/25(火) 10:17:04 ID:ttPEVy9Z0
>>7
試験成績が出た後所属長が人事に呼ばれて
「こんな結果になったけどどうよ?」って聞くんだよ。んで所属長が
「こいつは成績良いけど会社に非協力的だから今回はパス」とか
「こいつはテストの基準点以下だけど勤務態度も良いし人望もあるから通してくれ」

ってなやり取りがあって最終的に決まるんだよな。

だからゴマはすっといたほうが良いよ

16 :名無しでGO!:2007/09/25(火) 16:44:11 ID:9rKkcMmg0
>>13
>>12も普通に連続乗車券で出来ると思うが。
連続1 東京都区内→古川
経由:東京・新幹線・(北)福島・奥羽・仙山・仙台・新幹線・古川
連続2 古川→東京都区内
経由:古川・新幹線・東京

17 :名無しでGO!:2007/09/25(火) 21:59:41 ID:9E7Wiqfz0
9月期の人はそろそろ駅配属か?
配属したら労組の勧誘があるからひとつ豆知識を教えておこう。


東労組
多数派だから一見安泰に思えるが、『マングローブ テロリストに乗っ取られたJR東日本』という著書からもわかるように、革マル派。
力を入れてる方向が労働環境改善と別の方向。


国労
少数派であるが会社側がもっとも理解を示してくれる労組。
そしてGSの待遇改善や正社員登用制度を作れと交渉していた(している)のも国労。



これで、新人君は、自分がどちらの労組に所属するべきなのかは、自ずとわかっただろう?

18 :名無しでGO!:2007/09/26(水) 01:29:01 ID:nhpmmCAz0
>>17
東日本ユニオンと言う組合や最近できたJR労組などもある。各組合のサイトもみてね。

あと国労に若干の補足。
数年前まで会社と激しく対立していたけど、基本的には和解。
過去には東労組以外の組合員は不利に扱われた時代もあったが、
和解により国労に限らず各組合と関係改善があったのでそのようなことは過去のことになりつつある。
客観的にみて、職パス等の福利厚生は東労組が力を入れ、
正社員登用(枠制度や明確な基準づくり)や契約更新(継続・更新拒絶)の基準の明確化などの雇用系の要求の方は
国労が力を入れているようだ。

若い人は圧倒的に東労組が多いが、職人的頑固さと言うか生真面目な旧来の鉄道員タイプは国労の人に多い。

組合に加入するなら、どこの組合にもいい人も悪い人も変な人いるから、
色々な情報を集めて、色々な組合の交流して、自分の気持で自分にあった 組合に入ろうね。


19 :名無しでGO!:2007/09/26(水) 06:40:32 ID:yO4bYgsT0
組合に入らないのが一番。
運転士は国労、駅員は東労組が多いかな?

20 :名無しでGO!:2007/09/26(水) 06:44:15 ID:yO4bYgsT0
正社員登用制度について。
>>7>>15はガセです。
当社の採用は公正中立に行なわれ、あくまでも客観的に筆記・面接で判断されます。

なぜそうしてるかというと、もし配属先上司の意見等を参考にすると、主観に頼った判断になり、必ずどこかで「偏り」が生じてしまいます。
そもそも、筆記試験・面接の存在意義が薄れてしまいます。

そもそも上司の目を気にして仕事をする奴はいい仕事ができません。裏を返せば上司がいなくなったら何も出来なくなるわけですから。
上司に気に入られるより、筆記試験で高得点を取れる教養を身に付けておいて下さい。

他には、「鉄道に詳しすぎる」とヲタク扱いで落とされ、「鉄道に疎すぎる」と社員資格無しということになるので、このへんのバランスに注意が必要ですね。

21 :名無しでGO!:2007/09/26(水) 07:08:15 ID:1DTKgG320
>>19
ちなみにGSの組合加入率は全組合合わせてで約4割程度。半数以上はどこの組合にも入っていない。

あと
東労組=旧動労主導=全社的に多いが運転職場は特に…。

国労=相対的に駅や車掌の営業系統に多い。

22 :名無しでGO!:2007/09/26(水) 23:13:52 ID:yO4bYgsT0
運転職場は相撲部屋のように厳しく死人が出るというのもガセです。

23 :名無しでGO!:2007/09/26(水) 23:54:02 ID:yO4bYgsT0
細かい話をすればGSに先日配ったスイカ案内小冊子は3月版であり、最新版の9月版ではない。

24 :名無しでGO!:2007/09/26(水) 23:59:39 ID:hTqrtTNoO
GSの研修って一体何やるのか?
マルススレで少し話題になったんだが、出補・料補とかあさぎり、金額入力とかの発行方法はやってないの?
あとテキストってどんな内容なのかも気になるな。

25 :名無しでGO!:2007/09/27(木) 20:33:06 ID:A/iRdtAM0
給与が東京支社をもってしても18万強か。
18×12で、1年でも200万とちょっと。

いまどき契約社員でも年収200万とちょっとってあり得ないな。

26 :名無しでGO!:2007/09/27(木) 23:25:30 ID:MLJRkOLwO
馬鹿か
ボーナス78万付き
職パス付きだぞ

27 :名無しでGO!:2007/09/27(木) 23:44:15 ID:UczenJHS0
契約社員って昇給ありますか?

28 :名無しでGO!:2007/09/28(金) 01:52:46 ID:A/mQl/9r0
>>24
旅行会社→JRに行った者ですが、
旅行会社時代は料補出補あさぎりよく出してました。
昔は[戦]後払なんかもたくさんあつかいました。
正直JR来てから一度も扱ってません。需要が少ないのか時代が変わったからなのか?
お恥ずかしいことに、補充券が会社のどこに保管してあるのかすらわかりませんw
もちろん研修ではそのような手書き券の学習はしていません。基本的な事だけです。
テキストはピンクページをくわしくしたようなものでした。

29 :名無しでGO!:2007/09/28(金) 11:37:21 ID:kOUJvvln0
>>26
それでも年収300万行かないじゃん。

30 :名無しでGO!:2007/09/28(金) 13:31:58 ID:+J04IKYsO
夏季手当、期末手当、残業代や夜勤手当、いくらなんでも300万は超えるよ。休日買い上げで泊まり勤務なんかしようものなら、残業代だけでウハウハです。

31 :名無しでGO!:2007/09/28(金) 15:12:02 ID:rsS9mzaxO
聞きたいことがあるのですが、
身内にJR職員がいると、GSに落ちる可能性、高くなりますか?

32 :名無しでGO!:2007/09/28(金) 15:31:44 ID:bn/c2mL70
>>31
関係ない。確かに縁故採用?と思われる人もいるけれど、現業社員程度ならコネにもならないし、
逆に「親や親戚は受験者の人格とは別」で、特にGSならあまり関係ないと思う。
指定職管理者や経営幹部、労組幹部、政治家などなら、コネとして役に立つかもしれんが…
(そのよう人脈があったとしても、社採や新卒採用で使うべきで、
たかがGSで使うべき人脈ではないような気が?)その辺は、なんともいえないのはご愛嬌。


33 :名無しでGO!:2007/09/28(金) 16:14:27 ID:rsS9mzaxO
>>32
ありがとうございます!
何やら前に面接の時に、身内にJR職員はいるかって聞かれたというカキコ
をどこかで見たので、もしかしたら身内に職員がいると、
何か問題があるのかと心配になってカキコした次第です。


34 :名無しでGO!:2007/09/28(金) 16:20:55 ID:bn/c2mL70
>>33
しいて言えば、
「親、親戚にJR関係者がいれば、仕事の内容や苦労のことはわかっているのだろう」
ということだと思われ。



35 :名無しでGO!:2007/09/28(金) 16:25:51 ID:LWN/Q19sO
なめってよ川本が未練たらしく降臨していると聞いて飛んできました。

36 :名無しでGO!:2007/09/28(金) 16:45:37 ID:OXpBub6R0
>>28
本来なら手書きでも、マルスで無理やり出して書き加えるような時代ですから

37 :名無しでGO!:2007/09/28(金) 18:57:07 ID:NuefhmPJ0
>>36
あさぎり特急券がまさにその例だな。
席なし特急券にゴム印押して席番を書き込むという強引さ。
マルス指令に電話する手間は未だにかかるが。

38 :名無しでGO!:2007/09/28(金) 20:38:49 ID:m+vim3Hi0
そうそう。「夜勤は疲れるから辞めます〜」

マジで一度死ね

39 :名無しでGO!:2007/09/28(金) 21:23:06 ID:kOUJvvln0
>>24
新卒の鉄道事業採用→研修2日でいきなり現場に。
グリーンスタッフ→研修1ヵ月半

このことからするにGSの方が研修は充実してるはずなんだが。。。

40 :名無しでGO!:2007/09/28(金) 22:03:46 ID:NkN3VQC60

ソワニエってまだあんの??


41 :名無しでGO!:2007/09/28(金) 22:41:36 ID:kOUJvvln0
グリーンスタッフの方は通常の社会人採用も一応は受けてるのかな?
ほとんどの人は職歴1年以上あるだろうから受験資格を満たしていると思うが。

42 :名無しでGO!:2007/09/28(金) 23:05:33 ID:kybfRFNzO
東京都交通局採用キター

しかも乗務員採用らしい

43 ::2007/09/29(土) 00:04:11 ID:IAGuxy3i0
社員最短三年かあ?
髪型うるさいですか?色なしで。

44 :名無しでGO!:2007/09/29(土) 00:59:23 ID:uORuEKNZO
社会人とGSは違うぞ



45 :名無しでGO!:2007/09/29(土) 19:39:04 ID:jVs3BxPi0
>>43
正社員登用制度を使うなら3年後。

通常の社会人採用を受けるなら、今すぐにでも。
職歴がない人なら1年はGSとして働いて、職歴を作ってからになるけどね。

46 :名無しでGO!:2007/09/29(土) 19:55:57 ID:tRp89r640
ここ年齢不問で募集してますが
大手旅行社勤務歴あり、39歳のおっさんが
応募してもいいんでしょうか?



47 :名無しでGO!:2007/09/29(土) 22:36:37 ID:jVs3BxPi0
いいに決まってるでしょ。40代でも内定とか一応はいるんだから。

48 :名無しでGO!:2007/09/30(日) 11:40:44 ID:V+L5KD2d0
潰れる心配はないだろうけど
カウンターも改札も
詰まんなそうだな
遅延何て起きたら、苦情の嵐だろうし。

49 :名無しでGO!:2007/09/30(日) 13:22:07 ID:4pwrwwmZ0
>>40
何だそれ

50 :名無しでGO!:2007/09/30(日) 17:43:14 ID:vHNZEa9A0
>>49
昔、東北新幹線に乗っていた女性客室乗務員(案内係)
アテンダントみたいなものといえばいいか…。

51 :名無しでGO!:2007/09/30(日) 18:55:55 ID:yQlZWHWY0
>>40
何年かして廃止され、その後はどうなったことか。確かソワニエはJR本体採用だったはず。
今の「はやこま」に乗っているのはNRE採用。

52 :名無しでGO!:2007/09/30(日) 20:47:05 ID:SpLz+mWj0
>>38
つ 職業選択の自由


人手不足ゆえに皆に辞めて欲しくないなら、労働環境をよくしろ。
あ〜、俺ももう辞めて〜
けど辞めるというタイミングが切り出せない。
辞めるなら有給を完全消費してからだし、ボーナス出た直後かなぁやっぱり。

職務乗車証あるのに辞めるの勿体ないとかって意見もあったが、あんなの鉄ヲタ以外には別に恩恵ないし。

53 :名無しでGO!:2007/09/30(日) 21:10:50 ID:Ap0C+oNkO
33で独身の目立ちたがり屋の大人げない奴もいますから

54 :名無しでGO!:2007/09/30(日) 21:19:22 ID:SpLz+mWj0
女部屋に比べて男部屋ってひどすぎ。もっと男を人間として扱え。

55 :名無しでGO!:2007/09/30(日) 21:51:18 ID:JY8bhwMuO

それって何処の現場なの?

56 :名無しでGO!:2007/09/30(日) 22:23:13 ID:O7tFYXcp0
>>25
18万って手取り?税金が思った以上に引かれるからビックリする

57 :名無しでGO!:2007/10/01(月) 07:56:44 ID:mEZIF60u0
>>56
支給でしょ?
しかしあの雇用条件の悪さで悪名高い交通局協力会が今回の中途採用に合わせて
協力会枠が別に設けられ交通局の正職員への道が大きく開かれたとの話が出ているのに対し
ここはJR本体の職員になるには一般人と一緒に社会人採用を受けなきゃならんのだろ?
それもグリーンスタッフからの受験でも何の優遇もなしらしいじゃないか
グリーンスタッフは京成の契約社員並みの雇用条件の悪さだな
鉄道業界も求職者をなめてる会社ばっかりで困るよな…

58 :名無しでGO!:2007/10/01(月) 10:59:27 ID:qkSOwgEwO
正社員登用ってJR東日本の正社員になれるの?
なら社会人採用してる意味がわからん
現業の中途はみんなグリーンからスタートにしたら良いのに
中途の正社員採用と別に契約社員を募るって切り捨て目的が見え見えじゃん
俺の親戚なんて民間でまともに雇ってもらえず国鉄に仕方なく入ったと言ってるのに…
不景気なんだな…

59 :名無しでGO!:2007/10/01(月) 20:49:06 ID:wN545zzf0
http://jp.youtube.com/watch?v=mOrCqqw_088

契約社員ばかりだとこうやって会社の質が落ちる

60 :名無しでGO!:2007/10/01(月) 21:21:10 ID:7/Y65Evo0
新卒は、篩いに掛けて優秀な奴だけ採用。
グリーンは、篩いに掛けて根性と優秀を取ってるんだろうなぁ?

61 :名無しでGO!:2007/10/01(月) 22:03:35 ID:wN545zzf0

あんたそれマジで言ってるの?
新卒は、ポテならとにかく現業採用は1100人募集、実際には2000人近く採用。
しかし3000人程度しか受験していない。
細かく言えば大卒枠が7割、高卒枠が3割だったかな?

新卒で現業はふるいどころかザルだろ。
落ちる方が難しい。

62 :名無しでGO!:2007/10/01(月) 22:31:28 ID:wN545zzf0
契約からの正社員登用


東葉高速鉄道 易
多摩都市モノレール 難
東京都交通局 難
京成電鉄 難
箱根登山 易
富士急行 易 
東日本旅客鉄道 難
西日本旅客鉄道 易
名古屋鉄道 易
南海 難


63 :名無しでGO!:2007/10/01(月) 22:56:08 ID:1A5FYIcu0
正社員勤続18年、職種を変えたい
38歳だが、チャレンジしてみるかな


64 :名無しでGO!:2007/10/02(火) 00:13:13 ID:SCBkUiFB0
>>61
新卒の倍率は10倍以上あるぞ
まあ中途に比べれば屁みたいなもんだがな

65 :名無しでGO!:2007/10/02(火) 03:56:38 ID:V3pmsZJ20
>>64
ご時世に関係なく、民間に移行した公共機関は
どこも10倍くらいの競争率はザラ。

むしろ輸送関係なんて、ライフラインや通信・郵便・金融に比べたら楽な方じゃないか

66 :名無しでGO!:2007/10/02(火) 07:10:57 ID:SwmvKiSb0
3日以上無断欠勤したら契約解除と言われた。
ってことは、2日までなら無断欠勤していいってこと?
今日なんかかっったるいから休みたいんだけどシカトでいいよね?

67 :名無しでGO!:2007/10/02(火) 09:35:16 ID:DQ2lbbaJO
>>66
休む場合は電話の一本ぐらい入れるのが、社会人の常識だと思うが・・・
まぁ君の場合はそれが常識なんだね。


68 :名無しでGO!:2007/10/02(火) 18:22:03 ID:K7xqtHTy0
>>66
2日まででも無断欠勤してはいけない。
無断欠勤などしてはいけないというものだ。
休んでもいい。無断で休むな。
通勤中に事故ったのか?とか
家で倒れてんじゃないか?とか
職場がいろいろ心配するだろ。
そういうのを「迷惑」というんだ。

って釣りか?

69 :名無しでGO!:2007/10/02(火) 22:34:51 ID:Xedb0TOD0
そんな人でも採用されるの?

70 :名無しでGO!:2007/10/02(火) 22:36:51 ID:JOPF3d7U0
★郵便局から大切なお知らせです★
郵便局は民営化のしたため「銀行並み」の待ち時間が増え
局内は非常に混んでいます。
一部、局舎の建物が狭いため人が溢れている郵便局もあります。

●駅やビル内のATM、切手ハガキゆうパックは近くの提携コンビニ、
書留・内容証明は 深夜の「ゆうゆう窓口」がすいています。

71 :名無しでGO!:2007/10/02(火) 23:13:09 ID:nCmVdk+aO
無断欠勤しようなんて考えること自体、社会適応性0。

72 :名無しでGO!:2007/10/03(水) 01:33:53 ID:FVw0HEnZ0
本気で目指したいのなら今の辞めるしかないね!在職中のヤツが職探しなんて
会社の人に迷惑を掛けることになりますよ。転職は慎重に¥japan


73 :名無しでGO!:2007/10/03(水) 04:22:22 ID:gxrEgQeNO
>>70
スレチだけど郵便局も数年後にグリーンスタッフみたいなの出来そうな悪寒。


74 :名無しでGO!:2007/10/03(水) 05:07:28 ID:DMO7iNzc0
>>73
既にアルバイト=ゆうメイトが多数…。

75 :名無しでGO!:2007/10/03(水) 21:56:06 ID:Q4lcDDep0
グリーンスタッフって鉄道マニアばっかり。
こんなキモイ奴らと一緒に働きたくない。もっと一般人を採用しろよ。休み時間中の会話とかマジでキモイ。

>>72
というわけで、俺は今研修中だけど、GSを既に辞めたい。
でも研修中に辞めるなんて言ったら何言われるかわからなくて言い出せない。
教育費だけかけさせたことになるわけだしな・・

76 :名無しでGO!:2007/10/03(水) 21:56:47 ID:Q4lcDDep0
>>71
JR東の社員は社会適応性0の奴らばかり

>>67
常識とは20才までに出来た偏見のコレクションを言うbyアインシュタイン
自分の常識、世間の非常識。
数十年まで地球は平ら。常識なんて儚いもの。

>>68
別に俺が心配してくれと頼んだわけじゃない、相手が勝手に心配してるだけ。
そもそも、人間誰にも迷惑かけずに生きるなんて不可能。
ピンクチラシ剥がすのも、貼った奴への迷惑行為。
車で制限速度を守れば後ろの車に迷惑、しかし制限速度を破れば地域住民へ自転車・歩行者への迷惑。
極論すれば、生きている事自体で「二酸化炭素排出」という迷惑。

>>69
そりゃあそうだろう。
新卒採用は書類+SPI→面接数回なのに対し、GSは「書類→簡単な筆記+面接」を1日で済ませてしまうのだから。
前職が人生の落伍者の奴もいるし。
書類選考でだけは結構な数を落としたらしいが、書類後の倍率は4倍程度じゃないか?

77 :名無しでGO!:2007/10/03(水) 21:58:06 ID:KQ4W0N4cO
皮本もスタッフになれるの?

78 :名無しでGO!:2007/10/03(水) 22:26:54 ID:Q4lcDDep0
法律を守れという法律は無い。
規則は破るためにある。

79 :名無しでGO!:2007/10/03(水) 22:38:06 ID:eL/XMi4k0
>>77
テンポは契約更新回数を満了している以上、規定上不可。
GSは過去にGS暦がなく、また契約更新回数を満了した人でないので可能。
ただし雇い入れは会社の自由なので、採用の可否は書類選考や試験による。

80 :名無しでGO!:2007/10/04(木) 10:28:14 ID:1F6UOh8p0
>>79
過去にGS経験がある人はもうGSにはなれないの?
俺はもし正社員になれなかったら、またGSを受けようと思ったのだが。

81 :名無しでGO!:2007/10/04(木) 14:05:43 ID:3RhvFNgs0
>>80
満了者がGS採用試験を受けるのは自由だけど、会社にも『雇い入れの自由』があるし、
GS契約満了者はGSとして再雇用しないということが前提らしい。
それをやってしまうと、元から有期で雇用、更新回数の上限を作った意味が無くなってしまう。

法的に「雇用」と「任用」で違うのだが、公務非常勤などでは脱法行為で「期間を開けて再雇用」、
「雇用期間が開いている間(失業中)は、失業保険で生活」みたいなことが
過去に行われていたが、同様の理由で最近はやらなくなったと思う。

ちなみに聞いたところでは、今までびゅうGSでは5回以上契約更新された人や、
再度GSで雇用された人はいないとのこと。今後はどうなるかね?



82 :名無しでGO!:2007/10/04(木) 14:17:17 ID:f2X1cHtS0
あんまり転職回数多いと書類ではじかれるかな?

83 :名無しでGO!:2007/10/04(木) 14:38:19 ID:WJvTSmkj0
ブスの溜まり場

84 :名無しでGO!::2007/10/04(木) 22:24:29 ID:8tFmEt5R0
うちも同業他社(4の会社)で契約社員だが 社員登用試験の採用の比率が
圧倒的に 腐女子が多い!!
男は、試験が受けれるが、採用された形跡がまず無い!!
これ以上、腐女子ばかり繁殖してどうするんだって話だ

85 :名無しでGO!:2007/10/04(木) 22:45:42 ID:wwWCVefPO
>>81
契約満了後に期間をおいて再雇用されたびゅうGSは複数いるよ。
自分の浅はかな知識を偉そうに知ったかぶって披露するのはやめた方がいいんじゃない?
嘘の情報を垂れ流して、いったいどうしたいの?現役GSの不安を煽りたいだけ?

86 :81:2007/10/05(金) 00:31:32 ID:STbkOtFY0
>>85
そうか?そうだとしても、具体的にどの程度期間を置いたら再雇用されるのか?教えていただきたい。

あと大っぴらにしたり、再雇用が大前提になってしまったら会社的にまずいのでは?

あとその期間、再雇用を前提に「失業保険」で食わせているなら、
会社ぐるみで失業保険詐偽をやっていることになりかねないね。
その場合、行政が介入したらまずいのでは?
(建前上法令順守企業なわけだし…)
と言うわけで>>81のような書き方をしたのだが…

微妙なことの場合、本当の事を書きたくても書けない場合は多々あるでしょ?
逆に85が大っぴらに書いたことで、今後GSとしての再雇用が不可になったりして…。合掌。

87 :名無しでGO!:2007/10/05(金) 00:44:58 ID:LziFqVY20
>>85
「期間を開ける」なら再雇用されたGSは、研修からやり直しになるの?
それとも、いきなり研修なしで元職場や赴任先へ着任するの?

88 :名無しでGO!:2007/10/05(金) 22:34:39 ID:iqVGiJY2O
3、5、6の会社の契約さんも職パスあるんかな?

89 :名無しでGO!:2007/10/05(金) 22:49:05 ID:uIdr/R0s0
西で通勤に使ったICOCAの入場記録を自駅で消してニュースになったことがあったね
パス出てないんかと思ったが

90 :名無しでGO!:2007/10/05(金) 23:16:34 ID:6CEuRASS0
西の契約社員は、自分の就労する支社管内の職パスのみ。
あと国労西日本が会社に要求、契約社員社員向けに面白い制度を作らせた。
(それでも自社全線職パスが出る東ほどではないが…。)
参考にどうぞ。
http://www2.spacelan.ne.jp/~nru-hk/no.1348.pdf

91 :名無しでGO!:2007/10/05(金) 23:27:13 ID:DS+FB/x2O
>>86
85のどこをどう読んでも、再雇用が前提なんて書いてない。
自分の知らない事実があったからって、「本当の事を書きたくても書けない」云々の言い訳は見事ですね。笑ってしまったよ。

92 :名無しでGO!:2007/10/06(土) 00:25:57 ID:bA6vS2+N0
JR鉄道会社なんて、かわいい子入らないだろ
髪型うるさい、染めるの駄目

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