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中古ボルボでマターリ

1 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/04/10(火) 00:08:36 ID:RlXgDLZG
240などFR時代のクラシックボルボから、FF新世代のV70など
古い激安ボルボから認定中古車まで幅広くマターリと語ろう

2 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/04/10(火) 00:14:57 ID:RlXgDLZG
ちなみにオイラは940、960やV90などを現在検討、調査中
当初、ベンツS124ワゴンなどをいろいろ物色していたが、ふとV90が目に付いたことから興味を持った。
最後のFRボルボということで上物はけっこう値が張るが、それでもS124より年式新しくて魅力的な車で
コストパフォーマンスはこっちのほうが上だと思った。
問題はベンツと違ってノウハウを豊富に持つショップが少ないことだが。

3 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/04/10(火) 20:59:31 ID:1ts2XNwd
エンジンはやっぱB230
240はセダンがいい

4 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/04/10(火) 22:23:59 ID:Y/qQCRh5
940ポラールエステートえがったなー

5 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/04/10(火) 22:54:12 ID:aiWjFIc/
現在'95年式の940ポラールエステート海苔でーす。

9万円だったけどw

6 :1:2007/04/11(水) 00:34:07 ID:GuzCMMrZ
940は安いねえ。ってか10万キロ越えの個体が多いんですけどw
逆に言えばそれだけ走っててもまだ価値のある車ってことなんですかね。
欧州だと20万キロ30万キロは余裕で走ってるみたいだし。
このへんの四角いボルボを小奇麗にしてサラッと乗るのはかっこいいかも。

7 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/04/11(水) 19:57:21 ID:n0qJLR2r
V90はやっぱり金かかる?

8 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/04/11(水) 21:26:28 ID:qHfDgLSB
>>7
かかる。

940と同時使用だがパーツ、工賃共に高い。
自分でできる部分も少ないしね。
リアのマルチリンクが弱りやすいし治すときは・・・。

9 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/04/11(水) 23:44:27 ID:n0qJLR2r
>>8
やっぱりそうかorz
でもカッコいいし走りも良さそうだし荷物たくさん積めそうだし
高い金とランニングコストかけてでも手に入れる価値あるなら頑張って探すかな(´・ω・`)

10 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/04/12(木) 10:38:55 ID:S/i/sKR3
>>8
リアのマルチリンク(板バネ)は強いんだが
ショック(ニボマット)がどうしようもなく弱いんだよ
このニボ、めっちゃ高いようだね
俺は4ドアだから知らないんだけど

11 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/04/12(木) 16:42:12 ID:+peQPNGW
FRボルボって個人で扱ってる人多いよね
もう個人ディーラーみたいなw
そんな人から買うのもいいかと思われ
車両安いし故障しても部品取り車から格安で分けてくれるし
なによりボルボ経験豊富だからオレは助かってます


12 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/04/12(木) 23:42:13 ID:E6VcqTlT
なんかFRボルボばかり盛り上がってるな
折れ的にはV50の認定中古車あたりが欲しいなと思ってる
ちょっと前の話だけど、仕事帰りの駅前で、V50乗った奥さんがご主人を迎えに来てた
たぶん30代前半ぐらいのオシャレな感じの若い夫婦だったよ。
そういうシチュエーションにV50はドンピシャだと思った。
まだ独身だけど、ケコーンしたらV50が似合う夫婦になりたいとオモタ。
ただ、ちょっとまだ高いから、1回目の車検が終わったあたりで出てくる認定中古を狙おうかと貯金してる。

13 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/04/15(日) 00:05:20 ID:gSP3JsnL
漏れも960かV90欲しいんですが、年間維持費はどの程度を見ておけばいいでしょうか?

14 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/04/15(日) 10:36:59 ID:wL1NWxce
240ってどうですか?ワゴンが欲しいんですけど。。。
維持費やっぱりかかりますかね?

15 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/04/15(日) 14:34:02 ID:Ra9Sz/p5
維持費が心配な人には向かない車だと思う

240、850、V70(875)と乗り継いできたが

それなりに金は掛かった

もし、自分で最低限のメンテナンスもできないのであれば

買わない方がいいと思う。恐らく後悔する

16 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/04/15(日) 15:09:22 ID:wL1NWxce
>>15
やっぱりかかるんですね。
外車で中古なのである程度はかかるだろうと思っているんですが。
特に多いトラブルとかありますか?

17 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/04/15(日) 19:04:46 ID:Fq+hFY2R
>>16
ボルボ関係のムック本とかボルボスタイルって本買うといいよ

それとhttp://www.2ndmotors.co.jp/の日記帳(ブログ)は参考になる
コメント残す人の話もタメになるんだよなw

もし買ったらとりあえず故障定番箇所は予防整備しとくのが吉

18 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/04/16(月) 00:42:06 ID:fDaxJgZj
>>7
S90乗りだけど、純正ショックの見積もりとったら部品のみF、Rセットで
13万ぐらいだったかな。
しょうがないんでモンロー(F、Rセットで7万ぐらい)にしたよ。
あと右サイドミラーを吹っ飛ばしてAssy交換になったときに、ディーラー
に見積もりとったら、部品単体で5万ぐらいでした。
で、結局プロショップに中古部品探してもらって、塗装、交換工賃込みで
2万ちょい。

960、SV90のパーツって、240や940、850に比べて社外品が少ないし、
ディーラーに頼んだらとんでもない金額とられるけど、再生品とか
中古部品使って、ボルボわかってるショップに頼めば、まあ何とか
なります。

19 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/04/16(月) 01:02:09 ID:fDaxJgZj
>>16
S90しか知りませんが、冷却水のお漏らしは定番。対応策は「あきらめること」
サンルーフがすぐ壊れるとか、ステアリングがいかれるとか、購入前はさんざん
脅されたが、今のところ大丈夫。

確かに国産に比べると維持費はかかるけど、同車格の輸入車の中では
安いほうだし、壊れにくい車だと思います。>FRボルボ
タイトルに「マターリ」とあるように、本当にマターリな車なので是非>1さん
には乗ってみてほしいです。

20 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/04/16(月) 18:34:23 ID:fknc2iM1
維持費に関しての質問が多いけど各自のスキルがわからないと回答の仕様が無い
そしてどの程度妥協できるかも。タイベルぐらい自分で交換できてパワステの
オイルが漏れ始めても「減った分足してやればいいじゃん」っていう割りきりが
できるようなら維持に苦労はしないはず。
わずかなトラブルも妥協できず作業はディーラーにお任せって言うことであれば
まったくお勧めしない。新しい国産車にしておいたほうが良いと思う。

21 :13:2007/04/16(月) 20:30:54 ID:jujjC3cH
極端な話、国産の旧車レベルなのか、VW等のレベルなのか、MBやBM等のレベルなのか
はたまたアルファを維持するくらいの覚悟がいるのか、これによって変わってきますよね。

基本的にボルボは実用車だから全く走れなくなるようなトラブルさえなければ御の字って考えです。

以前DC2乗ってたことあるんだけど、サーキットとか行かなかったから意外と手はかからなかった。
オイルは3〜5000キロ毎に変えて、その他水回りオイル回りも半年〜1年くらいで変えてた。
あと10万キロ前に予防安全でタイベルとウォーターポンプ変えたのがいちばん大きな出費かな。
リア回りから原因不明の異音が発生していたが点検で問題ないって言われたんでスルーw
あとはミラーが格納しなかったりパワーウィンドウが渋かったりも些細なことだとスルーw
そんなこんなで13万キロ乗ったところで知り合いの事務課屋に売却。今でも元気に走ってる。

つーわけで、マイナートラブルくらいならあんまり気にしません。
ガス代と税金等除いて年間維持費が10〜20万円程度なら許容範囲と思ってます。
こんなオレですが、960やV90を維持できるでしょうか?
ちなみに購入予算は諸費用含め150〜200万円く

22 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/04/16(月) 22:31:57 ID:fknc2iM1
>>21
車両本体関連でそのぐらいの予算を見ているなら960、V90どちらでも可かと。
(V90にしておけ)850辺りなら社外パーツ使用で年間20〜10万位だった。
V90は社外パーツがほとんど無いがトラブル起こす回数が少なくやっぱり年間20位
一番安上がったのは940かも。維持に金はかからんが燃ポンの予備常時積載。

国産車と同じ感覚では乗れないが(国産車ではありえない場所がいきなり壊れる)
非常用の予算を常時確保しているなら充分維持できると思うぞ

23 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/04/17(火) 09:41:20 ID:nOEqhZsr
>>21
B○W(525)と96年の964(21万`)に乗ってるが
どっちも直6だけど維持費は3年年嵩の964の方が掛からないね
俺には964の方が性に合っているような気がしている
ラジエター位は自分で交換しているよ
ボルボの旧車は主だったパーツの耐久性はかなり高いと思ってる
ただ樹脂は致命的に弱い これを許容できれば長い年月楽しめるよ

いいタマといい主治医に巡り会える事を祈ってる

24 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/04/17(火) 09:41:24 ID:viljFtag
V90や960等6発エンジンは、距離走ると(10万K)お金かかるよ!ボルボに勤めているオイラがいうから間違いない


25 :18:2007/04/18(水) 01:14:06 ID:Ak5XIkEA
>>24
やっぱ、あれすか。
ヘッドガスケットレスだから12〜13万Kmすぎると圧が
抜けてくるってやつですか。

でも、おいらみたいに中古エンジンに交換しちゃえば(・∀・)カンケーナイヨ!
難点は98年のS90なのに、96年のエンジンがついてることだけどナー orz

26 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/04/18(水) 19:42:47 ID:OFJvF1XG
>>25
ヘッドガスケット付いてるのが普通なんだが?
無いなら付けとけよw
3LならパーツNo1397728 2.5Lなら1397727

27 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/04/18(水) 20:48:23 ID:lt6gs0dV
ボルボってどういうお店から買うのがいちばんいい?
近くに専門ショップないんだが、とりあえず輸入車に強そうなところに頼んで探してもらうか
それとも他県のボルボに強いショップから買うか
ボルボ専門なら悪徳ショップもあまりないだろうと思ってますが甘い?

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/19(木) 00:04:47 ID:Vr0FIoFH
大甘
仕入れがチョー安くて利幅大きいからね
専門ショップはほとんどが悪徳だよ

29 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/04/19(木) 00:07:28 ID:cTihhElD
>>28
じゃあどこで買えばいいのさ?
自分で古物商取って仕入れるとかはナシね

30 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/04/19(木) 01:01:08 ID:QKXOHsNI
>>29

>>11とかは?

31 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/04/19(木) 09:41:43 ID:KjNMQAxy
>>26
教えて貰いたいんだがそれは厚顔のB6304か?
薄顔は液体ガスケットで2.5も3.0も同じじゃないか?
あのチューブに入ったやつ Dラー用とかでバカでかくて値が高いね

32 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/04/20(金) 01:01:18 ID:61M2gquI
V70Rの認定中古ってけっこう値落ちしてるのね。人気ないの?
登場当時で700万円オーバーでとても手が出なくて憧れだったのだが、
値段が下がっているのはそれなりの理由があるのかな?

33 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/04/20(金) 20:27:53 ID:Ft32Lmbt
高杉だよ新車の価格…。

34 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/04/20(金) 23:26:54 ID:TyEYiiCw
>>33
そう?
製品の質やクラス考えたら、他の輸入車と比べても特別高いとは思わないけど
ボルボはFRにしか興味ないから、新車は買う気ないけどね

35 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/04/21(土) 01:56:37 ID:jB04LpuV
FRってか直線美のボルボはマジでカッコイイなぁ。。。
結構手はかかったけど味があってよかった。
また四角くならないかな?

36 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/04/22(日) 10:43:18 ID:lUJumND1
中古の240を買うときに必ずチェックしておくべきことがあれば
教えてください!
見た目と色だけで、速攻で決めたのはいいけどなんだか少々不安が・・・

37 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/04/22(日) 11:21:20 ID:Eha3GIv3
ボルボはボロボでしかないよ。
新車で買ったら地獄行き

38 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/04/22(日) 20:52:06 ID:1r8UWiPj
>>36
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1104246103/535
て言うか、決めちゃったんなら今から訊いても遅くね?

39 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/04/24(火) 13:30:35 ID:OQuih3Mu
中古S80考えてるけどどうかな?
後部座席にチャイルドシート内蔵なところが気に入った。
でも小回りの利かなさは絶望的だなorz

40 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/04/24(火) 14:33:55 ID:UXyv61S/
今940エステートに乗ってる。。いいとこはあんまし無いけどさ^^
故障とか気になる人はさあ 根本的に輸入車はやめたほうがいいよ。
チェックしだしたらキリが無いって^^

41 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/04/24(火) 14:39:30 ID:aCLGSdlN
>>39
小回り気になるならFRのS90の方がよかろう
後席チャイルドシートも内臓されている
維持費も80よりかからないんじゃないか
但し最終でも9年落ちになるが値は手頃だよ

42 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/04/26(木) 00:15:25 ID:wseZrtBm
遂に850のミッションがお亡くなりになりそう
走行してて停止直前にギア抜けた感じになって発信の時は2速か3速発進になってる事がある
けどランプ着かないからキニシナイ!
今度の休みにディーラー行ってこよ…

43 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/04/28(土) 23:59:27 ID:XmgU3x8h
>>42
高そう!
私も、855乗り。どーなったかおせーて?

44 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/04/29(日) 10:08:25 ID:RJpmRFBi
>>43
ミッション載せ換えでリビルド品使用で約30万ほどでした!
部品取り車両からミッション引き抜こうかな…

45 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/04/29(日) 15:09:54 ID:gf8sbc6s
>>44
43です。ひえー!
私は、740~940~850と中古車ばかりを縁有ってのりついできました。
やはり一度修理か乗り換えか、判断しなければならなくなった事があります。
どれだけ、思い入れが有るかでしょうが、一般の修理工場なら
もすこし安くはあがるとは思いますが・・・

今の私は、今一度940かV90にもどりたいと、思っています。
FRモデルから850に行った人なら判ると思います・・・

46 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/04/30(月) 01:18:15 ID:Ld3vmDfi
>>45
> 今の私は、今一度940かV90にもどりたいと、思っています。
> FRモデルから850に行った人なら判ると思います・・・

とりあえずkwsk語ってみな

47 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/04/30(月) 23:07:53 ID:WQsS/GsT
>>46
850、見た目と乗るのとでは大違い。
頑丈そうに見えても ボディよれよれ内装ギシギシ。
プラパーツ弱すぎ。グローブボックス外してプラリペアで
必死に直しましたっけ。FFに変更したばっかのモデルだから
しょうがないんだろうけど、FRモデルのドンビシまったり感は、
ありません。 あの日に帰りたい・・・

48 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/02(水) 10:58:24 ID:ZmE0yl6I
>>47
薄目960乗りだがプラパーツ弱いのは同じだね
850のデルタリンクと960のマルチリンクの違いはどんなものかね?
960のニボは決定的に弱くて閉口しているよ


49 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/02(水) 23:09:23 ID:EQfiS6b3
>>48
10年以上前のモデルだから仕方ないとは思うが、ドア
オープナー周辺のパーツなんか4カ所全部ヒビが入って
る。ラジエターサブタンクの、キャップも夏場は気をつけたい。
足回りの感じっすか? うーん低速では、異音振動騒音の方に
気を取られて、良くわからないんですが・・・
ところで、ニボってなに?

50 :48:2007/05/03(木) 10:32:40 ID:z0MIjoBE
>>49
ニボマットはV90のリアマルチのオートレベライザー付きのショックだ
これがすぐスカスカに抜ける しかも高い
ニボじゃないS90にすれば良かったと思ってる

51 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/03(木) 13:02:39 ID:m6+itF3P
ボルボ(かサーブ?)を買おうと思ってますが、どの車種が一番オススメでしょうか?
動機は単純に最近北欧のスローライフに憧れて、周りのものを北欧雑貨や家具にしているからというだけです。。
予算は一応300万なのですが、もちろんできるだけ抑えれたら◎です。
最初はサーブ900(カブリオレ?)にしようと思ってましたが、故障が多いというのを聞いて、諦めました。。
ボルボもはじめは240(エステート)がいいなと思ったのですが、やはり故障が多いということで、諦めました。。
サーブかボルボかまでは決めたのですが、そこからがとても悩んでます。。
雰囲気&ルックス重視で、車が壊れたときの応急処置などができない人でも無難に乗れる車種で、オススメのもの
があればよろしくお願いします。m(__)m

52 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/03(木) 13:33:17 ID:lMhEmvX1
>>51

悪いけど、結論は「お勧めはありません」
車が壊れたときの応急処置などができない人でも無難に乗れる車種と言う時点で
全てアウトかと。趣味のおもちゃと考えれば良い車ですが
道具としてはおすすめできない。国産車を強くお勧めします。

53 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/03(木) 20:13:06 ID:bnLGb13A
>>51
手をかけて整備して
壊れたところを直し直し乗ることこそスローライフなんじゃないかと

"壊れるのはイヤ"とか"無難に乗りたい"とか言っちゃう人は
>>52氏の言う通り国産車がいいですよ

54 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/03(木) 20:43:28 ID:z0MIjoBE
>>51
240と900を候補に挙げるセンスを疑うね
全く対極的な車なんだがね
どっちもオモチャにする車じゃない
手を引く方がいいだろう

55 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/03(木) 21:43:20 ID:hfIWOHFV
>>51
V50の中古にしなさい。

56 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/04(金) 08:56:08 ID:S+emIqtQ
FRボルボが欲しいのなら別ですが、
現行V70のエントリーグレードがいいのでは?
ただし2003年式以降の車に限ります。
それ以前の車ですと、細かいトラブルや変更点がありますから
あまりお薦めできません。
エントリーグレードでも街乗りで必要十分なトルクとパワーがありますし、
乗り心地も快適だと思いますよ。
V50の初期モデルはトラブルが非常に多かったし
中古の台数も少ないので
やめておいたほうがいいですよ。

57 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/04(金) 18:52:51 ID:1dne2U6X
>>55-56さん
ありがとうございます。ぜひ、参考にさせていただきます。m(__)m

一応、今のところは960ポラールというのが、ボルボの中
でも特にシンプルな作りで故障も少ないということを聞いて、
雰囲気もなかなかいい感じそうなので、近場で好みの色が
あれば、明日にでも見に行ってみようと思っています。

58 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/04(金) 19:12:17 ID:u2HOudnY
だから話聞いてないの?
960 940はシンプルだから壊れないじゃ無くて 壊れてもなんとかなる車
車音痴の乗る車じゃ無いよ
国産か現行にしなさい

59 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/04(金) 22:58:36 ID:Ehdvyg5S
>>58
お前はなんでそう命令口調なんだw
欲しい車なんだから乗ればいいじゃん。お人好しか国産メーカーの営業か?
車音痴が古いボルボのおかげで経験値を積んでいくのだっていいじゃん。
国産乗ってりゃ一生車音痴のままだ。
外車買って失敗したり苦労するのも良い人生経験。

60 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/05(土) 01:15:49 ID:Lf8PN45q
>>59
激しく同意!
乗ってみないと判らない楽しさも有ります。
今でしか乗れない車も有ります。
ガキの頃、ボルボなんてと思っていた自分が、でかくて重そうな
セダンを手に入れてから、何度も目から鱗が落ちました。
壊れて動けなくなった事など、ここ20年ボルボ乗り始めてから
一度も有りませんでしたから。

61 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/05(土) 02:23:30 ID:2JEx1n8H
>>57
一生見つからないだろう
4気筒と6気筒の区別も解らないようだが
その程度なら止めておいた方がいいだろう

62 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/05(土) 03:28:34 ID:a+z+nRuf
むぅ、確かに6気筒はおすすめできない、維持費かかるからなぁ・・・

63 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/05(土) 12:50:13 ID:J5LOlLhc
しかしボルボ海苔に>>58のような"自称痛い車ヲタ"もいると思えば、なんだか凹むな・・

64 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/06(日) 13:39:58 ID:HkUAfDIX
>>63
つボルボ乗りはみんなイタイ

65 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/06(日) 15:19:22 ID:JZsUHwWT
>>64
でも、ボロボは痛い車ヲタが選択する可能性が極めて低いイメージがあるんだけど
このスレ見た限り実際は痛いやつも結構いるみたいだな

66 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/06(日) 16:14:44 ID:G/KTx7lA
850か940で悩んでいて、結局99年式のオペルオメガワゴン買ったけど、取り回しも楽で、燃費もいいし、結構満足してるかも。けど、ボルボにも乗ってみたかったなあと、未だに未練がある俺…。

67 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/06(日) 16:21:11 ID:Az+lRNq7
>58の程度の低さには、失笑してしまう。
こんなのが、ボルボ・オタか、、、いやだな。

68 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/06(日) 23:30:13 ID:F53/ppBp
俺の940はかなり壊れたなー
サンルーフの雨漏り サーモ開きっぱなし 燃ポン突然死
最近はウオーターポンプのシールから水漏れ
壊れるから楽しいと思うがな

69 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/07(月) 01:55:50 ID:/QBFzPfJ
>>68
つーか、可哀想にそれは大ハズレ引いただけだろw 
もしかして激安の事故車なのか?

70 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/07(月) 06:49:33 ID:EnKDIWck
ほんの14万キロの98年式だよ

71 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/07(月) 14:35:46 ID:WF1ZQU7K
95年の960(23万キロ)だが過去の主な故障歴は
ラジエター割れ
ウオーターポンプからの水漏れ
クランクからの油漏れ
点火コイルのリーク
サンルーフの樹脂割れ

こんなものだがアタリかハズレか俺には解らないな

オーナーは故障については大げさに吹聴するきらいがあるが
ボルボの旧車の主だったパーツは結構長持ちするような気がしている

72 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/07(月) 18:00:14 ID:EnKDIWck
やっぱりラジエター割れるのか… ちなみに何万キロでした?

73 :71:2007/05/07(月) 19:12:41 ID:9BCH/NWD
>>72
アッパーホース付根が13.5万キロでパックリ
ここは漏止め剤でも効果なかったですな
今のところ2度目の兆候は見られないようですね

74 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/07(月) 20:41:28 ID:EnKDIWck
ラジエターの水ラインとATのオイルラインがつながる事があると聞いたのですが
だれか経験者はいませんか?

75 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/07(月) 21:08:56 ID:OlLttn5O
>>74

経験者っす。V90でリザーバータンクにうっすらと油がにじんで発覚。
10万はかからなかったと思う。

76 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/07(月) 21:23:09 ID:cTRLLWxf
99年V70乗りですが
ドアの内張りの合皮が浮いてきていますがこれって普通?

77 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/07(月) 21:47:13 ID:EnKDIWck
>>75 ありがとです
ATは大丈夫でしたか?

78 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/07(月) 21:50:59 ID:OlLttn5O
>>74
早い時点で気がついてたのでATは問題なし。
ディーラーでもこの時点で気がついたのは
幸いってな事を言っていた。
ラジエーター交換でした。

79 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/07(月) 21:54:21 ID:EnKDIWck
>>78 了解です 自分もこれからマメにチェックいれます

80 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/07(月) 22:00:48 ID:9BCH/NWD
>>74
ATFクーラーに亀裂が入ると当初は>>75のようにLLCにATFが混入する
この場合はラジエター替えてライン洗浄すればいい
放置しておくとATFにLLCが混ざるようになる
こうなると致命的 ATを洗浄しても無駄 乗せ替えしかない
リザーバタンクの色は普段から見ておく方がいいよ

>>76
95〜97年の旧車では環境配慮した接着剤を使っていたとかで
よく聞くが、99年では珍しいんじゃないか

81 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/08(火) 00:31:08 ID:3iJLdkM2
>>76
全然普通。
環境に優しい接着剤を使ったかららしい。
ボルボらしいよねぇw

82 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/08(火) 00:59:35 ID:nm/wFdXu
850のウッドパネル(クラシックとかR系とかの)って
どう見ても塗ってある偽物に見えるんだけど、あれってリアルウッドなの?
カタログ読むと本物みたいな事書いてあるけど…?

83 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/08(火) 01:37:01 ID:qa21kD2s
C70を買おうと思っます。今現在乗られてる方いましたら、乗り心地、燃費、トラブル等の感想を聞かせて下さい。クーペで高級感あって値段手頃でいいな〜と思ってますが、ボルボの他スレみると、どうなんだろう?と疑問になりました。

84 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/09(水) 00:25:20 ID:+UioGaAt
>>82
ハッタリウッドです。環境を大切に云々で森林伐採NGだからとカタログに書いてました。
それなら本革シートだって無駄に動物殺してることになるんだがw

というかリアルウッドが純正採用されてる車があるとしたら
こんな値段で買えない車だけだと思うよ

85 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/09(水) 22:39:46 ID:vJcalYXG
850GLEエステートにオートバックスで2600円ぐらいで買ったマフラーカッターがジャストフィットだった
そこらへんの異様に高いマフラーカッター買わなくてホントよかった

うん、すまない。ただのチラ裏なんだ

86 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/10(木) 06:49:56 ID:kVIjxbGM
940の燃ポンはオデッセイのが少しの加工でOK
高いボッシュのポンプ買わなくて良かった

87 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/10(木) 12:13:34 ID:js3rTXat
>>86 kwsk
おれの車もそろそろ交換しようと思ってたとこなんで

88 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/10(木) 12:59:47 ID:kVIjxbGM
オデッセイRA 2.3リッターのポンプを使います
まず純正のポンプを外しますこの時にプラスチックのカバーは使わないので外します
純正のカプラーを切断してオデッセイポンプのカプラーとつなぎます
ポンプの位置を純正にあわせて金属バンドで固定します
ストレーナー(網のやつ)が多少邪魔するのでタイラップでポンプ側にしめます
※ストレーナーは外側に向けてください
※カプラーとつなぐときはしっかり結線と絶縁してください
元に戻して完成です
国産は安心できるよ

89 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/10(木) 15:14:48 ID:rpXq/G06
>>88
大変参考になった
960で試してみようかな 燃ポンは同じじゃなかったっけ?

90 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/10(木) 15:35:40 ID:kVIjxbGM
排気量が同じならいけるはずです
940でもインタンクポンプのタイプだけですので古い年式はだめです

91 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/10(木) 16:09:50 ID:rpXq/G06
>>90
そっか、やっぱ4発と6発じゃ違うんだね
でも俺も諦めずにマッチング探してみるよ

92 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/10(木) 17:39:05 ID:kVIjxbGM
排気量の合う国産ポンプならいけるとおもいます
サイズは小さい物がいいとおもいます

93 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/10(木) 21:55:35 ID:js3rTXat
>>88
情報サンクス! 早速部品手配してみますわ

94 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/11(金) 00:44:35 ID:c81GGIQO
>>85
どれ?どれの事?品番とか教えてくれないかな…

95 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/11(金) 01:07:59 ID:IPsbqigV
なんかFRボルボの話題ばかりだけど、FFボルボの話もしてよかですか?
自分はV50とV70で検討していますが、どっちがおすすめですか?
デザインやシートの座り心地はV70が好みですが、ちょっと大きすぎるのと
大きさが手頃で設計が新しいV50のほうがいいのかなと思ってみたり。
ちなみに認定中古車で予算300万円で考えています。

96 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/11(金) 01:49:05 ID:Rcv49iYd
V50をあまり街で見ないって事はやっぱ中途半端な大きさなんだろうな。
ラゲッジなんて凄い小さいじゃん。
先代V70AWD乗ってるけど大きさや最小回転半径は慣れたら全く気にならない
以前から国産ステーションW乗ってたので初めから慣れてたけど。

97 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/11(金) 06:02:59 ID:PT5UnjdU
オイラの旧V70はヘッドライトがよく切れます
一回自分で変えてみようと思います
H7だっけ?

98 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/11(金) 07:40:02 ID:Vz+UVIMF
警告灯の電球みたいのに!マークって何?

99 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/11(金) 11:19:54 ID:Rcv49iYd
.>>97
超簡単だから自分でやってみなされ
外車はボルボしか知らないけどバルブとかの交換、国産と比べて非常にやり易いように設計されてる。
こんなんで車屋持ってって交換してもらうのは本当にお金の無駄

100 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/11(金) 17:29:19 ID:VzKITxdh
>>95
V70の方がいいじゃないの?
ただ、V70はそれなりに大きいしパーツ等々も
たくさん出ている反面、燃費の問題が気になる。
かといってV50だと、もっと荷物積めれば・・・と
いう残念感が尾を引くことになると思われ。
中古市場では圧倒的にV70の方がタマ数が多い
から、選択肢が多くなる。
あとは、ディーラーで信頼できるセールスマンを
捕まえることですね。



101 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/11(金) 23:10:53 ID:ko8Bs1iD
単身赴任で石川来てるんだけど、ディーラーの対応いいわ
逆に地元は最悪だからスゲーうらやましい
久々にセールスマンと楽しくお喋りできたわ

102 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/12(土) 01:05:37 ID:T72MyysC
>>101さん
石川県のワタヤ自動車?

103 :95:2007/05/12(土) 08:43:01 ID:AZ3r2lCB
そうですねV70のラゲッジはすごい広いですもんね。
ただ、今のところそこまで大量の荷物を積む機会もないと思うのでV50でもいいかなと考えていました。
今は某国産ハッチバックなんでそれより積めたらいいかな程度。
それ以外、内装の質感はV50の圧勝だし走りもマツダ・フォード直系で良さそうだし。
ただシートの座り心地や走りのマターリ度ではV70かなと。
そこまでいらないと言ったラゲッジにしても、自転車積んだりできるのは大きいですもんね。
維持費などはどうでしょう?V50のほうが壊れにくそうですが、人気車でノウハウのあるV70が有利な気もします。
もう少し検討してみます。

104 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/12(土) 20:41:25 ID:H0SmkCIu
V50は、何だかんだ言っても、結局はマツダ車だから、買わなかった。

105 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/13(日) 00:52:26 ID:lq8a53EX
V70ではなくV50を買う理由、それは最小回転半径。
V50はいちばん小回り効かなさそうなT-5 AWD含め5.3mなのに対し
V70はベースグレードでも5.6m、主力グレードだと平気で6m越え。
実際にV70乗ったことあるんだけど、良い車なんだけど小回りの効かなさには閉口orz
道の広そうな北欧や欧州や北米ならいいだろうけど、日本だと厳しい。
FRボルボ時代の最小回転半径4.8mとかが懐かしい。

106 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/13(日) 10:00:50 ID:JMvV1f6p
でも選択の理由が最小回転半径というのは、さびしいなあ。
車って、もっと夢のあるものだと思っている。

107 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/13(日) 13:58:25 ID:7cyaDNLW
>>106
それじゃV50だと夢がないみたいじゃないか
V70と比較すると小さいというだけで、V50のラゲッジも十分広いぞ。
逆にV70のバカでかいラゲッジにおまいら何を載せてるんだ?











「夢」って回答はナシなw

108 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/13(日) 16:49:31 ID:X7BmHNa1
>>105
>主力グレードだと平気で6m越え。

嘘付くなよ。いつの間にT-5とRが主力グレードになってるんだ?
しかもそれ以外はAWDも含め5.6ではなく5.5m。

ちなみにレガシィが現行で5.4m。全長で40mm短い
ステージアはFR、4WD共5.5m、全長は65mmもV70より長い
A6だと・・・
って書くのやめた。とりあえずそのサイズあたりのステーションワゴンで
V70だけ特に小回りが利かないって訳じゃない



109 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/13(日) 18:34:28 ID:2Z7nDVl/
V50とV70で迷うことが不思議だな
V70なら300万出してもいいと思うかもしれないけど、
V50なんか例え10万で売ってやると言われても、俺なら断るぞ

110 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/14(月) 01:11:47 ID:bL8YJQsr
ぉぃぉぃ、マターリしてねぇじゃねーか

何もそこまでV50を毛嫌いせんでもよかろう。どちらも一長一短あるんだし。

しかしボルボも不思議なメーカーだ。
現在好調に売り上げ伸ばしていると言うのに2chでは古ボルボのが人気。
マーケティング的には2chの書き込みと逆の戦略なら売れるのかな?

111 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/14(月) 07:08:33 ID:H3A90GM8
850セダンですが、
ルーフとピラーの外パネル間にある
レールって交換できますか?


112 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/14(月) 19:31:15 ID:m4JZk+e6
>>111
交換できる。片側1万ナンボ。
V70前期のモノに交換するのがよろし。
剥げなくなるぞ。微妙に色は違うが。

113 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/15(火) 01:10:05 ID:+qHfRx6c
みんなオーディオはどんな感じなの?
社外品のオーディオ付けたいけどポン付けできないよな?

114 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/15(火) 07:12:44 ID:itG8Al6k
>.>112
ありがとうございます。
片側だけ剥げてメッキパーツみたいになっちゃったんですよ。

115 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/15(火) 16:41:23 ID:xV8hV9SK
>>111,114
112だが
両側きれいに剥いでタッチアップという荒業もあるが
離れてみる分には良いが近づいては行けない仕上がりになった。
やっぱり交換するが吉かと。

116 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/15(火) 22:47:13 ID:cGVB+8LD
薄顔の960に乗ってるんだが、
最近燃費が2km/L位伸びているんだが、
エンジン壊れる前兆なのか?

117 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/15(火) 23:00:13 ID:888h3FFO
>>84
俺が持ってる96年の850のカタログには
「熟練のクラフトマンシップが息づく高品質のウォールナット(くるみ)製」
「ウォールナットの木目が美しく緻密な根部分を使用」とか書いてあるけど。
どういうことなんだろう?カタログに嘘書いてあるってこと?

でもメーターパネルの境目とか、遠目に見てもどう見てもハッタリウッドだね…

118 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/16(水) 00:48:22 ID:j1ARfbfS
確かウッドがフェイクに変わったのは99年モデルからだったかと
記憶違いだったらスマソ

119 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/16(水) 15:05:12 ID:YsqQP6/4
>>107
ゴルフバッグとかかな。
友達誘って(誘われて)行く場合は、俺が運転担当になるけど。
あと、自転車なんかも乗せられるのは大きい。
V50に魅力がない訳ではない。故障が少ないってのは、非常に
大きな魅力だし。
結局、ステーションワゴンとしての機能を考えた時に、どれだけ
物を載せられるかって所に着目してしまうので、V70を薦める人も
居るって訳ではないでしょうかね?


120 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/16(水) 21:57:15 ID:4426n9K8
>>21
>極端な話、国産の旧車レベルなのか、VW等のレベルなのか、MBやBM等のレベルなのか
>はたまたアルファを維持するくらいの覚悟がいるのか、これによって変わってきますよね。

亀で申し訳ないが、96年の965とアルファGTを持っている俺は、
負け組?

121 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/16(水) 22:25:43 ID:1CA50InR
外車を持つと愛車の微妙な異音や違和感に非常に敏感になる。
そしてそのうちトラブルに対していちいち動じない、寛大な人間になっていく。

122 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/16(水) 23:01:47 ID:xgRKbsbQ
>>116
燃費アップで7km/L位になったのか?

>>121
ワロタw
寛大というより鈍くなっていく

123 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/17(木) 01:09:58 ID:SouQ8glo
V70でプロテクションモールをボディと同色に塗装したいんだけど
してる人いる?
サンドかけなきゃ剥げやすい、サンドかけたら割れやすいと聞くんだが・・・。

124 :116:2007/05/17(木) 18:09:02 ID:E26LfSbd
2年位前にインジェクターを3本交換した後、
燃費が、7.5位から6前後に落ちて諦めてたんだけど、
最近になって突如燃費が上がった。
特別何にもしていないから、ちょいビビッてる。


125 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/17(木) 20:35:59 ID:b3Kwc/Cl
>>124
960はちょっとした整備で燃費が随分変わる
俺はタイヤ巾細くしただけで1km/L改善されたね
余りビビらなくていいんじゃねえか

126 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/17(木) 21:44:47 ID:GvkySFbZ
それは扁平率が変わってメーターずれただけじゃね?

127 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/17(木) 21:49:01 ID:DNAsm3Lz
C70カブリオレ購入検討しているおいらが来ましたよ。
やっぱり屋根つき駐車場じゃないと厳しいでしょうか?
いちよ予算は300前後くらいで考えてます。

128 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/18(金) 09:48:32 ID:Onk8wIu7
>>126
タイヤサイズは変わらない
俺も215から195に変えたら燃費は良くなったね
転がり抵抗はバカにならない

129 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/18(金) 20:26:55 ID:gKpM3yGh
扁平率は幅に対してだからおなじ60でもかわるんだよ

130 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/18(金) 21:22:28 ID:DyKmL9Rq
表記は同じサイズでも、実寸は違うしね。

131 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/18(金) 21:56:04 ID:b7Pc/lii
扁平率が60であれば幅はどうあれ率は変わらんな

132 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/18(金) 22:22:46 ID:DyKmL9Rq
どうだろうね。
58.5や61.5とかもあるかもね。

133 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/18(金) 22:26:48 ID:DyKmL9Rq
例えば↓の18inch
http://www.bridgestone.co.jp/tire/regno_grv/size.html
幅は235が236で245が238。245が238…。
だから表記サイズが同じでも、銘柄変えると色々変わりかねない。

134 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/18(金) 22:29:58 ID:gKpM3yGh
>>131
タイヤサイズの見方しってる?
215/60R15は幅215ミリに対して60パーセントの扁平で15インチって事だ
195と215じゃ外径はかわるんだよ

135 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/19(土) 09:50:09 ID:oXFbTP81
まーでもたとえ
205/45/16→195/50/15
に換えたとしても燃費が数キロ変わる程にメーター誤差が出る事はなかろう


136 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/19(土) 11:15:06 ID:IIi4agnO
でも>>133での場合245が実寸238ならダウン巾は0.971。逆の場合は1.029。
と言う事は上下で6%の違い。満タン法の燃費も怪しいもんだから、
ナロータイヤへの変更による転がり率のうpを加味すれば、
燃費10%UPへと変わったと錯覚してもおかしくない。
逆にもっとうpしている可能性も有るが。
私的には転がり率(=ナロータイヤへの変更)は大きいと思う。


137 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/19(土) 11:23:02 ID:oXFbTP81
いや、無視出来ない誤差が出るとしたら
タイヤメーカーは注意書きなり補正値なり大々的にどこかに載せるだろ

138 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/19(土) 11:29:00 ID:oXFbTP81
すまん、話が噛み合ってないね
俺もインチダウンだけでは変わらないが幅を細くすれば燃費は良くなる派。


139 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/19(土) 11:44:07 ID:IIi4agnO
>>137
机上6%論を無視できるかどうかは人それぞれ。
1%でも無視出来ない物(者)もあれば、10%でも無視できる物(者)もあるからね。
差異が生じるのは間違いないのだから。


140 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/19(土) 13:04:34 ID:5oDKZ6IN
>>139
そのためにJIS等の規格あるんだから、
その規格が100%信用足るものかどうかべつとして、
その範囲内の誤差が気になるんなら、
使わないって選択しかないよ。

141 :116:2007/05/19(土) 22:04:27 ID:9qytIkXF
今日、燃料ポンプが逝ってしまった。


142 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/20(日) 08:38:00 ID:qS7BlrXH
>>141
燃費がよくなっていたのは燃ポンが逝かれかけていて
リーンバーン状態になっていたのかな?

143 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/20(日) 09:34:19 ID:SmQZvIz1
凄いなー
特に変わったところ無いのに明らかな燃費の変化って
やっぱりそういった原因があったんだね。
オデッセイの燃ポンの出番か

144 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/20(日) 19:10:44 ID:YMJRa8pS
ボルボって、いいよなあ。
休日に家族とゆったりドライブして、つくづくそう思った。

145 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/20(日) 20:47:52 ID:JZ9Dga++
確かにいいと思う。
でも、ゆったりっていうとFRモデル。せいぜい875までじゃない?
FRから乗り継いでるけど、
現行のは、妙にシャープなところがあったり、操作が軽かったりで、
ゆったり、まったりじゃないような・・・・

146 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/20(日) 21:16:13 ID:SmQZvIz1
今日走ってたら前に緑の現行V70。俺が同色のQV70。後ろに黒のQV70。
しばらく3台並んで走ってたがお互い微妙な空気を感じてたと思うw
対向車にも(・∀・)ニヤニヤされてる気がした。気のせいだけど

フィットやワゴンR乗りはそれが日常茶飯事なんだよな。嫌だなw

147 :141:2007/05/20(日) 21:36:27 ID:rMLaETU/
オデッセイの燃料ポンプのことは、
どこかのサイトで見た記憶はある。
今回は、ディーラーに持ち込んだけど、
今後のために、町の修理工場探した方が
いいかな?

148 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/20(日) 21:37:18 ID:XaWiHeEX
これってこんな物?それとも安い?
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g50457756

149 :144:2007/05/20(日) 22:28:46 ID:YMJRa8pS
旧V70です。1997のAWD。
これしか乗ったことないから、FRのことは判らない。
けれども、この旧V70も、お世辞にもシャープとは言えないよ(笑い)。重いし。
でも、それでいいのさ。

150 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/21(月) 19:53:38 ID:9PInWp21
>>147
俺はココにしかオデの燃ポン取り付けネタあげてないよ

151 :147:2007/05/21(月) 21:15:59 ID:TWZVTrTe
書き込んだ後、気になってググって見たら、
ここだったよ。
失礼

152 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/21(月) 21:28:24 ID:9PInWp21
ちなみにデラはいかほどでしたか?

153 :147:2007/05/21(月) 21:51:45 ID:TWZVTrTe
明日取りに行くんで正確には分からないけど、
電話では39500って言ってたよ。
燃料ポンプ交換って、ポンプだけだよね。
リレーとかも含まれるってことはないですかね。
ついでに交換してもらおうと思って、ディーラーに
電話したけど休みでつながらなかった。

154 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/22(火) 13:25:05 ID:ne1ddAp1
>>153
序でで申し訳ないが
何年の960で走行は如何程でっか

155 :147:2007/05/22(火) 17:51:40 ID:jbLgrh6j
>>154
96年で、走行距離は99000です。



156 :154:2007/05/22(火) 20:12:00 ID:ZLcnwSis
もうすぐ10万の大台でつね
俺の960は95年で16.5万`
まだ燃ポン元気でつがボチボチ要注意でつね

お互い頑張りましょうネ

157 :147:2007/05/22(火) 23:44:26 ID:jbLgrh6j
コンビニから出てきたらお亡くなりになっていたので、
気をつけて下さい。
点検は年2回出していたんですけどね。


158 :156:2007/05/23(水) 00:00:48 ID:ZLcnwSis
>>157
そうでつか 年2回も出してたんでつか
急に燃費がよくなったらイエローフラッグでつね
燃ポンはサドンデスだから気をつけまつ

159 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/24(木) 09:01:33 ID:ZBBIt6uy
2004年式C70カブリオレに乗ってますが、何か質問有る?

160 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/24(木) 12:43:20 ID:wIo4CdJ+
よかったですね。

161 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/24(木) 13:27:15 ID:CUQmHtnU
>>159
屋根有り駐車場じゃないと維持は難しいですか?

162 :960セダン:2007/05/24(木) 13:59:44 ID:7crUiujL
80000キロ走行95年式
私、元々バイク党。車履歴はEG6、FC3S、R33から960。
この車かなり気に入っています。
修理はACコンプレッサー、エバポレーター、バキューム。
ラジエターとサブタンク交換、ラジエターファン交換、サーモ、水温センサー交換。
足回りはショックとブッシュ、スタビリンク交換。つぎはステアリング系がやばい。
しかしノーマルで750kmの距離を丁度5時間でまったり移動できる車はほかにない。                   

163 :159:2007/05/24(木) 14:05:56 ID:ZBBIt6uy
>>161
自分は屋根付車庫だからなんともいえないけど、
過去3台オープンを乗り継いできた経験則では
雨風よりも直射日光によるゴムの劣化のほうが問題のような気がする。

164 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/24(木) 14:06:08 ID:bMVuzh0c
940に乗りたいんだが免許取り立てで車の知識も0、
やめたほうがいいかの?

165 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/24(木) 15:16:18 ID:JD62QBYl
どれだけ金を出せるかによる。


166 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/24(木) 17:45:01 ID:177Yym/9
身内や知り合いに車の事を良く知ってる人が居れば特に問題ないんじゃね?
一番最初の車が中古輸入車だと次からはどんな車でも大丈夫だな

167 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/24(木) 17:49:50 ID:+LQrzE08
>>162
なぜ他に無いと言えるんだ?その車歴で。

168 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/24(木) 21:14:28 ID:IKqPR9R1
この春から11年前の850エステートに乗ってます。

ボルボ故障の定番・オドメーター不動(→走行不明)ってことでアホみたいに
安い値段で知り合いのツテで売ってもらったけど、ちゃんと直すと結構
金かかるみたいですね。

関東エリアなら12000円で直すという業者さんがいるのがうらやましい。
北海道にそんな業者さんいないかなぁ。。。

169 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/24(木) 23:14:13 ID:BDvksPMJ
メーター外して送れば良いのでは?

170 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/25(金) 21:28:12 ID:4R9J2HKx
車検のとき走行距離をチェックされるけど
ちょっと巻き進めておけば、それで通るよ
ちなみに、うちの740は燃料計も壊れてるよ


171 :168:2007/05/26(土) 05:32:09 ID:Zkl4OaYp
ご意見ありがとうございます

>>169
確かにそれがベストなんですけど、通勤で車使ってるので
なかなか難しいところですね。
>>170
車検まであと1年あるのでそれまでには解決しておきますね。

172 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/26(土) 05:55:45 ID:r9dyptJz
またブレーキランプ切れたよ
ちなみにQV70だけど
1年に1回は切れてしまうんだけど皆さんどう?

173 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/26(土) 13:33:26 ID:pNqGg2Yx
>>172
プラスチックのランプカバーにひび割れがない?
中に雨水が溜まると切れるよ
ドリルでカバーの下側に水抜き穴を開けるとOK


174 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/26(土) 14:36:23 ID:HWDvkFca
スレ違いで申し訳ないが、修理とかに出す時って
レンタカーのキズ確認みたいに、店の人間と
やったりする?

175 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/27(日) 01:16:47 ID:IivsuTjI
VWのトゥアレグって中古3キロ前後で相場はいかほど?
XC70も同条件だといかほど?
XC90も同条件だといかほど?
参考までに詳しい方お願いします!




176 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/27(日) 12:39:48 ID:eIuM5q2y
96年965のATオイルのレベル見るところってどこですか?
エンジンルーム見てるんだけど、それらしいところが見当たらない。
教えて下さい。


177 :98 V40 20000km:2007/05/27(日) 15:18:17 ID:8k7cxLBB
98年式のV40を従兄弟から格安で譲ってもらいました。
駐車場に置きっぱなしで、8年で20000kmしか走っていなかったそうです。
一応、乗り出す前に、メンテナンスしようと思っています。
V40乗りの先輩方々、どこを中心にチェックしたらよいか、交換しておいた方が
良い部品など有ったら教えてください。宜しくです。

178 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/27(日) 23:37:42 ID:zVWha/kN
え?私達はファミリアSワゴンには乗ってませんよ

179 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/28(月) 00:11:00 ID:sw4Al+dr

こいつはやな奴だと思う。
しかし、本当なんだな、、、
V40はマツダ車。

180 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/28(月) 11:43:34 ID:/4J2gstX
おいおい
お前らはカイエンでも中身はトゥアレグとか言ったりそれを真に受けるのか?
V40は好きでも嫌いでも無いからどうでも良いけど
マツダ車と言い切る理由を挙げてみろよ。
まさかプラットフォームが共通だから同じなんて言わないよな?

181 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/28(月) 12:49:36 ID:NIY3In2V
V40はマツダだわ。


182 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/28(月) 12:52:49 ID:eu8e/wj2
V40は三菱では?
後期モデルはマツダだったの?
マツダはV50じゃないの?
んで、ファミリアじゃなくアクセラだと思うけど

183 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/28(月) 12:54:02 ID:NIY3In2V
↑だけど、たしか中身アクセラだよな?

184 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/28(月) 13:07:42 ID:sw4Al+dr
要するに、V40とV50は、マツダか三菱の車。
実にいい加減な結論だけど、
実際、マツダでも三菱でも、どっちも最低で、どっちもいやだから、
実際どうでもいいの。

185 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/28(月) 21:03:57 ID:U1Wetjed
ったく、何くだらないことにこだわってるかな
そもそもフォード傘下になった時点で(ry

186 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/28(月) 23:31:16 ID:sw4Al+dr
何年にフォード傘下になったのですか?

187 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/29(火) 07:55:40 ID:zfHBJIzx
つまり40 50乗るくらいなら
コクサンヲカイナサイ

188 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/29(火) 08:20:11 ID:asn4uVzA
羊年じゃない?

189 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/29(火) 17:25:56 ID:041txDQO
>>186
正式には98年にフォード傘下に収められたが
設計陣は既にS/V70から参画している。
フォードは98年にはボルボのFR設計者を解雇している
だが・・
フォード(PAG)は既にアストンマーチンを手放す事を決定
ジャガーも風前の灯みたいだし
ボルボもBMWに売ろうとしてるな

ウマイ汁だけ吸って骨と皮になったらポイだなんて
フォードも罪なヤツだね

190 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/29(火) 20:37:51 ID:asn4uVzA
汁を吸われたのはフォードのほうだったのでは?

191 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/29(火) 22:36:38 ID:E+I4IzP2
189はよく知ってるなあ。
てことは、車としては、何年製のV70から「フォード製」なわけ?
そもそも、「フォード製」だと何が「純正ボルボ」と違ってきたの?
(質問ばかりでゴメン。)

192 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/29(火) 23:05:49 ID:vdizqp8x
>>191
240/940と70に乗ってみりゃすぐ解るよ

193 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/29(火) 23:29:32 ID:E+I4IzP2
そのV70って、何年からの?
QV70はまだ「ボルボ純正」だよね?

なんかこんなアホな質問ばかりしているのも恐縮してしまい、悪いんで、自分で情報をあつめたいんだが、
どこかに良いHPか、専門書とかあるんですか?

194 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/30(水) 00:47:57 ID:CdzLkxsQ
>>193
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9C%E3%83%AB%E3%83%9C%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%BA
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9C%E3%83%AB%E3%83%9C_%28%E4%B9%97%E7%94%A8%E8%BB%8A%29

195 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/30(水) 00:59:49 ID:5SVtXdGL
乗用車部門
日本国内では乗用車メーカーに思われがちだが、乗用車部門は1999年にフォード・モーターに分離売却された。
以降、乗用車のボルボはフォード・モーターの一ブランドであり、「ボルボ・カーズ(Volvo Cars)」を名乗っている。
なお、フォード・モーターとボルボグループとの資本関係は無い。
ボルボグループ時代は「世界一安全なファミリーカー」と評価されていたが、
フォード・モーターに売却されて以降はプレミアム・オートモーティブ・グループのブランドとして、
「高収益を目的としたプレミアムカー」へと路線の変更を行っている。

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9C%E3%83%AB%E3%83%9C

196 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/30(水) 01:57:59 ID:Sm4Fv8uM
知識だけのマニアは消えろ
車は乗って直してなんぼや
おまえら歴史語る前に整備の腕みがけや


197 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/30(水) 08:27:14 ID:INXHaFrg
>>196
餅は餅屋、整備はクルマ屋
クルマは趣味でも整備まで趣味にしなきゃいかんわけでもなかろう。
別にセルフ整備は否定せんが、そんなことで自慢されても、なんだかなあと思う。
知識持っている人が知識を欲している人に教えて喜ばれて、みんな幸せになるのがこういったスレの役割。

結論
マターリ行こうや

198 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/30(水) 09:50:47 ID:Sm4Fv8uM
すまん その通りだマターリいくは

199 :193:2007/05/30(水) 10:49:46 ID:vJxIUPL3
>>194,195
おお、ありがとう!

たしかに趣味と仕事は別だよね。
でも、自分の仕事を終わってから、好きで乗っている車の知識が増えるのは楽しいよね。
ありがとう。

200 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/30(水) 13:47:14 ID:QTsrX2iR
'97QV70乗りの俺が自分で言うのもなんだが
QV70が昔のボルボの最後の作品だと思ってる
850のビッグマイナー的な車だし。
FFにして新路線を歩み出したモデルだけど
一般整備のし易さ、その当時での安全への気配りなど
半分位は元祖ボルボの良心は残っとる
やっぱボルボ=四角くて大きいライトですよw

201 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/30(水) 13:55:52 ID:INXHaFrg
>>198
分かってくれてうれしいよ(;_;)オロロン
ボルボな奴って口は悪いかもしれんがみんないい奴なんだな

202 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/30(水) 22:57:21 ID:9GiLTfzi
>>200
同意、旧V70/S70が本当のラストボルボだとオレも感じる
いい意味での野暮ったさが内外装のデザインや乗り味に残っていると思う

203 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/31(木) 03:24:45 ID:iibBMNzy
でも内装を850と比べると北欧らしさが無くなってしまった。
特にバカでかい内側のドアノブ。

204 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/31(木) 12:06:22 ID:Sfk2GJw2
そういう決め付けはいかがなものかと・・・
少なくとも今のボルボのほうが一般的にはスカンジナビアンデザインと認知されてる。
もともと北欧らしさをアピールしていたのは同じ北欧でもサーブのほうで、
ボルボはそれよりも安全かつ堅牢な実用車として認知されていた。
ただ、どの車も一定水準の品質と安全性を獲得した今、堅牢と安全性だけでは市場に訴求できなくなり
市場の要請に合わせた北欧家具的なライフスタイル商品へと変わっていったわけだろ。
たしかにFR時代のボルボ派にとっては受け入れ難いものがあるのは分かる。
だが、何かを得るためには何かを犠牲にしなければならないことも知るべきだ。
何も変わらなければ、MGローバーのような憂き目に遭っていたかもしれないことを考えると
ボルボの決断は決して間違いではなかったと思うのだが、おまいらはどう思う?

205 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/31(木) 12:29:33 ID:x664corv
見た目でも方向性でもボルボらしさを続けてくれりゃフォードでもFFでもいいけど
現行を見る限り道具車とは思えないしプレミアム路線で売ろうとしてるのが分かる。
あくまでイメージとしてだけどQV70までは道具とフォーマルの両方で使える
そのバランスが俺は良かった。

206 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/31(木) 13:46:57 ID:gRLvbmyT
>>204
ボルボは得たものの対価として失ったものが大き過ぎないかな
メーカーは車の歴史は必ず継続性を持たせるものだがボルボはプッツリ断った
FRは現行のようにひたすらスペックを追いかけるような車ではない
俺もそうだがそのマターリ感がたまらなくてファンが付いたんじゃないか

BMWは頑固に直6FRに固執しているがローバーの憂目は見ていない
ボルボはどこかで肝心なものを失ったような気がするよ

207 :206:2007/05/31(木) 14:01:51 ID:gRLvbmyT
ただ誰もが自分の車に愛着を持って乗ってるハズだ
FRだろうがFF/AWDだろうがいいじゃないか
フロントにアイアンマーク入れて走らせているんだから
マターリやろうじゃないか

208 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/31(木) 14:35:48 ID:Sfk2GJw2
>>207
自分だけ言いたいこと言って勝手にまとめに入っているところが気に入らないが
最後にキーワードの「マターリ」が入っているから良しとしよう。

でもさ、オレとしては>>12の考えにけっこう共感できる。
ボルボってそういう存在であるべきじゃないのか?

209 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/31(木) 16:54:59 ID:wpScslTs
97年の旧V70に乗り続けている。
これはボルボらしい良いボルボだと思う。

新しいのには、礼服着てオペラ劇場に乗り付けるイメージが形成されているが、
旧いのには、ジーンズで干し草が積まれた納屋に仕事で行くイメージがある。

おれは、だから旧いのが気に入っている。


210 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/05/31(木) 21:38:42 ID:IRy3tGSL
>>208
オマイも解ってるようにFR海苔はFFを認めてないな
206の言うとおりだよ もうボルボは240は作れない

211 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/06/01(金) 00:31:10 ID:oYq1orvk
FRの頃のボルボって
安全性だけは他社より一歩も二歩も抜きん出ているという決定的な要素があったからこそ
非先進性や野暮ったさまでもが魅力に感じられたのでは?

安全性で他社と変わらなくなってしまった今
洗練されたデザインや北欧色を前面に押し出した内装など
それに代わる魅力をアピールせざるを得なくなった感は否めないと思う

212 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/06/01(金) 00:47:30 ID:7quA6yUM
買って、乗っているから言うのかも知れないけど、
でもボルボは、いいなあ。安心できるし。

うち(家族経営の会社)のもう一台はトヨタのかなりいい車なんだけど、
ボルボと比べると、折り紙か段ボールで出来ているような、
頼りなさ、怖さがあるよ。
ドアの厚さと閉まり方からして全然違う。

一人で乗っている分には、トヨタもまあいいけど、
家族用にはやっぱりボルボ。

213 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/06/01(金) 07:58:38 ID:LKJ+2UaU
安心を比べる先がヨタ車かよw
ヨタが進化したのかボルボが墜ちたのか

214 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/06/01(金) 18:02:19 ID:7quA6yUM
でも皆はボルボが故障すると文句を言う。
一方トヨタは故障しないよ。
その点では、トヨタの圧勝。

少なくとも>>218は、
少し故障するくらいでボルボに文句を言うなよな。

215 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/06/01(金) 19:58:11 ID:ue2uKDi3
>>214
預言者か!
>>218に期待

216 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/06/01(金) 22:25:44 ID:Txrup1Yg
燃料ポンプが壊れた960ですが、修理後はやはり燃費は元に戻りました。
ということは、能力の低いポンプにすれば燃費ってあがるってこと?

217 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/06/01(金) 22:53:13 ID:qkI1eOKf
>>216
燃ポンの吸上げ悪くて空燃比が悪化してたんでしょ
走りにも影響あったと思うけど感じなかった?
兎に角 復帰オメ!

218 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/06/02(土) 03:57:39 ID:hsOMDsyR
パワステ、ミッション、ドライブシャフトその他を直し80万飛びました
まだ20万キロの850ですがこれからも一緒にいたいので文句などありません

いや、一つだけあるとすれば文句が無いのが文句でしょうかなんつってバカヤロー

219 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/06/02(土) 21:42:16 ID:jTWQ0CUQ
>>218
ホントにオバカさん
俺も960で同じような経験しているが
それが正しいボルボの海苔方ですな
エンジン乗せ換えれば後20万は大丈夫でしょ・・w


220 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/06/03(日) 22:42:11 ID:NbcNr2LQ
>>217
走りの影響は、全く感じなかった。
普通に走っていて、コンビニから帰ろうとエンジンかけたら
死んでたって感じ。

修理から返ってきて気がついたんだけど、
燃料ポンプ正常の方が、エンジンの吹けが無駄にいい。
60キロ位の低速走行だと、1500ちょい位のエンジン
回転数なんだけど、意識的にアクセル戻さないと2300位
の回転数でずっと回ってる。(けど、スピードは上がらない)
壊れる前の数ヶ月は、あんまり無駄な回転はなかった気がする。

221 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/06/03(日) 23:14:37 ID:J4Wra82+
なんちゃってリーンバーン状態になっていたんですかね?
でもリーンバーンだとNOxが大量発生して環境に悪いし触媒も痛めるのでは?

222 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/06/03(日) 23:35:38 ID:gKIWn66a
リーンバーンなんて良く知ってるな。
昔、乗ってたトヨタ車がそうだった。

223 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/06/04(月) 20:42:51 ID:qox6Jbls
昨日940でした。
いや車でするしか無かった。狭い、、もうやらね。
ボルボでHするなんて嫌なんだけど、、遠距離恋愛で
空港に送る途中だったし、場所がなかったんだ><


224 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/06/04(月) 22:55:02 ID:lrthr/+A
960ロイヤルに一目惚れした
まじめに購入検討中
足廻り、マフラー、ロイヤル専用パーツってあるの?
ワゴン用が流用できるのかな
マニアの人教えて!



225 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/06/05(火) 07:37:46 ID:/Dc/TsbH
5年前に街で旧V70黒を見て以来心奪われてしまった者です。夢は自分で働いたお金で97年V70サファイヤ黒を買うことです。いつかその車を買ってこのスレに報告して、いろいろ皆さんに教えを乞いたいです。


226 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/06/05(火) 10:47:41 ID:p70Vm7hF
>>224
Royalが964/S90と違う点
1.リアサスのショックが965/V90と同じニボマット
2.後部座席用のエアコンユニットがトランクにあり(トランク狭い!)
3.全長が15mm長い分は全て後部座席にあてている
4.4人乗り仕様があり
5.後部座席もパワーシート
6.後サンブラインド(前期は手動、後期は電動)あり

専用パーツは内装だけでエンプレムを除く
外装や足回りはなかったと思う

ここで聞くより他で調べた方がいい

227 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/06/05(火) 19:39:28 ID:hJ+IjJJ9
ボルボワゴンVIPCAR風DQN仕様とかどうですか

228 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/06/05(火) 23:19:26 ID:wNlDeKDE
押し出しが無いので駄目です。

229 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/06/06(水) 02:36:01 ID:yrUkYkjT
>>226
ありがと。
96年のロイヤル購入決定!激安!



230 :226:2007/06/06(水) 09:08:16 ID:23nCIbD2
>>229
購入オメ!
これからいろいろメンテで苦労するだろうが
大事に乗ってやってくれ

ttp://volvolife.jp/volvo/index.htm

このおっさんの情報、成金趣味だけど結構参考になる鴨

231 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/06/06(水) 10:15:31 ID:oy7vYTt7
最近運転席側のドアロックの反応が悪くてきちんと閉めたつもりでも半ドア状態の時があるんだけど
同じ症状の人居る?車種は’97QV70れす

232 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/06/06(水) 12:09:54 ID:MECz3s53
>>230
このサイト、すげー成金趣味 こんなのが乗ってるん?
金にあかせて、暇人がボルボに触ってるね。
オェ、って感じ。

233 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/06/06(水) 19:37:23 ID:LpsERHa7
2ちゃんで高収入を謡うのはステータスですね

234 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/06/06(水) 22:26:01 ID:ngJkwYqH
ボルボはセダン ワゴン…お話になりません…

235 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/06/07(木) 21:10:59 ID:000kll4H
みんなV70のスイッチのネバネバどう対処してる?

236 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/06/07(木) 21:28:06 ID:ahnKsse4
>>235
爪で皮膜を全部剥ぎ取れば?俺はそうしてる。その後クリアー塗装をしてる人も居る

237 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/06/09(土) 10:48:37 ID:UL8pDJAx
V70のスイッチのネバネバ?なにそれ?

238 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/06/09(土) 18:42:49 ID:YssYnXzn
96y965の前席ヘッドレストの外し方を
教えてください。よろしくお願いします


239 :新人:2007/06/10(日) 05:19:57 ID:sAuGHomN
850買ったけど、いい車ですネ。
内外装デザインもいいし、走りもいい。
いつまでも乗り続けたい味がある車だ。

ところで、後部座席の窓って全開に開きますか?

240 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/06/10(日) 08:34:11 ID:K/g17dri
850?買った?これからきっと大変です。
9年間乗ったけど、AT、ラジエーター、エバポレーター、
ステアリングギアボックス、スタビロッド、ABSユニット交換
その他いろいろ交換、パワーシート不動、ACセンサー故障、オドメーター不動
電球切れ多々。
壊れそうなとこはみんな壊れた感じ。
そういうの一通りやってればアタリたりの車。やってないとこれから地獄です。

後ろの窓は、半分しか開かないでしょ。


241 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/06/10(日) 08:43:49 ID:o4yT6nVd
外車はどこもそんなもんだろ

242 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/06/10(日) 09:49:35 ID:W4xdxZm/
240にsr20かなんか国産EG乗せてくれるとこないかな。
これからの季節正直つらい。

243 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/06/10(日) 11:33:55 ID:p6sStm2v
240は、少々エアコン効かないくらいが調度いい!くらいの勢いで乗るべし!
そんなこと以上に十分マターリした気分が味わえる最高のボロボ車だよ

244 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/06/14(木) 15:04:04 ID:20V/UOL/
少々効かないくらいだったらいいんだが
俺のGLはコンプが昇天しちまった
今年の夏は暑いぞー  クソッタレ!!!

245 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/06/16(土) 00:12:53 ID:ns6vCQlm
8万km超えたQV70乗ってるんですが、最近足回りのバタつきが気になるようになりました。
タイヤの減りもあるかと思いますが、足回りのブッシュ類を新しくすることで、結構変わるもんでしょうか?
今までの車では経験ないので・・・

246 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/06/16(土) 00:58:33 ID:PNwdlaw8
>>245
当然。アッパーマウント(スプリングシート)だけ変えるだけでも結構違うと思う

247 :960:2007/06/16(土) 15:00:15 ID:n8stDcYa
ボルボは純正ショックがすぐ抜けるから
交換すると良い。軸のベアリングに影響
するので、対費用効果も高い。結局、お得!

248 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/06/17(日) 18:22:25 ID:jMJK4bpA
>>247
軸のベアリング?ハブベアリングの事かい?
初耳だなぁ

249 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/06/19(火) 02:02:32 ID:DVTDgHxr
70の話になるとスレが伸びないね

250 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/06/20(水) 21:08:49 ID:28NZQy8n
かといって50だと叩きレスばかりだしな

251 :245:2007/06/21(木) 13:47:30 ID:8uICDQWr
>>249
すいません。70の話振っちゃって・・・orz

252 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/06/21(木) 15:40:33 ID:3TQeeK+7
かといってFRボルボだけのヲタ臭いスレになってもアレだしな

253 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/06/21(木) 22:45:03 ID:MPW9KeW0
400系で盛り上がるよりはましだろ

254 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/06/22(金) 03:31:54 ID:zgiS5HQ8
N700系とか出たら盛り上がるだろうな

255 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/06/23(土) 13:36:29 ID:Hv1N2Exl
今さらV40買おうかと考えているオイラは負け組ですかそうですか(´・ω・`)

256 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/06/23(土) 21:30:53 ID:LJqhqFHc
>>255
今ヤフーで観れるBBCのトップギアではV40は良い車と言ってたぞ

257 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/06/24(日) 18:03:18 ID:x6PVH7SW
850のタイベルは10万キロ交換でよいのですか?おしえてください

258 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/06/24(日) 18:14:00 ID:VjIKqGL0
XC90系がほしいです。


259 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/06/24(日) 21:06:42 ID:7anG1ZhN
>>257
ン年ン万`交換推奨ってのがあるからデラにTELすりゃすぐわかるから電話するんだ

260 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/06/26(火) 11:52:11 ID:q9oF1qLB
04年式のV70乗ってるけど最近ハンドル切るとギュワ〜〜〜〜ンという異音がするようになった
なんかパワステポンプのあたりから出ているみたい

これってヤバい兆候ですか?




261 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/06/26(火) 21:24:11 ID:bJwy4zZi
オイルが減ってるのでは?
QV70だとオイル漏れして、減ってくると異音が出だしましたので。
オイル足せば直りましたよ。

262 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/06/26(火) 22:56:22 ID:kTO9LQZe
外車のパワステポンプってホント頼りないよな。俺のQV70も若干うなり声上げてるよ
いつかきっと逝きそうだ。純正のタイヤサイズでこんなに負担かかってるのに
もっと太いタイヤ履いてる人大丈夫?って感じ。

263 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/06/27(水) 04:49:47 ID:EeP/YGq7
>>262
オイル漏れになると車検通らないから...
モデルによるが、ステアリングギア・ポンプで35マソかかったりするぞ〜!
修理直後はスムース過ぎて、ビックリするけどなw

264 :261:2007/06/27(水) 10:18:05 ID:scNqa1z/
うちのも大分漏ってるけど、車検の前に綺麗にして行って、なんとか通ったw
ディーラーでは全交換って言われるけど、
普段はシール剤入りのパワステオイルを継ぎ足しつつ、数年間ごまかしながら乗ってる。
今は恒例のABSランプ点いてますw

265 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/06/27(水) 15:19:20 ID:Kh9lWOu7
>>255
んなこたぁない。俺だって乗ってる。
ただし、2002年式より後のじゃないとダメだぞ。
2001年までのモデルから各部位に見直しが入って、
それまで以上に壊れにくくなってるから。


266 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/06/29(金) 16:48:19 ID:/Go5uItY
VOLVO245の購入を考えているのですが
245でググっても愛知のとあるお店の在庫しか見つかりません_| ̄|○

245の在庫あるお店をご存知の方、お店の方の宣伝でもいいので情報下さいませ。

267 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/06/29(金) 21:05:10 ID:DC/QTGS8
http://www.firstcar.co.jp/page01.htm

ここはいい値付けだが車は○

268 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/01(日) 03:27:54 ID:gEOBqs+Y
>>267
ピカピカの車ばかりで年式を感じさせないですね。
店長の車に対する愛情を感じます。HPも親しみが持てますね(笑)
ぜひ参考にさせて頂きます、レスありがと('-'*)♪

269 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/01(日) 09:26:11 ID:NWDyZjcU
2001年式V40海苔
銚子最高!

270 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/01(日) 09:32:10 ID:HVJYoQUv
ボルボッてすこし頭がおかしい人がよく乗るね

271 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/01(日) 13:15:35 ID:TvvllqDI
>>270
だいぶアタマの狂ってる椰子がよくそう言うね

272 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/03(火) 12:11:49 ID:bM8/2aQR
渋谷で炎上したのが240じゃなかったんでホッとしてるw

273 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/03(火) 14:13:31 ID:bM8/2aQR
来年から俺の960の自動車税は環境負荷が大きい車とされて10%重課される
俺はこれがどうしても納得出来ないでいるんだが
「古い車を大切に乗る」どうしてこれが懲罰的な重課を受けなきゃならないんだ?
先日の読売夕刊によればある国では逆に税が免除されているらしい
環境負荷の軽い車へころころ乗り換える方が余程環境負荷が重いと思うんだがね
旧車乗りがどう考えているか知りたいと思っている

マジレス スマソ


274 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/03(火) 16:33:09 ID:8xz8ky67
>>273
'97のV70乗りです。
税金の事は知りませんでした。
個人的には古いからといって、
環境保護を理由に高くなるのは納得できませんね。
ちょっと、無理やりな感じで。

結局、いろいろ理由をつけて税金を増やしたいのと、
買い替え需要を増やしたいという意図もあると思います。
自民党と経団連の関係からしてもね。
新車販売に繋げたいのでしょう。

そういう政策が嫌なら、選挙で選択するという事でしょう。

275 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/03(火) 18:29:09 ID:/zxSmxEY
97V70
最近
運転席ドアロックがたまに甘い(力強く閉めなきゃルームランプ消えない)
天井からパタパタ音
荷台窓上のフックの穴から若干の謎の雨漏り

消耗品は仕方ないにしてもそれ以外にも段々ガタ出てきた

この世代にもなるとどのメーカーも現代風のデザインなのでパッと見古臭そうには見えないけど
もう10年選手なんだねぇ…それでもあと10年は乗ってあげたいな

276 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/03(火) 18:59:11 ID:/zxSmxEY
追加
バックランプの不調(ギアポジションセンサーみたいな物の接触不良?)
ダッシュボード内部からの規則的なコトコト音(ダンパモーターかな?送風温度設定変えたら音が止まる)

277 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/04(水) 22:02:47 ID:4va9bIp4
5万キロぶりにプラグ変えたら、アイドリング時の音が
力強く大きくなった。
当たり前だけど、出足もスムーズ。
へたってもとりあえず問題ないものは、放置プレイで
ギリギリで交換ってのもいいかも。

278 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/06(金) 01:27:57 ID:ZbQpo1dj
V40 T-4 最高

279 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/07(土) 01:28:55 ID:N0ZT9pZy
V40はいい車。中古ボルボならv40!


280 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/07(土) 02:47:28 ID:S9kb5ypk
古いV70もええぞ!
まったり、まったり、行こうぞ。

281 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/08(日) 10:52:55 ID:dDpU/QrD
無謀かもしれないけど免許取ったら四角ボルボ買うのが子供の頃からの夢
240か940の白か水色かベージュのやつ

282 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/08(日) 13:59:52 ID:3sc7PPrJ
>>281
おれも免許とりたてで240ワゴンに乗った。FRボルボは意外に取り回しが楽だから大丈夫。
バック駐車で左前を当てないように気をつけれ。

283 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/08(日) 14:58:47 ID:2uvmBbAU
免許はAT限定?
そうでないなら、MTのボルボを選ぶ手もある。

284 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/08(日) 17:06:25 ID:dDpU/QrD
>>282-283
ありがとう!勇気づけられたよ
MTでいいのがあるならそのほうが欲しいな
とりあえずいろいろ知るためにボルボスタイルっていう本をアマゾンで注文してみたんで楽しみだ〜

285 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/09(月) 10:58:39 ID:+1wI7rqq
>>284
あのムック本は旧車を熟知しているとは思えない
走りはエステートよりセダンの方がいい
240GLセダンのボーンホワイトを薦めるよ

286 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/09(月) 14:54:29 ID:WmO9419/
MTは楽しい。
普通のボルボの良さを全部享受できて、かつ加速など意のままになる。燃費も良い。
いかにもATの車なのに、MTって言う意外性も楽しめる。
ただ、玉数が少ない。

287 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/09(月) 17:55:37 ID:bg/LM6sK
93 940ターボに乗ってる者ですが
犬のブリーダーをやってる母から譲り受けたので、シートの痛みが酷く
移植を考えています。

そこで先輩方に質問なのですが、手動のシート仕様の940にクラシック
の電動シートの移植は可能でしょうか?

288 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/09(月) 19:52:20 ID:Tjc5A7Op
手動で十分だと思うよ。壊れる心配ないし。
それより臭いきつくないか?

289 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/09(月) 23:18:48 ID:w8K7miod
中古のV70を買うときの、注意点のひとつは、
前の人が動物を飼って載せていたかどうか。
車の性格上、割合と多い。

動物を飼っている人ならば、気にしないのかも知れないけれど、
ニオイがきつくてとれない。

290 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/10(火) 03:08:00 ID:Us1weLcP
>>287
可能なはず。
ポン付けとはいかない筈だから、940のググレばオーナーサイトで見つかると思う。
レザーは衛生的でいいよ。

291 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/10(火) 03:13:37 ID:UYdM9Kc0
ボルボはシートもさくっと外れるし、
整備性の面で凄く考えられてていいよなぁ。

292 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/10(火) 03:45:59 ID:B/0hFKhv
臭いはファブリーズ+脱臭炭4個置きで消えました。
電動じゃなくても全然良いのですが、僕自身アレルゲンに弱いもので
衛生的な面で考えても、レザーに換えたいと思ってます。

可能なんすね、とりあえず落札してみます。

293 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/10(火) 09:09:26 ID:ztPg76Pt
シートは手動でも電動の配線は床下まであるハズ
気を付けなくてはいけないのはSIPSバックの付いたシートは93年には×
フロントシートは940だけではなく740、960のシートも可
リアシートはセダンは可だがエステートは使えるか知らん

294 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/10(火) 12:10:10 ID:B/0hFKhv
マジですか、危うく買っちゃうとこでした。
ちなみに、SIPSバックの有無の見分け方とかございますか?
リアガラスに、SIPSと書いてあるのですが・・・ これは関係ないですよね?


295 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/10(火) 12:56:18 ID:ztPg76Pt
年式で解ると思う
940は97年式からSIPSバックが標準で付いたんじゃないか?
850より1年遅れて標準装備になったと思うが・・
輸入車は登録が96年でも年式は97年なんてのがあるから要注意
現物確認するならバックシートの窓側を見ればすぐ判るよ
リアガラスの表示はケージ構造を表すものでバックとは関係ない

296 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/13(金) 17:59:08 ID:Gk1JRD6Q
98QV70海苔なんだが、ATシフトレバーのボタン割れた場合、
みんなどう対処してる?
漏れのV70は2年くらい放置してるが・・。

297 :いじくり:2007/07/14(土) 07:51:27 ID:uyt4y4C9
突然ですが教えてください。QーV70エステートなのですが
リアアッパーマウントを交換したいのですがラッゲジルームの
アッパーマウントの上の床パネルがはずれません。
どうやれば外れるのかご教授ください。

298 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/14(土) 22:00:43 ID:wHgK248c
滋賀県にあるケンズカーコンサルって評判どう?利用経験ある人いますか?

299 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/14(土) 23:50:42 ID:lkPRe9zk
>>298

わしはもう2度と使わん。


300 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/16(月) 01:12:08 ID:IXbcAYWI
>>298
あそこは信頼できる。
酷い他社も経験したが、
あそこは、
技術力がある。応対も丁寧。店として信用できる。

(なお、私は店のものではないですよ。一利用者です。)

301 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/16(月) 09:07:07 ID:4dIzDIVS
あそこは信頼できる。
酷い他社も経験したが、
あそこは、
技術力がある。応対も丁寧。店として信用できる。

(なお、私は店のものではないですよ。親戚です。)

302 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/16(月) 12:25:04 ID:oMG01AqU
あそこは信頼できる。
酷い他社も経験したが、
あそこは、
技術力がある。応対も丁寧。店として信用できる。

(なお、私は一利用者ではないですよ。店のものです。)


303 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/16(月) 16:35:00 ID:kD1ypICy
私は301だが(302ではない)、
302さんのような、他人の発言を貶めるための
いやらしい「テクニック」もあるんだなあ、と少し感心した。

304 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/16(月) 18:29:55 ID:WtfyVWiq
中古のV70買いたいと思ってます
かなり車体が長いイメージがあるんだけど、運転しぬくいかなー
ちなみに今はフォレスター乗ってます

305 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/17(火) 01:27:41 ID:C1qheoVA
>>304
慣れりゃ全然普通。アコードWやステージア乗るのと全然変わらん

306 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/17(火) 07:54:49 ID:EXCvLdRD
フォード、ボルボ売却検討・80億ドルで、米英メディア報道
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20070715AT2M1500G15072007.html



307 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/17(火) 11:20:22 ID:FF9+ATLI
>>296
97のQV70乗りですが、ボタンの下側が割れてますが、ほっといてます。
ディーラーにも見せたけど、特に何も言われなかったし。
今は例のABS警告出はじめてます・・・orz

308 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/17(火) 16:16:20 ID:JEOSxZDa
>>306
韓国・中国も手を挙げてるのか?
それだけは勘弁してくれ!マジで死ぬお・・・



309 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/18(水) 23:15:29 ID:g5igkkTi
>>307
あくまで自己責任ですがこれ見て自力修理にトライしてみてはどうか
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/4738/ABS/index.html

310 :307:2007/07/19(木) 11:49:19 ID:K9BjUrvD
>>309
ありがとうございます。
このサイトは見たことあるんですが、半田付けに慣れてないので、
都内だかの業者に、ユニット交換してもらおうと思ってます。
\30000位なので。

311 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/21(土) 09:16:22 ID:DtBQgnX8
940(7万キロ)の商談が来ました。

今プジョー306に乗ってます、ご多分にもれず様々なトラブルを乗り越えてきました

スレを見るからに燃料ポンプの故障の話が多いみたいですね
プジョーは無かったです(かわりに冷却系が全然だめ)
「もう外車はウンザリ」と思いつつ940の魅力にひかれ悩んでいます

また無限地獄にハマるべきか…

ラジエターやパワステは丈夫ですか?

312 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/21(土) 17:11:09 ID:9fmsnM47
7万キロはこれから色々不具合出てくる危険がある距離ですねw
でも外車のトラブルに免疫有りそうだから大丈夫でしょうね
パワステはボルボも当たり前の様にオイル漏れたり異音出て来ますよ
外車はしょうがないんじゃないでしょうか。
オーバーヒートはあんまり聞かないけどATフルードとクーラントが
混ざってATが逝ったって話は聞いた事あります
旧V70乗りなんで詳しくは判りません。940の方が降臨するの待ちですね

313 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/21(土) 22:35:32 ID:0cmQA5+W
940で7万キロだったら猿人はオイル管理しているなら問題ないと思う
ダイレクトイグニッションじゃないからデスビも要注意だよ
ラジエターはアッパーホースの付根が割れ易い
まめにボンネット開けて点検しておけば大事に至る前に処置できるよ
940は社外パーツも豊富だから維持もし易くていいと思う

940には猿人タイプが何種類かあるので確認しておいた方がいい
個人的には8Vより16Vが好きだが扱いが難しい猿人だ

元16V海苔(現在960)


314 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/22(日) 00:16:30 ID:XGIxgopm
>>312

ありがとうございます。
ATですか…  結構高いんでしょうね。

冷却系が大丈夫ならばちょっと安心ですね

頑張ってみようかな

315 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/22(日) 00:26:37 ID:XGIxgopm
>>313

アッパーホースのと所なら補強できそうですね

パーツが豊富なのが魅力的だね

車検までプジョー乗ってそれからいってみようと思います

足回りはプジョーには勝てないが940の独特なアクセル感覚が好きです

踏み込んだ時の覚醒の仕方が楽しいですね(笑

316 :313:2007/07/22(日) 10:27:50 ID:BV8fNpQz
>>315
猫足と940のリジッドじゃ比較にならんだろうね
でも乗りつけると何とも言えない味があるよ 960のマルチは又異次元だ
>踏み込んだ時の覚醒の仕方が楽しいですね(笑
笑えたよ いいタマに出会える事を祈る 大事にしてやってくれ


317 :287:2007/07/22(日) 15:07:21 ID:oI3/5OVC
>>293
今、試行錯誤しながらシートを外してみたのですが
レール前部床下に来てるのは、ヒーター用、ベルト用のみでした。オワタ。
どうやら手間がかかりそうです。

とりあえず、届いた瞬間 パワーシートの重さには度肝抜かれましたが…

318 :293:2007/07/23(月) 15:00:45 ID:sw4VlaVj
>>317
93年のTurboだったらパワーシートの配線あると思うんだけど・・
ひょっとしたら並行車か92年かな?もう一度確認してみてくれ
どうしても見つからない場合はヒーターから分岐できると思う
シートは腰をやられるから気をつけてね

319 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/23(月) 18:36:45 ID:FcTI5m+g
登録は93年10月なんですが、取り説が94なので
モデルイヤーは94なのかもしれません。D車です。

http://imepita.jp/20070723/662710
一応、床下部分は全て漁ってみたんですが、来てるのはベルト用
ヒーター用のみ。パワーシート用のカプラーって4本線ですよね?
これは、+ −と他2本は、どんな感じで接続するのが吉でしょうか?


320 :293:2007/07/24(火) 12:49:00 ID:gxdSfV4E
>>319
手元にある940の配線図を見ると年式で取り回しが違う部分があるようだ
車を見られないのがもどかしいね
配線図はDラではくれないのかな

灰皿の奥にあるFuseを確認してくれ
11本づつ2列ある右奥から3番目(30A)だ
その脇にある細長いリレーからパワーシートへ電源が供給されている
(これがなければここから施工する必要がある)
これはシート側のポテンショリレーに繋がるものだ
取回しはそんなに難しくないと思う
実際の結線は3本だと思う(1本はメモリー?)

頑張ってくれ

321 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/24(火) 21:35:39 ID:2jyHBUdt
誰か教えて下さい!

94年850のエアコンなんだけど、センターからは冷風がでるのですが、たまにハンドル右側の方からは温風がでるのですが、何故なんですか?


322 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/25(水) 11:00:45 ID:WSMHp+dU

もしかしてそのボルボ、調子が悪いんでねえか。

323 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/25(水) 20:22:44 ID:U5ieWHuZ
AIR MIXが全開なんだべ

324 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/25(水) 22:42:54 ID:ebMT+rbs
850は飽きなくて味があるよ。 中高速のズッシリ感がいいよね。 内装外装の角バリ感もいいよね。

325 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/26(木) 08:21:48 ID:1w+3LH4G
神奈川のJプランニングってどう?
V90欲しいんだけど調べるといつもこの店がヒットする。
自分は九州なんだが、これといって地元にボルボ強いお店はない。
利用したことある人いたらどんな感じだったか教えてください。

326 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/26(木) 09:06:49 ID:x0MQ7P+Y
スレタイに沿って書き込むなら、マターリしたいならボロボはやめとけということかな

327 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/26(木) 14:11:11 ID:lPssvteJ
と、僻みレガヲタが申しておりますW

328 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/26(木) 16:02:35 ID:xl0Cja5E
>>325 前に850買ったけど納車前の連絡はいつも22時以降 納車後 ハブベアリング交換 エバポ壊れ
ラジエーター漏れ
パワーシート故障
とても納車整備やってる様には思えない


329 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/26(木) 23:42:02 ID:HbPqrKdK
V40ノルディック後期を買おうかと検討しています。
現在ゴルフVに乗っています。
故障とかよくある不具合で気をつける事はありますでしょうか?

330 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/26(木) 23:43:17 ID:lXoOkAYA
>>325
本当に止めた方が良いのではないかなあ。少なくとも、じっくりよく判断してね。

三流大学のサークルみたいなノリに乗せられて一昨年940を
「縁だと感じて」「即決で」茶髪から買った車の素人の自分が大バカなんだろうが、
ヘラヘラしゃべるばかりで、店頭での車の説明や口頭での「約束」は逃げかウソばかりだった
(後で思えば、自分は店頭でもそれを感じていたんだけど、
でも信じたかったので、その時によく考えなかったオレが本当にバカだったよ)。

それで、納車された車はきちんとした整備をしていなかった。
(御しやすい田舎のおっさんと奥さんだと思われたんだろうなあ。)
部品が何カ所もいきなり壊れるか欠損しており、
何よりもエンジンから凄い異音と振動だらけ(気付よ!、、、)。
後部荷物室の扉(リアゲート)は頭の上に落下するし(痛かったよ、笑)。
パワーシートは前方に出そうとすると、横によじれて止まるし。
「(ボルボで)オイルのシミが駐車場にできるのは、当たり前なんですよね、
エンジンうごいてればねー、オイル頻繁につぎ足しましょうよ」って言われたけど、本当なのか?
(「陸送」でおじさんが菓子パンを食べながら運転してきて納車されたら、
いきなりガス欠のランプが点いていたし(ゼロ)、とにかくセコイよ(笑)。)
知識も技術も、誠意もない。(そのくせすぐ「そこで当店はボルボ専門店です」と言う。)

一ヶ月以内に保証を申し出ても、ズルズル無視された。
「うちの店出たときは、なんでもなかったんですよねー」
「それって、ボルボお約束のこわれるところなんですよぉ、定番って、いうんですかぁ」
さらに、
「車って、なおしてゆくと、愛着わくんですよねー」
果ては、
「車って、こわれるんですよぅ、知ってましたあー?」
とか電話で言われた、茶髪と「カリスマ」に。(嗚呼、思い出すのも、怒りが再発して、ヤダなあ、、血圧がまた上がる、、、)

店としては修理でまた稼ぐつもりだったのかも知れないが、
信頼できないので自分の住む東北の車屋に修理は任せた。
しかし悪いところ続出で、
「愛着がわく」もなにも、経済的に支えきれず、叩き売ることになり、結局大損。授業料高かった。
(でも持ち続けて、修理代の無間地獄に堕ちるよりは良かったかと、自分を慰めた、、、
妻には物凄くは怒られた、、、ハゲが拡がった。)


331 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/26(木) 23:43:56 ID:lXoOkAYA
(続き)
当然、このような「お客様」の抗議のメールや電話のやりとりは
ホームページには載っていない(笑)。
(抗議のメールを出しても、なかなかメールの返事が来ないよ。
こっちから電話するまで、最低一週間は無視される。)

ヤフオクで、ボルボの車体を出品し続けているのも、今風に言えば「ウザイ」。
最低落札価格が店頭価格よりさらに少なくとも50万円以上は、上乗せしてあるしさ、
絶対ヤフオクで売る気ないよね、yijt2003さん。
勿論ヤフオクのルール内ギリギリのことで、詐欺ではないけど、「ウザイ」よ。
ここでも、表面ばっかり調子よくチャラチャラ飾るけど、
中味はどこもかしこもウソばっかりの印象。

もう縁を切ったし、一般にボルボじたいを買うのがもう怖いし
(自分は今はおとなしく身の丈にあったトヨタに乗ってます、、)、
いまさら営業妨害などしたいわけじゃない。
そもそももうこの店とは、いかなる関係をも持ちたくない。
また自分は、いわゆる「粘着」でも「クレーマー」でもないと思うけど、
この店の名前を聞いて、ようやく忘れかけていた怒りがまた湧いた。
(この掲示板をなんとなく覗いたら、いきなり店の名前があって、
トラウマ再発の気分(笑)。これも切れない「縁」なのかな(笑)。)

あまりに酷すぎた。(店の女の子は可愛くて良い子みたいだったけど(笑)。)
あの店がこのようなことを反省するような印象はないので、
迷惑を被る者がこれ以上出ないことを切望する。(ボルボ全般を嫌いになっちゃうしさ。)

もしも車を見に行くならば、車の専門家の友達とかと店に行くことを強く勧めるよ。
(ボルボという車自体は本当は悪くないとは思うし。来世にまた買うよ。)
片道交通費がタダになることに引け目を感じる必要はないよ。
(弱い自分は田舎からの交通費がタダになったので、負い目を感じてしまったけど
、、、商売は確かにうまいよね。)
ともかく、どの店でもそうかも知れないけど、即決だけは絶対に止めたらいい。
(店側はとても喜ぶけどね。)

でも、今は良い車もあるのかもしれない。
せっかくのボルボなんだから、よく観察して、判断して下さい。
(思わず長文乱文で愚痴言って本当にごめんなさい。)


332 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/26(木) 23:52:18 ID:TN/9SNgi

ビクッ ∧ ∧ ∧ ∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  Σ(゚Д゚;≡;゚д゚) < うお!なんかすごいところに迷いこんじまったぞゴルァ!
     ./ つ つ    \______________________
  〜(_⌒ヽ ドキドキ
     )ノ `Jззз


333 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/27(金) 14:47:13 ID:kTPLtypN
>>329
まず、2002年以降の製造であることが一つ(後期なので、無問題ですが)。
2001年以前製造よりも各部位で改良が進められたので。
あと、基本的にV40は壊れにくい車(個体差があるかもしれませんが)
なので、特にビビらずに乗れると思います。
ただし、貴方が車イジリ好きな方でしたら、チョット問題がありますかね?
要は、適合パーツが少ないってことです。
こればっかりは、車自体が既に製造終了なので、今後も改善されません。
オクとかで地道に探す必要がありますが、これもまた楽しいものです・・・
あと、ボルボ特有なのか(外国車特有なのか)分かりませんが、すえ切り等で
パワステに負荷を掛けまくっていると、壊れるのが早いでしょう。
パワステオイルのチェックは、なるべくしておいて下さい。
あと、バッテリーにも気をつけたいところです。V40は、セル時に結構電気を
使うらしく、上がった時には一回り大きなバッテリーが相手じゃないと・・・
なんてことも聞いたことがあります。

ゴルフVですか・・・当方も憧れた一台です。ゴルフVで頻発の窓ガラス落ちは、
V40の場合には無いようなので、ご安心下さい。



334 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/27(金) 23:24:13 ID:NT0AAiPG
俺が買い取り屋に出した850もJ○ランニングが買い取っていったなあ。
そこのWebサイトチェックしてたらオールブラックのRタイプという姿に
変わり果てて売り出されていたw

335 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/28(土) 01:16:46 ID:66dH6IJb
おいおい、結局ボルボはどこで買えばいいんだよ・・・

ってか>>331
>(自分は今はおとなしく身の丈にあったトヨタに乗ってます、、)
この1文で全て台無し。
普通考えてみて、自分が乗っている車を「トヨタ」と呼称するか?
カローラなりマーク2なりクラウンなり呼ぶだろ?
少なくとも国産車の場合はそうだと思うしそれが自然ではないだろうか。

店も信用できないスレの書込みも信用できない、誰を信用すればいいんだよぉ。

336 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/28(土) 03:03:27 ID:9Iw3spMe
満足できる状態に仕上げるためのベース車両を買うという
観点ならヤフオクで充分かも。

337 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/28(土) 03:42:49 ID:Uil6jMNz
どこか調子悪いなら悪いとちゃんと言ってくれりゃ良いんだよな
だったら個人売買。ヤフオクも選択肢の一つか
良い出品者に巡り合えるのはやっぱ運だなw
俺は初めての外車だったからかなり予習もしたし落札後に現車確認の為遠出もした(現車確認後のキャンセルおk
結果人車ともとても好感が持て即決。結構安く買ったけど大したトラブルも無く
愛車のQV70は元気に走ってます。売ってくれた方有難う

338 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/28(土) 11:32:50 ID:KQHJCw6F
>>329
俺は、96ゴルフVワゴンから940に乗り換えたけど、正解でしたよ。
ゴルフVはATの繋がりが悪過ぎ。80`で走行中にエンジン停止
など(パワーサプライ&フューエルポンプリレー変えたら直った)
ロードノイズもボルボの方が断然静かで、マタ〜リ走れます。
ゴルフVで120`以上出すとかなりうるさい。塗装も弱いです。

シートの出来とDラの対応はゴルフVが上。走る楽しさもゴルフが上
散々書きましたが、ゴルフVもATの出来が良ければ好きな車です。

V40の事はわからんけど、ゴルフVの方が致命的な故障が多いかと思います。



339 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/28(土) 13:40:47 ID:FqMHhDbN
>>333
>>338
レス遅くなり申し訳ありません。適切なレスありがとうございます。
ボルボユーザーが身近に居ませんでしたので、すごく参考になりました。
後期は改善が多く良い車みたいですね。


340 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/28(土) 14:30:29 ID:vU38UzWf
正規デラの認定中古車買えばいいのに。
それも直営正規デラでね。

341 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/28(土) 21:27:11 ID:5YUM4qrV
>340
たとえ直営Dの認定でもX
車検整備済みでもスペア(855Rなのでスペアも通常タイヤ)は山なし。(はじめスペアは保証外とかいったけど、結局クレームで新品にやっとなった)
コンソールボックスの中にマックポテトの残骸
それで価格は高い。

342 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/28(土) 23:29:26 ID:gVMCxXmf
850の前輪がゴトゴトいうからスタビライザー自分で交換して5000円で済んじゃった。 あと、 エンジンオイル室クリーニングして燃料系クリーニングしたらアクセル軽くなり速くなったよ。 燃料系は約3000円でオイル系は6000円くらいかなぁ。俺のボロボ 20まんキロ走ってるからね

343 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 10:17:20 ID:rw+nTsMJ
我々が扱ってるのは外車だから部品代工賃は割高、客を選び態度は傲慢
もうそんな古い考えは捨てた方が良いと思うね
日本車のお膝元のこの国で生き残ろうと思うなら尚更だ

344 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/30(月) 01:44:49 ID:gpHlpx4f
ボルボ仲間と話すときは、車種で話して
「自分は940に乗っている」などと呼称表現するけど
一般の人と話すときや、他の車のことを話していてボルボが話題の中心でないときは
普通に「自分はボルボに乗っている」と、一般的な表現すると思うけどね
だって、その場合は、ボルボのどの車種であるかは、論旨と関係ないだろ?
>335 「トヨタ」でも同じことででねえか?

まあ、どうでもいいけど、ゴメンよ

345 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/31(火) 00:29:55 ID:vON2ynmq
>>344
国産車と輸入車じゃ違うだろ

346 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/31(火) 08:04:07 ID:R3/18P9d
いまどきボルボに乗ろうなんて考えた時点で負け

347 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/31(火) 08:05:44 ID:NzLOYvhI
たしかに国産車だと車名(カローラとかクラウンとか)を言うと思うけど
輸入車だとメーカー名(ベンツとかBMW)って言うよね。
そもそもボルボの場合、ボルボ=V70ってことに日本はなっているから。

348 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/31(火) 08:06:38 ID:NzLOYvhI
>>346
何なら勝てるの?

349 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/31(火) 08:22:52 ID:8RVtSnZk
「トヨタ」なら勝てます、なんてね
(でも、ある意味では、本当に勝っていると思うよ、だって、良い国産車であることには違いない)

でも、ボルボに乗る人は、そもそも「勝ち負け」を気にしない人だと思うよ
(そのような態度に見えることが、一部の人の反発を、また買うんだろうけどね。
どこまでいっても屈折してるよね、この話し)

でも、335がJプラの唯一の反撃できる点だったら、笑わせる
(まあ、実際は335さんは関係ない第三者だろうけど)

350 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/31(火) 08:47:33 ID:A1yoaDq5
好きで乗るならいいんだけど、今時中古ボルボでマターリという考えは世間しらず
それなりの覚悟をしないと、痛い目にあう確率は、国産に比べてかなり高いのは事実

351 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/31(火) 08:55:34 ID:HlpUKXx8
>>350
型落ち外車はみんなそうだろ。ボルボに限らず。そうじゃない外車ってあるか?

352 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/31(火) 14:24:14 ID:A1yoaDq5
>>351
スレタイはボルボなのに、何故他の外車の話を?

353 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/31(火) 19:52:49 ID:9DwwUaST
>>347
>ボルボ=V70ってことに日本はなっているから。
240しかボルボと認めません

354 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/31(火) 22:07:47 ID:s3TDYdWu
いやいやボルボ=トラックだろ

355 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/01(水) 09:03:31 ID:HeT2dfuT
>>354
同意!

356 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/01(水) 09:23:36 ID:gqE3mnWV
>>351
下ばかり見て生きていくのか?
他の外車にはステータスか何か、他の魅力があるんじゃないのか?
ボルボにはもう何も無くなったんだよ

357 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/01(水) 15:51:42 ID:MtXDjoQ8
うちの960、走行中にハンドル取られる(というか今ひとつビシっとしない)んだ。
新車の頃はもっとバシっとしてたけど、なんなんだろう?

ブッシュ、ダンパーとかは変えたんだけど、ステアリング系の異常?
なんにせよ10年経つと色々と出てくるのね。


358 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/01(水) 21:20:29 ID:BUyWPQQ/
俺がボロボ850を買った理由。

事故を起こして前車は廃車でローンだけが残ったので、諸経費込みで30万以下の車探してたけど、国産の30万以下じゃポンコツバレバレで
ハッタリかませられる車がなくて、結局、
ワゴン車でカッコもいいし、知らない連中にハッタリかませられるという事でボルボ850に決定しました。

諸経費込みで25万でした。

思ったより、いい車で味があるし、 飽きなくて、 外装 内装の角張り感がお気に入りだよ

359 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/01(水) 21:40:23 ID:7A68K9hh
>>358
いつ買ったのかわからんけど
・警告灯点灯
・どこからかやばそうな異音
・稀に非常に危険な、走行中のなにかしらのトラブル
などなど、何が起こるかわからない、でもなにか起きそうなのがボルボです。
直そうと思うと10万、20万なんてざら。
そういう支出を気にしない、又は車の不調なんて根本的に無視できる人が真のボロボ乗りだ!w

360 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/01(水) 21:43:09 ID:BUyWPQQ/
ボロボ850の正しい乗り方。

@車体を20万以下で買ってくる

A壊れてる所をパーツ取り寄せて自分で直す(ヤフオク)

B外装はツヤはなくなってると思うので、 ガラスコーティングのブリスで テカテカにする



361 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/02(木) 11:28:30 ID:MLzDDgTi
そんで
1.リアスポ付けて
2.マフラー換えて
3.シャコタンにして245/35/18in履かせる

これがホントのボロボ850海苔!

362 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/02(木) 21:05:04 ID:UQT27RMl
誰か教えて下さい!
850スタビライザー交換したらハンドルが左右に取られやすくなった気がするんだけど、ホイールアライメントてのが狂ったんですかねぇ?
正しい取付け方を教えて下さい。

あと、ハンドルが重いので軽くする方法あったら教えて下さい

お願いします

363 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/02(木) 21:10:50 ID:yQjDYbeS


stearing gear box のバックラッシュを調整してみれば〜♪

364 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/02(木) 21:31:24 ID:UQT27RMl
>363 ありがとうございます。

それって、どこらへんにあるんですか?

365 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/02(木) 22:46:50 ID:m16YWYam
S40ってどうですか?

366 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/03(金) 15:21:09 ID:Jut6eRD5
>>365
普通にイイ車。
でも、そのサイズだったら他の選択肢も探るべき。


367 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/03(金) 15:26:33 ID:2yPZALi1
Jプラが変な店出してるw
スタッフ全員DQN確定だな。

368 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/03(金) 17:34:59 ID:kJef69Tv
>>365
V40クラシックを所有しております。ケツ以外はS40と同じなのでちょいと書きます。
室内スペースのゆったり感が無く、少々窮屈な車。
よく言えば「ギュッと引き締まったボディ」なのですが、5名はおろか4名乗車すらしたくないかも。
でも前席シートは大きいので楽です。
コンパクトな割りに激しく小回りが利きません。
ライトプレッシャーターボなら動力性能も充分、でもハイオク仕様なのでガス代はかさみます。
後期モデルのほうが改良および熟成が進んで良いようです。

あまり見かけない輸入車で、国産車並みに壊れないクルマをお探しならいいかも。
私はこの車でかれこれボルボ4台目なのですが故障しないボルボはこいつが初めてですw
>>366さんがおっしゃるように普通に良い車ですが、同クラスではるかに良い車が他に沢山あるのは事実。
不人気車なので良いタマが見つかれば価格以上の満足感は与えてくれるかも。

369 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/04(土) 01:01:08 ID:k0/zoSK4
現行S40は?

370 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/05(日) 00:14:14 ID:hUKgghMl
1999年式のV40を取引先の社長が譲ってくれると言うのだが
色レッド走行距離78000km、車検1年8ヶ月
車検の時30万掛けて悪い部品交換したって言ってた。
娘に乗せるつもりだったが娘が拒否、軽の方がいいんだってw。
30万でと言ってるのだが買うべきか・・・


371 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/05(日) 09:35:11 ID:FrJNeffd
もともと欲しい車の候補なら買いでしょ
30万っていっても普通に20万かかるから
10万分部品交換ってとこだよね。

372 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/05(日) 14:41:17 ID:FrJNeffd
97v70
7年乗ってるが大きなトラブルないな。
リアゲートの内張りが浮いてるぐらい、ほっといてるが・・
いわゆる当たりかな。
自宅の車庫狭いので2回位切り替えししてパワステ酷使
してるが(215.45.17インチ)問題なし
昨日タイヤ新品に交換したら乗り心地最高だよ、あと3年は乗ろう。

373 :940乗り。:2007/08/05(日) 15:51:40 ID:Al3LAdqR
1本約6万位するよ

374 :372:2007/08/05(日) 19:03:21 ID:FrJNeffd
>1本約6万位するよ
なんの話?DNA4本で4万以下で買って
近所のタイヤ屋で1万で換えてもらって5万ですんだよ。

375 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/06(月) 16:18:10 ID:eMiLLFiR
365です
>>366>>368
有難うございます
2003年式S40で検討中です
初めての外車でメンテナンスにお金がかかり
故障もしやすいのかなと思いましたが
価格も手頃だったのでどうしようかなと
買うときに際して
気を付ける点チェックすべき点などあれば教えて下さい

376 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/06(月) 18:22:12 ID:G7GG3Pm1
’98 QV70 2.5-20V(中古60000km)です。

皆さんの愛車の燃費ってどれぐらいですか?

私はマターリ、といかノロノロ運転で賞味2000回転くらいしか
使わない(ほぼ法定速度)のですが

5km/l〜6km/lくらいです。
どうも悪いような気がするのですが

プラグ、コード、デスビ&ローター
O2センサー、エアフロ

どれを交換したほうがいいでしょうか?

ココ最近の故障暦はSRSマーク点灯のみ
(キーシリンダにCRC噴いたら点灯orz)です


377 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/06(月) 18:46:44 ID:4lerLikl
2000回転以下ならいいってわけでもないだろうと思うけど

378 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/06(月) 19:39:45 ID:G7GG3Pm1
>>376です

新生児乗りなのとバイク乗りなので
まったく飛ばす気にならないのです。
出だしもマターリ、巡航もマターリ
なのにこの燃費って・・・・

7〜9km/lくらいはでるようなカキコを
SNSで見かけるんですが実際どうでしょうか?




379 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/06(月) 20:08:58 ID:LNYQtdp3
98年のV70AWDを購入したのですが
純正のCDチェンジャーで、CD-Rが聞けないのですが
CD-Rを聞きたい場合にはオーディオを交換するしか
ないのでしょうか?
CD-R聞けている方いますか?

380 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/06(月) 22:26:13 ID:BFLLBuZp
97V70
純正チェンジャーでCD−R聞けなかったこと
ないから不思議なんだよね。

381 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/06(月) 22:51:17 ID:vbx8Sij2
気付いたんだけど、ボルボ850て、昔のグロリアY30に系統が似てるような気がする。
それにしても飽きない車だ!


382 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/06(月) 23:42:26 ID:4M11iPd7
'97 V70AWD 105000km
満タンから給油まで700`は確実に走る。半分高速に使ってるけどw
完全な街乗りなら5`、郊外出たら10前後。高速はぬふわkm/h巡航しちゃうから郊外と大して変わらん。

>>378
ハイオク入れてますか?エアフィルター綺麗ですか?
あとタイヤの銘柄やサイズでも結構変わりますよ。

383 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/07(火) 09:42:03 ID:c6oPUJOm
>>382
詳細なレポありがとうございます。

完全レギュラーです。
フィルター清掃もしていませんし
ミシュランで14インチあたりだったと思います。
あとで調べてみますね。

出来ることから始めなければ

AWDでそれだけの燃費が出るって事は
空燃比が狂ってる可能性がありますね。

384 :368:2007/08/07(火) 10:40:21 ID:bePgrjgN
>>375
前回書き込んだ後に、S40は現行モデルがあること気づき、変な事書いちゃったとこっぱずかしく思ってましたw
2003年式と言う事は私と同じ先代40シリーズですね。
価格が手頃なのは「超不人気車」だからだと思います、異常に安すぎるのなら話は別ですが。

デザインが一世代前なのと国産車には無い「いい加減さ」を許容する心があれば問題無しです。
走行距離の多さとかは気にしなくても良いでしょう、むしろ中途半端の走行距離よりも整備の行き届いた多走行車の方が安く買えて修理代も掛からない気がします。

最終モデルなので各部のダメ出しが一通り済んでいますから輸入車を買う上でのリスクは一番少ないと思います。
もし考えておられるグレードがクラシックなら装備も充実していてお得だと思います。
ただ、タイヤサイズが205−50R16なので格好は良いですが走りがゴツゴツしていてイマイチです。

ベースグレードなら装備は少し物足りないかもしれません、逆に考えると「壊れる要素が少ない」ので割り切ればこれもまた良しかも。

個人的には2002年モデルのノルディックスペシャルが先代40シリーズのベストバランスかなと思います。

385 :382:2007/08/07(火) 13:39:43 ID:MHkGZMcU
>>383
V70は15インチが最小だと思われるのであなたが履いてるのは純正の15インチだとお思います
自分のは純正16インチ純正でミシュランです。
書き忘れましたが自分のはMTですwでもそんなに踏まないならATでも燃費はあまり変わらないでしょう
これから5000km毎のオイル交換に行ってきます。今回は1万km毎のエレメント交換も兼ねてます
V70は5g以上オイル入りやがるので大変です

386 :375:2007/08/07(火) 13:53:30 ID:fT4fLu6G
>>384
とても親切に回答頂き有難うございます
何せ外車、中古車を買うのが初めてなもので
価格相場、注意点等右も左も分からない事ばかりです
2002 ノルディックススペシャルも考慮させて頂きますね


387 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/07(火) 17:17:22 ID:uc+7reTT
>>386
>>384氏がノルディックスペシャルを勧めているけど、もしあなたが欲しいと考えているのがクラシックならそっちのほうがいい
両者の装備は同じだが外観の違いがあるから好みが分かれるよ
グーネットとかで比べてみることを勧める


388 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/09(木) 03:07:13 ID:z5oR5mU7
>>376
加速時とかにエンジンがガラガラいってない?
960なんだけど、急激に燃費が落ちて点検出したら
サーモスタットがいかれてたってことがあった。
エンジンが冷えてると思って濃い混合気(あってる?)
にしちゃうらしい。


389 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/10(金) 01:36:01 ID:vbjo2QyN
>>386
2002年式V40ベースグレード乗りです。
当方は中古で購入して、約1年が経ちます。
購入するに至った大きな理由として、買ったときの走行距離が
約19500`で、前オーナーが女性かつ非喫煙者でかなりキレイに
使ってくれていたことです(正直、車種にはこだわってませんでした)。

装備云々は、>>384さんが言っている通り必要最小限です。
でも、この1年をかけて、ETCもナビもセキュリティーも搭載しました。
実際に乗ってみて感じたことは、ターボが無い分馬力の無さというのは
否めません。
国産車の同格クラスに出足も加速も負けることがありますし・・・。
スピード云々に興味のない当方ですので、こういった点は特に無問題ですが。

そして、嬉しいことに壊れません・・・本当に。
中古外車乗りの友人たちから言われた、買うには覚悟が必要だ、との言葉は
何だったの?と思うくらいに壊れません。たった1年かもしれませんが、壊れる予感?
っていうのを感じないのが、何とも安心できます。

欠点は、不人気車種なのでパーツ等々が充実してません。
こればっかりは、どうしようもないです。どノーマルで乗れる方なら、無問題です。
以上、拙い情報でしたがご参考になれば、幸いです。



390 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/10(金) 11:58:14 ID:uKs7X4X2
>>389
そんなに調子いいですか?うらやましい。
俺は半年前に5万キロの98年式V70T5ワゴン買ってハマってます。
すべてノーマル車ですが、O2センサーはいいとして、
インマニガスケット交換、スピードセンサー3個交換、
ABSユニット交換、フロントアクセル左右交換。
で、ABSランプが一ヶ月ほどまえにまたついて、もう放っておいたんですが、
今またチェックエンジンランプがついてます。
今度はなんだよ!って感じです。

この箱形が気に入って買ったんですが、ちょっともう疲れました、懐が・・・。
この車が初の外車だったんですが、
さすがにこれははずれを引いちゃったんでしょうね・・・。
また国産にしようかな?もう買い替えようかな?






391 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/10(金) 14:59:27 ID:FbXagQr6
>>386
追伸です。昨今のガソリンの値上がりは痛いのですが、
ベースグレードはレギュラーで大丈夫です。
(本当は、ハイオクの方がいいのかもしれませんが、
マニュアルにはレギュラーでもおkと出てるので・・・)

>>390
う〜ん・・・サイズが違うってだけで、壊れるケースが
多いのも不思議ですね・・・
でも98年式でしたら、一通り壊れていて、修復済みな気も
するので、第2ターンに入ったのかもしれませんな。
ハズレを引いた・・・これも、有り得ます。
最初の外車がハズレだと、二度目は無いって感じでしょうね。
イイところを見つけて、愛してあげるのも良きオーナーですけどね。


392 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/10(金) 21:45:33 ID:422OwToG
940でドアミラー交換中 内張り剥がしてたらキー閉じこみやってしまった。
携帯も財布も車の中でだし。今、鍵開け110番待ち。
ボルボは1800Kかかるとか、、オワタ。恋人に合鍵あずけてるが、携帯がないとどうにも・・

>>293
3番のヒューズがついてませんでした、新しく配線を引く事になりそうです。



393 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/11(土) 01:10:08 ID:RF5sZoGq
俺はキーをシートの上に置いて車を離れたら数分後に何故かロックされた現象を
数回確認してる(いづれも自宅だったのでスペアで解決)から
どうもボルボのキーレスは信用できなくて
スペアの1個をバンパー裏に付けてある。先人達の知恵袋だがこれでもしもの閉じこみ時も安心

>>391
俺のは’97だけどアタリ車かも。経年劣化的な不具合意外大したトラブルが無い
さすがにパワステポンプとかエアコンが最近怪しくなってきたけど・・・

394 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/11(土) 13:22:33 ID:XQOaQ6HR
ひ、ひゃくまちじゅうまん..


395 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/11(土) 13:35:44 ID:cR31tlP+
>>392

鍵開けで180万もかかるのw
っていうか、この季節のインロックはつらいね。

396 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/11(土) 20:09:13 ID:XQOaQ6HR
はっ!

もしかして、1800クローネか?



397 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/11(土) 20:50:00 ID:f+6tz+Fs
>>392
そっか、93年のTurboでもパワーシート配線のないものがあったとは・・・申し訳なかった
維持くり嫌いじゃないようだから何とか装着できるよう頑張ってくれ
装着出来たら又苦心談聞かせて欲しい
ただこの猛暑には気をつけてくれよ

398 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/12(日) 10:40:24 ID:IUDmdpzb
スイマセン18Kの間違いでした。
2〜3分で開けて18K。鍵屋テラタカス・・・
>>395
ドア開けた状態で内張り外してて、組み直してドア閉めたら…アボーンです。
写メ撮った3分後の出来事です。
http://imepita.jp/20070812/056780
>>397
元々弄くりはしない方だったんですが、色んなパーツをリニュってるうちに
ハマりつつありますwトルクスやらテスターやら色々増えてきました。
ヒューズ&リレーボックスってこの状態から表に引き出せるのでしょうか?
http://imepita.jp/20070812/055120
灰皿側とシガーライターの所だけ外した状態です。
軽く引っ張った感じでは外れそうにないので、裏から何かで止まってるのかと・・

399 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/12(日) 14:12:37 ID:8TvrvsTh
質問です。
自分でOBD II リーダーでチェックしたら、
スピードセンサーに問題ありと出た。
で、近所のショップに持っていったら、
スピードセンサー全部(前2、後1)交換だといわれた。
そんなもんなんですか?


400 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/12(日) 17:39:36 ID:SASGcoZr
誰か教えてくれませんか?
850のエアコンで冷風はしっかりでるんだけど、 たまに出なくなってしまい、 いったんスイッチを切り、また入れると冷風がでるのですが、 何故なんですか? エンジンかけた時 RECとAC ランプは点滅します


401 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/12(日) 17:44:13 ID:SASGcoZr
オマケ、ボルボはゴム系がよわいみたいなんで、エンジンルーム開けてホース類にタイヤワックスくれてます。 これいいかもしれないよ。


402 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/13(月) 10:04:09 ID:pnmb/h+i
>>398
スマン、俺のパソコンからそれ見られない、というか見方知らん

今ここの「初心者相談」に配線図を公開している人がいる
940は94年からになっているが参考になると思う
これを見て取り回しをいろいろ検討してみてくれ 

ttp://homepage3.nifty.com/Hide945R/index.html

健闘を祈っているよ!

403 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/13(月) 14:08:27 ID:XWhdrdVV
>>365
ここ二年くらいS40 T4 MT に乗っていますが、故障交換と言えば、、、
上下ホース、エキスパンションタンク、プラグ、オルタネーター&バッテリー
、ボンネットストラットくらいです。
オルタが逝くと不動になるし純正は10越えで高いのでパーツ屋さんで新品買ってください
安いので。

404 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/13(月) 16:53:02 ID:dPdE981K
>>400

それってエバポがやばいんじゃない?
ショップに持っていくことをおすすめします。

405 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/13(月) 23:24:29 ID:nDZDaeaR
>>400

しばらく点滅するだけ?

ACガスが少ないんじゃないの? 補充で直ればLucky

406 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/13(月) 23:30:12 ID:It+yp/ho
始めてまして。
薄目の960に乗ってる方に質問です。
フロントをガレージジャッキデ上げる時は何処に架ければいいんですか?
ジャッキアップポイントらしきモノが見当たらないのですが・・・。

407 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/14(火) 10:56:04 ID:UQlyGxs4
先輩方に質問なのですが
当方、VWゴルフ2乗り(91年式13万キロ)ですが
家族が増え小ささを感じ
850を購入したいのですが
850を購入前に個体チェックや
注意点などを教えてください

日常的なメンテはゴルフ2で鍛えているので
大丈夫です

実は240ワゴンも良いのですが
今のゴルフより古い車は駄目とか・・・

やっぱり車は角張ってないと駄目ですよね?

408 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/14(火) 11:22:30 ID:OZsZ0YBL
>>407

> 先輩方に質問なのですが
> 当方、VWゴルフ2乗り(91年式13万キロ)ですが
> 家族が増え小ささを感じ
> 850を購入したいのですが
> 850を購入前に個体チェックや
> 注意点などを教えてください

> 日常的なメンテはゴルフ2で鍛えているので
> 大丈夫です

> 実は240ワゴンも良いのですが
> 今のゴルフより古い車は駄目とか・・・

> やっぱり車は角張ってないと駄目ですよね?               なんで新車買わないの?ボロはボロでしかないよ。貧乏でボロしか買えないの?

409 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/14(火) 12:24:00 ID:y5VpyJAk
とりあえずエアコンとパワステ。インチアップや足を換えてたら避けた方が。
あと一通り修理してあるような個体の方が
中途半端に走行距離少なくて状態良と謳ってる個体よりも良いよね

410 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/14(火) 13:42:16 ID:OZsZ0YBL
>>409

> とりあえずエアコンとパワステ。インチアップや足を換えてたら避けた方が。
> あと一通り修理してあるような個体の方が
> 中途半端に走行距離少なくて状態良と謳ってる個体よりも良いよね                 中古車買うのにあーだこーだ言うこと自体どーかしてない?それでいて後で文句言うんでしょ?家族いるなら新車買えば?貧乏なら国産軽のほうがいいんじゃない?

411 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/14(火) 13:57:39 ID:UQlyGxs4
>>407です

エアコン、パワステですね。
パワステはオイルを継ぎ足しながらでなんとかなりそうですが
エアコンは厄介ですね〜

412 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/14(火) 14:20:06 ID:T4jHfIk4
>>408 >>410

改行もまともにできないのに えらそうに物言うなw

413 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/14(火) 16:26:07 ID:uS7A42p8
850はとにかくエアコンがヤバイw
パワステとABSクラック関連、オドメーターの歯車欠け、樹脂パーツのモロさ、AT
俺のはエンジンオイルの漏れはなかったけど、壊れると言われてる箇所は全て壊れたw
最終モデルでも10年落ちでしょ?金がないなら手を出さないのがいいと思うぉ。

今はレガシィだけど、何かV40欲しくなってきたぉ。。。
2台体制にしようかな。。。けど、ワゴン2台持っててもなぁw


414 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/15(水) 15:05:15 ID:qeyuaoQL
中古850ならターボや豪華装備のクラシックなどやめたほうがよろしいかと
なんせマイナートラブル多し

415 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/15(水) 20:52:37 ID:QuPT0634
850に限らず装備の少ないものが吉。
ついていなければ壊れない。

416 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/15(水) 21:46:40 ID:0EUbE+aE
エアコンなんかもない方がいい
ECUなんてついてない方がいいに決まってるよ

417 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/15(水) 21:53:25 ID:GDa+Omhh
>410 お前年収いくらだよ?
新車買わない人ってビンボーなのかな?
車でビンボーか金持ちかを判断しちゃうお前は、単純だよな!



418 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/15(水) 22:17:03 ID:GDa+Omhh
>407 850は 車体30万以下で買って修理に5万位かかると思えばいいんじゃない? ( ヤフオクでパーツ勝って安く押さえた場合だよ)

壊れ安い所は 「ボルボのトラブル」 とかで検索すればいっぱいでてくるよ。



419 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/16(木) 00:11:17 ID:sRpsdbDR
471>>
新車厨は、ほっとけ。
近所にも現行V70を何年か前に残価設定ローンで買って
大威張りのおばかさんがいるけど
タイヤは韓国製、給油はセルフで1000円分ってやつもいる。

どう見てもうちのFRボルボよりみすぼらしい。

420 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/16(木) 02:24:54 ID:P80U+X1b
>>417
禿げ上がるほど同意.車版は、車種で貧困を判断する奴多すぎるよな。
車種によるDQN率はある程度あると思うけど、ボルボ海苔にDQNは少ない
気がする。高速でも皆、真ん中の車線をマターリ走ってるし。
若者が乗るエスティマはDQNばっか。

421 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/16(木) 06:28:29 ID:sRpsdbDR
>>420
ステップワゴンやセルシオ乗りのほうがひどいぞ!

422 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/16(木) 11:19:07 ID:YHJsauc1
ボルボの鍵って海水につかっても大丈夫ですか?


423 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/16(木) 12:18:55 ID:0sU2rNOB
年収ですか?ここ数年はだいたい税込で3,000万から4.500万程度だけど^^

850や240あたりでも大事に乗って、きちんと整備してるボルボ海苔なら
好感するけど、専門店で格安ボルボ探して、ちゃんとした整備もせずに
DQN丸出しで、ボルボの悪口並べ立てる勘違いビンボーさんに言ったまで^^

424 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/16(木) 13:03:48 ID:9iYLFWWZ
jプラってやっぱりヒドイ?

425 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/16(木) 14:52:57 ID:4SAdK2PV
>423 おまえ、ほんとかよ―? 嘘っぺぇなぁ。
年商の間違いじゃねぇの?
お前みたいなのがそんなに稼げるんかよ?

ポンコツ850専門店の悪いオヤジでクレームばかりでストレス溜まってるんだろ
整備した車売れよ
保険金詐欺でつかまるなよ!

多分ポンコツ850は、このオヤジが売りさばいてるんだよ

426 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/16(木) 15:26:33 ID:0sU2rNOB
は?嘘っぺぇ??  何で私がここで嘘つかなきゃいけないんだか^^

職業も専門店のオヤジでも何でもないですよ^^。普通の会社経営ですけど^^

年商がその程度なら、実質僕も貧乏人ってことになりますよね^^?
どんな中小企業だって、そんなに少なかったら経営できないでしょ?
税込年収って書いたでしょ?アンタが聞いたから答えてあげただけ^^

何度も言いますが、旧車を大事に乗ってるなら格好いいですけど、
そうじゃなく愛車のメンテ費用も払えない?払わないくせに文句言う
DQNさん達に言っただけですよ^^



427 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/16(木) 15:32:03 ID:0sU2rNOB
あ、それから価値観は人それぞれだから^^

自分が低年収だからって、世間も自分と同じで低年収だと
思わないほうがいいよ^^恥かかないように忠告しとくね^^

なんか勝手に専門店のオヤジって決めつける了見の狭そうな
こと言われちゃったから、ちょっと反撃ね^^

428 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/16(木) 15:55:22 ID:4SAdK2PV
何が、「は?」 だよ。感じからすると若造か?
2代目のアンちゃんみたいだね。
パパの御陰だからパパに感謝しろ!
無理してオーバーに言わなくてもいいんだよ。
2チャなんだから、なんとでも言えるよ。

429 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/16(木) 15:56:29 ID:d91QngCD
それではなにか収入の証拠になる物を
ウプして下さい

430 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/16(木) 16:08:46 ID:s7z5ZNZJ
いえいえ、今年41歳です^^。普通の上場企業のサラリーマン勤務を経て
35歳で独立して開業しました^^死んだ親父は息子にカネ残すタイプじゃ
なかったですよ^^ 旧車のアマゾンを大事に20年以上乗ってましたけどね。

死にものぐるいで貯めた自己資金で始めた会社ですが、お蔭様で、何とか
15人の社員に給料払って、黒字決算できる程度なんですよ。ですので
お手柔らかにお願いします^^

ところで難癖つけるのがご趣味みたいですけど、他にも何か?
確かに2ちゃんで、顔も見えないDQNと議論しても意味ないですね^^

それじゃまた暇な時でも覗きにきますね^^


431 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/16(木) 16:26:19 ID:grXZBV4/
これだからボルボ海苔は世間からバカにされるんだな

432 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/16(木) 16:30:01 ID:d91QngCD
なんとでも言えるからなぁ〜
2ちゃんでの収入を信じてたら
日本に低所得者やワーキングプアはいないな

433 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/16(木) 16:54:30 ID:iI3KBrNy
な、夏ですね・・・
猛暑の中頑張ってる高校球児を少し見習った方がいいと思われます

434 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/16(木) 19:51:11 ID:xPeqvGAd
一連の会話は自作自演って事も2ちゃんじゃおおいにあるからな
香ばしいレスには釣られないのが一番


まぁ金が余っててもスタイリングの好みで旧車乗ってる人なんて幾らでもいるし
中には相当金掛けて新車並の状態にしてる人も。

ところで車の好みって女の好みに通じるところない?
外車で現行で新車じやなきゃダメな人って言い換えれば外人の若い娘じゃなきゃダメ
そういう性格な人なんだろうなーって思うよ
逆に愛車を大切に永く乗る人は妻を大切にするってイメージあるな

435 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/16(木) 20:03:10 ID:iqC10GP3
>ボロボ850の正しい乗り方。

>@車体を20万以下で買ってくる

>A壊れてる所をパーツ取り寄せて自分で直す(ヤフオク)

>B外装はツヤはなくなってると思うので、 ガラスコーティングのブリスで テカテカにする


うーん、素晴らしい  まさにこういうのがドキュンって言うんですね。
いい勉強になりました(大笑)  貧乏ぶりが良く伝わってきて切なく哀しい(笑)

>まぁ金が余っててもスタイリングの好みで旧車乗ってる人なんて幾らでもいるし
中には相当金掛けて新車並の状態にしてる人も。

うん、こういうのは良いですよね。こういう人はもちろんドキュンじゃないですね。

436 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/16(木) 20:29:09 ID:d91QngCD
エアロだホイールでDQN呼ばわりはわかるけど
安い車体を安く治して乗ることが
DQNとは思わないし
そう思う事が理解できない

金掛ければ新車並みって思うところが痛いね

437 :434:2007/08/16(木) 21:38:41 ID:I37Ql+Va
>>436
言っとくけど俺もお前と同じ考えだからな。誤解しないように。
新車を余裕で買える金持ちだって旧モデルが好きでそれにお金かけてる人だって居る
って新車厨に対するレスだよ。

438 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/16(木) 22:13:28 ID:ND6uruue
いやW123とかW124とかと違って、金をいくら掛けても新車並みにってのは無理だと思う。
ただスタイリングとか雰囲気とか愛着があったりとかで、可能な限りお金を掛けて、コンディションを
良くしようとするのはアリだと思うし、実際俺もそうしている。

まぁ外装気にする前に、油脂類・ゴム&プラパーツ・タイヤに金掛けろって事で・・・

439 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/16(木) 22:20:02 ID:4SAdK2PV
例 435のものだけど、まともに50〜80万の金出して850買うんだったら例のやり方の方が賢いと思うんだけどね。別にビンボーでもなくて、 多分平均以上に貯金してるしね。 小遣いもあるしね。 車のために働いてるんじゃないんだよね。

高い車乗ってる人って、無理してるかお爺さんか独身か貯金少ないか小遣い少ないんじゃない?


440 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/16(木) 22:52:24 ID:4SAdK2PV
ハッタリ二代目社長って、 実際大した収入じゃねぇクセに気持ちだけはお偉いさん気分の気取り屋系じゃねぇの?
こういうタイプたまにいるんだよね。
まだ始めて6年じゃヒヨッコだよね。
ヒヨッコが人を馬鹿にしたくて気取ってる感じだよね

気取るのは誰でもできるからね。

ひょっとしてこのアマゾンの2代目って気取りてぇからボルボ乗ってるんじゃねぇの

そんな感じしてきた

441 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/16(木) 23:06:21 ID:4SAdK2PV
おい!アマゾン2号!
アマゾン1号みたいに車ばかりに金掛けねぇで子供に財産残せよ。


442 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/17(金) 02:35:47 ID:hKS7O6wf
ボルボ糊って余裕無いように見えますよ。


443 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/17(金) 06:36:34 ID:6anyIGE2
>>441
イタッ、漏れも少しは家族に残してやりたいんだが
ボルボと漏れは厄介者扱いされてるもんだからつい・・w

444 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/17(金) 06:52:27 ID:2dYHByiR
v70の3連チェンジヤーつき純正デッキって別にアンプかなにかいるんですか?97年のv70に載せたんですが作動はしてるようですが音がでません。何故でしょう?
馬鹿な質問ですが教えて下さい。

445 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/17(金) 10:24:29 ID:jDGsEMHb
俺が思うに中古ボルボでマッタリは出来ないと思われw
10万キロ目前で心臓止まりそうになるトラブル連発したぉ・・・
QV70以降のモデルはヤバイ。今のは信頼性上がってるかもしらんが。

446 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/17(金) 10:52:32 ID:lnB4Uohq
自分より経済的には充足されている他人に、悔し紛れに妄想で個人攻撃する人が
ここには多いんですね

‘中古ボルボでマッタリ‘もなにも普通に定期交換パーツやメンテに気を
遣えば、‘マッタリ‘できますよ (笑)

必要なメンテ費用も工面できない自分の懐の寂しさを、こんなとこで自分で
暴露して、執拗に自分より金持ってる人に異常に固執粘着して妄想攻撃する
ってのも正にDQNの面目躍如ですね〜

要は整備費用の工面にも四苦八苦してるなら、最初からボルボも含め外車なんか
やめたほうがいいんじゃない? 国産の軽とかが壊れないし、カネもかかんないしね〜

447 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/17(金) 12:32:25 ID:t6oNUjYf
>850を17万で買ったけど、 エンジンは頑丈で各パーツは弱いみたい。

そりゃその値段ならパーツが弱いもクソもないでしょ?

>前もって850の故障対処方法を調べればいっぱいでてくるよ。

対処方法の研究は必要だけど、自己流で代用粗悪パーツはやめてね?

>俺のボルボ20万キロ突破で、 不具合は足回りと、ちょっとしたランプ位だよ。
細かい方や完璧を求める方には向いてないよ。

そりゃ17万で買ってきたヤツで完璧求める方いないでしょ?あなた以外は(笑)

>安さとカッコ良さと、ハッタリで乗る車だと思うよ、

DQNはやっぱハッタリだそうで。(笑)でも周りは格好いいって思ってないけど (爆笑)

>850に35万以上はだせないね

35万以上出せないねって・・・そんなこと自慢されても・・・他人事ながら恥かしい
そもそもクルマ乗ることが間違ってるんじゃない?


448 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/17(金) 14:55:02 ID:3TBOUc7h
でたよアマゾン2号!
父親がクルマ馬鹿で金残さねぇで、
その父親に似ちゃって、クルマ命のクルマ馬鹿になっちゃったっていう。 1号、2号揃ってクルマ馬鹿で、息子が3号の予定なんだろ!

※私の収入は年齢からすると、いい方だから!
クルマ馬鹿、アマゾン2号残念!

449 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/17(金) 16:02:03 ID:ueOO4ALN
確かにうちの近所のボルボ専門中古店に来てるのはヤンキー小僧か
元ヤンのおっさん多いよ。

現状渡しのあの値段で買って、下品に乗ってるよね。
最低限のパーツぐらい交換するかと思ってたら、そのまま乗ってるし。

ボルボに限らず、国産アリストなんかもそうだけど、新車なんか
とても買えない連中が、10年落ちセコハン買って講釈たれる馬鹿も多いな。
頼むから旧型アリストやアルテッツァにレクサスのロゴ貼るのやめてくれ。
見てるほうが悲しくなる。

450 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/17(金) 18:02:36 ID:3TBOUc7h
>448 アマゾン2号、お前が 408 410 みたいに人を不愉快にさせる事言うからだよ。

不愉快にさせる事を敢えて言う事ないんだよ。
そんな事は黙ってりゃいいんだよ。

いい歳して未熟者なんだよ。

気取りたいとか、金持ってるのを、人を馬鹿にする事でひけらかしたいんだろ。

まだ若造だよな。

クルマ馬鹿の 初代アマゾンの顔が見てぇよ
※お前みたいに、金を手に入れると気取り屋に変身したり、柄が悪くなる奴は嫌いなんだよ。



451 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/17(金) 18:28:37 ID:JFdQ/Y9b
おいおい、408と410書いたやつと、お前が命名したアマゾン2号って別の人じゃね?
お前もケンカする相手間違えんなよ

怒りで誰かと誰かの区別もついてないだろ?

他人を未熟者呼ばわりしたりするお前も同じムジナじゃね?アマゾン2号の
言うことも一理あるぜ。そのへん理解できんお前もたいしたことねーな 

452 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/17(金) 18:45:33 ID:3TBOUc7h
> 451 携帯からだから流れがいまひとつわからないんだよね。

俺は確実にアマゾン系ではないよ。
車で人の事馬鹿にする気にならないし。
気取り屋系でもないし

453 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/17(金) 20:33:56 ID:eVXgVtse
アマゾン2号も必死に金貯めてた
独立前の自分を忘れたみたいだな

ちょいと成功してもう、他人を見下ろす
そんなヤツがトップにいる会社
まぁ長くは持たないな

普通、裸一貫で独立、成功した者は
もう少し色々な事を知っていると思ったけど
バカボン2世と同じだね


454 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/17(金) 20:58:51 ID:7TrKHrvC
他メーカー工作員もそろそろお盆休み終わってる頃だが元気の良い奴が数人いるな

455 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/18(土) 11:20:57 ID:uexYrk0a
ざっと読んだが、40過ぎて2ちゃんに年収晒してマジレスしてるのも
どうかと・・・荒らしにマジレスするのもDQNですよ!
自分のボルボしっかり金かけてメンテしてるんなら、他人の事などどうでも良いと思うけどね〜
てか、定期的に消耗品を換えてれば、そんなに金かからなくない?




456 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/18(土) 20:14:35 ID:jKhqHasB
確かにそうだよね。
うちなんか足回りスタビライザー左右8000円。
エンジンオイル室洗浄1万、 燃料系洗浄1500円、 ラジエタ洗浄冷却水交換7000円、
で快調だけど、ブーツ破れとアライメント狂いが痛いね。



457 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/18(土) 22:52:06 ID:uLOskcY0
カブリオレの購入を検討しています。
現行じゃなくて1つ前のやつです。
こう言ったら失礼ですがマイナーなので情報が少ないです。
乗っておられる方がいたら、乗り味、加速、燃費、、、
何でもいいので教えてください。



458 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/19(日) 02:26:26 ID:+aTwtoEn
>>457
ボディが相当緩過いぞー。
昨今のガッチリしたカブリオレの剛性感は期待できない。
不整路を走ったら、閉口するんじゃないかな。
サービスの人があれは止めたほうがいいって現行当時言ってたw
ファッション性だけで、つなぎに乗るような車かもね。

459 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/19(日) 18:49:14 ID:wSCFNuOL
457
そうそうボディ剛性がやたら低いんですよ。ハンドリングぐにゃぐにゃだよ。
スタイルはいいんだけどね。あと回転半径が6mだったかな?曲がんないよ。
売ってた私が言うからまちがいない。

460 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/19(日) 22:22:05 ID:mI6aCHjF
>>458
>>459
サンクス。
現行C70が出る時の記事で「ねじり剛性が2倍になった」というのを見つけた。
先代の剛性が低いのは本当のようですね。
BMWは予算オーバー、SAABはデザインがちょっと苦手、しばらく悩んでみます。


461 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/23(木) 18:55:48 ID:gXo/QvbS
>>460
スレ違いだがオペル・アストラカブリオレは?タマがないのが難点だが安いしカッコいい。

しかしC70はダメなんだあ。カッコいいのにな。

462 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/23(木) 19:58:15 ID:FmS9y8ez
>>424 
>>330 の言ってる事は本当だと思うよ。


463 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/24(金) 00:50:19 ID:cXUB0TE0
>>462
同業者必死だな

464 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/24(金) 08:26:02 ID:GwAiLsTB
他人を必死と言うヤツが、実は一番必死だという法則発令中

465 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/24(金) 11:08:00 ID:MrqvPIYJ
輸入車に、全く興味なかったのに旧V70のカッコよさに、ひかれて買っちゃいました。現状格安の割りにエンジン快調。ちなみに、純正色のカンスプレーやタッチペンって、あるの?ボディは紺メタ?

466 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/24(金) 19:50:33 ID:cXUB0TE0
>>464
大昔のレスを今さら引っ張り出して叩きレスとか、私怨か同業者以外有り得ないと思うがね。
私怨だったら見苦しいし、同業者だったらそういう行為が結果的に自らの首を絞めていると認識したほうがいい

467 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/24(金) 20:06:37 ID:2Z6Xh2Cz
確かにJプラでボルボの中古買うってことから間違ってるな
まあ、あそこはカネない連中が唯一ボルボ乗りを自認するためのオアシスだな
しかし、よくあんな連中から買うな?信じられんぞ。イカれたヤンキー店員から
買うほうも元ヤンだから、それもいいかもな。よかったな、仲間同士で


468 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/24(金) 23:32:25 ID:CSHy8QQ/
>>465
タッチアップはデラに行くと買えるよ。2000円もしなかったと思う

469 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/25(土) 01:47:47 ID:68HpXmCc
>>467
じゃあ結局、ボルボはどこで買えば安心なんだよ?

470 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/25(土) 06:46:39 ID:xmfHc7os
>>469
ディーラー行けバカ

471 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/25(土) 17:23:50 ID:D6qk5FDa
>>463 = 466 顔、真っ黒じゃね?(藁
>>330 貴重な体験談をありがとう。
ディラのアプルーブドカーを買うのが安心ですね。



472 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/25(土) 21:27:14 ID:68HpXmCc
必死な奴と自作自演の多いスレだな。

473 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/25(土) 21:44:01 ID:DIPaXJXY
68HpXmCc
そーかそーか(笑)おまえJプラのヤンキー店員か?
大変だな 失業すんなよ 

474 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/25(土) 22:28:40 ID:rPT5NhUg
>>330>>469>>471>>473
自演乙

475 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/25(土) 22:59:32 ID:68HpXmCc
>>473
Jプラのことは知らんが、ま、買う側にも問題がある場合が多いんだがな。
せいぜい吠えてればいいよ。

476 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/25(土) 23:16:48 ID:XeaPF8wK
どこで買うか選ぶほど玉数多くないんだなこれが。
よさげなの見つけたら予約金用意して即試乗へゴー。


477 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/26(日) 01:05:26 ID:vJjXBbp8
>>475 中古デラってクズな椰子ばかりなのを証明してますねorz

478 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/26(日) 01:42:49 ID:d8LQYM/7
>>473
Jプラのことは知らんが、ま、買う側にも問題がある場合が多いんだがな。
せいぜい吠えてればいいよ。‘・・・ですか?

他人を必死な奴って言っといて、実は自分が一番必死だったのを見抜かれて
尻尾巻いて逃げたところが笑っちゃう^^

479 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/26(日) 02:06:57 ID:VDho3SNv
>>477
俺は新車から乗ってるが、性器デラの営業の態度も酷いもんだぞ。
外車デラはそんなのばっかり...

480 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/26(日) 15:00:58 ID:d9vwOCVW
>>478
単発IDで自演してるのがバレバレです

だから必死だなんて言われるんだよ

481 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/26(日) 22:11:17 ID:QEJ4Xtk3
タクドラで15年も745に乗ってる僕は負け組ですか?

それにしても壊れないんだよな、ウチの745。
消耗品以外、なにもトラブルがない。
インパルスセンサーや燃ポンは消耗品と割り切ってますが。

482 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/27(月) 01:33:12 ID:9sKiIYuY
素朴な疑問なんだが、ディーラーや販売店がアホなの?それともボルボ乗りがアホなの?
必死な奴とか自演厨とか、まあどこのスレにもいるものだが、見ていて見苦しい。

483 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/27(月) 09:07:42 ID:Qq0r9DeF
今日気がついたんだけど俺の98V70、サンルーフから雨漏りするみたい。
これって自分で直す方法ってあるんでしょうか?


484 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/27(月) 10:16:32 ID:3eMUSDyI
>>483
場所が特定出来て、ゴム類の劣化によるものならばホムセンに行ってシーリング剤でおk

485 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/27(月) 11:41:20 ID:FPu12HUE
やっぱドキュンばっかりじゃん。素人が自分で補修?
ワロタ カネないならチャリでも拾ってきてのれば?

486 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/27(月) 13:01:57 ID:CD1resvf
>>485がDQNでおけ?

487 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/27(月) 13:05:00 ID:qaYuo/6/
中古ボルボの人たちって、なんで何でも自分で直そうとするの?
素人が弄って余計壊れない? 最近の自動車パーツとかって
素人判断でどうこうできるモノ少ないんじゃないかなぁ?雨漏りは
別にしても。

そんでもって余計調子悪くしても自業自得じゃないかなぁ・・・
普通にカネ払えばデラで直してくれるでしょ?何で愛車のメンテ費用
ケチるの?おせーて?

ワーキング・プアだからってのは無しでね^^ それはその人の問題だから
普通のヒトは参考になんないし

488 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/27(月) 13:18:36 ID:zjiQJT22
自分で乗るものだから、自分でメンテするのは当然だと思うな
ひょっとして>>487は空気圧チェックも、オイルのチェックも全部G.S.にお任せの鴨?



489 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/27(月) 13:24:20 ID:CD1resvf
で、へインズのマニュアル見ながらやってる外人がみんなDQNか?

B230エンジンの車は最近の車じゃないしwww

490 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/27(月) 13:29:33 ID:wCxXxpQU
空気圧チェックや、オイルのチェック等の日常点検は普通するでしょ?
そうじゃなく、それ以上のことまで自分で金ケチってやろうとして、
あとでハマって嘆くヤツいるじゃん? そういうアホのこと言ってるんでしょ?

491 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/27(月) 13:39:03 ID:wCxXxpQU
へインズのマニュアル見ながらやってる外人がみんなDQNか?はぁ????

あんたアホですな^^  そんなレベルのヒトの話してないでしょ?
そんなヒトが2ちゃんで質問する?凄いね屁理屈のレベルが(爆笑)

まあ勝手に吼えればぁ wwwwwwwwwwww 馬鹿へのレスはこれまで


492 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/27(月) 13:54:02 ID:aNBgtzIZ
やっぱりボルボ海苔は車と一緒でどこかおかしいのがよく分かったよ

493 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/27(月) 15:11:50 ID:46FPK/Qg
てか外車とか古い車乗りは否定されてるとおもっちゃうんだろう
売ってるヤツ(車屋)が頭おかしいもん

494 :260:2007/08/27(月) 19:52:26 ID:Nr+HUb+Y
>>492
こういうのを荒しっていうのだろうな。 余計なヤツ。

495 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/27(月) 21:31:34 ID:gAhQ+aog
ボルボって故障が多いから、自然と自分で治す人が多くなるんじゃないの?
普通男なら、ちょっしたとこは自分で直すと思うんだけどね、
くるまイジリが嫌いな人はボルボ乗らない方がいいよ

496 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/27(月) 23:37:50 ID:i8VD25Fo
べつに車イジリが好きじゃなくても少々金掛かるけどカッコいいから(240)満足してるよ 

497 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/28(火) 06:09:50 ID:a57EqIaE
> 490 491アマゾンだな。
そうだなアマゾン!

お前は年柄年中人を不愉快にする事ばかり言ってるよな!
なんでそんなヒネくれてるの?



498 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/28(火) 13:44:07 ID:8mvpC6v8
「ボルボは丈夫」って信じてる浅知恵な素人を狙って、
整備不良品を売るデラが多いのは確かに問題。

499 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/30(木) 10:26:50 ID:f7OL+d7I
輸入車に興味なかったが、知人の紹介で格安旧V70購入。機関良好、カッコイイし、ボルボが大好きになりました。ただ室内の臭いがとれない…

500 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/31(金) 23:38:55 ID:MobT6CfM
俺のボロボ850自慢!

エンジンオイル室洗浄して快調。(イェーイ!)
燃料パイプにネオジウム磁石つけて、燃費アップ、 吹抜け軽くした (イェーイ!)

ガラスコーティング ブリスでピカピカ (イェーイ! パンツは ガビガビ)

シートベルトランプと警告ランプは 黒シール貼った (イェーイ!)

市販アームレスト取付けでウインカー操作楽になった (イェーイ!)

今度やりたいのは吸気系洗浄だね。



501 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/01(土) 10:41:09 ID:MIlPwEN0
どうも昨日から左フロントタイアあたりからゴロゴロと音がでる。
ベアリング逝ったっぽい。
これって交換高いの?



502 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/01(土) 11:08:33 ID:jOxFOkc5
俺も同じような症状あったけど、
スタビライザーていう金棒とゴムがダメでヤフオクで片方3000円位で売ってるよ。

自分で交換したら治ったけどアライメント少し狂ったよ。

他の原因もあるみたいだから、 ハンドル左右にいっぱいきって覗き込んで見れば。



503 :501:2007/09/01(土) 11:24:19 ID:MIlPwEN0
>>502
そうか、スタビって事もあり得るんだ?
時間があるときチェックしてみる。
ありがと!



504 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/01(土) 13:52:15 ID:83Neq6WU
現行v702001年式ですが、現行のキセノンライトに移植したいのですが、どうやら、カプラが合わないようです。何か良い方法はありませんか?移植された方の方法を教えていただけませんでしょうか?


505 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/02(日) 18:42:15 ID:Q3J4JQCS
現行を買う。

506 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/03(月) 00:07:47 ID:58IeK5VN
前にフロントのハブベアリングがダメになって、ディーラーで値段聞いたら、左右で6万くらいだったよ。

507 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/03(月) 01:18:39 ID:58IeK5VN
自作でカプラーをつければいいんじゃない?

508 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/03(月) 10:56:39 ID:1dk3THZ8
俺はアメリカでV70乗ってるけど、
先日ハブベアリング交換したよ。
片側で$400ぐらいした。
日本の方が安いのかな?



509 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/04(火) 12:18:40 ID:h5mR43Za
昨日からいきなりCheck Engライトが点灯したから、
スキャナーで調べてみたらSystem Too Richだって。
何もしてないのに、いきなりガスがリッチになったりしちゃうの?



510 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/04(火) 23:48:41 ID:O8PvS1aO
エアクリーナ掃除してるか?
空気の吸入量が減ってリッチになってんじゃねーの?

511 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/05(水) 02:36:20 ID:Fh1M02uh
>>508
脳みそも交換しとけYO!

512 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/06(木) 11:46:42 ID:u30wBBqP
>>511
508だけど、なんで?



513 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/06(木) 20:19:22 ID:eL555Y2F
走ってるときに突然壊れると困るし。

514 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/08(土) 08:21:55 ID:s+nQOftR
>>512
511じゃないけど、頭悪そうな文章だからじゃない?

515 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/08(土) 11:41:53 ID:vzdQhnfX
>>514
アメリカ人で、これだけ日本語が書けたら凄いと思うよ
尊敬するけどね

516 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/08(土) 21:19:19 ID:BljGjQQ0
>>515
会社から2年程駐在してよって言われてて、実はクビ斬られの馬鹿駐なんだから、そっとしてあげなよwwww
508を 糞アメ公と思ってるポマエらはもっと痛いがwwwwwww

517 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/09(日) 01:05:40 ID:tU1IovXp
> 516 アマゾン! もう、おとなしくしろ!

518 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/09(日) 21:45:17 ID:yDS/KFgS
2オーナーっぽい程度良好のヒヨコT-5Rエステート
当然無事故禁煙車で車庫保管の正規D車
もちろんフルノーマルでオーディオさえも変更されてない純正状態
走行10万超えだが消耗各部位をリフレッシュ済み

乗り出し100万以内なら買いか?

519 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/10(月) 12:05:47 ID:Djn1nreC
>>518
そんなもん自分で判断しろ
ここで聞いたって揶揄されるのがオチだよ
それにしても240とT-5Rはプレミアムが付き過ぎだな

520 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/10(月) 13:24:57 ID:XfHj6ViX
モルツかよ!

521 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/10(月) 19:29:18 ID:aKcxhIPa
限定プレミア度合い
T5R>850R>QV70R>R AWD でヨロでつか?

これが当て嵌まるならT5Rセダンの黒5速が全国25台でry

522 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/10(月) 22:31:22 ID:ny7Y81SP
俺の940エンジンかからなくなった
燃料きてるしプラグもかえた
かかりそうになるが付いて来ないなぜだ?
エロい人おしえてください

523 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/11(火) 06:59:22 ID:hEUfnqFB
>>522
つインパルスセンサー

524 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/11(火) 19:34:38 ID:+61RCstA
>>522
プラグコードとかデスビキャップ&ローターなども怪しいかも?
ECUが飛んでたらあきらめるのも財布のためw

525 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/12(水) 10:43:05 ID:zCgf1WmG
2002v40ノルディックに内外装とも惹かれてます。
排気量は2literですが、キビキビ走りますか?
また不満点など教えてください。

526 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/12(水) 11:19:38 ID:SZ1KgzgA
940のエアコンコンプレッサ(リビルト品)の相場ってどれくらいか分かります?
ハーネスもデロデロに溶けてる状態なんで激しく鬱でつ

527 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/12(水) 12:34:40 ID:0XgnbehX
おれんちの
945、
約17万キロでようやく壊れたぞ。

ラジエターホースがダメで
水がもれてたらしい。。。

528 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/12(水) 15:29:17 ID:wm+GAzHS
>>525
このクラスのターボ付きステーションワゴンでは、
お勧めできる一台でしょう。
詳しくは、ココを読めばいいでしょう。
ttp://www.auto-planet.jp/test_drive/v40/index.htm


529 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/12(水) 15:35:58 ID:wm+GAzHS
>>525
ゴメン・・・ターボ付では無いみたい・・・?
スペシャルと間違えてた・・・。
とりあえず他の情報も入れとくと、張り合う相手は、
カルディナ、プリメーラワゴン、ゴルフワゴンあたり。
当方はベースグレード乗りだけど、キビキビかどうかは
分からないが、まったり走るのにはイイ。
4人乗車+荷物でも乗り味はそんなに変わらないし、
大ハズレを引かない限り、基本的に壊れない。




530 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/12(水) 18:40:58 ID:XufDY9uY
522です
クランク角センサーでした部品がいくらかしらべないと…

531 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/12(水) 18:41:45 ID:6PYYnIwD
>>526
うちのV90(960)は工賃込み75Kだった。
ハーネスまで逝くとわからん。どちらにせよデラで聞け

532 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/13(木) 01:40:10 ID:1NDiWZL4
外観に惚れて240を購入しようと思ってますが
価格差がなんでこんなにあるんだろ・・と決めるのに迷います
それほど程度に差がなさそうなのに100万以上するものと60万程度
のものがあれば、なぜか安いものに疑問を持ってしまう・・
実物見るのが一番なんでしょうけど、それほど全国飛びまわれる
ほどの余裕もなければ時間もないし・・
かと言って足を運べそうな地域のものは値段がそこそこするもの
ばかり・・
電話で問い合わせてみたけど、写真を送ってくれる店もあれば、
店まで見に来てもらわないと分からないでしょうというところや
俺よりも知識ないんじゃねーの?みたいな店も少なくない感じ・・
当たりか外れか見分けるのに何かテクとかあれば、ぜひとも教えて
ください。よろしくお願い致します。

533 :532:2007/09/13(木) 01:43:58 ID:1NDiWZL4
極端な話、同程度のもののはずなのに、200万近いのものと90万程度の
ものもありますが、倍以上の差って・・一体何が違うんだ??

534 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/13(木) 05:53:43 ID:296vHIls
>>531
中古品で良ければあげるよ。
当方は東京。
>>532
グレードと色で差が出る。あとレザー内装は高い。
高いのはワゴンの赤、クラシック。逆に安いのはセダンの濃色。
ワゴン>セダン
クラシック>GL-LTD>GLE>GL
こんな感じ

535 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/13(木) 07:52:57 ID:owltecPS
>>534
本当ですか?たすかります
こちらは大分県です。

536 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/13(木) 07:57:15 ID:S8fLSXYP
ボルボを中古で買うなら不人気で安いセダンがねらい目だな
特にS80なんか定価考えるとものすごいお買い得な相場だぞ
まあ散々評論家に叩かれた車だけどな

537 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/13(木) 08:19:49 ID:GMF+0QZ4
>>536
ここはぼるぼ板なので
関係ないが
そういった意味では
アメ車(一部を除く)もお勧め。。。

538 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/13(木) 09:29:58 ID:8Y0nELWw
>>532
ボルボの旧車(特に240)は現物見るべし
外装だけでなくボンネット内と足回りは必ず確認すべし

単なるボッタクリでの高値もあれば
相応のワケアリの格安車もあり
自分に旧車を見る目がないなら
見る目のある者を拝み倒してでも連れて行け

もう240は止めておく方がいいような気がするよ
程度のいい240はオナが手放さない

539 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/13(木) 10:31:58 ID:fQfh7DyA
>>532
当たり前の意見だが、
個々の車選びも大事だが、販売整備する店選びも大事。
特に我々のような車の素人が買う場合は。

Jプラは、オレの周囲でも悪い評判ばかり聞く。やめておいたが方が吉か。

540 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/13(木) 12:10:53 ID:hC/mxq9M
Jプラねぇ・・・

ネットのHP見ればわかると思うけど、センスはともかく結構良い感じ
と騙されるやつ多そう。ところが実際に店舗行ってみなよ。
小汚い雰囲気にヤンキー系の兄ちゃんしかいないし、あんな崖っぷちの
場所がクルマ置き場だしね。整備工場?掘っ立て小屋でしょ。あれ

交通費支給とか全国OKとか言ってるけど、裏を返せば地元の信用も
なく、遠方からの客を小奇麗そうに見えるHPでゴマかしてるだけだし
神奈川県県央部に知り合いいるなら聞いてみなよ?それでわかるぜ


541 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/13(木) 12:18:06 ID:hC/mxq9M
クルマなんて自分で整備する自信ないやつは少々高かろうが
地元の信用あるとこで買えよ。ネットや雑誌駆使して、遠方で
1円でも安くとか、整備費用もケチってなんて真似して後悔する
のがオチだよ。結局一番いいのはデラに違いないけどね。大切で
愛着のある愛車なら、カネをケチるな。女と一緒で釣った魚に
エサやらないと後でひでぇ目にあうぞ

542 :526:2007/09/13(木) 15:45:23 ID:/AXlac4b
ありがとう。
やっぱ最低10万コースだろうね。中古で我慢するかな?

>>532
古ボルボ買うなら、購入価格以前にメンテして貰える店選ぶべき。
値段の高い安い関係なく壊れる時は壊れるし。
それなりにノウハウ持ってない店だと、その修理にかかる費用も全く違うしね。
2ndモータースみたいな店で買うべきじゃないの?
パーツの通販利用しただけなんだけど、細かいアドバイスも貰えたし。



543 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/13(木) 16:53:28 ID:87y6PoEs
ここに書いてる人って某ボルボルボに入ってる?
入って損はないと思うが人付き合いと馴れ合いが苦手な俺…

544 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/14(金) 00:50:38 ID:mZNImUeD
ボルボロボは入るといいと思うよ。皆さん、いろいろと親切。
たしかに「付き合い」は多少あるかも知れないが、皆、結局、ボルボ好きの共通点あるし。

545 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/14(金) 02:03:34 ID:twti9gek
俺もボルボ買う前はブログとかやる気満々でボロボオタ仲間作る気満々だったけど
実際のところは・・写真とってPC取り込んでうpして・・ってマンドクセーっすね
やってる人の実行力は凄いと思うよ そんな俺はコソコソやってる人のを見て回るだけです すいません

546 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/14(金) 08:22:36 ID:2nBu7LjE
>>542
2ndモータースっていいのか?
HP見ると悪くなさそうだけど
Jプラの例もある

547 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/14(金) 10:32:57 ID:ZtfidYlY
2モタのブログはFRのメンテには参考になるね
あのオヤジは一元の客には無愛想だけど腕は確か

548 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/14(金) 12:55:07 ID:UMq0YzCm
両方知っているが、全然違う。

2ndは、オヤジで無愛想だが、腕確か。信頼できる。

Jプラは、茶髪か自称「カリスマ」で、愛想が良いというか、口ばっか。信頼できないどころか、だます。

確かにHPは信用できないから、実際に知っている信用できる人にもっと聴いて、気を付けたらいい。
命を預ける車だから。

549 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/14(金) 20:53:01 ID:KUzVyD4u
また業者同士の足の引っ張り合いかよ。
そういう愚かな行為が自分の首を絞めてることに気がつかないのかね。

550 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/14(金) 21:35:42 ID:c7bv20ZO
>>549

なんだこれ?

551 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/15(土) 04:08:44 ID:sVBC1enW
中古も性器デラで買えよ!w

552 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/15(土) 13:23:11 ID:x8u0h+xJ
>>535
返事が遅くて申し訳ないです。タクドラなもんで。
さて、どうしましょうか?捨てアドを書き込んでもらえればメルします。

553 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/16(日) 00:00:52 ID:gfdd2cCr
>>552
ここはモーホーの出会い系ではありません。

554 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/16(日) 00:02:27 ID:SYVgn/Dd
>>549

以下参照。
>>330
>>331

555 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/16(日) 17:52:35 ID:WVn350r1
850なんですが燃料ポンプリレーってどこにありますか?

もうすぐ15万キロなので予備整備しとうかと思いまして。

556 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/17(月) 01:59:17 ID:Bsh5rk1P
>>549はメタボ茶髪 J。

557 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/17(月) 09:52:23 ID:Hpf8LUGg
850 ってハイオクですかそれともレギュラですか。

ハイオクならレギュラでも大丈夫ですか

誰か教えて下さい

558 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/17(月) 10:01:22 ID:cfdEA70o
>>557
850の猿人(ターボ、ノンターボ共)指定オクタン価は95
これは日本ではレギュラー(89、実際は92位)ハイオク(98、実際は100近い)の中間
どっちを選ぶかはオナ次第だね
欧州では95のガスが販売されているよ

559 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/17(月) 11:33:53 ID:AWK3NQUX
>>555
ボンネット右上のヒューズボックス横
新車からのリレーなら黒
交換済みならオレンジ
¥9000程度

560 :469:2007/09/17(月) 11:54:48 ID:W9LxC5p4
>>557
850の10Vでずっとハイオクを使ってきたのを半年前からレギュラーにした。
フル加速や山登りでは多少リキが落ちるようだが、それ以外はノッキングも
全くなく、通常のドライブフィーリングは何も変わらない。
燃費も以前と同じ(街中14L/100km、高速や郊外ドライブで7.5〜8L/100km)。
不思議なことに排気音が静かになったような気がする。

561 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/17(月) 22:43:09 ID:vxKSTvjK
850が欲しくて、いろいろ探して、落札しようとしているのだけど、なかなかダメみたい。

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f56760356
これがその悪名高い店?

そもそも売約済みを出品するなよな

562 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/18(火) 06:29:04 ID:kgc4Cnsk
555です
>>559さん見つけました。親切にありがとうございます。
自分のはオレンジだったので一度交換済ですね。
先にポンプを交換したいと思います。

563 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/18(火) 09:55:09 ID:X0oQGDAZ
はじめまして 都内在住92y240Sedan乗りです ドア内張りを革に張替たいのですが…色々と情報集めてます

564 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/18(火) 15:44:27 ID:CGflei8Y
age

565 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/18(火) 21:36:55 ID:PpqIIpGN
>>563

そうですか がんばってください

566 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/18(火) 23:13:15 ID:B0aeetzu
>>557
漏れの850ターボは廃屋と霊牛を20リトルづつ半々に入れてる
ただ単に満タン近く入れるとどっかからガス漏れry

高圧ターボ用(ボッシュ)と低圧ターボ用(シーメンス)のECUを付替えても体感変化なし・・・(--;

567 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/20(木) 01:19:20 ID:g8QQW1HN
>>566
あんまり詳しくないけど、それって一番悪いパターンじゃないの?
ハイオクオンリー>レギュラーオンリー>混ぜこぜ って思ってるけど、これって嘘・・?
俺は240乗ってるけど、頑張ってハイオク入れてるんだが・・いつも金がないのよヘルプミー

568 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/20(木) 07:11:45 ID:vjtdVKBa
砂糖入れるとパワーアップするって噂を聞いたけど、ホントなの?
まだ、試してないけどw

569 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/20(木) 07:15:21 ID:X+hsF2d7
確実に己がパワーアップします

570 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/20(木) 08:28:46 ID:AIJLGVyZ
>>567
混合は問題ないよ
オクタン価の測定方法を調べりゃわかる

571 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/20(木) 10:15:56 ID:r5FreF/l
>>567
'95 240ClassicWagon乗りです。かれこれ18万Kmになりますが、ずっとレギュラーです。
エンジントラブルは今まで一度もありません。
レギュラーってオクタン価89(公称)ですが、実際は90以上あるらしいので大丈夫なんじゃないでしょうか?

572 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/20(木) 10:32:49 ID:LnXGZW7Y
私は’97V70 2,5Tを新車で購入以来、ずっとレギュラー入れてます。営業マンがレギュラーで問題ないと言っていたので・・・。
只今約13万キロ走行ですが、エンジンに関してはノントラブルですよ。

573 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/20(木) 11:01:31 ID:okrrDClC
>>568
ネタなら焼き付くというのは都市伝説らしい
マジならその友達と縁を切れ

574 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/20(木) 11:15:05 ID:C0AZyurp
ハイオク仕様にレギュラー入れたらノッキングするのかと・・・

575 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/20(木) 11:53:05 ID:inPbAlD0
ターボに純レギュラー入れたらアルミが溶けるですよ。
燃焼時温度の違いで。一応基本?個人個人で。

576 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/20(木) 12:12:03 ID:DJATeXZK
上にも書いてあるけど
スウェーデンを含む欧州の大部分がレギュラーオクタン価95
日本はレギュラー90くらいでハイオク100前後

だからボルボはどっちかっつうとハイオクを推奨してる
ただし日本でレギュラー入れたからっつって車が壊れる訳ではない
が、本来の性能を発揮出来てないかもしれない。燃費とかパワーとか寿命とか。

まぁレギュラーでも殆ど走りに差が無いとしても
俺はターボ付きだしハイオクには洗浄効果のある銘柄もあるのでハイオクしか入れてないな

577 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/20(木) 12:25:05 ID:bkGjami4
ってか
日本向けと
仕様が違う可能性はないの?


578 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/20(木) 12:28:02 ID:okrrDClC
実際には洗浄じゃなく清浄と呼ぶのが正しいようで、汚れを落とすのは無理みたいだね
汚れが少しだけ付きにくくなる程度という話もある

579 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/20(木) 12:40:27 ID:DJATeXZK
>>578
そうか。ま、でも俺はウィーゴ一確だ。燃料系の板見てウィーゴにした。
エネオス工作員に騙されてるかもしれんがw
あと売ってる添加剤は良くないらしいね。そんなに効果あるならガソリン会社が元々添加してる、と。
これも俺騙されてるかもしれんがww

580 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/20(木) 13:40:09 ID:7Ni9AYm4
うちの850にはヴィーゴよりピューラの方が合うみたい。

俺はピューラ一確なんだけど、関東圏ではピューラじゃない昭Shellもあるのね・・・ 知らんかった orz

581 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/20(木) 14:26:39 ID:C0AZyurp
>>575
どこのアルミが溶けるんだ?

普通に考えればO2センサーなどで空燃比のフィードバックもするし
自動進角で点火時期の最適化も行われる。
ECUでコントロールしてるクルマなら10程度オクタン価の違いで
異常燃焼起こす理由がない。

582 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/20(木) 14:38:32 ID:FmU2mMcO
>>575
レギュラーの方が燃焼温度高いってか?
ネタならもう一捻り欲しいな・・・orz

>>577
ボルボの設計基準は91〜95オクタンでガチ
JIS規格はレギュラー89以上、ハイオク96以上
実売はレギュラー90〜92、ハイオク98〜100

>>579
ハイオクはオクタン価を上げる配合の結果エンジンを汚しやすい
清浄剤はレギュラー並みにするため添加してるだけ

583 :566:2007/09/20(木) 18:22:46 ID:Db89CyCU
激しく板違いな話題に感じるが・・・

ガソリンの精製過程中ではハイオクもレギュも同じ
ハイオクはオクタン価を上げるための添加剤と、
>>582のいう清浄剤を混合している
レギュラーなんかはJIS規格によって精製過程が統一されているため
GSなどのブランドによる差異はない(無印を除く)
シェルの製油所にコスモや出光のローリーが買い付けに来てるのは
しょっちゅう目撃するしw

ちなみにハイオクは出光、レギュラーはシェルで入れてまつ
ただ単にカード会員のキャッシュバック率がGSによって微妙に異なるんでw

584 :575:2007/09/21(金) 00:34:07 ID:Gj9uQOnU
ネタっぽく書き込みましたが、、、、

ttp://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?qid=13495

のANo.10の様な考え方もあるという事です。



585 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/21(金) 12:46:01 ID:FSOCrTcq
>>575
だから、どこのアルミが溶けるのか説明しろよ。
それとココはボルボスレ。一般論なら他でやってくれ。

586 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/21(金) 18:58:29 ID:Gj9uQOnU
人に物を尋ねる聞き方ではないですね。
一般論になるので、説明するのはやめましょう。
ただ、あの説明とボルボのターボエンジンの構成を知っていれば、
すぐに分かると思いますが?

同じボルボ乗りとして、寂しくなりました。さようなら


587 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/23(日) 15:05:24 ID:35CzvFiy
結局知ったかぶりのくせに

588 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/23(日) 18:45:11 ID:3Whxey/e
>>587
ツマンネー奴。結局圧縮率でも気にしながら
レギュラー入れてな。

589 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/23(日) 19:20:14 ID:i4Wp453P
オイラのお客さんで、V40 T−4 ハイプレッシャーターボ の人がレギュラーガソリンを入れていて、高速道路をずっと走っていたらバルブが溶けてしまっただよ!

590 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/23(日) 19:52:07 ID:1Xvu9lTM
ハイプレにレギュラー入れるなんてケチな人だね。

591 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/23(日) 20:49:46 ID:wEkw+nvL
>>589
2チャンでは誇張は許されるが嘘は許されない
いつからこのスレは嘘がまかりとおるようになったのかね?

592 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/23(日) 22:10:53 ID:WAuaODtC
つ高速有鉛

593 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/23(日) 22:24:57 ID:35CzvFiy
レギュラー入れて不調なし知識だけで語るな!

594 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/23(日) 23:57:10 ID:zPFV2B8X
>>592
高速有鉛はバルブシートの摩耗対策
規制前はレギュラーも有鉛だったですよ

595 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/23(日) 23:58:54 ID:Axzjqzbw
つアブガスw

596 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/24(月) 04:21:58 ID:T8pxnehV
俺は横浜住みで、根岸ってところに大きな(新日本)日石三菱の精製所があるんだが、
あらゆるGSのタンクローリーが出てくるぞ。
シェルやコスモは他社だと思うが...
メーカーごとの精製してんのか怪しいもんだなw
エロい人、その辺のところ教えて!

597 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/24(月) 06:35:36 ID:Xb2bRzzZ
>596
ご想像の通りと思われ

598 :566:2007/09/24(月) 19:34:43 ID:iZFN4KuX
中の人だから暴露汁w

漏れは四日市のとある精油所にry
アラブ原油はドロドロ、クウェート原油はサラサラ
もちろん粘度だけではなく刺激臭もサルファー(硫黄分)とかの異物混合率も異なる
これらの原料を如何に精製してJIS規格の製品に仕上げる(でっち上げる)かが課題♪

自社看板以外のお客様が買い付けた場合にも辻褄が合わないと企業存続に関わる訳だ
あくまでも規格製品に対する他社への責任と自社の存続のためと断言しておこう

つまり、レギュラーガスやケロシン(灯油)ナフサやJET(航空燃料)、AB重油程度なら
日本国内どこで購入しても同じ製品でなければこの世界は成り立たない

逆にプレミアム性のある製品(ハイオクが代表格)は企業色が出まくる
アンチノック剤と清浄剤が代表的だろう
ブランド色の濃いモーターオイルも然りだろう


激しくスレ違いを心から詫びる

599 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/24(月) 22:10:28 ID:e5LViOFY
つXHVI

600 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/24(月) 22:11:57 ID:e5LViOFY
つ脱硫設備

601 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/24(月) 22:14:35 ID:e5LViOFY
つクマリン スパークエイダー ダッシュレーサー

602 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/24(月) 23:46:24 ID:dHB/Eb5J
つオッパッピー

603 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/26(水) 17:57:40 ID:KsoZ0H1n
’97のV70ノンターボ乗ってます。非常に気に入ってて、維持費等、問題無いんですが、リッター5切ると、さすがにヘコみます。みなさんのボルボは、どうですか?

604 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/26(水) 18:32:58 ID:m4ZrMbJa
>>603
私も'97 2.5-20v 75000km です
まだ譲り受けて半年です

待ち乗りは5k 高速は10kです。
ラムダマークが点灯しています(テスター持って行く時間がない)。 
アイドリングが微不安定(長くアイドルだとブブッッと回転が落ち込む時あり)

エアフロか。デスビか もう少し燃費がいいかな?とは思っていましたが
乗り方は大阪の都市部を2000〜2300回転で法定速度。

高速でも85km/hキープでしたが逆に燃費悪くなりますね。
2000回転付近の燃費が悪く、100〜110km/hキープで10km/hです

街乗り7kmくらいはいきたいですね〜



605 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/26(水) 21:18:54 ID:kVy3L2jW
>>603-604

00年最終型875の一番安物2.4だけど 街乗り通勤で10km/L割ることないよ
もちろんハイオクオンリーだけど。

もう12万キロ超えだけど快調なんで 嫁さんに乗り換えの話が切り出せないw

606 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/27(木) 00:34:05 ID:9eovjcZW
アイドル不安定はスロットルバルブを洗浄するだけでずいぶん違うよ
QV70だけど簡単に作業出来る場所にあるので1年に1-2回は自分で洗浄してる
案外ススで汚れてるよ

607 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/27(木) 00:38:25 ID:9eovjcZW
ちなみに洗浄してるのは
スロットルバルブ
アイドルエアコントロールバルブ
両方です。

608 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/27(木) 07:57:00 ID:PLwAuELl
>>605
>嫁さんを乗り換える話が切り出せない
に見えたwww

609 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/27(木) 10:24:35 ID:mvuTt1/Q
>>606>>607
なるほど。吸気系のクリーニングですか
いつも壊れた→部品交換 で考えるクセがついていたので。

レギュラーとハイオクを無計画にいれていたので
汚れているかもしれません。
>>605さんの10kはいいですね〜
5速と4速のAT違い?

なんにしても給排気系は一度メンテが必要ですね。

610 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/27(木) 14:41:46 ID:5JG0kazY
我が家の薄顔960が異音を出すようになった。
エンジンルームの右前のあたりからミーンともミューンとも言えないような高周波な音がする。

これって何の音だろう?
以前はしなかった音だから、どっか調子悪いんだろうとは思ってんだが。
詳しい方教えてー。


611 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/27(木) 16:39:43 ID:PLwAuELl
>>610
多分、前輪のハブじゃないのかな?
ウチのも散々、悩まされた。
鳴るのは不規則だし、耳障りな音。

612 :610:2007/09/27(木) 18:10:57 ID:5JG0kazY
>>611
レスありがとう。
でも、キーをアクセサリーの位置にして、エンジンがかかってない状態でも高周波の音がするんですよ。
走行中だけじゃなくって、車が起動している間ずっとなんで…


613 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/27(木) 19:33:04 ID:3pFw1oRW
>>612
ひょっとしたらヘッドライトワイパーのモーターが壊れて
回りっぱなしになっているのかも?
うちはそうだった。

by V90糊

614 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/28(金) 10:01:28 ID:pmaGQ16B
>>610
エアコン入れっ放しでエンジンオフにしてませんか
この場合コンプレッサー保護のために4〜5分はクラッチが切れず音します
更にエアコンユニットが逝かれるとずーっと入りっ放しでバッテリー上がります
一度エンジン切る前に確認してみたらいいですね

615 :610:2007/09/29(土) 00:27:09 ID:9V1+qER/
>>613
う!そんなトラブルもあるのか・・・
日曜日にでも確認してみます。
ありがとう。

>>614
エアコン入れっぱなし、というか、ほぼずーっとオートのままで10年過ごしています。
エンジン切るときに音がする、とかじゃなくて、エンジンかける前にキーをアクセサリーの位置にした時点で音がするのです。
すみません、わかりにくい文章で。



616 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/29(土) 10:14:44 ID:ZlSFq3B/
>>615
ボンネット開けて、耳を澄まして見ても分からないのですか?

617 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/29(土) 10:25:52 ID:w5jWqF7l
エンジンルーム内に冬虫夏草が生息してるのでは?
越冬後に芽が出てくると思いますよ!

618 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/29(土) 11:10:47 ID:JLDpvoIx
ヘッドライトワイパーは無用なんでレス仕様にしますた。
モーター片側で3万だか4万するからねぇ...
洗車の時に、ホース挟むくらいしか用ないしw

619 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/29(土) 19:07:39 ID:SFG3zNhR
>>618
ヘッドライトをキセノンにしてあると
レンズが熱持たないので雪道では必要になります
俺は随分重宝していますよ

620 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/30(日) 04:02:06 ID:NvpqvUdV
東京はまず雪降らないからなぁ...

621 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/10/01(月) 12:33:21 ID:wZtcMu2H
>>620
3月に降るだろう
年1回程度


まぁ、異常気象のせいで
何度も降ったり、
まったく降らなかったりと
いろいろだが、最近

622 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/10/04(木) 16:06:41 ID:d+/xrU7i
850の限定T5Rと850R
どっちが買い?

623 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/10/04(木) 21:17:00 ID:YIpE80W/
850なんですけど、社外ホイール履いてるんですけど、ハンドルが左右に取られ事が多いんですけど、これって普通ですか? 皆さんはどうですか? ハンドル放してもある程度まっすぐ走りますか?

624 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/10/04(木) 21:21:36 ID:HCZl3uMW
最近850良く見るようになったな。相当安くなったんだな
10年以上の輸入車なのに大丈夫?
てか俺も97V70乗りだけどさすがにガタが出始めてきてるのに。
更にハイプレッシャーターボのモデルだと程度良いのなんて極わずかじゃない?

625 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/10/04(木) 21:27:34 ID:HCZl3uMW
>>623
来たついでに答えておく。
俺はQV70で基本的な構造は先代850と同じだけど
ハンドルは一切取られない。16インチ純正H/ミシュランの205
スタッドレス付けたホイール履いてもハンドル取られない。当たり前か。

626 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/10/04(木) 22:10:50 ID:5/Q4JXsZ
>>623
そりゃアライメントが狂ってるだけ
社外の18inなんてやめとけ

627 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/10/04(木) 23:02:22 ID:8GgK9Sdz
キャリパーOHキットとかブレーキホース(ステンじゃなくて普通のゴム)とか
VOLVO純正パーツ手に入れたいんだけど、IPDとかでも受け付けて貰えるの?
もしできるんなら、どうやって頼めばいいの?

628 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/10/05(金) 03:15:02 ID:PeYAEbcA
>>627
メールでパーツ番号伝えれば良いはず。でも、こっちの方が早いかも
http://www.partsforvolvosonline.com
発注後1週間で届いた。

629 :627:2007/10/05(金) 14:28:51 ID:lnseG+x1
>>628
ありがとう!!
こちらの方が少し安いかもしれませんね。
あと送料も安ければ。。いいんだけど。

630 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/10/05(金) 21:03:34 ID:dZX/QfD1
850乗ってます。
エンジンをかけるとマフラーから白い煙が出るのですが。何ででしょうか…?


631 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/10/05(金) 21:31:38 ID:/QyArw/H
>>630

祟り(たたり)です。


632 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/10/05(金) 23:06:21 ID:4SSOUi3d
>>630
エクトプラズムです。

633 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/10/06(土) 01:16:49 ID:1ATvaBrr
オイル臭ければ絶好調の印です。
アクセル全開でいきましょう

634 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/10/06(土) 01:41:08 ID:r4vcl1Dk
2002年式V70Tの
エアクリーナを交換しようと思うのですが

ttp://www.carparts.co.jp/car/index.php?action=step3&sctid=7&carid=623&item_code=B0031&item_id=9401

こんなのどうでしょうか?
取り付けは素人でもできますか?

635 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/10/06(土) 02:57:54 ID:6gTc7YPa
>>634

毒キノコ付けるんだったら、もちろんマフラーも交換するんですよね?
んじゃ、そのとき一緒にやって貰ったらどうでしょうか? 吸・排気はバランスを取らないと意味が無いですよ。
もっともプシュプシュ言わせて自己満足に浸りたいだけなら、効果はありますw

マジレスすると、あなたのDIYレベルが判らないので、なんとも言えません。
ってか、こんな質問する時点で取り付けは無理と思われ・・・



636 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/10/06(土) 03:00:35 ID:6gTc7YPa
そうそうハッタリ効かせたいだけなら、毒キノコよりCDA付けた方がより効果的ですw

どっちにしろグリルからの風を上手く誘導したり、上手くセパレートしないと熱い空気を吸わせるだけですが。

637 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/10/06(土) 15:14:52 ID:Smcbudah
最近トンと2・7・9系の話題が出ないねぇ〜
とうとう中古とすら呼べなくなったのかな?
マタ〜リしたい240海苔。


638 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/10/06(土) 15:25:20 ID:tN2qFJeO
2,7,9にしろV90,960にしろ 素人が簡単に手を出せるものが少なくなってきたって事じゃね?

確かに850系と940や960 V90なんかは年代は同じだけれど玉数が圧倒的に違うしね

ヘインズなんか見ながら自分でチョコチョコいじれる知識と時間がある人しか無理でしょ?

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