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中古ポルシェをマターリ楽しむ

1 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/06/19(火) 00:30:23 ID:8zfsptuT
新車でポルシェを買えるなんてごく一部。
でも諦めることはない。中古ポルシェという選択肢があるではないか!
今までに世に出た車の3/4はまだ現役と言われるほど信頼性も耐久性も高いポルシェなら
いい個体でしっかりとメンテさえしてやれば一生もの!
ランエボインプより遅くたっていいじゃないか!
速さ以外の、ポルシェの真の値打ちが分かる奴にこそ乗ってほしい。
空冷のクラシックポルシェから水冷の認定中古車まで
911でもボクスターでもケイマンでもカイエンでも、はたまたFRポルシェでも
とにかく中古ポルシェにまつわることなら何でも語れ!

2 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/06/19(火) 19:49:28 ID:t8mjrzUo
930.964のカレラがホシィ
あっし21歳!!ポルシェ専門誌読んでもいまんところ
「絵にかいた餅」!!
2ゲット&アゲ!!

3 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/06/19(火) 19:52:36 ID:t6CXrLL+
>>1
削除依頼出しときました^^

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/20(水) 00:15:18 ID:ZNKRM6lD
3/4にはFR系も入っているのか?

だとすると、RR系は驚異的な数字ってことになるぞ。

5 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/06/20(水) 08:20:47 ID:28NZQy8n
>>4
そんなにFR系はダメなのか?

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/20(水) 10:04:46 ID:qM2eYXPv
ダメじゃないけど、売買価格と修理代がバランスしない為廃棄につながっている模様。

逆に言うと、絶滅危惧種だから今乗らないと一生後悔するぞ。

7 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/06/20(水) 11:30:29 ID:X3sCMNT6
ポルシェって遅いの?

8 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/06/20(水) 13:06:16 ID:JbgFeksG
>>7
まぁあえて言えば速さの『質』が違うというか。。。

9 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/06/21(木) 11:43:42 ID:3TQeeK+7
993の異常な高値も落ち着いてきたね。
反対に996がようやく正当に評価されるようになってきた。
買うとしたらどっちがお勧め?

10 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/06/21(木) 15:34:14 ID:GANDqDmJ
>>9
好きなほうでいいんでないの?
単純に走行性能で選ぶなら996がいいと思うけど。
知り合いの元プロが993でリアが流れるスピード域でも、996はビクともしなかったと言っていた。

11 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/06/21(木) 15:58:00 ID:UeTa7RJT
>しっかりとメンテさえしてやれば

ここで大金が掛かる件。

12 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/06/24(日) 05:13:01 ID:RehuvOtj
>>9
空冷の程度のいいモノを手に入れるにはそろそろ厳しい時期に
なりつつある。よって、気に入ったのなら993がオススメ。
GT3なら996でもイイかも。

13 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/06/24(日) 13:42:04 ID:cvoP0Z/Q
930ターボが欲しいんですけど、どんな買い方がオススメ?
それと実際に予算はどの程度になるのかな??
ググってみると300万代〜800万代とあまりにもピンキリすぎるので...


14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/24(日) 18:39:11 ID:fcqqU1+P
一目ぼれ。いわゆる「ビビビッ」が大切。これが強ければ、後の修理代なんて
屁と思えるのですが、弱いと重荷・重圧に変化しますので、御注意を。


現実的には300は糞だと思うよ。事故車、エンジンボロボロなパターン。
しかし、800出しても極上とはいえないかもな。

15 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/06/25(月) 21:14:19 ID:Kgi1pPto
996初期型だと400万円切るものがちらほら出てきたけど、どんなもんでしょう?
国産新車だとZが買える金額だけど、敢えて996初期型買う価値はあるかな?

16 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/06/25(月) 23:29:40 ID:c84F8jDV
996初期のエンジンは、余裕をもってセッティング
してあるため素性がいい。
なんてったって、ポルシェだよ。


17 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/06/26(火) 00:58:43 ID:GYth8scZ
空冷時代のポルシェは、ドアを閉めるときに「カチリ」とまるで金庫を開け閉めするときのような音がしていた。
今のは「バスン」という一般的なドイツ車の音になった。
なんか普通になっちゃったなあと思っていたんだけど、ボディ剛性とかどうなの?
旧いポルシェは今乗ってもものすごい剛性感を感じるけど、996はどう?
やっぱりポルシェ!腐ってもポルシェ!と思えるほどまだすごいかな?

18 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/06/27(水) 16:16:38 ID:sbr4Fqee
FRのポルを語れるスレがなかなか無いもんで来てしまいました。
91年式の944S2ガーズレッドだす。車体は安く手に入りますが
維持費は案の定この時代に所有してる誰もがやたらかかる頃
だと思います。無理しても930にしとけばよかったと思う人半分、
FRに拘り、もしくは944が大好きという方が半分かと。
私ははっきり言って944を買うのが精一杯で御座いまして
もう一束諭吉があれば930にしてました。
もう944を購入して7年が経ちますがメンテ代をトータルすると
964RSが買えるみたいです。ですがここまでメンテを施した
944は絶好調の極上車、愛着もありいまさら手放すことは
出来ません。他にも米国産の燃費の悪い大排気量ミニバン
を所有し、大食らいの息子3人が居る為これ以上を求める事は
断じてなりません。
おっとFRポルを語るつもりが生活苦の話になりすみませんでした。

19 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/06/27(水) 16:31:28 ID:brGi4fhr
>>17
当然数値的には993よりも996の方が良いけどね
体感的にはどうなのか993乗ったことないからわからん

20 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/06/27(水) 19:11:15 ID:BeaZY+4N
964ターボの黒色が異常なほど人気。なんでだろ?

21 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/06/28(木) 10:41:39 ID:3+XnDih2
3.6は更に高値だよな生産期間短いし、古き良き時代
のポルシェ964ボディだし。俺も1000万あったら買ってる。
3.3はいらないけど。

22 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/06/28(木) 12:05:25 ID:cSFvG2CY
始めまして
とにかくポルシェが欲しいです

最安を教えてください
さいあく飾っておきます

23 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/06/28(木) 12:30:59 ID:cSFvG2CY
どうやら
廃車って事にすれば
ただでおいておけるらしいです


24 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/06/28(木) 18:11:00 ID:Y9nWUfKW
>>20
ブラックバードだからね…。S30Zも高いよ。

25 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/06/29(金) 01:15:39 ID:zFHryXjQ
3年ほど前だったか・・・
とある輸入車専門の車屋で、89年式930が188万円だった。
いわゆる最終型で、程度も良さそうで、値段も下取りで入ってきたので安かったらしいが、
今思えばその頃が930の底値だったかもしれん。
あの時、もし決断をしていたら、果たして天国と地獄どちらだっただろうか・・・

26 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/06/29(金) 16:52:18 ID:Vfdb6FYG
3.2カレラは数年前に200万円前後になって買う人が増えたよね。
維持費は乗り方によっても変わるし、当時の空冷と水冷でどっちが天国か地獄は何とも・・・


27 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/01(日) 17:38:51 ID:lTjVs655
92年式964赤のカブリオレティプトロ珍しい右ハンドル250万円
すごく惹かれるが、養ってやれる自信がないorz

28 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/01(日) 19:08:23 ID:Sb0zULZA
http://sssk2love.ehoh.net/

29 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/01(日) 23:42:09 ID:KHWh/ybA
993ターボSが欲しい
全財産かき集めれば買えるが、事故って潰せば人生オワタ\(^o^)/
となるから買えません

30 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/02(月) 14:06:56 ID:DdvBURoL
>>29
つ【自動車保険】

31 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/02(月) 14:24:23 ID:4sQFyyxp
保険料めちゃめちゃ高くはないの?

32 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/02(月) 14:28:35 ID:e98UrRUm
たかだか80万位だよ

33 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/02(月) 14:32:26 ID:e98UrRUm
全年齢車両1000万でたかだか150万だったよ

34 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/05(木) 08:36:20 ID:V/KEkYhZ
ケイマン欲しい俺様が来ましたよ。
当然、新車で買える甲斐性なんてないから数年後の中古待ちだが、ボクスターと同じくらいの値落ち率かな?
ボクスターでもいいが、屋根付駐車場じゃないからハードトップ必須なんだよな。

911?俺様にその名前は重すぎるorz

35 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/05(木) 09:39:06 ID:flPT9rfT
保険料年間150万だったらやっぱ安いよね。
フェラーリは1600万で280万だったよ。
保険料高いとか言ってる時点で乗る資格はないよ君は。

36 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/05(木) 11:32:09 ID:0G3qw8F/
>>34
ハードトップ付き高いのよね。w
新品で50万だっけ。

でもね、ボクスターにハードトップつけちゃうと
永久にクローズドになっちまうよ。取り外した後のハードトップ
めちゃスペースとるから置き場に困るし、一人で取り外しできないし。
そんでハードトップつけたままのボクスターは開けたときを100と
すると30くらいしか魅力ないよ。まじで。
音がこもって美音がスポイルされるし、そもそもオープンカーで
屋根が閉まったまんまっていうのは意味なさすぎ。
ならケイマンにした方がいい。

でも一番安いのは986のボクスターだね。

ケイマンの中古 全然値落ちしてないんじゃないの
新車買っちまえーってな値段じゃないかい。

37 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/05(木) 14:15:56 ID:V/KEkYhZ
>>36
レスサンクス

やっぱりハードトップはつけたらつけっぱかあ。ロードスターですらつけっぱ多いもんなあ。
ケイマン新車なんて俺様の年俸総額を遥かに上回っているから絶対無理だorz

いっそ993か964にしてみるか。今度は整備で地獄を見そうだがorz

38 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/05(木) 18:41:06 ID:Llv9vADK
>>37
よーく考えたほうがええでぇ。ケイマンやボクが964やそれ以前の911
と同じように作られているかと思ったら大間違ひ。コストダウンの波が押し寄せている。
どっちが良いとか悪いとかの判断は人それぞれだけど、よーく考えたほうがいいぞぉ。

オイラ的にはケチった車は嫌いなので、バブル以前のクルマが好き。金かけて造ってありまっせ。


39 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/05(木) 19:36:21 ID:V/KEkYhZ
>>38
レスサンクス
964はどんなに新しくても15年前の車なわけだが、経年劣化を差し引いても魅力的な選択肢になる?
今の911は大きすぎるし性能高杉で俺様の腕では卸せないorz
964あたりなら小さいし形も好みだ。
でも自分では整備とかできないし知識も普通の車好きレベルだ。
そんな俺様がまかり間違って964とか買ってしまっていいものだろうか?

40 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/05(木) 19:43:40 ID:qVoo5yVX
確かに930時代の純正タービンは20万`だか30万`だか持つ、なんて話だったが、964あたりからへたすりゃ数万`で逝っちゃうなんて話も聞くな

詳しいことは知らないけど

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/05(木) 23:52:41 ID:KHGps9MW
=38
とりあえず、911の勉強はしない方がいい。誰かの空冷も乗らない方がいい。

知ってしまった為、ケイマンやボクじゃ我慢できなくなった人知ってます。


42 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/06(金) 08:07:15 ID:qofNWfPr
>>39
色々悩むのやめて、とりあえず乗ってみたら?
そろそろ20年前のクルマだけど結構感動すると思うよ

43 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/06(金) 10:37:05 ID:+eu/ufEF
空冷911→音、匂い、加速感、全てがやみつきになる。絶対的な速さを求めなければ、ターボを買う必要は無い。むしろNAのほうが面白い。
944→・・・よく曲がるアウディ?
928→ベンツSクラスにも匹敵するステータス性はなかなかどうして。

以上、仕事柄乗ったことのあるポルシェの個人的な感想。
あと個体差はあるが古い水冷はよく壊れる。

44 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/06(金) 12:12:32 ID:KYyxJpBq
928で高速200kで巡航。あまりに安定しているのでどうしてもこのくらい出てしまう。
皆、一見して変な外車が猛スピードで迫ってくるためか、蜘蛛の子を散らすようにどきます。
200万弱で買った中古車なのになんか王様になった気分です。
みなさんすいません。

45 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/06(金) 16:27:35 ID:1nN3sWJF
>>44
俺はどかないぜ

46 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/06(金) 18:04:58 ID:vc8OvEgc
オレの200万円弱で買ったケロヨンは、その有名な顔のせいかみんな頼んでもいないのに
どいてくれる。どいてくれたからには抜かさないといけないんでがんばるけど、
正直言って、150km以上は928とは比較にならないほど厳しい。

でも、どいてくれないやつはそれで頭にくるからずる抜きして制裁してやるよ。
潮吹きならぬオイル吹きであっという間に昇天さ。



47 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/06(金) 20:38:25 ID:bpQ3nnrY
>>24
ブラックバードって何?

48 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/06(金) 23:25:32 ID:Cf/UhGCK
>>47
湾岸線、都心環状線あたりを深夜から早朝にかけて流していると、たぶん出会える。
黒の964ターボ。噂では運転席の前後でボディぶった切って、パイプフレームにして
いるらしい。300`くらいで巡航しているから、運良く出会っても一瞬で視界から
消えてしまうけれどね。たぶんプロのレーサーでも首都高では敵わないんじゃない
かな。

49 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/07(土) 00:15:16 ID:1aF3MJdS
ポルシェスレでブラックバードを知らないってどーよ?






ま、べつにいいけど

50 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/07(土) 05:59:46 ID:WPhPFoVm
俺のターボ2は黒じゃないけどね、良いですよ。
速いし、身軽だし、頑丈だし、音良いし、カッコイイし、運転し易いし、
アクセルレスポンス凄く良いし、ブレーキ良く効くし、低速トルクが有るし、
ターボラグが少ないし、3000回転からの加速は最高だし、
まー今日はこの位にしときますね。^^
俺は、このターボに10年乗ってます、全然飽きませんよ。
メインでAMG乗っていますが、速くていい車ですが・・・
すでに、3台乗り換えてしまいました。
程度の良い物があったら是非オーナーに成ってみて下さい。
あと、3,6Lに拘る事は止めた方が良いですよ。
程度の良い3,3Lなら、程度の悪い3,6Lより速い位ですからね。
確かに3.6Lはトルクが大きいですが、でも実際乗ってみると大差有りません。
3.3Lのマフラー改がお勧め、これ本とですよ。
オーナーに成られたらチャンと整備する事です、完調なターボ2は間違いなく速い!
一般道では、アクセル全開は危険です。




51 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/07(土) 08:54:17 ID:rvTQJH4R
>>50
あんたのおかげで欲しくなってしまった。
なんてことしてくれるんだ

52 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/07(土) 10:58:20 ID:KOci+KN5
>>50
正直バイク乗ってる人間からするとその程度でレスポンスや音が良いなんて笑ってしまう。


53 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/07(土) 10:58:43 ID:OivQ7h7z
ドアミラーが嫌い(死角が大きいので)なんですが911にフェンダーミラーはオプション
あるでしょうか?

54 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/07(土) 12:22:26 ID:kBsX9J3y
>>52
ドカ999Rと993ターボ乗ってるけど、あくまで
「車としては」良いであり、バイクと比較すると負けるよ。
でも、笑ってしまうは言い過ぎだろ…。

55 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/07(土) 14:29:24 ID:RAAwOpoZ
クルマであのレスポンスを出すのがどれだけ難しいか。
バイクとは別物と言う事くらい分かれよ。

56 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/07(土) 15:57:01 ID:rvTQJH4R
>>52
おまいの原チャと比較されても困るなぁ。ププ

57 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/07(土) 23:02:31 ID:HpT38tx9
>>53
ポルシェのオプションは金次第で何でもやる。営業マンに相談しろ。
その代わり、諭吉はロケットのごとく飛んでゆく。

58 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/08(日) 00:06:37 ID:zaUP3Q9J
>>55
ヒント:バイク脳

59 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/08(日) 08:41:34 ID:ICFu0i5S
>>52
バイクのスレに移動希望

60 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/09(月) 17:14:57 ID:lEZLNmVJ
964ターボ買うには、最低で何円必要?

61 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/09(月) 17:21:50 ID:XL2VPqer
いちおくちょうえん

62 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/09(月) 22:23:01 ID:ZiB3USrb
高いなあ

63 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/10(火) 08:46:33 ID:5t0kF0OG
>>60
車両+購入経費で500万から1000万円

初期整備費用、50万〜250万円



64 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/10(火) 10:05:21 ID:pnkmFjFF
ババを引くと乗り出し1250万円?そこまでホシーノ?

65 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/10(火) 13:30:39 ID:mgU8laoQ
>>63
高っ。ターボ“ルック”で手を打つかな。

66 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/10(火) 19:06:59 ID:L6gCF/tx
ファクトリーターボルックは同じくらいかかります。

67 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/11(水) 23:46:17 ID:tFyv7eN8
ターボ、いいよね。てゆーか憧れだね〜。
993のマニュアルのってるけど安いターボがでたら欲しいと思ってる。

996ターボ載せてもらって速いことは速いけど、あんまり・・・
ビーエムと新しいZを足して割ってターボつけたような感じだった。

これ911かよ〜って

68 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/14(土) 14:30:56 ID:7vxw95Or
911カブリオレって雨漏りする?

69 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/14(土) 15:01:48 ID:2tn0MTcR
当たり前

70 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/14(土) 22:53:16 ID:QckB59IH
雨の日にのるくるまじゃないよ貧乏人

71 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/15(日) 12:13:57 ID:KK83N9R1
いやーでも昨日の大雨でもポルシェって普通にがんがん走ってる。
カイエンやボクスターはもちろん、996ターボも928も見たぞ。
この辺の実用性はフェラーリには到底真似できないな。

72 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/15(日) 13:31:09 ID:27y13Ro6
基本幌車は雨の中走る車じゃない。
幌は屋根じゃなくて、一時的な雨よけだから。って営業マンがいってたぞ

73 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/15(日) 14:37:41 ID:4QTUfZ/j
ポルシェの幌は良くできているとは言え、国産同様とはいきません。しかし、少々手を入れてやれば普通の雨なら漏りません。
うちのは86年型911カブリオレですが昨日の関東の雨の中でも雨漏りなしです。できるだけ雨の中で走りたくはありませんが、雨の中で実用的に使っても問題ないと思いますよ。

74 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/15(日) 18:09:36 ID:hhgB1H3I
次は絶対911欲しいなー。って言っても、俺の給料じゃ930か964カレラ4が精一杯だ。w

この辺ってインプやらランエボより確かに遅いけど、一番ポルシェって形な気がする。

でも金があったら初期型でいいからGT3欲しい。


75 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/16(月) 10:12:58 ID:wJfiX4I0
スピードスター、形が可愛いから欲しいな
乗り勝手はどうなんだろ?

76 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/16(月) 23:32:20 ID:i7wcX2Ce
964かれ4でいいじゃん。
GT3ならインプレッサ新車でチューンした方がおもしろいと思う

77 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/17(火) 00:37:50 ID:SE2w0cl7
近いうちに930か964を買いたいと思っています。
250〜300以内のを買った場合、
維持費は930と964を比較してどのくらい違いますか?
セカンドカーで年走行3000km程度、サーキットは走らないです。


78 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/17(火) 07:49:11 ID:x5En4uz0
>>77
同じ金を出するのならは、930のほうが程度がいいでしょうからその分
維持費は安いでしょうね。300万以下の964は、程度悪いのが多いです。
これは、一般的な話で例外も多いですが。
あと、930のほうがシンプルで直す場所が少ないから維持費が安いという
ことでしょうね。パワステもABSもないから壊れることもないし・・・。
当たり前だけど個体ごとに程度は違うから当たり外れが大きいので、
覚悟してから手に入れましょう。
まともに走らせるのに修理費が0〜120万円くらい必要になることは十分
ありうる話です。

79 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/17(火) 16:44:13 ID:16ZJoVyN
>>76
>GT3ならインプレッサ新車でチューンした方がおもしろいと思う

それはフランス料理を食べに行こうか考えている人に「ロイヤルホストでも十分おいしいぞ」と言っているようなもの。

80 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/17(火) 19:31:20 ID:7SrkTt2r
>>79
GT3は、「ロイヤルホスト」ってことではないの?

81 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/17(火) 21:26:07 ID:1vr16AkM
フランス料理もデニーズのオムレツかもよ。

そしたらロイホのほうがまだ良いな。

82 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/17(火) 23:35:50 ID:dlYT/knf
>79
もうそんな使い古された喩え使うなよ
ホントしょうもないね。


83 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/18(水) 00:26:34 ID:EdXJDXR8
じゃあもっとナウい喩えを出してみろよカス

84 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/18(水) 07:46:27 ID:BJ80mOmx
それはイタ飯を食べに行こうか考えている人に「サイゼリアでも十分おいしいぞ」と言っているようなもの。




85 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/18(水) 10:57:47 ID:BJ80mOmx
それは吉野家を食べに行こうか考えている人に「すきやでも十分おいしいぞ」と言っているようなもの。




86 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/18(水) 12:13:28 ID:EdXJDXR8
>>84
わかりやすい

>>85
わかりにくい

87 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/18(水) 12:59:16 ID:eXZ5bhgJ
メグ ライアンをミラノ風ドリアで
釣ろうってもんだな

88 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/18(水) 22:17:15 ID:ftjHpPe4
国産乗りって、とりあえず「チューン」なんだよなあ。正確には「違法改造」か。
ま、オレの車じゃないんで、どうしようが勝手だが、ポルシェ、フェラーリ、ランボ
あたりに一方的に対抗意識もつのは勘弁してほしーの。

89 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/18(水) 22:19:21 ID:OrRNiS78
そんなことないよ。決め付けないでね★

90 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/18(水) 23:06:18 ID:fnr2z58w
思いっきり頭が古いね。
違法 だってさ

ドーセ50才のキモオタだろ。

91 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/19(木) 00:12:26 ID:pZ96vXTU
>>78
やはり930のほうが安く維持できるんでしょうかね。
もう少し予算あれば993も視野に入るんですが・・・
まあ、一年位かけて探そうかと思います。

92 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/19(木) 01:04:09 ID:MFiY6dx/
930も年式ごとに違うからなぁ。
やっぱオヌヌメは86年以降のG50ミッションになってからか?

93 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/19(木) 07:49:18 ID:FgkLB0+b
>>92
ポルシェといったら915だろ。

94 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/19(木) 10:24:53 ID:MFiY6dx/
>>93
いちよぅまじれすすると

俺も数年ほど所有してたし悪いとは言わないけど・・・
それ自体をあえて選ぶ必要も無いだろ?
メカポン時代のカレラとかがどうしても欲しい、とかなら別だけど。


95 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/19(木) 11:04:09 ID:nmqptqqO
>>91
状態の良い930を手に入れれば、維持費はさほどかからないということです。
ハズレを安く買うと993が買えた、みたいなことになるそうです。ババ引いて
しまうと直しても回復しないらしいです。修理費は964>930です。オイル漏れ
も同様。ただし、930は純正ホイールだとタイヤの選択肢がほとんどないそうです。

と、いうような話をつい先日、某専門店の社長さんとしたので参考にどーぞ。

96 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/19(木) 18:33:55 ID:7JYwVtWi
お金を少しでも回せるなら
964/993 RSやCupを買うのがいいよ
今も相場が高騰しちゃっているけど

最低半年前、一番良かったのは2〜3年前位に
購入していれば良かったんだけど

もし維持できなくなったとしても
マイナスにならないし。

97 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/19(木) 19:06:45 ID:w2f9zQrd
930と964の違いがよく分からんから、中古のカイエン買うわ。

98 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/19(木) 19:47:50 ID:4CCIDzIs
ポルシェにチャイルドシートつけてる椰子いる?
無論、カイエンじゃなく911にだ。

99 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/19(木) 20:44:11 ID:CDwOxG6S
>>96
空気嫁。

100 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/19(木) 23:12:23 ID:nmqptqqO
>>98
過去形だけれど、つけていたよ。なんで?
ひょっとして釣られた?

101 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/20(金) 00:42:47 ID:g0ZXeEkE
>>97
911以外はポルシェじゃない。

102 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/20(金) 10:16:46 ID:YZvyXwi3
>>101
ちょっと大げさだが、気持ちは分かる。

そしてATならカタチやステータスにこだわらなければベンツやBMでも変わらないと思う。

103 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/20(金) 12:56:09 ID:SMMrQt1W
>>101
空冷以外はポルシェじゃない
RS以外はポルシェじゃない
930以外はポルシェじゃない

ばっかじゃないの?


104 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/20(金) 14:52:33 ID:a2FaLiQJ
ポルシェから発売されている以上はたとえ軽自動車であろうともポルシェ。

911以外はポルシェじゃないとか、釣りじゃなく言ってる奴は死ねばいいと思う。

105 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/21(土) 09:13:59 ID:6IScelzT
ばかばっか。

106 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/21(土) 12:13:49 ID:Y54sGa5i
いやいやいやいやいや
中古ポルシェですから、何でも一緒ですよ。はたから見れば。

そんな兄弟げんかみたいなわけ分からないこと言ってないでw

107 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/21(土) 12:52:17 ID:cdq5AwLh
まあ仲良くいきましょ

荒れたらつまらんよ

108 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/21(土) 12:59:02 ID:cfwShjc1
>>95
参考にします。
87〜89年あたりを狙ってみます。
ちなみに、88年までのターボは4MTですが、
メンテに関する事はNAの915型と同様と思って良いんでしょうか?


109 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/21(土) 23:04:41 ID:VU91zz4F
>>108
うーん、そういう話もしたなあ。964ターボ中心に話を聞いていたから、930の話
は忘れてしまった・・・スマン!
915型というのまではわからないが、930のNAは87年?から5MTのボルグワーナー
で、ターボは89年からだよね。ポルシンクロとワーナーのメンテの差はわからない。
MT本体が壊れるという話は出なかったが、クラッチは、半クラ使用頻度によって
交換時期が早くなるらしい。ま、これは機械のせいじゃないから関係ないか。
ターボ3.6以前までは930のEgだからメンテは基本的に同じらしいよ。ただ街乗りでの
扱いやすさ、エアコンは964ターボの方が良いと言っていた。トルクとMTの違いかね?
930は修理にカネかからないらしいが、良い個体を買うのが前提。オレはカネかかって
もいいからT3.6が欲しい。


110 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/21(土) 23:15:12 ID:mttBfVz4
>>97じゃないが、930と964の見分け方ってあるの?

111 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/21(土) 23:23:20 ID:Y54sGa5i
>110
なんでやねんw
ま、でもそんなモンかも。 本見て較べても分かるけどな・・・

ざっと言うと964は太ってる。
930は唇が出た感じ??

112 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/22(日) 14:48:29 ID:GZnO49ZZ
>>110
全然違うだろ!
…と思えるようになるまで結構時間がかかりました

113 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/22(日) 15:00:07 ID:2ax38EV6
ポルシェオタクにしか違いが分からないでしょうね。

114 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/22(日) 15:02:59 ID:kn/KSpKJ
>>110
確かにパッと見たらわかんないかも。
でも、バンパーとか違うでしょ。

>>101

確かにポルシェっていったら911だけど、俺は944とか914も嫌いじゃないし、あれはポルシェなんだと思う。リアにエンジンあって空冷じゃないのはポルシェじゃないよって言ってる奴はポルシェ好きではなく911好きな人なんだと思うね。

115 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/22(日) 16:32:28 ID:MI7enqp+
最近は964のナロールックなんてのもあるからなあ。
俺が乗ってた3.2カレラなんて964ルックだったし。

おかげで中途半端すぎて格安だったけど。

116 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/22(日) 23:45:29 ID:m4qHbFBl
たまーにものすごく痛い改造した車あるよね。
自分に自身が無いのか、偽物でも良いからブランド物が欲しいオネーと同じレベルの脳みそ
しか入って無いのかわからんけど。
ファクトリーモノじゃない○○ルック、××仕様は情けない。しかも公道を走っている事がありえない
934,935あたりのクルマは珍走団と同じレベルでこちらにはつける薬は無い。


117 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/23(月) 14:01:05 ID:bh00/Ujt
>>116
俺は934、935ルックは好きだけどな。
中身が伴ってれば。
それが違法改造なら決して良くことじゃないけど。

スーパーカー世代の憧れの車だし、簡単に手に入るもんじゃないからなあ。

118 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/24(火) 00:10:46 ID:/FwEJ+c/
>>117
中身かぁ。SCのノーマル2.7でも935ボディでOK?

934,935の中身はほぼ不可能。となると、やっぱり痛いよ。



119 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/24(火) 13:43:05 ID:+W11pRr4
934が売りに出てるよ↓
http://enthuno-mori.at-server.com/porsche/20070325porsche/
これは厳密に言えばレプリカになるのかな。。。。。???
ま、本物のパーツ使ってるから60年代のアバルト風の考え方だと、ほぼ本物??
ここまでやらなくても、930ターボのファインチューンで934ボディは
オレ的にはアリで、派手なエアロ付けてるよりは好きだけどな。
超個人的には930ターボをナロールックにして乗りたいけど。。。
タイミングが合わずにまだ買えて無いので、妄想でしかないけどね。

89モデルに拘るのやめよっかな。。。-_-;;

120 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/24(火) 19:34:32 ID:w5uLqxU5
残念たがら、この934ターボは
フランス人に買われたそうでつ。
欧州の人達にとっては、ユーロ通貨の影響で
日本の品物が、五年前の半額近くで買えるのかな…
当面は、日本のスーパーカーが
欧州に流失しそうだね…

121 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/24(火) 19:35:09 ID:w5uLqxU5
残念ながら、この934ターボは
フランス人に買われたそうでつ。
欧州の人達にとっては、ユーロ通貨の影響で
日本の品物が、五年前の半額近くで買えるのかな…
当面は、日本のスーパーカーが
欧州に流失しそうだね…

122 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/24(火) 19:53:55 ID:+W11pRr4
>>121
そうか、それは残念だね。
クラスが違うから一緒に走った事ないけど茂木とか富士で何回か見てて、
相当いじってんだろ〜な〜なんて見てたけど、ある意味オリジナルだったんだよね。
フランス行っちゃうともう走ってる所見れないってのは本当に残念。。


123 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/25(水) 15:29:16 ID:0V1GiQNb
このスレの住人が、正規新車997限定スレを頻繁に覗いては荒らしているようです。w
僻み、妬み、嫌がらせ、みっともないから止めて下さい。www

124 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/25(水) 16:18:40 ID:cnrGbxMk
>>123
これはこれは、わざわざお知らせして下さって本当に有り難うございます。
この度は、不愉快なお気持ちにさせてしまった事をお詫び申し上げます。
以後、そのような事の無い様に注意いたします。
本日はお忙しい所、正規新車997オーナー様自らこのような所まで足を運んで下さった事。
心より感謝いたしております。
今後とも羨望の眼差しで正規新車997オーナー様の方々の優雅な会話を
拝聴させて頂く事をお許しいただければ幸いです。


125 :124:2007/07/25(水) 16:35:07 ID:cnrGbxMk
申し遅れましたが、
私は正規新車997オーナー様のスレッドには出向いておりません。
997については私には分不相応なのかあまり興味が有りませんでしたので。
僭越ながらこちらのスレッドを代表させて頂き、お詫び申し上げたしだいでございます。

尚、正規新車997オーナー様には、こちらの下品な会話を一緒に楽しめるのであれば良いのですが、
もし、ご無理なようであれば御自分の心の中で罵倒なされるか、
相手にせずに無視なさって頂ければ幸いでございます。
矢継ぎ早のお願い大変恐縮ではございますが、
正規新車997オーナー様の寛大な対応を心より望んでおります。

以上、駄文にお付き合い頂き真に有り難うございます。


126 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/25(水) 17:50:25 ID:bwvru8U8
もともと997なんて知らないし、
あまり心配しなくても世間は、そんな番号のはポルシェと思ってないから
大丈夫だと思われ…

127 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/25(水) 18:51:57 ID:YUDblYks
>>118
せめて3.3ターボか3.6NAが欲しいとこですな。

でないとトレッドとタイヤ幅の広さにパワーが負けてしまう。

128 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/28(土) 03:43:12 ID:kgKsp7wX
業者オークションで928や944が10万以下で取引されててビックリ!

129 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/28(土) 08:21:47 ID:EiGBOHsw
そんなもんだる?

130 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/28(土) 10:27:41 ID:5TCUG+cx
『だる?』はともかく・・・

>>128
その頃の水冷ポルシェはいろいろな意味でリスクが大きいからなぁ。
破格値で買えれば、壊れたら捨てるつもりで洒落で買うのもいいかもしれない。

131 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/28(土) 12:51:40 ID:n7Bp4awG
>>130
業者オクで10万以下ということは、もうすでに「壊れた」状態と思われ・・・
業者が何とか走る状態にして、150万とかで店頭に並ぶ。怖いなあ。

132 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/28(土) 13:25:57 ID:EiGBOHsw
はぁ?
店頭売価10万代とか
あるぜや?

133 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/07/28(土) 23:42:02 ID:tdfaF/Xv
944系で売れるのは、内装外装極上の車、結構ある。
塗装がいいと見栄えがいいので売れる。

それから951、最後期型のS2・・。これだけ。
残念ながら924は解体に入って来てるね

134 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 10:43:06 ID:zicKLQn+
直すの金かかるからね…911なら直さないで、売りに出してんねん


135 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/01(水) 19:45:40 ID:cwshHtHq
暑いときついね。

136 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/02(木) 11:10:14 ID:PVmHFV3F
リアエンジンの911はエアコンが無くても走ってれば思ったより暑くないけどね。

あくまでも熱気が前から直撃するフロントエンジン車に比べればだけど。

137 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/02(木) 17:48:09 ID:9B3tTRk4
ボクスターや996あたりからは普通にエアコン効く?

138 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/04(土) 08:32:57 ID:+3uchsH2
ここ二十年以内のポルシェでしっかり整備されていればエアコン効くよ。

139 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/04(土) 12:47:23 ID:wJ2CIqj3
ルーフとかゲンバラの中古ってどーなの?

140 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/04(土) 12:52:07 ID:OxmeCQ/b
誰か3.2カレラ上物200万で売ってくれ

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/04(土) 21:46:52 ID:VZsqb37Q
>>140
ウワモノ=ボディなら出るけど、ジョウモノならまず無理だ。100諭吉加算


142 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/05(日) 00:40:31 ID:JyWgZAWi
>>139
面倒みてくれる店が限られてくるんじゃないの。ゲンバラとかイシダエンジニアリング
に持ち込めば問題ないけれど、整備代がエライことになるんじゃないか?



143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/06(月) 12:20:18 ID:XF9m2cod
964カレラ2に乗ってますが買ってビックリ。
味や雰囲気は最高なのですが正直遅い・・・。
国産の3リッタークラス(NA)に負けるような気がします。
長い間GTRやスープラで草レースをしてたから余計に思うのかも知れませんが
カレラ2のノーマルでは湾岸等、ストレートもコーナーも
背中冷や汗ダラダラ状態です。
ターボならもっと勝負できるのでしょうか?

144 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/06(月) 13:09:00 ID:Ylk0+bdO
ポルシェが速いとか行ってるのは湾岸ミッドナイト読みすぎの厨房だとおもうが。

145 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/06(月) 13:34:07 ID:Z9Y0PIN/
964カレラ2と同年代だとR32GT-Rだろう?
ノーマル同士ならボディ剛性やブレーキの効きは雲泥の差だと思うんだけど。
中速域のパンチ力もNAで馬力も下のカレラ2の方が良かった記憶があるよ。







まぁ俺がポルシェ贔屓で日産嫌いだから、そう思うのかもしれないけど。

146 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/06(月) 16:27:08 ID:xAgu5UVD
>>145
正解。漏れは当時GTR狂だったが、964と32GTRのゼロヨン対決なる企画で負けてショックだった記憶がある

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/06(月) 17:23:37 ID:1X3VyCBp
今32GTRのノーマル探すのはたいへんだぁ。と、同時に、まともに動くものも
こりゃまた大変。オイル漏れ覚悟で964のほうが賢い選択のように思える。

148 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/06(月) 18:22:55 ID:pP9s+Q9S
32GT-Rと比べるなら、964turbo3.6になるんじゃない?
吊るしの状態なら、964turboの方が速いだろうけど、
32GT-Rと964turboの差額分の予算をGT-Rにつぎ込んだらGT-Rの方が速くなっちゃいそう。
予算無制限だったら、もう予算しだいになるんだろうけどね。

149 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/06(月) 18:31:58 ID:Hp/73N0L
中古ポルシェをマターリ楽しむ

スレタイの意味を今一度噛みしめてからレスすることをお勧めする。

150 :148:2007/08/06(月) 19:11:35 ID:pP9s+Q9S
>>149
。。。。そうだね。

151 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/06(月) 19:19:33 ID:hPlSj6B1
そのカレ2はチィプトロじゃねっすか

マニュアルはけっこいけるんじゃね

152 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/06(月) 19:59:09 ID:GHidM+ah
サーキット行けば、ポルシェの方が速い、というか日産は、ブレーキが持たない。

153 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/06(月) 21:06:54 ID:xkGdDnFz
どう考えてもGTRの方が速い!
それが現実だよ



154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/06(月) 21:45:09 ID:XF9m2cod
143です。
スレタイからそれちゃってゴメンナサイ。
でも964買って後悔は無いです。
エンジンオイルやパワステオイル漏れと面倒を掛けてくれるけど
惚れて買ったのだから、当分付き合っていくつもりです。
ちなみに私が乗っていたGTRはR32ニスモでした。
ちなみに964はご指摘通りティプトロです。
マニュアルとでは加速を含め全然違うのですか?

155 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/06(月) 22:31:34 ID:Cv9tkeUa
そりゃああた、ちがいますよ。
私993チプトロリンで我慢できずに半年でマニュアル買っちゃいました。
お金結構吹っ飛んだけど後悔は全くなし。

でもGTRニスモから乗換えで何でマヌアルにしないんだ〜w
もしかして落ち着いた雰囲気で乗ろう ナーンテ考えちゃったのか!!w
そりゃ俺だ

156 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/07(火) 11:55:17 ID:2+ZCLYf+
キューニッパってどーよ?

157 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/07(火) 17:53:08 ID:yvddmBZ5
>>143

それは無いわ!
完調カレラ2なら遅くは無い、整備費ケチるからだよ!

90年式5MT CGテストデータ
0-100km/h :5.6s
0-400m :13.7s
0-1km ;24.8s
最高速度 ;261km/h

92年式4AT CGテストデータ
0-100km/h :6.6s
0-400m :14.4s
0-1km ;26.0s
最高速度 ;259.2km/h




158 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/07(火) 19:30:45 ID:fuvTvtVr
Tipが遅いって勘違いしているやつ多いけど、時速100km以上だと
MTとATの差は、ほとんどないよ。

159 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/08(水) 17:23:08 ID:zwst72hU
オレもその一人だが、ポルオーナーの95%以上はTIPのほうが速く走れる。

MTは楽しいと思っているだけで乗っているやつのほうが多い希ガス。

160 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/08(水) 21:32:10 ID:bYLzDl3D
やっぱり調子に乗ってマニュアルにしなくて良かった。ホッ。

161 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/08(水) 23:44:14 ID:hXel2Rih
古いボクスターなら200~300で買えると思ったがやはり高い。

中古車屋さんいったら、諸費用とか訳の分からんこと言われて
同じ表示額の国産車より、総支払額が妙にでかくなる。
文句言うと「外車なんで・・」とかアホか!
いまどき外車がステータスなんてありえねーよ。くそっ

かといって個人売買とか全然ないんですね。
ひょっとして俺の行った店が駄目なだけ?

162 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/09(木) 00:38:44 ID:84g9Lw+C
>>161
ステータスって言うより、何かとリスクが大きいからじゃない?

まぁ不明瞭な書費用はどうかと思うけど。


163 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/09(木) 18:01:06 ID:GfDqYyzO
今は、個買のオクは希少になったなぁ。911もそうだけど、944とかでも
ほとんど出てこない。まともな業者物は高くて買う気にならないし、こなれ価格の
業者ものはどこかが壊れていると思ったほうがいい。
944のCSもう出てこないのかなぁ。個買で程度極上なら3桁出すんだけどなぁ。


164 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/09(木) 23:20:59 ID:KTjtO41j
>>オレもその一人だが、ポルオーナーの95%以上はTIPのほうが速く走れる。
速く走りたいなら電子制御バリバリの国産3L以上のブーストUPターボ車に

165 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/09(木) 23:26:35 ID:v+7B/Cnn
>>156
928はやめとけ。マジで

166 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/09(木) 23:37:14 ID:fjezMoec
>>156
とんでもない出費を強いられても構わない覚悟を持てるなら、良い車ですよ。
私はなんとか良い個体に当たったため、まだ大した出費はありませんが。

167 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/09(木) 23:56:53 ID:n9ANPqjS
>>164
3L以上の国産ターボのスポーツカーって、何があったっけ?
GTRはもとより、Z、スープラ、GTOまで入れても3L未満だよね。
ロータリーは微妙だし・・・・

168 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/10(金) 00:22:58 ID:ESOERzXO
997Tip探しています。あの手の車はかって自分もそうだったが
乗り倒したことなんてなくて大事に扱われている場合がほとんど。
居住区内にプロ野球球団があり、狙っている。
オプションとかがただ扱いだからもう新車にこだわる必要がない。
ポルシェならそこそこのコンデションでよければ維持費も目はつぶれる
範囲だね。今の税制なら車を1台もしくは2台何にしますか、
という見解だから。(2ドア車より4ドアの方が認められるしオープンは
さすがにきついと税理士さんに言われました)
で997D車Tip何キロ走行でいくらまでなら買いなのでしょうか?

169 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/10(金) 07:54:56 ID:NwWPFl+T
>>166
とんでもない出費・・・・どんだけー?

170 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/10(金) 09:43:26 ID:fTOs0rR1
>>165-166
968でもやっぱ928位の覚悟が必要?
新しい分だけの安心感くらいしかないかな?

171 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/10(金) 10:48:28 ID:3vOWu4F9
>>169
何かある度諭吉さんが数十人逃げ出すくらい。という話を聞きます。
実際修理費のトータルだけで諭吉さん3百人近くと公開してるサイトもありましたし。
一番重要なのは製造年式で、後期の物ほど壊れにくいそうですよ。

>>170
968ならまだ随分マシだとも聞きますね。

172 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/10(金) 21:24:02 ID:8noYkpPK
中古964カレラを購入。早速、前から入ろうと思っていた
ポルシェのオーナーズクラブに入ってみたが、その筋の人ばかりで怖いわ。
代表が性風俗店5軒、ポルシェ8台所有。
副代表がパチンコ店4軒、ポルシェ6台所有。
もしかしてヤ○ザ…?

173 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/11(土) 12:50:38 ID:rIXnIbFo
>>172
ポルは元々チンピーな人間が好むアイテムなんで。

174 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/11(土) 21:12:59 ID:bCjfDJqY
フロントに修復歴有りという964(5MT)をみつけました。
ちゃんと修復されているようで、走りには問題ないらしいのですが、
やはり避けるべきでしょうか?
それとも、やや割安なので、きっちり修理されていればOKでしょうか?
意見聞かせてください。

175 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/12(日) 02:10:01 ID:UO+2Is4X
>>174
中古屋が「修復歴あり」で売っているということは、フレーム修正またはフロント
フードの交換をした物件と考えられる。修理の範囲が前輪やフロントフードにまで
及んでいなければ、走行に問題はないと思う。フロントのフレームを少し調整して
Fバンパー交換した程度ならね。ただ店側がそう主張していても、ホイールやタイヤ
の状態が前後で明らかな差があれば怪しい。4輪ともタイヤが新品に交換されている
なんていうのもヤバイ。中古屋は売れる前に新品タイヤなんて普通は入れないから。

確実に言えるのは、買値も安いけれど、売値は相場よりもっと叩かれるということ。
おそらく、有名な中古ポル専門店は買い取らないと思う。

176 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/12(日) 02:37:59 ID:/Hyk7u4B
>>175

能書きたれ乙!www

177 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/12(日) 08:21:10 ID:T8EH6WSG
>>175
ライトの横っ面周りを電柱にぶつけたらしい。
フレーム修正したらしいけど、足回りまではいってないとのこと。
タイヤもM7Rで古いの付いてました。
ぶつけた前オーナーも同じ店で見てもらっていたもので、
どこかで見つけたものではないそうです。
しかし、修復歴有りは何かと心配ですよね。
ちなみにEGOとかでよく取材車を提供している店です。

178 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/12(日) 09:31:28 ID:7YjQEx8E
>>174

価格的に手を出したくなる気持ちは分かるけど、止めといたほうが無難。
今から「修復暦」気にしているようでは、購入後もっと気になり、1-2年後にただ同然で手放す、
そんな展開が見えるような気がする。 1XXキロで走った時、真っ直ぐ走る、止まる保障はない。

あとメンテも本当に面倒臭い、2台目なら以良いかも知れんが1台なら楽しみと大きな苦しみ
両方を抱えることになるよ。Pは麻薬みたいなもの,中古屋・修理屋の食い物にされる可能性大。

どうしても買いたいなら、売るとき困らない車両にしなさいな。ノーマル、TIPなど手頃。
MTはクラッチ周りが・・・で即25万は行くよ。


179 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/13(月) 22:56:34 ID:VGJqIJ8r
>178
納得して買ってる人は苦しくないけど・・・?だいたい苦しいって何だよw
安く買ってるから売るときも安いのは当然だし・・。
ただ同然 ってw 2-300万がただ同然か??

足回りはノーマルのアライメントがきちっと出ているかで分かるよ。
それからやや割安でなくて、断然割安になるまで交渉して買うといいと思う。

180 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/14(火) 00:14:00 ID:O1S9xKOR
ケチくせーこと言わずに言い値で買え!ドーンとな!












と無責任なことを言ってみる

181 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/14(火) 08:51:39 ID:mJMl3Ew4
174です。
いろいろ意見どうも。

>>179の言うように値段交渉してみようかな。
92年式で300万(税別)なんで、安くはなってるけど
あと一声かな。

まぁ焦らず他にも探してみます。

182 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/14(火) 12:10:56 ID:k9AsiI+3
>>181
175です。
有名専門店ならヤバイ状態の修復車は店頭に出さないで、業者オークションに流す
から、店の言っている通りの修復状態かもね。インチキ店は修復歴自体隠すからね。
930,964はタマ数多いから「焦らず他も探す」というのが正解だね。

183 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/14(火) 12:16:18 ID:Vzf6ySZe
>>181
あと100万だして996買ったほうが良いんじゃね?

184 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/18(土) 11:09:52 ID:aAErm9BO
Tipの信頼性が高いということですが、スポルトマチックの信頼度は
どの程度なのでしょうか?

185 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/20(月) 10:50:05 ID:ZgJDZqdD
>>184
本来の耐久性は知らないけど、年式的に厳しいんじゃない?
絶対的なタマ数も少ないし、特別な理由が無い限りは、あえてそれを選ぶ必要も無さそうだけど。

186 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/20(月) 11:05:16 ID:eVIOmb2i
どうでもいいけど昨日
めちゃくちゃ古いポルシェ二台もみた

黄色と白

あんなんでもかっこいいな
オレもポルシェカいたくなった

まじですげぇ存在感

あんなんでもかっこいいなんて
やっぱポルシェさんは最高だと思った

187 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/20(月) 23:24:02 ID:zzJlcPTt
古いポルシェは普通の人からみたらダサい車にみえるんだろうな。

俺はあの乗り味が大好きだけど…

188 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/21(火) 08:58:58 ID:/uFWHD14
古いポルシェって言っても、「いつ」かはバラバラな予感。
964でも、一般人には古いポルシェとしか見えない...

189 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/21(火) 19:47:27 ID:g9QgIL7B
>>188
うちの近所にとてもきれいな白の964があるけど、やっぱオーラあるよ。
車というより乗り手の問題かもね。きれいにして乗ってればやっぱり違う。

190 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/22(水) 07:51:43 ID:73UKozIh
>>188
腐っても鯛

191 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/22(水) 19:35:32 ID:00gforbZ
一般人から見れば、964までの蛙目は、古いポルシェ、
涙目は新しいポルシェという程度の認識が多いのでは?

192 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/22(水) 20:12:22 ID:qvuRPx4c
968や928なんかは、綺麗にしてればボク系の顔してるから
新しい車と思われるかも。

良くも悪くも911のあのカエル顔は昔から有名だから。

193 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/22(水) 21:19:42 ID:fTL+Of2E
356をまたーり楽しみたいと思っているけど、江戸川の佐藤じどうしゃってだいじょうぶか?


194 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/22(水) 23:07:43 ID:v4i0NBtX
911のときは、車庫を見て、へー だったが
993になってからは おお?! ポルシェ! と顔を見なおされる。

195 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/23(木) 22:13:48 ID:l2FdSftn
996に興味があります。メンテナンスなどで注意するところはありますか?

196 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/24(金) 07:52:39 ID:Rz7SwNhD
初期型は、水周りに問題あり。直してあれば別だが。
水冷は、もう壊れなくなったよ。

197 :996:2007/08/24(金) 19:34:31 ID:E8J714nG
196 どうも。予算的に996の前期になります。

198 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/24(金) 23:20:34 ID:yIlT2Mqc
オレの知り合いで996出てすぐ買って
半年で売った。
ツマラン! らしい。
そんで買った車がなんとランチアデルタインテグラーレ エボ1

逆だろ普通w

199 :赤ガエル ◆/0IEZmXnQ6 :2007/08/25(土) 01:32:06 ID:Xs8Z87pW
>>198
996って「楽しい」と思える速度域がかなり上らしいから、
サーキットでも行かないと、宝の持ち腐れなのかもね。

その点、964以前の空冷は0から200まで勃起しっぱなし!
楽しいし気持ちいいし最高だぜ!

200 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/25(土) 02:25:00 ID:oh3TDEai
>>199
996の速度域が上と言っても、
初期型のやつはオイルが偏りするから、
本気でサーキット走っちゃうと不味いみたいよ。

201 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/25(土) 11:13:00 ID:d2jFfXxa
普段街乗りに使ってて、たまにサーキットで遊ぶ程度なら
壊れない。その程度でビビるなら飾っとけ。
ポルに限らず車はそうたやすく壊れない。
しょっちゅう壊れるなら腕が悪いとしか言いようがない。

202 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/25(土) 13:35:28 ID:1ta84QaT
>>198
>なんとランチアデルタインテグラーレ エボ1

スレ違いだが
デルタは電装系が弱いけどいい車だよ



203 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/25(土) 18:38:55 ID:aR5usCRQ
>202
何カッコつけてんだよ
電装系もプラ部品もボディーも油圧もあれもこれもどれもこれも弱い

つおいのはエンジンとギャレットだけだろ
だから面白いのでR

204 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/26(日) 16:13:14 ID:d9vwOCVW
ポルシェじゃないんだが、オレの行ってる車屋のおやじさんは
車は水回りとオイル管理さえしっかりやっておけば、動かなくなるような故障はないと言っていた。

しかし、当の本人の水回りとオイル管理が疎かだったらしく、故障(入院)しますた。

205 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/26(日) 17:13:20 ID:j45rD2Ce
>車は水回りとオイル管理さえしっかりやっておけば、動かなくなるような故障はないと言っていた。
日本車とドイツ車、アメ車限定なら同意。

206 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/27(月) 18:53:48 ID:XEw4H5sA
フェラーリも360あたりは、ちゃんとした低料金高品質な店に整備たのんでれば
F1マチックでも15万キロなんてスイスイ乗れるぜ

207 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/28(火) 12:32:39 ID:zPOnn1QD
5年前に928S4を15年落ちで170万で買い、半年でオイルダダ漏れ状態となりご臨終。
ポルシェセンターに928の修理を頼んでも、もう古い車ですから・・・。と相手に
してくれませんでした。ディーラー車だから安心とかいっても、古くなったら関係
ないことが判明。3ヶ月前に、くるま欲しい病が出てきて、996カレラ4カブリオレを
3年落ちで買いました。出費がかさみましたが、面白い車です。走りながら幌を開けると、
気分はビバリーヒルズ住民みたいです。今のところどこも壊れてません。10年くらい
乗りたいと思っています。オープンで200キロの速度でも風の巻き込みはごく軽度です。
すごい車です。

208 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/28(火) 16:02:30 ID:D6fK5ny2
>>207
分かる!
200近くで幌を開けるのサイコー!
Rとか必死なヤシがそれで戦意消失するw

209 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/28(火) 17:12:27 ID:2J10tWTk
>>208
開けるの最高じゃなくて、開けてるの最高じゃないのか?

210 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/28(火) 17:43:48 ID:D6fK5ny2
>>209
開けるのが最高。

211 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/28(火) 18:03:44 ID:zbWNSnfU
>>210
手動?
電動なら幌骨曲がると思うが

212 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/28(火) 18:59:58 ID:1b9My7Bu
その横をFCのカブリオレが幌を開けて走行WW

213 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/28(火) 19:15:14 ID:zPOnn1QD
996カレラ4カブリオレを乗ってる者です。レスがついて大変うれしいです。
電動幌は、速度50キロ以上では作動しません。風の強い日に50キロ近くで、
幌を作動させた時は、幌のヒンジ部分に大きな負担がかかってそうでした。
なんだか嬉しくて、見栄っ張りなもので、用もないのに路上で幌を開けたり
閉めたりして、周囲の気を引いてしまっている僕がいます。

214 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/28(火) 23:53:03 ID:JpcTY5ul
まあ、ここ見てるほとんどがポルシェ乗ってるわけじゃねーから。
以前にボロ買って痛い目みたか、免許もねー厨房ばっかだよ。
>>213 ホントに乗ってるならこんなとこ見てもしょうがねーよ。

215 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/29(水) 01:02:54 ID:UljlUZCG
20年前のカエル目にポルシェに乗せてもらったんだが、すっげー感動した。
ちっちゃこくて、かわいくて、かっこよくて、パワフルで、安定感あって、ハンドリングがいい。

とくにすごいと思ったのが、ガッチリ感。
剛性なんて素人にはワカランと思っていたが、こういうことをいうんかなぁってが
なんとなくだけど分かった。
でだ、思ったんだけど、ポルシェとはいえ20年前の車だろ?
昨今の技術ならアレに相当する車くらい、あるんじゃなかろうか。
ちっちゃくてガッチリしててパワフルな車、そんな車ないもんかね?

216 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/29(水) 13:30:41 ID:1ZF9Elqe
>>215
ナローとかの時代の小さいポルシェは最高だよね。キビキビ「感」がある。

ただ、昔のポルシェって意外とボディがダメ。現代の車と比べてだけど。
ボディ形状や構造、固めの足のせいか高剛性と思いがちだが、独特の駆動
方式やハンドリングとあいまって普通に首都高を走っただけで強度不足を
体感できる。ホント曲がりにくいし。w(腕が無いから?)

217 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/29(水) 14:46:07 ID:ktgU7kmd
>>208
どっかの動画で、湾岸でスープラオープンにして300以上出してた動画があったぞw。
タルガトップで屋根だけ外れるタイプだから安定してるんだろうけど

218 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/29(水) 23:50:32 ID:VxdzMOxs
俺964カレラ2乗りだけど
今日30系セルシオ4.3Lに加速で負けた。
まあ、そんなもんか!?
速さを求めて買ったんじゃないもんな(涙)

219 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/30(木) 17:48:31 ID:O7DnL7+E
加速でも最高速でも負けるだろ

それで比べてどうする

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 17:54:29 ID:lSZGEwZy
オレのSCはトヨタのタンドラに負けそうになった。向こうが本気モードだと
やばいかもしれない。

マジで悲しくなった。トラックにも負けるなんて。



221 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/30(木) 19:36:36 ID:pADrtyhx
スレタイ通り、マターリ楽しめばいいんだよ。

222 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/30(木) 20:18:08 ID:Vat+giU7
SCって180馬力ぐらいでしょ今のカローラにだって勝てないよ
パワーも走りも。3.2カレラも220馬力ぐらいじゃシルビアクラスでも
ちと辛いだろう。速さを求めるならポルじゃだめよん。


223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 20:56:05 ID:E1CattgQ
180馬力でカローラに負けて、220馬力でシルビアに辛い?

カローラってスゲー車だなぁ。

SC<カローラ、カレラ<シルビア

よく考えるとカローラ=カレラってことか。

よく見てみると、「ロー」と「レ」の違いだけだしな。

911カローラと言った方が正解なんじゃね。

224 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/30(木) 23:43:05 ID:fwYxIjWQ
マターリ楽しむつもりが、ついつい熱くなって負ける・・・。
わかっちゃいるのにね(ワラ)

225 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/31(金) 01:27:22 ID:ldpkwx/I
だいたいSCなんて初期型は30年近く前の車だからなぁ。
その頃の国産車なんて初代RX-7とかジャパンだぜ?
さすがに現代の車と比較しゃ可哀想だろ。

226 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/31(金) 07:51:01 ID:VS6btB3u
そうだよ。最終型だって83だからもう24歳だ。

そのときに生まれたオネーチャンなら、ちょうどストライクゾーンに入ってくる。


227 :ターボ海苔:2007/08/31(金) 15:56:00 ID:2d9nvMw8
>>218>>219
そのカレラ2、整備不良車だね^^
マトモなカレラなら、余裕でかてます!


228 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/31(金) 18:38:03 ID:BfNsImwD
そのポルシェ、多分ワーゲンのエンジンが積んであったんだよ(^_^;)
セルシオよりも遅いことは絶対無い。

229 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/31(金) 21:11:00 ID:hnnzmbIR
>>228
ポルシェ乗ったこと無いかセルシオ乗ったこと無いんだなきっと。

230 :DQNポルシェ ◆/0IEZmXnQ6 :2007/09/01(土) 00:14:56 ID:mByIlX0J
漏れたまにチンピラのセルシオとか煽って遊ぶけど、奴ら本気出したら速いよ。
捕まったらヤバイから本気で逃げるんだけど、これが辛い!
しかしそのスリルが(・∀・)イイ!!

同じくらいの年式だと、最高速くらいしか勝ってないよ。

231 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/01(土) 06:39:05 ID:CE7DCFza
ワインディングでコーナーがあるところなら全然大丈夫!
高速で一般車両を右に左にヒュンヒュン交わすのも全くついてこれないんだけどね。
直線や高速だけなら、リミッターまではついて来るよ。
最近のでっかい車は速いよ。

232 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/01(土) 11:44:25 ID:fuP7oaYR
確かにセルシオ速いよ。
FD(ノーマル)に乗っていたとき、
高速でやたら飛ばすドキュン仕様セルシオいて、
追っかけたんだけど、100kmからの加速とかFDと遜色なかったよ。
もうすぐ964が納車なんだけど、思ったより遅いのかな。

233 :名無しさん@そうだドライブにいこう:2007/09/01(土) 15:00:55 ID:Pf0Fq1ru
前に割り込まれたので車間を詰めたら、割り込んできた車にフルブレーキを掛けられ
ブチ切れた勘違いポルシェ乗りのブログ  

http://plaza.rakuten.co.jp/monza190/diary/200708270000/

しょせん、勘違いしているのが自分だと気がつかないオヤヂの愚痴


234 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/01(土) 18:25:35 ID:TZ76cnee
俺FCだったときに峠の下りでDQNセル塩に追いかけられたが
ノンブレーキでコーナー突っ込んでドリで立ち上がったら後ろでガッチャーン!と派手な音が。
警察も救急車も呼んでやって、現場検証に立ち会ったが
「前の車を追いかけていて、前の車がブレーキ踏まないから緩いコーナーだと思ったら……」
って泣きながら答えていたよ。
FCだったらセル塩の新しいのとじゃ車重そんなに変わらないんだがな。

235 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/01(土) 23:17:20 ID:ymLDZmQ1
964カレラ2では完全な状態でも30系セルシオに勝てないよ。
整備不良とか言ってるヤツは絶対ポルシェ乗ってない
神話を信じてるヤツは確実だな。
勝てる部分はリミッター以上の速度域のみ。
しかも230超えたらガクブルだぜ!

236 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/02(日) 00:11:30 ID:uhxVXEOU
平成になってからの国産車の進歩は目覚ましいものがあるんだからさ、せめて同年式で比較してやってください(涙



逆に '89初代セルシオと997を比較するとか。。。
ダメか。。。

237 :DQNポルシェ ◆/0IEZmXnQ6 :2007/09/02(日) 02:55:42 ID:rEj3eTFq
今日も漏れは散々敗北を味わってきたわけだが。
まぁ、相手がGT3とフェラーリじゃ無理もないが。

中古ポルシェ、それも空冷なんて、雰囲気を楽しむもんだよ。
速さじゃ絶対勝てないんだからさ〜
空冷マンセー!

238 :ターボ海苔:2007/09/02(日) 07:14:04 ID:cPMbL4kf
0-60マイルと1/4マイルのデータ
レクサスLS
1990 Lexus LS 400 8.1 16.1
1992 Lexus LS 400 8.0 16.0
1993 Lexus LS 400 8.2 16.2
1995 Lexus LS 400 7.4 15.5
1998 Lexus LS 400 6.3 14.8
2001 Lexus LS 430 6.7 14.8
930カレラ
1984 Porsche 911 Carrera 6.2 14.6
1986 Porsche 911 Cabriolet 5.7 14.3
1989 Porsche 911 Club Sport 5.7 14.3

レクサスLS、930にも勝てません!^^

直線でコレジャね、他に何処で勝てるのかな?




239 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/02(日) 11:28:42 ID:uIYD/f1u
セルシオとやったことはないけど、VIP仕様DQNアリストを相手して
やったことはある。4、5秒でぶっちぎってやったよ。その後、普段
加給しないもんだから、タービンの調子が悪くなったのは言うまでもない。

240 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/02(日) 16:38:27 ID:SpP2XaoP
殺されないでね。。。

241 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/03(月) 00:56:56 ID:RbXLh3FJ
車板より抜粋

874 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2007/09/02(日) 14:27:46 ID:nBqiteZD0
ブレーキとクーリング系はどうなんだろうね?
国産てスポーツカーでも大体2〜5周全開するとブレーキフェードするか、水温100℃超えるからね。
その辺が気になるな。
次期国産スポーツは。

242 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/03(月) 20:21:09 ID:J1hKjAb6
馬力の縛りはなくなっても180kmリミッターてそのままだよね?
だとすれば、標準グレードは今まで通りじゃないかな。
いわゆるスミンボブレーキねw
で、GT−RとかのN1仕様みたいなのでは別なやつ入れてくるんじゃないのかな。
あまりサーキット前提にしてしまった為に、低温で全然効かないブレーキを販売店では売りたがらないと思うんだけどな。
中には雰囲気だけでそういう車乗る人いるでしょ?
そういう人らにクレームもらうのは明白だから。


243 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/03(月) 22:01:57 ID:Xo2mRwgX
空冷ポルシェは空冷ドゥカティみたいなもんですか?

244 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/04(火) 09:52:25 ID:BVgQqOYv
>>242
たしかに。
ダストでホイール汚すとか、鳴きが煩いとか低温で効かないとか言われそうだな。
雰囲気で乗るやつ等からには。


245 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/04(火) 21:14:45 ID:zryNmVnz
いいじゃん、別に。

246 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/05(水) 00:09:04 ID:pexFqOin
>>238
セル塩って、速くなったのはこのあとのジャマイカ。

247 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/05(水) 12:14:35 ID:zFgkqKbl
>>246
2000年から同じエンジンだ!
280馬力で1850kgの重量では、ポルシェから見たら
ただの豚車ですよ。残念!
225馬力で1240kgの930カレラに勝てるワキャア無い。



248 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/05(水) 14:18:19 ID:b04dbqcS
さっきS15がパッシングしてきたから、おもいっきり引き離してやった。
中指立ててやったら悔しそうな顔してたよ。残念でした。

249 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/05(水) 16:00:00 ID:JXUw9y7t
やめてくれ
ポルシェ乗りの品位が下がる


250 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/06(木) 11:50:24 ID:ub1C5QXX
FDに高速で煽られたから道を譲ったよ。やつらはぇぇそ!

251 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/06(木) 13:08:30 ID:TaNMG7Ox
本気でいじってるFDとかRは最新のフェラーリやランボでもかてねえよ
そいつら死ぬの怖くないとおもってるし
でもそういうやつでも飽きてきてポルシェとかくせのあるやつ
乗りだすのもいるけどな

まあポルシェは煽られるのしょうがねえよ
目立つから

252 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/06(木) 13:19:19 ID:yCG4hff3
一度でもポルシェに限らずドイツ車に乗っちゃうと、国産車のボディのヤワさが気になってしょうがないんだよねえ。

で、また国産車に乗り代えて暫くすると、それに慣れちゃうんだけど。

253 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/06(木) 16:07:36 ID:uGHv3TRV
つーか日本の道路事情での話なら、フェラーリ、ポルシェは厳しいな。
まっ相手にせんことだ。
下手に相手するからソイツらも喜ぶ。

254 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/06(木) 18:01:41 ID:pFqTJp0P
ポルシェとかフェラーリとかカッコいい車がいるとつい追っかけてしまう習性があるのですが、もしかしてオーナーさんからは「煽りやがったな!」って思われているんだろうか(´・ω・`)

255 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/06(木) 18:53:15 ID:tlyt4Yr7
かなりの確率でそう。
都心じゃフェラーリ、ポルシェなんて珍しくもなんともないから追いかけてくるのは、大概コンプレックス持ってるやつが多いかなw
田舎だと単に見たくて追いかけてくるのいるみたいね。
君みたいにさ。


256 :DQNポルシェ ◆/0IEZmXnQ6 :2007/09/06(木) 19:32:34 ID:HTBvFOYc
18年落ちの空冷じゃ、勝てる車の方が少ネーヨ。
まー、速さを求めて乗ってるワケじゃないから、諦めもつくが。

つーかね、パワーアシスト有りの車は「軽すぎて」怖くて怖くて。
もう旧車しか乗れない体になってしまったよ…。

257 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/06(木) 20:35:22 ID:pFqTJp0P
>>255
関西在住だぉ
このあいだはF40にも遭遇したぉ

258 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/06(木) 21:03:07 ID:O7+Bcu0h
>>255
都心でも珍しくないことはないよ。
やっぱフェラーリとかポルシェ通っただけで「おっ」って思うもの。
都心にそんなにポルシェやフェラーリが溢れかえってると思ってるの?

259 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/06(木) 21:03:15 ID:zdIqD6cS
新型カイエンが納車されたけど前型の方が好きなので、交換か新型カイエンを買ってくれませんか。買った金額より300万は下げますのでお願いします。

260 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/06(木) 21:12:36 ID:yFkP46LG
>>258
ポルシェなら都心に嫌ってほど溢れかえっているよ。
信号待ちの交差点に4、5台のポルシェ、ということならよくある。

261 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/06(木) 21:14:14 ID:Xq1zh5kB
>>258
よく出る場所と時間を知らないだけだと思うよ。
俺のマンションの駐車場にはエンツォまで停まってるよ。
カレラなんて珍しくもない。


262 :DQNポルシェ ◆/0IEZmXnQ6 :2007/09/06(木) 21:19:02 ID:HTBvFOYc
ポルシェは「六本木のカローラ」って言われてる位だからな。
しかし空冷は(993でも)めったに見ない。

263 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/06(木) 21:33:18 ID:O7+Bcu0h
>>260
ねえよ

264 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/06(木) 22:41:52 ID:jpbP4R0w
>>262
六本木カローラ=ベンベの3

ま、独逸行けば(というより世界の市場的には)カローラの方が遥かに高級車だがwww


知ったクソ、4ねば?

265 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/06(木) 23:02:02 ID:hXs0Glgs
知ったクソw


バブル時代は小ベンツとも呼ばれてたな。
現代なら何だろうな?

266 :DQNポルシェ ◆/0IEZmXnQ6 :2007/09/06(木) 23:09:07 ID:HTBvFOYc
>>284
あーそうだわ、アイテュイマテン

>>285
小ベンツはベンツの何かだったよーな気がするけど違ったっけ?
現代版六本木のカローラはなんだろう。
昔ほど外車も多くない気もするし、日本車かも。

267 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/06(木) 23:25:18 ID:rCy39wRf
国産スポーツカーに煽られたりしたことないけどなぁ。彼らには敬意を表してる。
クソなのはミニバン・軽。ポルシェってだけで仇でもあるかのように
挑発してきやがる。身の程知らずもいいとこだ。

>>266
小ベンツは190。

268 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/07(金) 21:35:57 ID:Wj5m1354
かっこいい車見ると着いていくのが車乗りの習性じゃないのか?

延々と後ろ姿眺めているだけでも飽きない。

269 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/08(土) 08:33:19 ID:wt0lEsnw
↑を正しく日本語に訳すと。。。
×カッコイイ車
○買える訳もない珍しい車

270 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/08(土) 14:21:30 ID:9xFNXGxU
>>269
お前友達いないだろ

271 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/08(土) 18:25:18 ID:xLv7SSOQ
>>270
ダメだよほんとのこと言っちゃ

272 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/09(日) 01:03:08 ID:2Bwo3yqC
図星で話題そらそうとしてない?w

273 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/09(日) 08:59:52 ID:Chlanl68
正解w

274 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/09(日) 10:46:30 ID:SO5NtfE3
小ベンツ、六本木カローラ久しぶりに聞いたw
お前ら絶対40代だな


275 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/09(日) 11:59:47 ID:XtYjyd7N
>>274
バレたからには氏んでもらう

276 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/09(日) 12:07:20 ID:dSsLVPat
>274
そういや、「バブルでGO」だっけ? あの映画って六本木カローラとか出てる?

277 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/09(日) 12:49:36 ID:hOL68IlY
今でも湾岸のカローラはGT−Rだよ
20代より

278 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/09(日) 15:40:06 ID:piVdlFVg
今でも営業車はカローラだよ

279 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/09(日) 16:14:14 ID:K7ha0CgV
カローラって速いのか・・・、うちのオヤジの愛車

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 17:30:23 ID:o8/1VQxf
営業車がカローラとはナカナカ儲けている会社のようで。
普通はビッツだよ。

バブGOにはC2が出ているよ。

281 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/09(日) 18:12:10 ID:k6/fd3KN
うちの会社は色々だな。
相当な距離乗るから1回も車検取らずにほぼ乗り潰してる。
マーチ、コルト、ヴィッツ、フィット・・・コンパクト系はほぼ制覇してるよ。


282 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/09(日) 18:15:54 ID:UuvdheE9
さっき、オフ会で650馬力仕様の993ターボに乗ったけど、寿命が縮む思いがしたわ。
普通のポルシェの感覚で乗るとバッ!と飛び出るから怖い怖い。

283 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/09(日) 18:56:54 ID:nKeVTUjP
>282
それってどこでいじったんだろう。
まさかプライベート、 いやそれはないでしょうね

いや来年993ターボ欲しくて。

284 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/09(日) 21:44:57 ID:lVxZDXss
>>282

それってプ○モチューンのヤツ?

285 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/10(月) 09:13:49 ID:0bkS5Jb3
650psなんてザラだよ

286 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/10(月) 23:03:04 ID:w82FlAYQ
ボクスター安く売ってる店ねーかな。
庶民が手を出せる唯一のポルシェだよ

287 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/11(火) 10:28:24 ID:QvMscN73
>285
良くいるよね、こういう奴w

具体例ナシw

288 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/11(火) 14:02:27 ID:9lewhP/2
最高

289 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/11(火) 20:32:28 ID:5PcmrJht
>>286
10万Kmオーバーの初期型なら200万以下で結構でてくるよ
ただ最近のポルシェは耐久性が無いからボディがガタガタになるって
はなしをどっかで聞いたような?


290 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/11(火) 22:44:57 ID:QvMscN73
オレもショップの社長やポルシェ3台持ってる人からそう聞いた
996、そして997もカレラでサーキット走るとよろよろして国産みたいだと。
ポルシェってそうじゃないだろ!ましてサーキットなのに・・。

ちなみにGT3やRS、スポーツシャーシのものは別物のようにいいらしい
素カレラでいきなり走れたのは993までのようだ

291 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/12(水) 00:33:15 ID:sGnxh+NJ
ポルシェも用途分けしたと思えばいいんじゃない?
だってサーキット走る人はカレラなんてハナから買わないと思うよ?
今はサーキット派はGT3で流し派はGT2かターボでしょう?


292 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/12(水) 09:02:03 ID:qnccwk8n
知り合いの元レーサー君はノーマルに近い状態の車で走らせた場合、964が一番剛性感があるって言ってたよ。

ただ、やはりGT3クラスのコーナリング性能は別格みたいなことも言ってたけど。

293 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/12(水) 11:08:27 ID:L13mEA84
ナローポルシェが欲しいですけどいくら位するですか?
見た目がかわいいなーなんて
ぼきポルシェの事なにも知りまてん
エロイしと教ーて

294 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/12(水) 11:17:00 ID:eO22Gxx6
現在11万kmの964C2乗ってるけどボディ自体はかなりしっかりしてる
変なキシミもないし普通に運転できる

福野礼一郎が996が出た時、重くてでかいとかボロクソに言ってたけど
耐久性とかそういう所もきずいてたんだろうな
ああでも964も軟弱になったって嘆いてたかww
930とナローがやっぱり最強ってことか


295 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/12(水) 15:10:32 ID:sMfQKb2u
ナローって言ってもピンキリだよ。とりあえず、100万円から2000万円まで
位だと思うよ。上は天井ないかもしれないけど。

296 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/12(水) 18:09:48 ID:mHoXkbXw
福野の批評は時に神だが時に糞だからね。
福野がボロクソに貶した車がどんなもんかと思って試乗したらけっこう良かったって車もあった。
基本的にものすごい勉強家で評論もすごく理にかなってると思う反面、かなり好き嫌いのハッキリした評論家だ。
評論家も人の子、という前提で言えばそれなりに信頼できる評論家だと思う。

297 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/12(水) 18:27:22 ID:lwkgBpX6
たしかに用途分けされたと思えばOKかな。
GT3、ターボ、カレラ、ケイマン、カイエン、状況に合わせて選べるじゃん。
GT系以外はATもあるし。

298 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/12(水) 19:27:02 ID:V+7Nlymj
>>293
値段だけで言えば50万〜1500万
ガレージに飾っとくのか買い物の下駄に使うのかレースに出るのか、
用途がわからないと答えようがない。

299 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/12(水) 22:42:27 ID:gf0x8S7S
Sは400からだし、RSは1000でも買えない。
ナロー乗るならメカポンと言いたいけど、まともに見れる工場は限られるよ。

300 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/13(木) 02:29:07 ID:ka9WOgr1
>>293
一生しらなくていいよ〜ん



301 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/13(木) 18:38:06 ID:2sf1RvSU
>>298
50万ならすぐ買ってしまっておくよ。代行車検で40マンぐらいか?

302 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/13(木) 18:44:43 ID:0dwogEIM
動く50満はありえないだろう。

303 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/13(木) 18:53:39 ID:MkOFjtWd
安物買いは銭失いってなもんでちゃんと走らせたいなら
最低400以上は用意しないと売り手も話し聞いてくれないよん。

304 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/13(木) 19:43:10 ID:2sf1RvSU
>>303
うそつけ、乗らせねえつもりだな。お前の考え方だと大切なポルシェが半分はパーだ。
やる気のある人間によって必ずよみがえるものだ。

305 :DQNポルシェ ◆/0IEZmXnQ6 :2007/09/13(木) 23:59:24 ID:CWEk+9ST
>>302
ほぼ不動のサビだらけナローが48万だったのを見た事がある。
間違いなくゴミだけどw

環七の偉そうなショップで、1200万とか言ってた73カレラは売れたんだろうか。
いくら名車とはいえ、それだけの価値があるのか疑問。

306 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/14(金) 07:28:35 ID:W/fLW4n1
>>305
価値がなくても1200万でいいじゃないか
エンジン不動なら工業出身が腕を振るうチャンス
実力のあるものがきちっと仕事をして愛好家に自慢したいものだ

307 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/14(金) 10:30:22 ID:sZ2tO/MZ
俺の地元の人が程度極上ナローのワンオーナー車を400万くらいで売りに出してたけど・・・
まだ売れてないのかな?


なんせスポルトマチックだからな。。。

308 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/14(金) 12:57:25 ID:W/fLW4n1
ちょうどアラン・プロストとニキ・ラウダがマクラーレン・ポルシェでF-1の
コンストラクターズ・チャンピョンを獲得した年の83年あたりの911がほしい
んだが、フルノーマルは高そうだなあ。

309 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/14(金) 17:47:47 ID:dFJjkvPj
>>305
本物の73カレラだったら客寄せになるし売れなくてもいいのかもな

バブルの頃は3000万ぐらいしてて当時18で手取り10万だった俺には
雲の上のはなしだった

>>308
83年式ってなんかこだわる部分あったっけ?

310 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/14(金) 19:40:22 ID:W/fLW4n1
古いカレラRSのすべてのプロダクションモデルをノーマルの911の馬力が上回ったため、
現在のカレラという名前に変更になった。F-1は1.5Lターボの時代。このころは信じられないくらい
ポルシェ911の人気がすごかったんだよ。まさに憧れの時期だ。

311 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/14(金) 20:24:32 ID:cSlaZkou
83は最終のSCだね。いいぞぉ。
翌年はベースモデルがカレラと名乗ってしまって、終わってる。旧カレラと違いすぎ。
その点はカレラと名乗っていない、いいモデルだね。
スーパーカレラって説もあるけど、エスシーでいいんだよ。


312 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/14(金) 21:13:08 ID:dFJjkvPj
SCからカレラになるのか
すまん全然わかってなかった
程度がいいと400万こえてるみたいだね
930と996の安いやつの値段が変わらなくなってるのが面白いね

313 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/14(金) 23:37:58 ID:cSlaZkou
復活カレラは微妙なんだよな。カレラの名前つかっていいのか?
3.2カロラ以降で、オレ的に見てカレラ名乗っていいクルマは959とカレラGT
だけだ。

3.2カロラがダメ車って意味じゃないよ。

314 :シャバ僧ポルシェ ◆/0IEZmXnQ6 :2007/09/15(土) 00:20:12 ID:Bp64D8VO
>>313
ダメじゃないんだろうけど…
ちょっと重いっつーか、モッサリ感があるっつーか…。

そこで漏れは、思い切って高速域を捨てて中低速域をパワーアップしようと
思ってます!オヌヌメのチューンはありませんか?

今考えてるのが、キャブ化。
めちゃくちゃ燃費悪くなりそうだけどw

315 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/15(土) 01:51:38 ID:q+iWVL2/
>>313
燃費はセッティング次第だろう。
バイクの話になるが、同じような年式の同じカテゴリのキャブ車とインジェクション車で
そんなに激しく燃費は変わらない。
キャブでもきちんとセッティングが出てれば燃費はいい。
んが、インジェクション→キャブ だと排ガス検査が鬼門だな。

316 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/15(土) 11:10:22 ID:Lulm39em
モッサリ感が落ち着きがあっていいんだよ。赤色にボディーチューンされていれば十分。
細かいパーツに困ることもないだろう。今の車にないのはモッサリ感だよ。

317 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/15(土) 11:43:00 ID:2XwocS7P
当たり前のことかもしれないけど、徹底した軽量化とアライメント調整で劇的に変わるよ。
ただ完全な割り切りが必要なのと、930系は大した調整ができないけど。


318 :シャバ僧ポルシェ ◆/0IEZmXnQ6 :2007/09/15(土) 13:17:46 ID:DJAs0VId
やっぱし排ガスが鬼門ですか(;´Д`)
排ガス規制以前の車体ならいじり放題なのになぁ…

車検通らないのは痛すぎるんで、今回は他のチューンを検討します。
アドバイスありがとうございますた!

319 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/15(土) 18:54:56 ID:Lulm39em
何も最速である必要などない、何らかのレベルの高さを考えればピュアといえる。
最も理想的なスポーツカーが70s〜80sに作られた911だということは当時から変わらない。
値段的にも理想的だ。正直に言えばチューンなんてもったいない。

320 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/15(土) 19:59:25 ID:DG30oev3
古いポルシェって人類の工業遺産なんだよ。
オリジナルのまま動態保存するのがオーナーの義務。

321 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/15(土) 20:37:17 ID:OopPRTEr
決め付けるな
買ってしまえば個人の自由だ


322 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/15(土) 21:01:52 ID:DG30oev3
そう来ると思ったよ、単細胞くん。

323 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/15(土) 22:04:24 ID:Lulm39em
>>320-322
うそっぽい・・・

324 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/15(土) 23:25:26 ID:3WrBs4BB
このスレ、面白い!

漏れ、ビッグ6のBMW乗りだけど、
70年代の空冷ポルシェには憧れるなぁ。

325 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/16(日) 00:04:29 ID:yfkjuziK
個人の自由だけど、新車で売っていた時の今では売っていないような
ショボイタイヤも変えたらいかんとです。オリヂナルじゃない。

オイルも、当時の規格SEとか使わないと・・・・

さらに、ナローとかだと、有鉛ガソリンいれないと、添加剤でごまかしちゃダメ。


オイラは、オリジナル派だけど、時代にあったものや、
オリジナルの良さを阻害しない程度の明らかに使いやすくなったものなんかは、
ジャンジャンつかう。ただね、原形とどめていないようなものは×だ。

326 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/16(日) 00:52:50 ID:0ScFqEv5
価値観はそれぞれだよ


327 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/16(日) 08:42:33 ID:axEwgNeL
価値相対主義ね。虚無主義に陥るしかないんだよ。
カラスの勝手でしょ〜ってさ。

328 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/16(日) 08:49:20 ID:GzC6o9gy
有鉛ガソリンなんて説信じる必要はありません。そういう意味では特別でスペシャルで
ウルトラでもありませんフェラーリはどうか知りませんが・・・

329 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/16(日) 14:53:38 ID:GzC6o9gy
無鉛化するキットなんてざらにあるし・・・

330 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/16(日) 15:42:48 ID:MunVUQ07
200-300マンの5万キロ、記録簿アリ、右Hでボクスタ探してんですが、
購入後の出費が心配です。年1万キロ乗るとして、
マイナー/メジャートラブル含めて年幾らくらいかかるのが普通なんでしょうか?

331 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/16(日) 16:13:33 ID:RQtuUY3o
300マン

332 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/16(日) 17:56:03 ID:gf48MNSK
新車時並を求めてるんだったらやっぱり
新車価格ぐらいかかるんでね〜の?

333 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/16(日) 21:23:57 ID:yfkjuziK
わかってねーな。

キット着けたらオリジナルじゃない。違う燃料入れるのも同罪だ。



334 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/16(日) 22:12:03 ID:LoX1uIbW
なんか頭が固いだけの偏屈ジジィみたいになってるぞい

335 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/17(月) 03:36:20 ID:lbBFp6We
初めて乗るものにはすごい便利グッズ。キットは必要不可欠。無縁ガソリンどころか
ポルシェはうわさではレギュラーが基本設定。

はずしたきゃはずせよ!キタ━━━━(。A。)━(゚∀゚)━(。A。)━(゚∀゚)━(。A。)━━━━!!!!

336 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/17(月) 04:33:58 ID:JKUokNEh
欧州のレギュラーガソリンのオクタン価と日本のレギュラーガソリンのオクタン価の違い

337 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/17(月) 11:43:31 ID:lbBFp6We
>>336
今朝早く現金で買って(きっと込みで)、ただいま県境をドライブ中ですが何か?



338 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/17(月) 12:25:46 ID:i9t8XrLw
なんの話しだっけ?

339 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/17(月) 15:48:03 ID:lbBFp6We
このモッサリ感は当時のRSRたちのリアの駆動の食いつきのよさに貢献するのか・・。
最近の子は頭がいいからモノ足らんのかもしれん。このリズムが911でええじゃないか。
モ(゚∀゚)━ウ( ゚∀)━(  ゜)━(  )━(゜  )━レ(∀゚ )━ツ(´∀`)━ボゥゥゥウウウウウ(;゚∀`)━━━!!!

340 :シャバ僧 ◆/0IEZmXnQ6 :2007/09/17(月) 17:55:39 ID:o5Tr4Pjr
いや〜漏れもオリジナル状態は好きなんだけどさ〜…
二台持てるんならともかく、一台だけなら好きにイジってもいいじゃない。

大金持ちのガレージの中にある状態のいい個体こそ取っておくべきで、
一般人なら乗って回してナンボでしょ。

341 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/17(月) 21:18:09 ID:vb6iEP1V
そんなことはない。

342 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/18(火) 14:23:47 ID:VcjYdBE/
飾っておくだけならミニカーでいいじゃん。












てわけにもいかないか。

343 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/18(火) 16:01:03 ID:cHyyVNq7
んが〜 89ターボ 高え〜



344 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/18(火) 16:39:12 ID:RodQxRNt
多くの初心者ユーザーは長距離を前提とした、安心できるドライブを夢見ている。
車かポルシェなら毎週の休日もひっきりなしに乗り回す、楽しい時間となるはずであろう。
高速道路での150kmでの安定した燃費のよさも注目だ。それ以上はお先にどうぞ、入らんな。

345 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/18(火) 17:54:59 ID:9/RNcyIm
>>344
日本語で御願いします

346 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/18(火) 19:08:16 ID:RodQxRNt
多くの(憧れの中古ポルシェの)初心者ユーザーは長距離を前提とした、安心できる(憧れの中古ポルシェの)ドライブを夢見ている。
車か゛(憧れの中古ポルシェの)ポルシェなら毎週の休日もひっきりなしに乗り回す、楽しい時間となるはずであろう。

これ以上はむりでしたあきらめて別のことを考えていただきたい。

347 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/18(火) 19:15:19 ID:9/RNcyIm
ケケ
んでおまいは中古のポルが欲しいFit乗りか?

348 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/18(火) 19:24:13 ID:RodQxRNt
いや(憧れの中古ポルシェ)クリップ・ボードに残っていた

"RX-8のアンフィニ版がRX-7の名前で発売される。
ドアは長めになった分後ろの中途半端なドアが廃止され、ハウスも
コンパクトなデザインとなるという。価格はRX-8の各グレードの50万円安い設定になるという。

同じくNSXの廉価版のASXがNSXの後期型の
ボディデザインのまま鉄製ボディとなって発売される。
エンジンは3000ccVTECではなく2200ccの新開発エンジン
このエンジンは長距離ドライブを前提とした燃費のいいエンジンで
安価でスポーツタイプの普及に貢献するものという。"

という大嘘を近辺のすれに貼り付けていたんだが・・・エンジンさえかかれば
あのころのかっこいいポルシェがきれいに乗れるのになあ・・とか考えていた。

車検ぐらい金でかたをつける



349 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/19(水) 17:12:57 ID:gGHe+mCh
何がいいたいのかさっぱりわからないし
わかりたくもない

350 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/19(水) 18:23:11 ID:iDlSH+tf
150kmでの安定した走行と燃費に大いに期待しているのだが、自分のあこがれている
ふるい944も燃費の面からもすごく期待できそうだ。実際に最高速度は200を40km
も上回るという。実際にはそんな速度使うこともないだろう。

351 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/19(水) 18:43:53 ID:z8y7GYc3
え?
そういう車乗っといて一回も使わないわけ?
偉いね

352 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/19(水) 19:09:41 ID:iDlSH+tf
ポルシェは基本性能でも十分と常に予想する自分は
何と比べるわけでもなくスーパーな時間が楽しいと考える。
楽しい週末の計画はほかにはないし、考えるのはバッテリーの寿命と燃費のみ。

353 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/19(水) 19:59:05 ID:xewPuotl
人それぞれだと思いつつも・・・
燃費を気にするやつがポルシェを買うかね?

354 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/19(水) 20:02:06 ID:iDlSH+tf
一応リッター7は保障されると信じています。

355 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/19(水) 23:56:24 ID:wCMWwDcO
5000rpm以上で30分走るとリッター2です

356 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/19(水) 23:56:46 ID:gGHe+mCh
アライメントちゃんと調整したら燃費が5kmから5.5kmになった
まあたいした差じゃないがちょっとうれしい
964のはなしね








357 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/20(木) 00:15:12 ID:tqr0g6j5
>>355
サバンナRX-3にします。

>>356
74年のトランザム455にします。

358 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/20(木) 07:35:41 ID:tqr0g6j5
>>356のチューンの度合いが知りたい。

359 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/20(木) 07:40:18 ID:VQOh+oCG
84年式3.2カレラに乗ってた時は、街乗りでリッター5q、遠乗りで最高10qだったよ。
特に省燃費走行はしないでね。(なんせ街乗りじゃ3速までしか使わないから)

360 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/20(木) 17:30:43 ID:tqr0g6j5
最近はよく見るとあのまーまーだった924がカレラRSと同じフェンダーをつけた944が
928と比べてスタイルでもそして燃費の面でも魅力的に見えてきてしょうがない。
醜いアメリカ使用のバンパーはヨーロピアンに戻す必要があるが、後期型はターボと同じ。

>>359
911でそれだけの余裕がある事実は大きな応援となりとてもうれしいです。

361 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/20(木) 18:24:19 ID:K5l6Zcyt
http://jp.youtube.com/watch?v=UbLM_XLxKBY
これってどーよ?

362 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/20(木) 20:54:08 ID:4UHDjsL0
>>361
リアウイングが控えめ過ぎ。
内装の色嫌い。
純正シートじゃダサ過ぎる。
メッキのホイールははしたない。

金が余っててもいらない

363 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/20(木) 21:26:10 ID:tqr0g6j5
日本円に直すと2万円?20万円?944ターボ
ttp://cgi.ebay.com/ebaymotors/1987-Porsche-944-Turbo-Complete-Rebuild-8-2005_W0QQitemZ200154359209QQihZ010QQcategoryZ6434QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

364 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/20(木) 23:14:18 ID:ux3WAux1
2万円スタートで、即決100万円オーバーってことだ。
アメリカはすごいなぁ、2万円スタートは日本でもあるけど、
即決100万じゃ売れないよなぁ。

365 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/21(金) 00:22:16 ID:QngAO7B+
ポール・フレールは
「993でポルシェ911は終わった。後に出る車はすでに911では無い」
と著書に書いてますね、思いっきり。



366 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/21(金) 14:31:33 ID:ah3Sgrnx
PF先生のお言葉を引用する香具師がまだ生きているとは

367 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/21(金) 15:02:27 ID:Dg800of1
出たばかりの944はカレラGTとホイールもそっくりだったなあ・・
ttp://i4.ebayimg.com/07/i/000/b7/1d/71e9_3.JPG

これは同じところで売っていた85年の30万円

>>364
うそ付けオークションじゃない。

368 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/21(金) 18:56:28 ID:vBEx5nzQ
今まさに944を見直すべきだ!
944はいいっ!944はさいこぉ〜!944はたのしぃ〜!
ポルシェと考えるから躊躇するんだっ!
ベストバランスFRと考えようではないかっ!

369 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/21(金) 21:43:30 ID:QngAO7B+
911乗りで944には乗ったこと無いので質問です
>>368さんのいうように944はポルシェというブランドを除いても
FR車としてほかのメーカーの車種に比べて優れているんですか?
特に目立った特徴もない印象しかないので…
教えてください!

370 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/21(金) 23:07:57 ID:llPPbjB+
デザイン的には968が好き。

371 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/21(金) 23:16:42 ID:Dg800of1
>>368-369
すっすみません。きれいに再塗装された状態のボディデザインの美しさ飲みです。
                       ο
              _ ,−、
             / `i .ノ
           _人_.ノ/  ./ヽ.      /ヽ.
         /    ll.   /.  ヽ__,./ _  ヽ、   . −、
        /      |!、  ノ , ´      `゛   ヽ  (   )
      /      ./ ヽ./ "  、_,..|    * ', ノ` ー ';
  .  /      /i    { *  ヽ  lヽ、__.  j´     j
    !.      /  l.   '、       ヽj`ー、_ `ー、    /
    ヽ、   /     !    ヽ          `ー-'   Ο
      ` ー´      '、
          ο

・・・そっそれとポルシェブランドのイメージ・・・動機は不純・・・

372 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/22(土) 00:35:53 ID:TLHyNpDL


腕が疲れるぞ(タイヤ四つついてるぞ、ゴルァ!!)



373 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/22(土) 07:40:43 ID:M9nGmEKw
>>369
ただのFRではない
エンジンを斜めに傾けドライサンプに改造し超低重心化
さらにトランスミッションをエンジンから切り離し
デフ側に取り付け(トランスアクスル)前後重量バランスを最適化
ここまで徹底してコストをかけたFRはめずらしい
少なくとも日本車には無い。



・・・・湾岸ミッドナイトの受け売りだがw

374 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/22(土) 07:57:01 ID:hD37XC1Z
944は普通サンプだよ。エンジンは傾いてるけど。

944の後にGTR乗ると、速いけどバランスの悪さと軟弱ボディが気になる。
エンジンはパワーあるけどね。

375 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/22(土) 10:01:48 ID:RVR4ddcL
944はは少し運転したことがあるけど、NAもターボもすごく普通だよな。
それだけバランスがいいのかもしれないけど。

あと個体差はあるだろうけど、細かいトラブル(故障)がとにかく多い。

376 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/22(土) 10:08:28 ID:hD37XC1Z
「普通」この辺が致命傷だったんだよ。911のように癖だらけの変な車じゃないから、
じゃじゃ馬を乗りこなすような、征服感が無い。
逆に言うと、バランスが良いってことになるのか?
せめて、空冷のようなエンジンが載っていれば運命も変わったろうに、残念。
当時はV8の928があったから6発乗せるわけにも行かなかったのかな。


377 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/22(土) 10:42:24 ID:d0+X3oOf
>911のように癖だらけの変な車
だれもが気が付いているのに言えないことをさらりと言うね(笑)。

378 :368:2007/09/22(土) 11:50:27 ID:vtIDx0ak
そ〜なんです。自慢できるのはバランスぐらいです!
重量配分50:50を突き詰めたFRは944ぐらいなんです!
それだけなんです!それじゃあダメっすか?
乗ってても、あぁ、こんな感覚なんだ。ってなだけです。
それと僕のだけかわかりませんが、全然壊れないです。

379 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/22(土) 12:15:22 ID:RVR4ddcL
924が現役当時に乗ってた人に言わせると同じFRでも944はつまらない。
924こそスポーツカーだ、て言うけどね。

軽快感の差らしいけど。

380 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/22(土) 12:24:12 ID:TLHyNpDL
のまねこ                       ο
              _ ,−、
             / `i .ノ
           _人_.ノ/  ./ヽ.      /ヽ.
         /    ll.   /.  ヽ__,./ _  ヽ、   . −、
        /      |!、  ノ , ´      `゛   ヽ  (   )
      /      ./ ヽ./ "  、_,..|    * ', ノ` ー ';
  .  /      /i    { *  ヽ  lヽ、__.  j´     j
    !.      /  l.   '、       ヽj`ー、_ `ー、    /
    ヽ、   /     !    ヽ          `ー-'   Ο
      ` ー´      '、
          ο

           ・・・動機は小さいときに買ったLSのプラモデルだよ・・・

381 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/22(土) 18:51:50 ID:+MvAbCH/
944はなあイメージがなあ・・・
乗って見ればいい車なんだろうけど・・・
気取らずに乗るにしてもポルシェだから目立つしな・・・
いじるにしても部品もないし高いし・・・
どうせ苦労するなら911になるよな・・・
でも一回ものったことないから運転してみたい気もするな・・・



382 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/22(土) 20:18:46 ID:TLHyNpDL
細かい故障とはスイッチ類の接触程度であろう。
911普に熟成という点では944の段階であるわけだから、
安い価格はただすばらしいタイミングに過ぎない。
        /      |!、  ノ , ´      `゛   ヽ  (   )
      /      ./ ヽ./ "  、_,..|    * ', ノ` ー ';
  .  /      /i    { *  ヽ  lヽ、__.  j´     j
長谷川のプラモデルなんか作っているわけにはいかないのである。

383 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/22(土) 22:41:10 ID:TLHyNpDL
飲ま飲ま
        , − 、
     . Y Y´ \
       l  \  \      ο
        \  \  .>、
         \  `'´  .`;      _
          \    /`ヽ  ./ l      _
            ` ー´ヾ__.人 ,./   ゝ- .,_/ l
                l  lヽソ、-,i   /   〈
                  l  !/ヾ、 .`ー-ラ 0   ',    , -、
         。      l   l *ζ ./  *   .}   /   j
              l.   ヽ.  '´      _ ノ _/   ./
              l              ̄    ノ
               !            ____,. ´
             о  ;           ̄l
                 l            l
                l            l
        ・・・とても自動車を運転する身分ではない・・・

384 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/23(日) 00:15:03 ID:50T8fAS8
踏まなくてもそこそこ速い944と踏まなきゃ遅い911。でも、クルマが
踏め踏めって煽ってくるのは911。

911のツーリングに勇気を出して944で参戦すると、911しか知らない
空冷乗りは944の速さにビックリする。ぬえわくらいまでは3.2カレラの方が速いけど
そこから先は944の方が速い。ぬゆわを越えると、向こうは空気抵抗と挙動不審と
915のギア比で降参してくる。911ターボや993以降は別格だけどね。

山道でも差が出る。911のコーナーの進入が怖いから遅いんだ。コーナーでは944が
突っついて直線になると離される。911ターボももっと凄い。踏めるところに来ると
一瞬でいなくなる。ところが、944の後に911が来るとコーナーイケイケで入れる944に
911はついてこれない。直線で追いつくけど、コーナーで離される。
911は負けはしないけど、結果的には944にくっついていくのが精一杯。
911のドライバーはヘトヘトになるし、944に勝てないのは結構かなしいらしいよ。


911のりで許せないのは944乗った事も持っていた事も無いくせに
雑誌の受け売りで944=邪道ポルシェとか、ダメ車にする奴。許せない。
両方持っていた奴は944の評価は高い。944→911はたくさんいるけど、
911→944はかなり少数派。911の魔力はそれほど偉大なのか・・・

911vs944は3.2カレラとS2の比較だよ。その他のモデルや、
個人の感じ方によって違うから、あてにしないでね。それと、超うまい奴が911のれば
話は変わると思う。パンピーレベルの比較だよ。
この対決は両方所有(試乗レベルじゃ無理だな)してから議論するんだな。
ただ、オレでも優劣はつけられない。両方良い車だ。

385 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/23(日) 00:23:33 ID:09/1GKX9
>>384
まあまあもちつけ

386 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/23(日) 01:26:33 ID:KB5K4K0o
俺は911をサキット試乗で諦めて、944にしたよ。
基本的にドリ……ームジャンボ走行だから、
911の条件の厳しさにネをあげてしまった。
ドリ……ームの難易度
911>>>>>>>>>>>>FD>944>FC
かな。
911でなにもかも操作が決まってドリに持ち込めたときは
ちょっと精子が出そうになるが。

387 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/23(日) 13:34:15 ID:2erkgoSL
私はポルシェをブランドで買いました…だから911w

388 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/23(日) 13:40:18 ID:O2e0AoRP
私が今猛烈に944ほしい理由は・・・言葉にはできません。

389 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/23(日) 20:59:25 ID:0CCMR1Zo
僕は86年3.2カレラから91年944S2に乗り換えて
現状に至る。
44の方が馴染み深いFRだから肩の力を抜いて乗れる。
11は走りもメンテもなにかと神経使いすぎて疲れた。
だから44の方が好き。。

390 :968:2007/09/23(日) 21:44:42 ID:R7//D0hA
92年製968を2年前に150万位で買って、2年間(2万キロ走りました)で修理(含む消耗品)で100万かかりました。
壊れた(交換した)ところは定番といわれるATダンパー、オーバーヒート、エアコン、ブレーキローター等でした。部品代が高いのが実感です。
高速では10km/l位です。加速はたいしたことはありませんが、200k以上普通に出ます。排気音はノーマルマフラーでは普通の車。
エンジン音はそこそこいい感じ。荷物が結構積めます。コーナーは安定しています。968っていっても普通の人はわかりません。
地味ですが、そこそこ気に入ってます。

391 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/23(日) 22:48:15 ID:O2e0AoRP
ありがとうございます
10km/l位で美しいポルシェが維持できるとはほっとします。
オーバーヒートの前兆のようなものがわかればいいのですが。




392 :968:2007/09/23(日) 23:05:54 ID:R7//D0hA
燃費は高速での話しですけどね。点検を受けたばっかりでしたが私の場合は突然でした。水温系が上昇していき、ワーニング点灯。サーモスタットとファンスイッチ両方いかれていたとのことでした。
3万弱でなおりました。8月にエアコンを直しましたが、コンプレッサーからのガスもれでした。これは23万かかりました。(保障つきのリビルトで対応しました)


393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 10:03:46 ID:wInGsN8T
930と944を比べて944に優がつくのは、次元の低いとこでの話しだよ。
次元の低い話しでなら、930のチャレンジングなフィールが
楽しいんじゃないの?

二台でそこそこサーキットを走ってみての実感。

394 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/25(火) 15:26:58 ID:YI3ylN0T
新車のころの944の価格は600万円ぐらいで高嶺の花だった。
まともな2drクーペが見当たらなくてポルシェがほしければいまは
絶対944だ。87年に登場した924Sも今の価格が気になる。

>>392
ありがとうございます。

395 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/25(火) 19:25:19 ID:6a1y3kwD
>>393
全てのポル乗りがサーキット走行や速さを追求してる
とは限らんのだよ坊主。
それにそんな乗り方がレベル高いだのほざいてる時点
でDQNだな。
まずは借り物のポルでじゃなくオーナーになってから
レスしなさい。

396 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/25(火) 20:03:55 ID:W1cWybCj
チャレンジングなフィールw

397 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/25(火) 20:19:27 ID:4mY58UIs
>>395
とりあえずもちつけ。
>>393は「軽く流すくらいの走りなら癖の無い944より、癖の強い930の方が楽しくね?」てことが言いたいんじゃないの?


398 :(´・ω・`)知らんがな:2007/09/25(火) 20:30:39 ID:YI3ylN0T
>>367
タイヤのことだがこのころは930とホイールデザインがくりそつだ。

399 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/25(火) 22:04:41 ID:NQztxqC+
癖のつおいのが好きかどうか、楽しいと思えるかは人それぞれ。

一方的に自分の考えを押し通すでない。空冷信徒め。


400 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/25(火) 22:09:16 ID:YI3ylN0T
イヤ自分は収入の上であと数年は944派だが・・・んな風なすれの盛り上げ方は
尊敬すべき911派方々らに失礼であろう!!!と思われる。あくまでも遠慮がちにである。
あとちょっとだけっ。

401 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/25(火) 22:17:42 ID:4mY58UIs
>>399
うるせーないちいち、このボケナスが!!
喧嘩腰になってんのはテメーらだろがカス!
「こんな場面は930が楽しいよね」て意見を言っちゃいけねーのかよドーテーヤロゥ!
こちとら944の良さだってそれなりに分かってんだよオタンコタス!!!
氏ね!むしろ詞ね!!
もういいっ!もう寝る!!プンッ









壁|ω-`)zzz…


402 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/25(火) 22:32:49 ID:YI3ylN0T
>>399
は未熟者です失礼しました。

ちなみに新車のころの価格は928Sと930TURBOは似かよっているのですが
どっちが上なのでしょう!?

403 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/26(水) 00:11:09 ID:0knQLMh1
代車で国産セダンが来たんだけど最初は乗り心地も良くてハンドルも軽くて
こりゃ楽だと思ったんだけど一時間も乗ったら飽きて飽きてしょうがない
つまらん、むなしくなる、逆に運転が荒くなる
クラウンだろうがエスティマだろうがサニー、カローラ、SMX,ストリーム
オデッセイ、ランクル,ブルーバード、スカイライン、シルビア、E46、グロリア
マーチ、ランタボ、インプ、ランエボ、FTO、レガシイまだまだ乗ったことある車は
あるけどみんな同じだ、みんなつまらん

こんなもん金だして買って大事に洗車してバカみてえなエアロつけたりでっけえ
ホイールはかしたりして金かけるやつの気持ちがわからん


404 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/26(水) 00:31:08 ID:dJ/EDW67
>>403
なかなか厳しい意見だな。
俺はそこまでいろいろな車乗っていないけど、
今乗ってる964(5MT)が楽しすぎて、今までの車の思い出が色あせるよ。
ちなみに何乗ってるの?

405 :DQNポルシェ ◆/0IEZmXnQ6 :2007/09/26(水) 00:33:01 ID:RD6CReZ1
>>403
そーなのよ、楽なだけ、速いだけ、そんなのつまらないんだよなぁ。

ぶおんぶおーんって吹かしてるだけで楽しい。
踏み込めば踏み込んだだけ楽しい。
音が加速が振動が、勃起するほど気持ち(・∀・)イイ!!
やっぱポルシェっつったら空冷だよ!

酔っ払いのチラ裏スマソ

406 :88カレラ:2007/09/26(水) 07:17:07 ID:GrSRAtM5
ンでも、最初に乗ったKP61(ハイカムハイコンプ1486cc仕様)も同じ位に楽しかった気がする。

407 :399:2007/09/26(水) 08:09:51 ID:+m/5fkPh
>>401
これが空冷のりの本質だな。基本的に喧嘩ありきだ。その点944のりは
わいアイアイだ、928ともお友達になれるし、僕も同じだ。
空冷のりも理解アル人とは付き合えるが、401のようなダダッコは誰からも相手にされない。

で、おれはどっちも好きだよ、911も944も。
ラーメンでたとえると、あっさりしょうゆが食べたいときもあるし、ギトギトとんこつ
が食べたくなるときもある。どれが好きかは人にもよるだろう。


周りの人の考えも理解するんだよ。井の中の蛙くん。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 09:27:49 ID:xx1IIMAm
>>397
そうなんだけどね。着火しそうな書き方かな??
911じゃなきゃ!944はゴミ!みたいには書いたつもりはない。
944もスキだったよ。
じゃなきゃ二台ともに手を入れて、並行して持ってるワケがない。
結果的に先に手放したのは944だが、
どっちが自分の好みにあったか、用途にあったかってだけの話し。

>>407
一部の人間を見て十派一にしなくても良いでしょ。
所詮絶版車同士。こっちはココが良いからこっちの勝ち!
なガキみたいな事を言い合っても、意味ない。

409 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/26(水) 09:36:29 ID:GUCxRIBT
>>407
言い過ぎは悪かった。
だが自分達のレスや全体のレスを冷静に読んでみれ。
勝手な解釈をし、人に自分の考えを押し付けるなと言いつつも、自分達の感情を押し付ける。
明らかに最初に喧嘩腰になっていながら「ほれ見ろ930乗りは〜」

おまえ以外のレスは多少カッとなって勘違いしたのかな?と、こちらも抑えてたがね。
おまえは完全に喧嘩売ってるだろ。

だいたい俺のバカなレスも皆さん大人でスルーしてたのに、わざわざ蒸し返すなよ馬鹿。


410 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/26(水) 12:43:08 ID:IAbh5CFd
>>408
空冷乗りの本質…だとw
たった1つの書き込みで断定するところが944乗りの悲しいサガ…いやひがみ根性?
そうやって911買えないけどポルシェの名にすがって、傷をなめ合っててくださいw
だってそうでしょ、爆笑w
これが911と944じゃなくてGT-RとGTS-tでも?w

411 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/26(水) 12:57:07 ID:tRI6TaDB
車種板の911スレでもそうだが、空冷厨がくると荒れるのが常
マジで空冷厨イラネ

412 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/26(水) 13:00:15 ID:YR/jUb6y
>>409
おまいも最後に馬鹿だチョンだ書けば同じじゃねーかw

一昨日の夕刻俺が44でR17を走ってたら脇のコンビニ
から964ターボが急に頭出してきて、俺が避けて通り過ぎたら
バンバン空吹かしして後続のトラックの前ふさいで反対車線に派手な
ホイールスピンかまして出てったヤツ。いいおっさんが下品に乗ってほしくないね。
その時このスレを思い出したよ、世間から見れば‘ポル乗りは‘って見られるし
俺も‘11乗りは馬鹿多し‘と思ってしまうよあれじゃあ。

昔のまだ930が売られてた時代はそうそう小僧は乗ってなかったから
普通にポル乗ってる人に憧れてたもんだった。

そもそも小峰のおっさんがポルはじめたからいかんのだ。


413 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/26(水) 14:01:09 ID:GUCxRIBT
>>412
(;´・ω・`)ゴメンネ…

だって>>407が馬鹿なんだむぉーーーん!!!

チミみたいに本当に944が好きで乗ってる(でいいんだよね?)人なら話も分かるんだけどね。

>>407みたいなやたら被害妄想が強くて了見の狭いやつだとさ、俺もバカだから煽りあいになっちゃんだよ。

てわけで以下俺も含めて馬鹿はスルー推奨↓

414 :399:2007/09/26(水) 15:22:43 ID:+m/5fkPh
>>409
オレも言い過ぎたかも試練。空冷オンリーでも他の車を理解してくれればそれでいい。
文句は無い。

しかし、オマエもソートーな馬鹿だなぁ。勿論オレもかなりのレベルだけどな。

>>410
オレは944も911も同時に所有していたことがある。それだから、両方のいいところ
悪いところが判る。悪いところは目をつぶっていいところだけを味わえば、
また別な世界があるぞ。オマエみたいなやつがこんなこというから、
空冷のりの本質そのものなるんだよ。今も空冷もっておるが、
こんなやつと同じにみられるのは悲しい。
409のように理解しあえる空冷のりになれるように精進するんだな。

オレは、あえて言うと、理解でしあえる派だ、空冷信徒でもあるし、
FR教も信じている。ただ、空冷原理主義者のような奴に攻撃されれば応戦するだけだ。


415 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/26(水) 17:45:10 ID:IAbh5CFd
ねえねえ、冷静に考えたらさぁ

944とかが本当に良いクルマならなんでもう無いの?
ねえねえ、教えて?

416 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/26(水) 19:36:56 ID:49CUBa7e
414は漢だね。聖戦士のようだ。オレはリッシンベン専門だがな。

415はポルシェの歴史とソニーのベータマックスの歴史を勉強するんだな。

417 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/26(水) 19:40:16 ID:Bn+EXXCo
>>412
>小峰のおっさんがポルはじめた

それあんまり関係なくね?w

418 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/26(水) 20:28:26 ID:GUCxRIBT
>>414
漢なんだってさ。(俺は漢じゃないからあっさりスルー撤回)

元はと言えば>>393に対して>>395が誤解してる?ようだから、「>>393はこう言いたかったんじゃない?」と勝手に補足してやっただけなんだけどな・・・。
だいたい俺は空冷(911)絶対主義じゃないし。
ポルシェに限らず、走りに対して真面目な造りのドイツ車全般が好きなんだよ。

でも誤解の無いように言えばドイツ車 だけ が好きなわけでは無い。


419 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/26(水) 20:43:19 ID:BlT4cZch
>>415
ある

420 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/26(水) 21:17:30 ID:BlT4cZch
>>415
新車のように美しい状態で今のモデルと比べるといい。なんか派手な感じがしてスポーツカーだよ。


421 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/26(水) 22:53:23 ID:dJ/EDW67
埼玉でポルシェを整備してもらうならどこがおすすめでしょうか?
フルチューンにしたいとかではないです。
通常のメンテをきっちりしてくれる所がいいです。
あと、PCのリコンデションニングサービスは良いですか?

422 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/27(木) 01:10:51 ID:4Ox17wDs
>>403
>つまらん、むなしくなる、逆に運転が荒くなる
コレ分かるなぁ。なんでなんだろねー。

やっぱ何であれ、有る程度の苦労がないと
充実感や満足感は得られないってことなんかなぁ。

人間が車を操る能力なんて、百年単位でも大差ないんだろから、
テクノロジが進化しているさなかに、適度な苦労を与えてくれる車に出会えたことは、
ひょっとしたら凄い貴重なんかも。


423 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/27(木) 06:26:03 ID:v+V3zXub
うじ

424 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/27(木) 10:07:26 ID:XI6DSDaG
↑同意

425 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/27(木) 12:06:58 ID:ZsaikUc4
>>415
釣りにしちゃ餌が悪すぎる
つうか頭悪杉

426 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/27(木) 13:16:37 ID:Uo2t2F6a
>>425
じゃあ頭がよろしいあなたが返答してあげたらいかが?

427 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/27(木) 16:08:03 ID:TiovShw+
>>426
>>426
>>426
>>426
>>426

428 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/27(木) 18:10:50 ID:WPVyoxh5
ポルシェ買った。









マウンテンバイクだけどな。

429 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/27(木) 19:08:07 ID:7725NAfJ
"中古ポルシェをマターリ楽しむ"
どんなシチュエーションが楽しい??
気がついたらガソリンがすっからかん予定変更で帰路に着く。
"もっと乗っていたい・・・"そんな感じの秋の夕暮れどき・・・。

430 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/27(木) 20:06:41 ID:fIAKYhb7
>>421
蕨市にあるじゃん

431 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/27(木) 20:44:28 ID:MBdUd8Cq
>>428

ここは中古板だけど?
買ったチャリは中古?

432 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/27(木) 21:17:31 ID:7725NAfJ
"中古ポルシェをマターリ楽しむ"
どんなシチュエーションが楽しい??

ポルシェ・フェラーリなら渋滞中でもいいという意見がある。

433 :DQNポルシェ ◆/0IEZmXnQ6 :2007/09/27(木) 21:27:58 ID:RKo8X/PY
>>432
空冷で真夏の渋滞はマジ危険

434 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/27(木) 22:25:06 ID:pbe+fGOA
>>430
コー◯9のこと?
あそこは整備も高そうだけど、どうなんだろ?

435 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/27(木) 22:37:05 ID:7725NAfJ
ttp://i3.ebayimg.com/05/i/000/b9/1e/13cc_3.JPG

436 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/28(金) 07:02:31 ID:07Mqok/8
"中古ポルシェをマターリ楽しむ"
どんなシチュエーションが楽しい??

夕暮れ時の工場や工業団地街の中をやや低速領域でスモールをつけてながす。
仕事を終えた人々と貨物のトラックの中をひときわ低い低年式のピュアスポーツが行く・・。

437 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/28(金) 10:58:41 ID:k4Azyaog
>>436
夕暮れの工場というと、どうも巨人の星とか明日のジョーでよく出てくる
煙突から煙もくもく工場と、おとーさんは汗まみれ油まみれ、腰に汗拭きようの汚いタオル
子供たちは下駄履き。小学生なのにツギハギだらけのガクラン。
道路は未舗装砂利道。溝のフタは木製・・・・
と、今の日本じゃありえないけど、夕方の工場だとこんな風景を思い出してしまう・・・

オレ的には夕焼けの富士山の見える箱根あたりか・・・カーグラの見過ぎかも試練。


438 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/28(金) 11:37:48 ID:2syHw9Pj
全然関係ないけど横断歩道で小学生ぐらいの姉弟がいて俺が車止めて
渡らせたら弟の手を引張りながら姉ちゃんがペコリと頭下げて渡っていった
今時珍しく貧乏くさいかっこした子達でなんか昔の自分を思い出した
あのころは貧乏だったけど幸せだったんだなと思ったら涙がとまらなくなった

439 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/28(金) 12:47:38 ID:xVULVUzJ
感傷に浸ってんじゃねーよ












(´;ω;`)ワカルナァ…

440 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/28(金) 18:42:05 ID:PsFOQWv9
"中古ポルシェをマターリ楽しむ"
どんなシチュエーションが楽しい??

夕暮れ時の工業団地で、油にまみれた汚い低学歴DQNブルーカラーの
ボロ国産を、ホワイトカラーの私の911でブチ抜く瞬間。
嫌味に聞こえたらスマソ。

441 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/28(金) 19:37:29 ID:YIpMHEF3
>>440
そのあと追いかけられて道を塞がれドアを蹴られ
車から引き摺り降ろされ、サイフとキーを取り上げられ
裸にされてボコられ、挙句の果て車は持ってかれ
一人工場地帯に取り残されたんだったら全然嫌味じゃあない。

442 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/28(金) 22:41:28 ID:r6PB1KR/
早朝の空が薄明るくなって来る時間帯が好きだな、それも峠。
山間にエクゾーストとスキール音を轟かせ、走るのが好きだな〜〜。
もうちょっと空気が涼しくなるとタービンの金属音はまるで戦闘機の如く、
ステアリング握ってアクセル踏み込んだらもう後は知らん!
自分の世界〜〜〜〜マタ〜〜リとはちと違うかも・・・

930ターボだ〜〜!

443 :DQNポルシェ ◆/0IEZmXnQ6 :2007/09/28(金) 23:56:23 ID:m238fDzO
夜中に、新子安の辺りの工業地帯の煙突から出てる炎を見ながら
マターリ走るのが結構好きだお。
>>440
漏れは911乗ってても明らかにDQNの方なんだけど…
そういうのはどうしたらいいの?

444 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/29(土) 11:57:59 ID:NkL+4aHv
356にすればいいじゃん!


445 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/29(土) 14:01:35 ID:WMcimBc9
事故って大破したポルシェの写真が沢山見たい

446 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/29(土) 21:42:19 ID:N3NB5IXG
>>442
911turboで峠を攻められるなんて相当の命知らずか、よほど調子の悪い車ですね。

447 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/29(土) 22:14:12 ID:p0SC/FB6
禿同


448 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/29(土) 23:19:10 ID:Jm137wpT
イタイ人が多い板はココですか?

449 :一条まさと:2007/09/29(土) 23:51:47 ID:tbZq4leu
玉置浩二主演の右曲がりのダンディーでの928がカッコイイです惹かれました
凄く
欲しいです
予算はいくらあれば・・・
初心者なものですみません
よろしくお願いします

450 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/30(日) 00:03:29 ID:EAhJTQFv
>>446
なんで言葉が足りないのかな〜〜?
よほど調子が悪いとは意味が解らないのでもっと説明してくれよ〜〜〜

なんで批判ばかりする人は1行で片付けてしまうんだろうね。
もっと会話をしようよ。

峠と言っても、間瀬とか正丸、榛名の表側のような狭い場所ばかりじゃないよ。
サーキット位楽しい余裕のある場所もあるんだよ、そんなところは930ターボでも
充分楽しめるんだよ〜〜(関東の人しか解らんかもね)
もっとも仲間の中には狭い峠でドリフトする奴もいるけどね、もちろん、930ターボでね。
今はサーキットばかりだけど、そいつは(^_^;)

おっとっとマターリスレだったね〜〜スマンね。

451 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/30(日) 00:37:54 ID:qSIiGvz0
カレラで某峠を全コーナードリフトで走る人を知ってるが・・・

元レーサーだ。

ターボで同じ走りができるかどうかは知らんけど。

452 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/30(日) 00:48:31 ID:qW791w59
>>449
安いとコミコミ120万くらいで、高いと350万くらいかな。
維持費も税金が年9万、燃費も今の水準じゃ良くない方なのでかかるし、
細かい整備費も諸々要るよ。

453 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/30(日) 01:59:23 ID:ykuWunjX
>450
ウラの話はしないでね

454 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/10/01(月) 01:27:51 ID:8DTUKM+I
>>453
これがバイロン大好き光浦靖子

455 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/10/04(木) 01:16:50 ID:XQWTcnp6
11万キロのTIPボクスターが189万・・・

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